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MEHR Leistung (PS) ohne großen Aufwand/Umbau
ein Thema hat Malcan Greentec erstellt in: Einsteigerbereich
Hallo! 🤗 Mein Name ist Thomas und ich komme aus NÖ. Ich war leidenschaftlicher Mopedfahrer und Tuner! Kein Tag ohne Moped auch bei trockenen eisigen Temperaturen fuhr ich immer. So sind 20.000km in nur 4 Jahren entstanden. Jetzt bin ich 24 und fahre seit 6 Jahren Auto....trotzdem habe das mein Moped und die Szene nie vergessen!😎 Leider weiß ich meinen alten Account nicht mehr 🤣 Nun zum eigentlichen Thema.... Ich darf mit Stolz sagen das ich der erste Österreicher war der eine Derbi GPR 50 hatte und diese auf Portugal geliefert wurde.🤩 [Zum Verschieben anwählen und ziehen] (Bilder dazu häng ich an) Wie die meisten von uns gegann das Tuning mit Optik oder Entdrosseln, dann Ritzerl, Düse, Vergaser etc bis hin zum Sportzyl. Viele von uns wollen jedes PS rauskitzeln bzw mit wenig Aufwand mehr Spaß haben! und genau deswegen bin ich da... Wenn ihr mehr dazu wissen wollt, schaut in das Technik / Erfahrenen Forum oder unter diesen Link: https://www.2stroke-tuning.com/moped-forum/topic/125475-mehr-leistung-ps-ohne-großen-aufwandumbau/ Es ist wirklich einfach. Keine Vorkenntnisse oder Erfahrungen braucht man. Jeder kann es machen! Für Fragen oderso einfach in die Kommis 🤗
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MEHR Leistung (PS) ohne großen Aufwand/Umbau (WERBUNG)
ein Thema hat Malcan Greentec erstellt in: Technisches Tuning
Hallo! 🤗 Mein Name ist Thomas und ich komme aus NÖ. Ich war leidenschaftlicher Mopedfahrer und Tuner! Kein Tag ohne Moped auch bei trockenen eisigen Temperaturen fuhr ich immer. So sind 20.000km in nur 4 Jahren entstanden. Jetzt bin ich 24 und fahre seit 6 Jahren Auto....trotzdem habe das mein Moped und die Szene nie vergessen!😎 Leider weiß ich meinen alten Account nicht mehr 🤣 Nun zum eigentlichen Thema.... Ich darf mit Stolz sagen das ich der erste Österreicher war der eine Derbi GPR 50 hatte und diese auf Portugal geliefert wurde.🤩 (Bilder dazu häng ich an) Wie die meisten von uns gegann das Tuning mit Optik oder Entdrosseln, dann Ritzerl, Düse, Vergaser etc bis hin zum Sportzyl. Viele von uns wollen jedes PS rauskitzeln bzw mit wenig Aufwand mehr Spaß haben! und genau deswegen bin ich da... Ich bin in der Autotuning Szene sehr bekannt und habe auch hier versucht jedes PS möglich zu machen und habe mit einem Geschäftspartner eine Firma gegründet die in Deutschland ist und bereits seit 2 Jahren sehr erfolgreich Kraftstoffzusätze produziert. Viele fragen sich jetzt häää was ist den das bzw solche "Additive" Motor ist Motor egal ob 2 Takt 4 Takt Auto Bike etc... Es wird Kraftoff für die Verbrennung genutzt und genau das ist das was wir revolutioniert haben. Wir haben für Autos und Bikes (2 und 4 Takt) einen Zusatz entworfen wo schon 10ml. verwendet werden um eine saubere und vor alle effizientere Verbennung zu erreichen. Auch von TÜV geprüft. Langer Rede kurzer Sinn: Mehr Leistung🤭 Weniger Abgase Ruhigerer Motorlauf Weniger Verbrauch da effizienter verbrannt wird Reinigt Düsen, Ansaugkanäle und Kraftstoffsystem Bei allen Fahrzeugen wie auch Bikes von BMW oder Yamaha wurde uns bestätigt sowie auch von den Abgastest das unser Benzin Zusatz deutliche Vorteile mit sich bringt. Man kann auch mehr Spaß und weniger Verbrauch ohne teure Umbauten. Wer sich dafür interessiert oder es probieren will der kann gerne kommentieren oder uns auf Instagram : Malcan Greentec schreiben. Dort findet ihr auch viele Kundenbewertungen und Erfahrungen sowie Fotos. Da ich, obwohl ich kein Mopedfahrer mehr bin, immernoch die Szene feier möchte ich euch gleich mal einen Willkommensrabatt geben damit ihr alle eure Erfahrungen damit machen könnt. Schreibt mir auf Instagram ihr kommt von 2Stroke dann gibts direkt nen Rabatt Code 😀 Unsere Website / Das angesprochene Produkt: https://www.malcan-greentec.de/malcan-greentec-sprit-plus Mit der kleinen Flasche 250ml schafft ihr mindestens 20x Volltanken. Bei Fragen oderso gerne in die Kommis...
