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Hey Leute, bei meiner Senda SM 2011 hat es dauernd etwas mit der Elektronik. Am Anfang ist mir die gesamte hintere Elektrik dauernd durchgebrannt, jetzt habe ich mir einen neuen Spannungswandler gekauft und dann hat es wieder für 2 Wochen funktioniert, aber jetzt gehen die elektrischen Teile (Blinker, Hupe,...) nur mehr unter volllast und die Sicherung (7.5) brennt dauerhaft durch. Was kann ich dagegen machen? Habe mir gedacht, dass irgendwo einen Kurzschluss habe, habe alles durchgeschaut, aber nichts gefunden
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[S] Speichenfelgen (auch mit SM Bereifung) für MRT
ein Thema hat MISSIRES erstellt in: Kaufe / Suche
Titel sagt eigentlich alles...am besten in Wien und Umgebung...(am liebsten von einer RR oder SMX) Hab auch ein Auto um sie abzuholen. -
Ich möchte gern was optisches an meinem Moped machen, hab aber keine Ahnung was ich machen soll. Könnt ihr mir vielleicht ein paar Tipps oder Vorschläge geben? Ich bin komplett Planlos Verkleidung? Lackieren? Farbe? Felgen? Stickerbomb, wenn ja welches? Bitte einfach um Vorschläge, bin für alles offen! (Bilder sind etwas älter, die Original Sticker sind nicht mehr drauf dafür ist aber eine Auspuffanlage Radical Racing Sport Carbon drauf. Danke Mit freundlichen Grüßen Michael
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Hallo miteinander, bin relativ neu hier im Forum und hätte eine Frage, besitze schon schon seit ca. 4 Wochen eine Derbi Senda Drd 125 sm, würde sie aber optisch gerne ein wenig aufpäppeln. Das Problem ist allerdings das ich noch keine genaue Vorstellung habe wie ich sie haben will, deshalb wäre die erste Frage, ob ihr mir ein paar Vorschläge dafür machen könntet( wie gesagt, bin Neuling in sowas ). Desweiteren finde ich leider sehr wenig Tuningteile für die drd, darum die Frage ob ich auch teile von anderen derbi Modellen verwenden kann. Über zahlreiche Vorschläge würde ich mich freuen. Gruß Dome_333
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Hier ein Bild von meiner Rieju Mrx 50 top. Wäre eigentlich mit cross Reifen (felgen) bestückt aber dank dem Der_Todeskostn und seiner Derbi Felgen jetzt als "Supermoto" Danke dafür =) -
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Servus Genossen, ich habe seit gestern das Problem das meine CPI SM nicht mehr so richtig will. Mir ist gestern das Benzin ausgegangen, bin halt stehen geblieben und hab auf Reserve geschalten, 5 Minuten gekickt und sie ist nicht angegangen. Hab mir dabei nichts gedacht, habs Moped nachhause geschoben, dort Benzin eingefüllt und wollts starten, ist noch immer nicht angesprungen. Ein paar Mal den Berg runtergerollt und versucht so zu starten: Nichts. Ich habe schon den Vergaser geputzt und eine neue Zündkerze reingegeben, da meine alte nurnoch viele kleine schwache Funken erzeugt hat. Jetzt springt meine CPI noch immer nicht an... habe auch schon alle Kabel kontrolliert, ist alles fest und sitzt perfekt. MfG Costa
