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Hallo ich bräuchte Hilfe bei mir ist in der letzten Zeit viel hin und her der Stand jetzt ist das mein Auspuff nass und ölig ist (sito plus) gerade 3-4 Wochen alt Habe einen Aprilia Sr 50 motard bj 2015 2 Takt (baugleich mit der piaggio typhoon) Ich habe den Auspuff gekauft und die Abgas Rückführung geschlossen und habe eine Hauptdüse und eine spitzere Nadel bekommen die ich einbauen soll (meinte eine fach Werkstatt) kann es sein das er deswegen ölig ist? da ich nur die Abgasrückführung geschlossen habe und die HD nicht eingebaut habe? (Und die Nadel ) und das Gemisch jetzt nicht stimmt da jetzt ja etwas fehlt so gesehen die Abgas die erneut verbrannt werden? Sollte das Problem dann weg sein? bräcuhte dringend einen Rat sonst muss er in die Werkstatt, würde es aber gerne selber reparieren/einstellen. er hat auch manchmal startprobleme und muss oft gekickt werden bis er anspringt und den Vorhof voll qualmt danke im vorraus!!!

Hallo zusammen, Ich bin neu bei Rollern und habe mir vor kurzem eine Piaggio ZIP 50cc RST C06 1998 gekauft. Bin dann draufgekommen, dass der Ansaugstutzen einen riesen Riss hat. Hab im Internet einen 17,5mm Vergaser-Set für eine Piaggio TPH gefunden, in der Hoffnung auf ein Upgrade gekauft und den eingebaut. Ist ein Dellorto Nachbau (ja ich weiß ist Tabu, will aber keine Unmengen an Geld in ein 400€ Moped stecken). Piaggio TPH Vergaser passt in eine ZIP laut Internet. Im Original ist ein 12mm Dellorto Vergaser drinnen. Das Moped ging besser mit dem 17,5mm Vergaser bis man ungefähr 30 Sekunden Vollgas fährt, danach nimmt das Ding kein Gas mehr an bis man stehen bleibt und der Motor von alleine ausgeht. Nach 30 Sekunden Wartezeit springt er wieder an als ob nichts gewesen wäre. Die Zündkerze ist weiß, also kommt zu wenig Sprit an, was mich jedoch wundert, weil die Hauptdüse bei dem Nachbau eine 75er ist und diese eigentlich reichen sollte. Sonst ist bei dem Moped alles Original und ich habe auch nicht großartig vor was daran zu ändern. Mein Ziel ist es nur, dass die ZIP ein tick schneller bei den 50kmh ankommt, weil ich mich nicht die ganze Zeit fragen will ob beim Autofahrer hinter mir die nerven Platzen und er mich jetzt überholen will oder nicht. Bin aus Wien, da haben die Leute etwas weniger Geduld. Nachdem Debakel mit dem neuen Vergaser wieder den alten eingebaut, damit bewegt sich das Moped meiner Meinung nach mühsam nach vorne. Ich habe jedoch keinen Vergleichswert, da dies mein erstes Moped ist. Im mittleren Drehzahlbereich ist er sehr lahm, im unteren (bis 15kmh) und oberen (ab 40kmh) geht er ganz gut mit dem Ori Vergaser. Der Ori Vergaser hat eine 50er Hauptdüse. Ich beschäftige mich seit einer Woche durchgehend mit dem Thema und komme langsam am Ende an, hat wer Tipps für mich? Eventuell größere HD beim Nachbau Vergaser ausprobieren? Mit dem Ori 12er Vergaser ist er mir einfach zu langsam in der Beschleunigung. Danke für eure Hilfe und verschont mich bitte, bin Anfänger

Hey! Ich habe eine Originale Aprilia SX50 2018. Derzeit wurde nur ein Tuningkrümmer eingebaut. Die Beschleunigung ist jetzt deutlich anders, jedoch kann ich ab 55km/h kein Gas mehr geben. Da schaltet die CDI glaub ich ab. Wenn ich 55 fahre und dann auf 56 beschleunigen will hört sich das genauso an als wenn ich im Leerlauf Gas geben würde. Ich hab mir am Wochenende ein 13er Ritzel bestellt und hoffe, dass das Moped dadurch mehr als 55 fahren kann. Ich will mir unter anderem auch eine neue CDI einbauen und hab über das mit meinen Freunden geredet. Ein Freund meinte ich kann die jetzig verbaute CDI entdrosseln und hat mir dieses Video hier geschickt Geht das wirklich? Kann man das Moped dann wieder auf Original umbauen, indem man nur den Stecker wieder reinsteckt? Muss ich irgendwas beachten? Umdüsen. ...? Bin mir nämlich extrem unsicher Er meinte unter anderem auch noch, dass ab 2018 die ganzen Moped Modelle (Rieju, Piaggio, ...) von der Elektronik her alle gleich sind Danke schonmal im Vorraus :) YouTube Video Link: https://www.youtube.com/watch?v=BCRgKYi2Gmw

Hallo liebe Forumsmitglieder. Ich würde gerne ins Mopedrennen einsteigen, aber mein derzeitiges Moped, eine Piaggio Bravo mit italienischen Papieren ist einfach zu schade hierfür. Deswegen dachte ich, ich schreibe mal hier, vielleicht will ja jemand hier eine Bravo gegen ein Projekt tauschen, aus dem eine Rennmaschine werden kann. Einzige Vorraussetzung sind 50ccm und Mopeds älterer Bauart wären auch cooler.

