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  1. Vor kurzem hab ich meinen AM6 Motor komplett revidiert und folgendes Setup eingebaut. TPR 80 (76,5cc) 28mm Motorforce Vergaser Stage 6 HPC Welle Stage 6 80-90 Upper Auspuffanlage vl6 Malossi Membrane MVT Digital Direct 9er Kerze Wobei ich mir sorgen mache ob der Upper nicht ein Kaliber zu gross für den TPR ist... In unteren Drehzahlen kommt einfach garnichts... Da würd mich nen Opi mit nem Rolator überholen😂😂 Bis der Reso erreicht ist vergehen gefühlte Stunden. Aber als ich den Reso zum ersten mal erreicht hab, hats mir fast die Hände vom Bike gerissen. Unnormal zieht des ding dann aus dem nichts. Jegliche Düsen (120-180), Falschlufttests, und Vergaserreinigungen habe ich schon erfolglos versucht. Standgas ist auch kein vorhanden ohne reichlich gas. Fazit: Untenrum geht garnichts nicht mal Standgas und wenn der Reso (sehr sehr sehr) spät eintrifft geht das Teil ab wie Sau. Langsam bin ich am Verzweifeln. Ich hoffe mir kann einer weiter helfen...
  2. Baul__Q

    Moped stottert

    Also mein moped stottert immer. Manchmal vorm reso aber manchmal komme ich auch ohne Probleme rein. Außerdem stottert es bei niedriger Drehzahl. Die Zündkerze sagt, dass sie zu fett ist, aber mir kommt es so vor als wäre sie zu mager. Im Moment fahre ich eine 95er Hd, habe aber 92 und 98 auch schon probiert. Die Vergaserdrossel ist noch drinnen. Könnte es daran liegen, dass der Auspuff undicht ist oder hat das mit dem nichts zu tun?
  3. Hallo, ich habe mir vor kurzem eine gebrauchte derbi senda 50 BJ.08 gekauft und eine radical racing Komplettsatz drangemacht, die vergaserdrossel raus und ne 92er Hauptdüse rein, und habe nun folgendes Problem. Von 2000-7000 hat sie gar keine Power, wenn man allerdings in den Reso kommt denkt man man sitzt auf einer 1000er. Kurzes Beispiel: ich fahr ganz normal Landstraße so 40kmh im 4.gang bei 5000-6000 und selbst wenn ich Vollgas gebe beschleunigt sie gar nicht sie wird eher sogar mit der Zeit langsamer und bekommt weniger Drehzahl. Wenn ich allerdings in den 3. Schalte bei so 8000-9000 und der Reso kommt bekommt sie so einen kranken schub dass man in 2sekunden auf 80ist. Um zu beschleunigen muss man meistens sogar von Reso zu Reso schalten weil es sonst nicht geht. Ich glaube der Vorbesitzer hat an der Übersetzung ein etwas größeres Kettenrad dran gemacht und dafür ein 11er statt 13er Ritzel. Nun meine Frage, wie kann ich diesen Leistungsunterschied ausgleichen? Danke im vorraus MFG Felix
  4. Hallo, Momentan haben wir ja recht kalte Temperaturen und wo ich mit meiner Rieju mrx 2005 gefahren bin ( 21 vergaser, 70 ccm, resoauspuff) habe ich gemerkt das sie bei ca 9000 rpm aufhört, normalerweise geht diese aber bis 12000rpm. Habe mir dann so gedacht das ich mal den choke drücke, da die luft ja kälter und somit dichter ist, also mehr luft in den vergaser kommt, hat aber nicht funktioniert. Keine Ahnung was ich nun tun soll. Vielleicht versuche ich sie umzudüsen, ein paar größen mehr oder so, oder wisst ihr was besseres.? Lg Elias
  5. Hallo. Hab bei meiner Rieju mrt 2010 das Problem dass sie zwar in den ersten 3 Gängen ziemlich leicht in den Reso kommt aber in den Reso vom vierten und den höheren Gängen komm ich nur wenn es bergabgeht oder wenn ich ab dem Ende vom Reso des dritten Gangs gleich in den Reso vom vierten schalte und das weiter so bis zum 6. Allgemein hab ich das Gefühl dass sie untertourig nicht gut anschiebt. Auserdem wird sie ziemlich schnell heiß. Setup: 80 Airsal Sport Enox evo 21mm Dellorto PHBG HD:88 Nadelclip: Von oben der dritte Neuer ungedrosselter Ansaugstutzen Malossi VL6 Membran Verstärkte Kupplungsfedern ÜS: 13:53
  6. Hallo Leute, Hab bei meiner Derbi Senda Euro4 Bj.18 eine Radical racing carbon(und Sport CDI) oben und bin mit 90 Düse gefahren dort lief sie sehr gut Jetzt hab ich die Vergaserdrossel entfernt und eine 96 Düse drinnen (rest ist gleich) Komme jz aber nicht mehr in höhere Drehzahlen und das Moped raucht auch etwas mehr wie zuvor!! An was kann das liegen habe ja nur die Vergaserdrossel entfernt und wieder passend bemüht Danke für die Hilfe!