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Hey, Ich habe eine Motorhispania Sport SM und vor Kurzem einen neuen Graugusszylinder und Kolben bekommen, da ich einen Reiber gehabt habe. (wohlgemerkt weil der Mechaniker mir einen zu luftdichten Öldeckel gegeben hat, aber das ist eine andere Geschichte) Jedenfalls hab ich nicht gewusst dass ich die neuen Teile ordentlich einfahren müsste. Ich habe immer auf Vollgas gefahren, weil ich sowieso nur auf 50 km/h und ca. 8000 Umdrehungen gekommen bin. Bei der 1. Ausfahrt (nach 10km) war ich so enttäscht von der Leistung (was ja am Anfang ganz normal ist), dass ich meine Reibm bergab auf 10000 Umdrehungen drückt hab. Danach hab ich mich mehr in das Thema reingelesen und bin klüger geworden. Ich bin dann nur mehr bis max. 8000 Umdrehungen gefahren(Vollgas, ich hab angenommen dass ich so eine schlechte Leistung habe, dass Vollgas bei mir fast gleich is wie Halbgas bei anderen) Bei 300km hab ich dann immer noch nicht die Leitung gehabt die ich vorher bekommen habe. Jetzt, nachdem ich gehört habe das andere mit dem selben Moped und Tunings (Elektro und Krümmer draussen) 90 km/h erreichen und ich nur um die 60 km/h schaff und eine sau schlechte Leistung hab, nervt much das sauber. Jetzt wollt ich fragen was ich machen soll? Kann ich mir einen neuen Zylinderring kaufen und dann das Ding auf 5000 Umdrehungen einfahren? Glaubt ihr bringt sich das was? Außerdem hatte ich vorher einen Aluzyli und jetzt einen Grauguss. Glaubt ihr dass es auch daran liegen kann, dass ich so einen großen Leistungsverlust habe? Vielen Dank schon im Vorraus, Lukas
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Hallo! Ich hab mir am Dienstag ein Moped gekauft und kenn mich dementsprechend wenig aus. Deshalb hob i ein paar Fragen: Normalerweise geht das Moped (Derbi limited 2016) 60-63km/h aber wenn ich dann nochmal runterschalte und wieder rauf in den 6. Gang gehts auf einmal 70km/h oder mehr. (und der Motor wird sehr heiß, aber das ist normal?) und sonst noch: Wenn ich das erste mal am Tag anstarten will gehts meist 2min nicht oder so. Irgendwelche Tipps? Oh und wie oft soll ich Kühlflüssigkeit/Wasser nachfüllen? Gfrei mi üba jede Ontwort u. Ratschläge!