Servus habe ein kleines Problem. Bin ziemlich unerfahren was das Fachwissen angeht. Mein Roller eine Piaggio DT 50 stirbt meistens ab wenn ich tanke (tanke zuhause) und dann wegfahren will. Ich betätige den E-Starter und gebe ein bisschen Gas dann springt sie an und auf 10m ersäuft sie. Wenn ich Kickstarter verwende drückts den Sprit raus und die Luftfilterkammer ist voller Sprit. Tanke mit einem Kanister selber bis zum Anschlag könnte das das Problem sein? Mache das aber eigentlich schon 2 Jahre so aber jetzt habe ich das Problem. Habe schon die komplette Schwimmerkammer ersetzt mit Nadel und Ventil. Und war auch 1 Monat lang nichts mehr bis gestern. Was könnte es noch sein wenn es die Schwimmerkammer nicht ist weil sie ja neu ist? MfG Nico

Hey Leute, ich wollte letztens bei meiner Piaggio NRG mein Pickerl machen habs aber nicht bekommen. Einer der Mängel war: schwere Mängel 2.2.2 -Teleskopgabel erhebliches Spiel Was bedeutet das genau? Wie kann man das reparieren? Ich kenne mich leider kaum aus, weigere mich aber von den Werkstätten bei mir abgezockt zu werden. Eine Werkstatt wollte 200€ verlangen um einen Blinker auszutauschen den ich jetzt selbst für 30€ bestellt und eingebaut hab. Danke schonmal für die Hilfe :)

hab nu dank pfusch vom vorbesitzer verschlissene schaltklauen, das spiel in den wellen krieg ich in den griff, jedoch wird das nur halbgarer sche** werden. dank anderer bohrungen im cpi block kann ich die original minarelli-klauen aus "pressblech" nicht nutzen. die stifte auf denen die klauen laufen sind 12mm im durchmesser. leider sind die beiden schaltklauen der ausgangswelle auf die aussen dann das ritzel kommt beide mit anlaufspuren. diese würde ich gerne erneuern, überlege aktuell ob ich nun originalteile von cpi nehme (liege ich überm daumen bei ca 80 euro für beide) oder ob vllt sogar teile von piaggio passen könnten. die teile sehen zumindest optisch denen aus dem d50b0 sehr ähnlich. hat da evtl mal einer welche liegen und könnte da was messen? alternativ wäre ich natürlich über einen satz intakter schaltklauen auch dankbar gegen eine moderate gegenleistung.

Warum muss man beim einstellen des Vergasers durch die Standgasschraube die Drehzahl so hoch wie möglich bekommen, wo sie doch bei niedriger Drehzahl weniger Sprit braucht?

Hallo, habe heute bei meiner Derbi Senda Xtreme 2016 bemerkt das wenn ich etwas hüpfe und mich aufs Moped "fallen" lasse die Öl und Temperatur Leuchten GLEICHZEITIG für etwa 1-2 Sekunden leuchten und genau gleich wieder ausgehen. Außerdem springt das Tacho beim Anfahren kurz auf 20 kmh. Habe heute nur nachgetankt und die Uhrzeit neu Eingestellt. Öl ist auch ziemlich voll. Moped ist Ori Batterispannung beträgt 12,1 Volt

Servus! :-) Ich bin auf der Suche nach Zylinder mit 4 teiligem oder gar 6 teiligem Auslass ab 50cc. :-) Wenn ihr noch welche kennt schreibts einfach in die Kommentare, ich mach hier eine Liste. Bisher sind mir nur diese bekannt: Airsal: -78 Airsal NEW X-treme 6 Auslasskanäle 2Fast: -80 2Fast 4 Auslasskanäle MfG 80

Malossi Overrange Kit fuer Piaggio-Motoren (aus einer Aprilia SR 50 DiTech Factory, Motor ist u.a in der Derbi GP1 Open verbaut meines wissens nach), mit 100-200km laufleistung abzugeben. Bild: Neupreis: 280euro~ Verkaufspreis: 100 Euro 50ccm Original-Zylinder fuer Piaggio-Motoren (aus einer Aprilia SR 50 DiTech Factory, Motor ist u.a in der Derbi GPI1 Open verbaut meines wissens nach), mit 100-200km laufleistung, jedoch leicht heiss geworden. Bis vor dem Ausbau funktionierte der kleine noch, wird daher als funktionierend Verkauft! Bild: Neupreis: ~160 Euro Verkaufspreis: 40 Euro Elektro-Starter fuer CPI Hussar/CPI Popcorn (Minarelli nachbau, AC) und andere derivate, funktionierend mit einer Laufleistung von ~2.000km Bild: Neupreis: keine Ahnung, wahrscheinlich um die 70 Euro Verkaufspreis: 10 Euro Wandler fuer CPI Hussar/CPI Popcorn (Minarelli nachbau, AC), und andere derivate, funktionierend mit einer Laufleistung von ~2.000km Bild: Neupreis: ~100 Euro Verkaufspreis: 20 Euro Mehr Teile folgen demnaechst!