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Hi bin grad dabei meine rieju mrt einzustellen. Das Problem dabei ist, dass das Moped im unteren Drehzahlbereich nur sehr sehr wenig Kraft hat und sobald die Drehzahl etwas höher steigt ist das gasverhalten extrem komisch, manchmal steigt die Drehzahl, ohne dass ich Gas gebe und oft nimmt es das Gas nicht richtig an und bleibt auf einer Drehzahl und macht immer wieder zündaussetzer, zumindest glaube ich das es zündaussetzer sind. An was liegt das? Danke schon im voraus!

Hi Hab mich jetzt für den 19mm Vergaser von Motoflow entschieden. (Black Edition) Damit der aber auch ordentlich geht brauch ich natürlich die richtige Düse. Somit ist meine Frage, welche Düse brauch ich. Sowohl die Größe als auch die Ausführung. Bei dem Vergaser ist eine gewindegröße von M5 angegeben, bedeutet das zugleich 5mm? Da der Vergaser ein Nachbau des dellorto's phbg Black Edition ist, hab ich mal bei den Düsen für den dellorto gesucht, dabei bin ich jedoch auf 5mm Düsen gestoßen welche erst ab dem 21 er dellorto Vergaser funktionieren. (laut der Beschreibung) Was muss ich da nun für den Vergaser nehmen? Und nun zur Größe: Mein setup ist: Am6 70ccm Sport Leo Vince X-Fight (entdrosselt) 19er gaser Mir wurde dabei eine Düse zwischen 100 und 110 oder größer empfohlen. Stimmt das in etwa? Und noch eine Frage, wie erkenne ich das das die optimale Düse ist? Danke schon im voraus! Lg

Hallo, Ich bin neu hier und habe ein Problem mit meinem moped. Es fing alles damit an das sie nicht mehr richtig durchzog bis sie keine Leistung mehr hatte und nur noch 15-20 kmh gefahren ist. Daraufhin haben wir den Motor weggebracht weil er schon paar Geräusche machte, waren auch ein paar sachen zu machen. Motor wieder rein immer noch nicht besser neuer Vergaser auch nicht besser 85 bis 64 hd bedüst bringt auch nichts. Zündung kann ja nicht verstellt sein Membran sahen noch heile aus und Ansaugstutzen auch genauso wie Kolben und Zylinder. Vielleicht hatte ja jemand schonmal das gleiche Problem danke schon mal im voraus.

Hab eine neue Düse eingebaut und wo ich die schwimmerkammer wieder drauf geschraubt habe und den Benzinhahn aufgemacht habe, hat sie beim Übergang von vergaser zu schwimmerkammer angefangen zu lecken, die Schrauben sind mehr als fest angezogen. Ist die Dichtung der Kammer hin und wo bekomme eine neue her ?

Servus, wollte nur fragen welche düsengröße ich für einen 21 mm vergaser brauche wenn ich folgendes habe: airsal 70ccm sport gianelli sportluffi (koso) vielen dank schon mal im vorhinein

Hey Ich sage es kurz und Bündig: Ich habe heute meinen Vergaser gereinigt, weil das moped nicht hochdrehen wollte. Jetzt habe ich ihn ausgebaut, geputzt und wieder eingebaut. Und ich habe keinen Joker mehr seitdem er mir beim ausbauen kaputt ginge. Also es hängt kein joker mehr im vergaser: alles ausgebaut vom joke. ( will nur sicher stellen das wierklich keine joke drinnen ist ^^) So Resultat: Das moped sparng eine weile nicht an bis ich es mal angelaufen habe. Jetzt spingt sie beim ersten kick an, dreht aber sofort extrem hoch. Weshalb dreht sie jetzt so extrem hoch? ist es wegen dem joke? Es ist nichtmal die kleine nadel im vergaser drinnen vom joke bitte keine Fachausrdrücke, ich bin kein Mopedkenner Mfg Schuller

Nabend, ich hab da mal eine Frage und zwar ist bei meiner Derbi aus 2012 der Vergaser bzw. die Schwimmerkammer undicht und von daher wollte ich gerne den Dichtsatz/die Dichtungen austauschen, finde aber keinerlei Bezeichnung, am Vergaser die mir wirklich weiter hilft. Infos, die ich hab: Vergasermarke: Dellorto Größe: 17,5 mm Sollte eigentlich der Original sein. So und nu wollte ich fragen, wo ich den wohl den Typ des vergasers ablesen könnte Anbei ein Link zum Dichtsatz der bei GearParts24 angeboten wird: https://www.gearparts24.de/vergaserdichtungssatz:a4589.html Passt der vielleicht, also bin ich einfach zu doof? Danke schon mal und gute nacht!