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Hallo! Ich weiß das hier ist ein 2Takt Forum aber da hier die meisten aktiv sind frage ich hier Also meine Zündkerze verrußt komplett nach 3 mal Ankicken und ich habe frisches Benzin drinnen. Am Vergaser habe ich auch nicht herumgeschraubt und alles so gelassen wie es ist. Ich habe eine Skyteam Skymax 125, gekauft vor ca 4 Jahren und 200 Kilometer oben Ich habe jetzt den kompletten Motor zerlegt und werde mal alle Dichtungen ersetzten. Was ich auch noch machen werde ist, die ganzen Benzinleitungen durch neue zu ersetzten und den Vergaser mit Waschbenzin zu reinigen. Das Motor-Öl werde ich auch durch ein frisches austauschen. Hat sonst noch jemand eine Idee was da sein könnte, dass der Motor nach den paar mal Anstarten komplett verrußt? Ich freue mich über jede Antwort und ja ich weiß, dass die Skymax leider der größte China-Schrott ist aber es ist lustig zum durch die Stadt fahren
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Hallo allerseits, Meine CPI lief ziemlich gut. 75kmh ca. Nur auf einmal kam eine art streifendes Geräusch, was nur manchmal kam, und es hört erst auf, wenn ich stehen bleib. Wenn das Geräusch kommt, ist es sehr laut was man aus ca 100m hört. wenn ich Kupplung ziehe und runter schalte, kommt ein Gang wo der Schalter für die Kupplung (unten) leicht vibriert und der Gang laut beim runter schalten ist. sobald der Gang unten ist hört es auf. Was könnte es sein? Bitte dringend um Hilfe!! 25468896-19DB-4CC9-9147-05D1FB039BD9.MOV
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solo 713 Solo 713 zieht kein Benzin & springt nicht an
ein Thema hat solo-m erstellt in: Reparatur Board
Hallo, Ich bin momenten eine alte Solo 713 die sehr lange stand am "wiederbeleben". Leider zieht sie weder Benzin noch macht sie irgendeinen Mucks. Folgende Teile wurden bereits erneuert bzw. Gereinigt: - Tank entrostet; - Neuer Benzinhahn; - Neuer Benzinschlauch + Filter; - Neue Vergaser-Dichtung; - Neue Ansaugstutzen-Dichtung; - Vergaser inkl. Hauptdüse und Luftfilter gereinigt; - Neue Zündkerze; Was noch zu sagen ist, dass die Zündkerze auch nach 10-20 Startversuchen trocken bleibt. Der Gaszug öffnet die "klappe" im Vergaser einwandfrei und auch die Kaltstarthilfe funktioniert vom optischen her. -
Motor nagelt seit Zylinderumbau (Video)
ein Thema hat Rieju RRX/Spike X 50 erstellt in: Einsteigerbereich
Hallo liebe Forumgemeinde, Habe folgendes Problem mit meiner Rieju RRX 50. Ich habe heute einen 70ccm Satz eingebaut. Leider stellte ich beim 1. Start ein nageln des Motors fest.(https://youtu.be/Ch5d5jL5rw0) Ich habe ihn darauf hin noch einmal zerlegt um zu prüfen, ob das Nadellager spiel hat wobei ich keines feststellen konnte. Freue mich über jede Antwort LG -
Hallo habe eine aprillia sx 50 2018. Vor kurzem hat mein Hinterrad blockiert und sie is abgestorben danach is sie wieder angesprungen. Dann war ich beim mechaniker und der hat sich alles angeschaut und es war nix zum feststellen sprich kein reiber etc. Normalerweise regelt meine bei 87kmh ab und dreht in allen Gängen perfekt hoch. Aber jetzt geht sie immer auf der geraden bis auf 74kmh. Aber wenn es aufeinmal ganz wenig bergab geht dreht sie sofort auf 87kmh wann kann dass sein mfG
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Hallo. Mir ist schon seit längerem aufgefallen das ein deutliches "quitschen" vom Motor beim wegfahren bzw. bei schleifender kupplung zu hören ist. Kann mir zufällig jemand sagen von wo dieses Geräusch stammt und welche Teile ich austauschen muss? Mfg. M. F. Aprilia SX50 (D50b0), bj. 2013
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Hallo Zusammen Ich besitze seit einem Monat eine Fantic Caballero 50 Casa. Habe vor circa 2 Wochen eine Stage 6 Kupplung montiert. Nun habe ich folgendes Problem. Wenn ich z.B an ner Ampel stehe und die Kupplung ganz ziehe und dann den 1 Gang einlege möchte das Motorrad losfahren obwohl ich die Kupplung ziehe und kein Gas gebe. Habe oben die Einstellschraube schon ganz rausgeschraubt. Mein Fahrlehrer meinte man könnte noch Spiel einstellen. Was meint ihr dazu was kann ich machen.