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Aloha erstmal ^^ Also, ich fahre seit gut 2 Jahren eine Generic Trigger SM (BJ 2012). Als ich sie mir kaufte, ging immer der Ventilator auf der rechten Seite an... Hatte aber mal einen Unfall vor längerer Zeit und seitdem geht er nicht mehr... Unfall = Überschlag Total (Moped lief nach dem Unfall noch immer einwandfrei, bis auf dass, dass die Verkleidung kaputt ist und das Kranzl in 2 hälften gespalten wurde ^^) Mir viel schon seit einigen Wochen auf, dass es kein "Gebläsegeräusch" mehr macht, nachdem ich sagen wir mal 15km auf Hochtouren im Hochsommer gefahren bin. Es war auch immer noch 1-2 Minuten da, nachdem ich Zündung auch ausgeschaltet habe :x Hab mal auch ein bissle geschaut und gemerkt, dass in dem Tank wo "Water" steht nix drin ist... Gehört da Wasser rein ? xD Bei dem Ventilator kann man ja auch On/Off umstellen... :x Kennt sich wer aus ? Ich weiß nicht mehr weiter
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1389359055.jpg] Hallo möchte mein moped gerne neu lackieren und die originalen aufkleber entfernen . Die verkleidung soll wieder schwarz werden . Habe mir gedacht dass ich ein paar blaue aufkleber drauf mache und vlt noch ein paar teile am rahmen blau mache wenns gut aussieht. Ich hoffe ihr könnt mir ein paar gute vorschläge machen und evtl. Faken
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Aloha (: Verfolge dieses Forum schon seit einiger Zeit und nun muss ich mich selbst anmelden, da ich keine Lösung für mein Problem finde :// Vorerst: Ich habe eine Generic Trigger X SM 50ccm (Baujahr: 2012) und habe nur die Krümmerdrossel entfernt und einen 13er Ritzer drauf und läuft ohne Probleme 80+ Mein Moped war über die Winterzeit stillgelegt aber ich musste 1x mit dem Moped im Schnee zur Arbeit fahren, da ich eig. nicht mehr mit Schneefall gerechnet habe... Mein Motor ist oft genug überdreht, da der reifen fast 0 Bodenhaftung hatte und das Lämpchen, dass mir Anzeigt, dass mein Motor überhitzt hat auch fast durchgehen schwach geleuchtet... Nach ca 1 Woche habe ich nun folgendes Problem... Wenn ich in der Früh bergauf fahre, höre bzw spüre ich ab ca 50KM/H Schläge aus dem Motor und höre, wie der Sprit stotternd verbrennt... Tagsüber kann ich mit dem 4 Gang ohne Probleme auf 60KM/H beschleunigen aber wenn ich dann in den 5. Wechsle, sind die Schläge sofort wieder da... Erst bei hoher Drehzahl, also wenn der 5. Gang die 70 erreicht, wo ich dann auf den 6. schalten muss, sind die Schläge wieder weg... Dann schalt ich in den 6. und sie sind wieder da... xD Dadurch, dass mein Moped dann stotternd Sprit verbrennt komm ich nur auf ca 75KM/H aber wenn es Bergab geht sind sie sofort wieder weg und ich fahre dann meine 80+ wenn wieder eine gerade Straße kommt... Dann spür ich auch keine Schläge nicht mehr, aber wenn die Nadel wieder auf ca 75 fällt, sind die Schläge wieder da und somit erbringt mein Motor nicht die voll Leistung, die er hat... ^^ Es ist ganz schön nervig, denn ich fahre jetzt im Durchschnitt nur noch 60 anstatt 80... Habe die Krümmerdrossel bei gute 900KM rausgeflext und den 13er Ritzel dann bei ca 3700KM raufgemacht... Seit ca 4000KM streikt mein Motor mehr oder weniger und habe jetzt einen Stand von 4300KM... Ich weiß einfach nicht, woran es liegen könnte, denn mit dem Motor kenn ich mich 0 aus Wollte eig demnächst noch die Abgasrückfuhr zuschweißen und dann das Rohr wieder raufschweißen (sodass es halt nicht auffällt ^^) und den Schlauf einfach wieder aufs Rohr geben... Aber solang ich dieses Problem habe, mach ich das halt nicht... Ich bin schon am verzweifeln, denn meine Freundin liebt mein Moped, weil es eben das schnellste ist, auf dem sie bisher gesessen ist aber solang ich das Problem habe, nimm ich sie nicht mehr mit ^^ Ich