Hallo zusammen Ich bin neu im Forum und habe etwas Erfahrung mit 2 Taktern. Setup: Yamaha TZR50R 70ccm WR Motors Zylinder Technicgas E-Box(Original) 16mm PHBN Dellorto mit 118 düse Ansauggummi wurde entnommen Drosslung in der Membrane kommt evt auch weg. Rest ist Ori Ich habe den Zylinder nun montiert. Er startet aber nicht, aber er zündet das Benzin-Gemisch. Also liegt es wahrscheindlich am vergaser. Reicht es wohl ein Düsenset von 120-138(10stk)? Könnte es auch noch was anderes sein? Habt ihr evt noch Tipps odern sonstiges wo ihr noch machen würdet? lg fosi

Hallo zusammen Ich bin neu im Forum und habe etwas Erfahrung mit 2 Taktern. Setup: Yamaha TZR50R 70ccm WR Motors Zylinder Technicgas E-Box(Original) 16mm PHBN Dellorto mit 118 düse Ansauggummi wurde entnommen Drosslung in der Membrane kommt evt auch weg. Rest ist Ori Ich habe den Zylinder nun montiert. Er startet aber nicht, aber er zündet das Benzin-Gemisch. Also liegt es wahrscheindlich am vergaser. Reicht es wohl ein Düsenset von 120-138(10stk)? Könnte es auch noch was anderes sein? Habt ihr evt noch Tipps odern sonstiges wo ihr noch machen würdet? lg fosi

Hey! Ich bin noch ziemlich neu hier und hab zwar schon optisch was gemacht am Moped (Rieu MRX), aber sie ist noch Ort und teilweise (bis 65) gedrosselt. Ich habe mir nun überlegt, einen größeren Vergaser einzubauen (Ich dachte an etwas über 30mm) Macht das Sinn? Wenn nicht, welche Größe empfehlt ihr? Und wie ändere ich dann meine Hauptdüse um? Danke im Voraus

Hey! Ich bin noch ziemlich neu hier und wollte fragen, ob es sich lohnt, einen größeren Vergaser einzubauen (Ich hatte an über 30mm gedacht). Das wär bei mir der erste Schritt beim Leistungsuning ..sie ist noch vollkommen Ort und teilweise (bis 65) gedrosselt. Macht das Sinn, wenn ich etwas später einen neuen Auspuff und einen neuen Zylinder etc. einbaue? Wenn nicht, welche Größe empfehlt ihr?

Hallo erstmal! Also ich bin seit 1,5 Jahren Besitzer einer Derbi mit D50B0 Motor! Ich habe sie damals gebraucht mit einer Giannelli Anlage gekauft! Nun bin ich aber auf einen Radical Racing umgestiegen! HD:95 ÜS: 13:53 Alles original und Vergaserdrossel entfernt! Mein Problem: Mit dem Gia schaffte ich gute 100 km/h laut Tacho! Mit dem Radical sind es jetzt nurmer 90 km/h! Ich habe schon alle Düsen von 88-102 probiert, jedoch ohne Erfolg! Die Beschleunigung ist definitiv nicht schlecht, jedoch gehts ab einer gewissen Drehzahl einfach nicht mehr weiter Meine Frage: Gibt es jemanden der dieses Problem auch schon hatte? Und wenn ja: Was habe ich falsch gemacht? Bei Fragen, einfach fragen

Brauche ich 5mm oder 6mm Düse für den ori Vergaser?