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Hi! Ich bin neu hier in diesem Forum, und habe ein paar fragen: Bei meinem Moped (Derbi Senda X-Treme 2016) gibt es bei höheren Drehzahlen ein komisches Summen im Motor. Dieses Geräusch ist seit ca 2 Monaten hörbar, und wird immer lauter. Ich werde die Tage noch einen Händler in der Nähe befragen, hoffe aber, ich bekomme hier schon ein paar Antworten, was das Geräusch sein könnte.(deshalb auch die zweite Frage weiter unten, falls es ein ernsthaftes Problem ist. Würde dann halt den Motor-Block zerlegen) Ich möchte auch den Motor über den Winter mit einer Sport-KW verstärken. Zu meiner Frage: kann mir einer eine gute (und vl eine billige) empfehlen? Und was brauche ich sonst noch? Also welche Dichtungen, welche KW-Lager usw.? Danke! MFG, Marcel
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Hallo, ich hab mich wegen meines anliegens extra hier registriert und hoffe auf hilfe. Ich hab eine Beta Rr50 mit dem am6 motor. Gestern habe ich den simmerring der kw auf der kupplungsseite gewechselt, da das erste merkwürdige: Da war ein simmerring eingebaut der zu groß war und ein ring drunter gesetzt, könnte standard sein, weiß ich nicht. Mein simmerring hat jedenfalls ohne den ring gepasst. Als ich alles zusammengebauen wollte und ich mitbekommen habe, dass die scheiben der kupplung auf einer seite dünner werden war ich erstmal verwirrt. Google spuckte allerdings aus, dass die 3 scheiben 120 grad versetzt eingebaut werden. Also weiter und ungefähr passen gemacht. Alles fertig, kupplung rutscht durch, motor geht aus wenn ich den gang einlege und kein gas gebe. Also google: madenschraube vor der kupplung zu fest gezogen (festziehen bis ein widerstand kommt, dann ca 0.5 Umdrehungen zurück, richtig?) Gesagt getan. Läuft besser, rutscht aber trotzdem durch und hört sich nicht toll an.. am kupplungszug hilft keine Einstellung. Hat jemand eine idee? Vorher lief es auch mit der Kupplung also selbst wenn sie schon verschlissen ist, sollte es wenigstens wie vorher sein. Ich hoffe auf schnelle hilfe da ich spätestens mittwoch wieder fahren wollte 😪
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aufbau Mopedaufbau, Erklärung aller Teile und wo sie sind
ein Thema hat Gunni erstellt in: Einsteigerbereich
Hallo 2Taktfreunde, vorest tut mir leid wenn ich jetzt noch vieles falsch mache, bin neu hier.... da ich vor kurzen mir eine Aprilia RX 50 Racing, Baujahr 2004, zugelegt habe, welche mit 11 Ritzel und DaVinci Endschalldämpfer ~ 60 geht, und motortechnisch noch ori ist, etwas tunen möchte, sodass sie entweder schneller auf 60 beschleunigt und/oder etwa gute 65km/h geht. Ich habe mich in diesem Forum schon etwas über tuning etc. erkundet, aber ich als Einsteiger und Laie, habe fast keine Ahnung wo solche Sachen wie Vergaser, Kurbelwelle... sich befinden und was sie machen, und was passiert wenn man zum Beispiel beim Ritzel eine andere Übersetzung nimmt (Vor und Nachteile) Es wäre sehr hilfreich wenn mir jemand die wichtigsten Teile&Aufbau eines Mopeds erklären kann, eher schon genau Danke : ) -
Aprilia rx 50 freund hat etwas daran gemacht das due nichtmehr geht
ein Thema hat GütawegHatza erstellt in: Einsteigerbereich
Hallo mein Freund war heute bei mir und hat bei meinem moped irgendwas gemacht und jzt startet sie nimma ist ne aprilia rx50 bj 2011 brauche hiofe bitte um Hilfe lg bernhard -
Hallo! Heute ist mein Sportauspuff von radical racing geliefert worden und i hätt a frage wie ds ausschaut mid de verreiber. i hob natürlich düse gwechselt (105) wos oba a bissl zu fett is weils von start bis das da reso anfangt stottert I hob bei mein Moped so a anzeige wenn da motor zu hass wird oiso schützt mi ds vor an verreiber weil wenns zu has wird kau i jo anfoch steh bleibn. stimmt ds so wie i ma denk?
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Hallo Forum, ich habe eine Frage zu hohen drehzahlen. Ich möchte mir einen Enox auf meine Rieju MRT Racing 50 (bj 2016) rauf hauen, hatte allerdings schon einmal einen kolbenreiber. Aus heutiger Sicht wahrscheinlich wegen zu großer Düse (100er, original 97 glaub ich), jetzt ist mir allerdings ein anderes potenzielles Problem eingefallen. Da der Resonanzberreiches des Enox zwischen 7000 - 10500rpm liegt, ist die Frage aufgetreten, ob der Motor dann mehr Öl braucht wegen den hohen Drehzahlen? Wenn ja warum? Eventuell zusätzlich zur Ölpumpe noch ein gemisch in den Tank? Und noch eine Frage: bei einer kleineren Düse, wie jetzt keine 100er sondern eben 97 oder so, dürfte es doch nicht passieren, dass zu wenig Öl kommt, oder? (weil ja dann auch weniger benzin kommt) Danke für alle Antworten, ich würde mir gerne 400€ ersparen.