habe evt. eine Idee, weiß aber nicht, ob das helfen würde... Fahre zurzeit mit meiner Ori 95HD, welche für mein Moped reicht... Bin am spekulieren, ob es vll was bringen würde, wenn ich ne größere HD reinmache, aber wenn ich unterm fahren den Choke ziehe, bringt schlägt der Motor trotzdem noch... Das ist doch fast das Selbe, oder nicht ? ^^ Bitte helft mir, ich weiß nicht was ich machen soll, aber ich würd halt schon gern wieder ruhige 80+ fahrne können, ohne mir den Arsch massieren lassen zu müssen xD Darlax~
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Moin, also schnell ma auf'n Punkt zu kommen - CPI SM Felgen auf ne Derbi Senda X-Race Problem - CPI Felgen haben bissl größeren Lochdurchmesser. Gibt's da spezielle Platzhalter für, oder kann ich's vergessen? mfg
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Ich suche eine Derbi Senda DRD (wie am Bild ersichtlich) mit Chromrahmen und was diese Version sonst noch so hatte! Bitte alles anbieten Meldet euch! (auch per pn)
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Hallo Ich habe mich entschlossen ein neues Thema zu starten da ich überall gesucht habe und nichts passendes gefunden habe. Denn bei meiner CPI SM Bj. 06 die ich gerade herrichte ist kein Zündfunke da wenn ich ihn per E-Starter starten möchte. Jedoch wenn ich das Moped anschiebe fährt es also muss folglich ein Zündfunke vorliegen. An was könnte das liegen? Würde mich freuen wenn ihr mir helfen könntet. Gruß
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Hallo Leute, ich sag gleich mal vorweg ich bin neu hier im Forum und hoffe ihr könnt mir helfen ich bin mit meiner CPI total am ende. So, das Problem ist kurz gesagt das meine CPI SM Bj. 2007 nicht mehr anspringt. Was "wir" (ich und ein Kumpel((der is Mechaniker, ich bin Technisch eine Nuss und hoffe deswegen auf eure Hilfe))) bisher wissen. Ich fuhr damals vor 3 Wochen Ca mal ein paar Tage mit den Moped wie es regnete, da hatte sie leichte erste Probleme, sie hatte immer so kurze "Aussetzer" wie wenn sie keinen Benzin bekommt. Ist manchmal dann auch abgestorben und nur mehr schwer angesprungen. So, 1-2 Tage konnte ich dann normal so damit fahren. Danach drehte sie Plötzlich nurmehr auf 6.000, als wie sonst üblich auch knappe 10.600. Sie hat auch teilweise immer mehr geschossen und die Höchstgeschw. war 30km/h als die bisherigen 65-70. Irgendwann ging sie danach gar nicht mehr zum starten. Irgendwann im Laufe der Zeit also in der Woche wo das alles war hatte ich mal neues Kühlwasser nachgefüllt. nur so nebenbei. vielleicht ist das nachher noch wichtig. (es war fast nichts mehr drin ich hab fast 1l reingebracht. und das was drinnen war, war weiß und ölig und leicht dickflüssig, ich schätze das das schon lange nicht mehr gewechselt wurde, hab sie selber erst gebraucht gekauft vor nenn guten Monat. (22.000km)) So, auf alle fälle haben wir sie "anrollen" lassen etc und sie Sprang einfach nicht mehr an. Wir dachten zuerst daran das der Vergaser evtl. Wasser angesaugt hat also haben wir ihn geputzt und kontrolliert. Negativ. Also daran lags nicht. ja dann hab ich mir nen neuen Zylinder bestellt. (Airsal 50cc Alu Sport), nen neuen Auspuff ( Radical Racing) und einen neuen originalen Vergaser ( nur sicherheitshalber) So, als wir den Zylinder wechselten und den alten Zyl. Kopf runter machen. sahen wir es schon warum sie nicht mehr ansprang. Der ganze Zylinder war mit einer grauen ölig dickflüssigen Flüssigkeit umhüllt und "getränkt" sah man ihn von außen natürlich nicht an. das war das Kühlwasser. so also Zylinder ab und weg damit. Kühler geputzt. neues Kühlwasser rein. neuen Zylinder und neuen Auspuff drauf. Wir hofften es geht. NEGATIV. 