  7. Hallo allerseits! Mein neues Setup (70 MK Sport, 21mm Dello, Yasuni R2) läuft endlich und ist grob abgestimmt (120er Düse) Nun das Problem... die Batterie hat genug Strom, zumindest ein paar Sekunden lange. Auch ist es gerade ziemlich kalt, aber mit dem e-starter geht das Ding einfach ned an. Egal ob mit choke, ohne choke, mit Gas oder ohne. Nur nach festem Anrennen gehts dann... Gestern war die Batterie komplett voll geladen und ich hatte noch das Ladegerät mit Starthilfe dran. Auch so ging das Ding ned an, musste minutenlange probieren mit Gas ohne und dann mal kurz choke... Am schluss hab ich die ZK abgeschraubt und nen Schuss Benzin in den Zylinder gekippt, dann ist sie endlich angesprungen... Kanns sein dass der e-starter einfach zu schwach ist für 70cc? Hab leider keinen Kickstarter weil es ja eine TZR ist... Vorher musste ich auch eine Einfahrt runter anrennen damit ich heim fahren konnte. zweites Problem: Ich komm ned in den Reso... NATÜRLICH alle Drosseln aus Auspuff Membran etc heraußen, kanns sein dass die Düse zu groß ist und ich deshalb ned in den Reso komm? Ich kann kaum mehr als 50 fahren im 6. Gang die hat gar keine Kraft... Schon ziemlich komisch das ganze, wäre sehr froh wenn mir jemand helfen könnte dass die TZR endlich mal gscheit lauft... Danke schon im Voraus!
  8. Seas, wie ihr an da frage schon sehts, kommt mei gilera smt 50 in 3-6. gang net bzw im 3. schwer in reso eini mei setup is: ori 17,5mm dellorto phva 88er Düse! Enox offen Malossi Sportluftfilter ZK is Rehbraun! Im 1.,2.,3., gang kummt sie zwar schun in reso aber stottert im 3. schun a bissl! 4. geht grade no mit extremen stottern 5. Nur mit choke, 6. auch! was kann i machen?? Viele sagen nadelclip aber i will net unbedingt mein gada ausbaun und zerlegen wal i was das i den nemma zambaut kriag! geht da no was mit düsen?? Sorry fürn langen text
  9. Hallo, Ich habe gerade einen entdrosselten Voca ausprobiert... und ich finde ihn einfach super , man kommt schon im 1.Gang in den Reso... Wegen Polizei will ich das mein Moped (Gilere SMT 50 = Derbi Xtreme) nur 70-75 km/h geht und mir geht es hauptsächlich um den Reso, also wollte ich fragen ob ich in den Reso komme wenn ich die Drossel (Beilagscheibe) nur ein wenig aufbohre ? Oder ob jemand einen teilentdrosselten Voca fährt ? Mfg Stef
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