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Hallo, bin heute nach ca. 1 Woche Standzeit meine Generic Trigger SM50 mal wieder gefahren. Davor lief sie stabil. Nun hat sie plötzlich massenweise Zündaussetzer. Am häufigsten kann ich dieses Problem produzieren, indem ich erst eine Weile mit Gas fahre und dann in den Schiebebetrieb übergehe. Dann hört man recht schnell, dass keine Zündung mehr stattdindet und der Motot anfängt zu stottern bis er endgültig aus geht. Ab und zu will er dann mal wieder anspringen fällt i.d.R. dann aber ganz aus, bis das Moped steht. Im Stand kann ich es dann nach einigen Kicks mit Chocke wieder starten. Beim Losfahren stottert es dann noch stark und hat wieder Zündaussetzer die sich dann mit der Zeit legen und das Spiel von neuem beginnt. Jemand eine Ahnung woher das Problem kommen könnte? Vielen Dank!!
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Offene CDI eingebaut Moped springt nicht mehr an
ein Thema hat Scenatic erstellt in: Reparatur Board
Hi Freunde, ich habe eben versuchsweise mal eine offene CDI (die auch für das Modell ausgeschrieben ist) in meine Generic Trigger eingebaut. Nach einmal ankicken, ist direkt eine Sicherung durchgebrannt und das komplette Stromnetz war tot. Nach Tausch der Sicherung (und wiedereinbau der originalen CDI) ging das Stromnetz wieder. Dafür startet die Maschine nun nicht mehr. Es entsteht kein Zündfunke mehr.Jemand eine Idee woran das liegen könnte bzw, was noch durch die andere CDi kaputt gegangen sein könnte?Vielen Dank.. -
Hallöchen, einfach mal so aus Interesse, wieviel Km haben eure Schätzchen schon runter und wenn ja, was ist das meiste dass ihr auf einem Moped drauf hattet. Würde das gerne mal nur hier auf die Schaltmopeds beziehen. Gebt doch einfach mal Name, Modell - Motor, BJ und die Km-Leistung an. Warum komme ich darauf? Hab bei Willhaben.at grad 2 Sendas aus den frühen 2000ern gesehen die jeweils um die 50-60k Km drauf hatten. Von den alten Piaggio Rollern kenn ich bei guter Pflege so eine Leistung, bei den Derbis (in meinem Fall) hätte ichs jetzt nicht erwartet. Da ich meine noch nicht lang habe und noch nicht so viel gefahren bin, fang ich mal an, ist aber eher niedrig. ca. 17.000km und BJ 2002-2003 (nicht ganz klar) EZ steht auf 2002 aber sie hat anbauten die es erst 2003 gab... und sie hat noch den EBS Motor. So würde mich freuen über rege Beteiligung
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Haltet mich bitte für bescheuert, dumm oder sonst was, aber ich krieg diesen ver******* Kickstart nicht zum laufen! Ich hab schon Zylinder, Lichtmaschinen, Gaszüge sonst was getauscht, aber daran beiß ich mir die verdammten Zähne aus! Ich habe die Anleitung des Forums zum Einbau des Kickstarters benutzt, ich habe mir Videos angesehen, genau darauf geachtet wie die Feder gespannt sein muss. Ich habe alle Distanzscheiben auf der Kupplungs-Motorseite verbaut 4 an der Zahl, eine vor die Öffnung wo der Kickstart reinkommt, eine auf das Plastikteil vom Kickstart, eine auf das Zahnrad der Wasser und eine auf das Zahnrad der Ölpumpe. Ich habe es mit Dichtung, ohne Dichtung versucht, sobald ich diesen Drecksdeckel verschraube geht der Kickstart nicht mehr, ist es locker aufgeschraubt, kein Problem... fest verschraubt, er lässt sich nur noch 2-3 cm runterdrücken und dann gehts nicht mehr weiter, als würd er irgendwo gegenkommen. Ich hab die Scheibe auf dem Kickstart kontrolliert, wos in der Beschreibung heißt, die gehe oft Kaputt, ist intakt. Bitte Helft mir!! Guckt euch die Fotos ganz genau an, so sieht es derzeit