10x bergab anrollen, paar mal durchtreten und sogar abschleppen lies ich mich 2km mit gang drinnen damit sie anspringt. Nichts. einfach garnichts. Tacho leuchte auf und lichter funktionieren auch (Blinker haben wir ned probiert), aber sie springt nicht an. so jetzt haben wir mal die Zündkerze gecheckt. kein Funke, andere neue Zündkerze. Nichts. und noch ne andere von nen anderen Moped die gehen muss. auch nichts. kein funke. so, da uns nichts mehr einfiel tauschten wir den Kerzenschuh aus, auch nichts gebracht. Zündkabel auch, ging noch immer nicht. jetzt sind wir mit unseren wissen am ende. Hattet ihr schon mal sowas ähnliches? oder das gleiche? Ich bin euch für jede Antwort dankbar. (Dazu muss ich noch sagen ich habe keine batterie drinne da meine leer ist. aber wir habens auch an ne autobatterie gehängt. Elektrik geht außer das Moped, springt nicht an, weder elektrostarter noch mim kickstarter) Mein Kumpel meinte noch das evtl. die Lichtmaschine (stator) oder Zündspule oder die CDI kaputt ist. Den stator habe ich auf GP24 gefunden. aber welche CDI kann ich nehmen, kA ob ich ne Ducati oder ne andere drinnen hab. Kann ich die gelbe TP nehmen? Ich entschuldige mich für Rechtschreib- und Gramatikfehler, längere "Geschichten" konzentrier ich mich ned so drauf ^^. Und nochmal, Technisch bin ich ned so gut drauf, macht fast alles mein Kumpel ich helfe nur. also bitte keine Fachausdrücke Danke :-)
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Moin, Ist Zeit das erste mal seit dem Kauf die Kette zu Spannen, weiß einer wie viel drehmoment das Hinterrad der CPI SX braucht? Danke :-) Gruss
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Hallo, ich habe eine Peugeot xps 50ccm bj.Neufahrzeug Motor: Minarelli AM6 ich hab eine frage was soll ich für einen auspuff rauftun ? ich hätte gerne einen unterzug. und was für eine übersetzung? ist es besser eine 13:53 oder 16:65 ? vielen dank im voraus
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Derbi drd xtreme entdrosselt 95er HD zu klein ?
ein Thema hat AlexX_97 erstellt in: Allgemeine Mopedfragen
Hallo Ich bin neu hier im Forum und habe auch erst seit kurzem meine Derbi drd xtreme sm. habe jetz knappe 300km aufm Tacho und das fahrem mit vmax 47 km/h ist einfach zu langsam. Also hab ich sie entdrosselt ( Krümmerdrossel (Trichter) ca 3/4 abgschnitten und luffi Drossel raus). Natürlich Hauptdüse gewechselt .... wegen der Luftfilterdrossel dachte ich an 95 was mir ziemlich groß scheint. doch die ZK ist leicht weiss o.O ... soll ich noch eine grössere nehmen oder passt da was nicht ? .... Falschluft zieht sie keine ! -