aus. Ist da irgendwo etwas nicht so wies sein sollte? So sieht das aus wenn ich ihn eingebaut habe, so wie ich meine ist alles richtig, Feder richtig eingespannt. (hier fehlt die Unterlegscheibe auf der Kickstarterwelle, die hab ich aber auch drauf wenn ich den Deckel zumache. Hier sieht man nochmal die Feder hängt klar in der Nut und auch ganz unten drin Kupplungszeil, ich denke hier gibts nicht viel falsch zu machen, Deckel ist richtig drauf, so das er richtig drin sitzt, extra kontrolliert. Auf die 2 goldenen Gegenstücke der Plastikzahnräder kommen 2 der 4 Unterlegscheiben, habe ich verbaut. So sieht mein Kickstart ausgebaut aus, ist das alles so wies sein soll? das Zahnrad lässt sich hoch und runter bewegen und gleitet ohne Probleme Einbaubereich der Kickstartwelle, hier kommt auch eine Unterlegscheibe drauf, wie zu sehen ist diese verbaut. Die links oben kommt in die Einbautiefe des Motors, auf die Kickstarterwelle. Die 2 unteren sind jeweils für die Zahnräder der Wasser und Ölpumpe die Rechts oben kommt auf das Plastikteil der Kickstarterwelle. Ist das auch wie es sein soll?
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generic Verzweifelt - Extreme Rauchentwicklung trotz vielen Maßnahmen
ein Thema hat BabyPowder erstellt in: Reparatur Board
Hallo Zusammen, bekomme meinen Motor an der Generic Trigger SM50 einfach nicht rund! Vor nem Monat gekauft und viel Pfusch aufgedeckt und beseitigt. Motor springt immer sofort an und läuft im Stand ruhig aber sehr starke bis extreme Rauchentwicklung! # Membranblock und Dichtung getauscht # Vergaser gereinigt und abgestimmt # Neue Naraku RacingZündspule # Auspuff komplett getauscht (gegen wenig benutzten ori - KEIN SportPott oder so) # Zylinderkopfdichtung gestern angeschaut => getauscht war nicht mehr ganz, Laufbahn von Kolben sah gut aus, ohne Riefen oder sonstiges, daher schließe ich mal Kolbenringe aus # Ölpumpe ausgehängt => immer noch sehr starke Rauchentwicklung # HD von 95 auf 90, weil ich dachte er bekommt von allem zuviel => dreht nicht mehr hoch und bekommt zu wenig sprit # KühlWasserstand unverändert => voll Jetzt kann es doch nur noch der Simmerring auf Getriebeseite sein oder was kann noch für die extreme Rauchentwicklung sorgen?!?!? Grüße -
Ich fahre seit ca 400 km eine derbi drd xtreme hatte nie probleme aber plötzlich höre ich unterm fahren ein komisches geräusch (nur wenn gang eingelegt ist und nicht im leerlauf) ich tippe auf das getriebe . es ist kein krachen sondern eine art leises schleifen mit einem klicken alle paar sekunden getriebeöl dürfte genug drinnen sein( leicht unter der minimalen prüfschraubr) ich habe angst dass es etwas ernstes ist . hat jemand ein ähnliches problem oder kennt sich jemand damit aus?
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Ich fahre seit ca 400 km eine derbi drd xtreme hatte nie probleme aber plötzlich höre ich unterm fahren ein komisches geräusch (nur wenn gang eingelegt ist und nicht im leerlauf) ich tippe auf das getriebe . es ist kein krachen sondern eine art leises schleifen mit einem klicken alle paar sekunden getriebeöl dürfte genug drinnen sein( leicht unter der minimalen prüfschraubr) ich habe angst dass es etwas ernstes ist . hat jemand ein ähnliches problem oder kennt sich jemand damit aus?
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Fahrzeug : Derbi Senda XTreme SM Bj 2002 Hallo , habe heute meine Kupplungsscheiben getauscht . Nachdem alles wieder zusammengebaut war und der Motor gestartet wurde hörte ich ein Klappern aus dem Motor was beim Gas geben schneller wurde .