Hallo, Also vielleicht haben ein paar mitbekommen, dass ich bei meiner CPI einen Motorschaden hatte (Wasserpumpe hin, Kühlwasser im Getriebe =>Getriebeschaden, Kolben angebrochen, Schlag in der Kurbelwelle) Ich habe in den letzten Wochen mit einem Bekannten (der hauptberuflich Mechaniker ist und sich mit Mopeds wirklich auskennt) den Motor komplett überarbeitet. Gemacht wurde bis jetzt: Getriebe und Kurbelwelle getauscht Kolben gewechselt Alles neu gelagert Vergaser gecheckt Stator, Zündeinheit , CDI etc. getauscht. Das Moped will aber immer noch nicht. Manchmal kann man so lang starten, bis die Batterie leer ist, lässt man es dann zwei Minuten stehen, drückt dann eine Sekunde lang den Starter, springt es sofort an und läuft einwandfrei. Also sobald der Motor startet, passt alles, nur startet er fast nie. Das Problem ist, dass der Motor nicht ansaugt, die Zündkerze ist nach dreihundert Metern anlaufen immer noch staubtrocken. Kompressieon hat er, Zündkerze passt. Woran könnte es sonst noch liegen? In den nächsten Tagen probieren wir noch einen anderen Vergaser und tauschen den Kabelbaum. Ansonsten scheint die Elektronik in Ordnung. Vielleicht wisst ihr, was da noch sein könnte. Das Problem, dass es öfter nicht startet, besteht schon, seit ich das Moped gekauft habe. Wir hatten jetzt schon vier Leute da, die teils beruflich, teils hobbymäßig mit Mopeds zu tun haben. Keiner weiß eine Lösung. Nächste Woche kommt hoffentlich noch ein Moped Guru aus Südtirol vorbei, vielleicht findet der eine Lösung.
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Was haltet ihr von der Generic Trigger 50 SM?
ein Thema hat Nudefighter2 erstellt in: Einsteigerbereich
Hallo leute, ich wollte mal fragen was ihr von der Generic Trigger50 SM haltet, ist das ein gutes moped?
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Also, weil der motor von meiner CPI den geist aufgegeben hat, muss jetzt ein neuer rein. CPI motor nehm ich auf jeden fall keinen mehr! Meine frage: bei welchem motor (am6,d50b0,ebs) muss ich am wenigsten anpassen? Der alte motor war ein CPI Le Tec (Bj. 2006, der ohne kick). am6 passt ja vom rahmen am besten. Aber ich will den ori pott wenn möglich weiter verwenden. Und da der vom flansch nicht passt, brauch ich eine reduzierhülse. Die dichten anscheinend oft nicht gscheid ab. Wüsste da wer eine lösung? Und beim d50b0 und ebs weiß ich nicht, ob die kühlsysteme und so passen. Also welcher wär da am gscheidesten? Danke im vorraus
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Vom Album Moped
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Servus Also der elektrostarter von meinem moped (cpi sm bj 2006) hat vor ein paar tagen den geist aufgegeben. ich hätte vor zusätzlich zum e-starter auch einen kickstarter einzubauen da mir der e-starter schon öfters probleme gemacht hat. Jetzt weiss ich erstens nicht ob ich einen anderen getriebedeckel brauche weil zwar eine öffnung vorhanden wäre, aber mir (von einem bekannten der in seiner freizeit mopeds u motorräder herrichtet) gesagt wurde dass man den deckel normalerweise austauschen müsste. Ich selbst habe den deckel noch nie abgenommen. Und zweitens, weiss jemand wo man die benötigten teile online bestellen kann, da zwar ein beeline händler bei mir in der nähe ist, dort aber alles extrem überteuert ist? Hab noch ein paar bilder angehängt (motor ist am6 nachbau)
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Also ich hab einem Kumpel von mir seine Derbi abgekauft, soweit is alles okay am Moped. Ich hab jetzt eine neue Lampe rein gegeben... seht selbst Ich weiß nicht was da hat, weiss da vielleicht einer von euch weiter??
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Vom Album Derbi
Noch halbix original..!! -
Derbi DRD Racing 50 SM 2011 Mei schatzi noch nicht viele Setups außer wie man sieht Hebo, blinker und 13:52 übersetzung .. Vorschläge?? Meinungen zum Modell generell? mfg