Hallo Leute, Ich habe eine Generic Trigger SM 50, bj 2010. Die hat gerade eine sehr schlechte Leistung, ich kann mit dem dritten Gang grad mal 30 fahren...dann ist schluss. Wenig Drehzahl, wenig Leistung, zieht nicht :(. Dann kam heute nach dem Mechaniker auch noch dazu, dass wenn ich kein Gas mehr gebe, das Moped langsam abstirbt. Geht einfach aus... Hier die Vorgeschichte: Ich hatte das Moped jetzt 2 Monate bei einem Verwandten stehen (gelernter Mechaniker). Ich hab es zu ihm gebracht weil die Zylinderkopfdichtung hin wurde und dann das ganze Kühlwasser in den Motor/Auspuff lief. Der hat ziemlich alles erneuert... Zylinder, Kolben, Kurbelwelle, ALLE Dichtungen und den Motorblock auch Generalüberholt. Der sagte mir dann, dass ich das Moped noch zu einem Mechaniker bringen soll, der den Lüfter von der Kühlung repariert und den Vergaser einstellt/bzw die Düße wechselt. Der Mechaniker hat dann den Lüfter repariert (die Batterie war leer und er hat den Ventilator dann gleich an die Zündung geschlossen...sprich er läuft jetzt dauerhaft. Aber Respekt sind die Dinger stark :DD) Er hat auch versucht das Problem mit dem Vergaser zu lösen. Er hat den Vergaser gereinigt und eingestellt (die richtige Düße war schon drinnen). Aber das Problem mit der Leistung blieb gleich.... Er meinte zu das mit dem absterben liegt am Vergaser oder am Krümmer (der Krümmer ist aber neu, nicht mal drei Monate alt..vielleicht ist das was wegen der Zylinderkopfdichtung, sprich dem Kühlwasser....keine Ahnung....vor dem Mechaniker hatte ich das Problem noch nicht D:). Das mit der Leistung liege vlt. auch am Vergaser, oder am Auspuff (das viel Dreck/Kühlwasser drinnen ist). Er meinte auch ich kann den Vergaser 2 Tage in 2l Petrolium einlegen, dann funktioniert er mit SEHR VIEL Glück wieder. Soooo was haltet ihr von der Aussage des Mechanikers? Was kann ich generell bei den Problemen machen Generell bräuchte ich jemanden der mir da morgen ein bisschen unter die Arme greift beim ausbauen des Auspuffs/Vergasers ich hab nicht soooo viel Erfahrung (noch einen Werkstattbesuch kann ich mir nicht leisten!) Danke fürs lesen LG

zeas leute, hab gestern des erste mal versucht bei meiner 2015er derbi umzudüsen, mir wurde ne 90er düse vorgeschlagen habe sie ausprobiert... dann ists moped zu fett gelaufen und habe mir gedacht ich tu die alte (82er) wieder zurück rein... habe alle schläuche also den luftfilterschlauch und den ander keine ahnung wie der heißt wieder angeschlossen und jetzt springts moped an und stirbt ab wenn ich kein gas gebe, außerdem rinnt ein benzin-ölgemisch aus der schwimmerkammer wenn der motor an is... was habe ich falsch gemacht? vielen dank für eure geduld mit so nem lappen wie mir der keine ahnung hat was er tuat😂😂 niki

Hy Leute, mir bleibt jetzt wirklich nichts mehr anderes übrig, als mich hier an euch (Profis ) zu wenden. Hab zum Thema schonmal einen Ähnlichen Beitrag geschrieben der mich ein Stückchen weiter gebracht hat, ich bewege mich (entweder auf Gunde eines Denkfehlers oder ...) einfach immer im Kreis und komme kein Stück voran. Weiß der Kuckuck warum. Kurz zur Geschichte meiner Furia: Für ein paar Euro zum Basteln und herrichten gekauft Außer den Optik-Parts hab ich folgende Teile neu verbaut: Auf Gemisch umgestellt Aprilia Motor mit Barikit BRK Racing Kurbelwelle @C4 80ccm Airsal Sport Zylinder 21mm Dellorto Black-Edition (**momentan ein 19mm - siehe unten) Barikit Ass MalossiVLC6 Membranblock Polini Evolution Kupplung @ Malossi Federn Koso Rennluftfilter Turbokit Chromado Man sollte Annehmen, dass jemand der mittlerweile schon dieses und jenes erfolgreich in seine Furia eingebaut hat, keine oder wenig Probleme beim Abstimmen des Motors hat. Haha ist nunmal ganz und gar nicht so. Ich komme einfach nicht vom Fleck mit dieser Abstimmerei. _____________________________________________________________________________________________________________________________________________ Beschreibung des Problems: Oben genanntes Setup mit 21mm Vergaser und 95er Düse (Nadelclip Mittig - Einstellschraube 1 1/4 Drehungen nach außen) Startet schwer - extremer Rauch - Stirbt beim Anfahren ab - Säuft also ab Oben genanntes Setup mit 21mm Vergaser und 85er Düse (Nadelclip Mittig - Einstellschraube 1 1/4 Drehungen nach außen) Startet einigermaßen - extremer Rauch - Stirbt beim Anfahren ab - Säuft also ab - mit Mühe und Not kann man auf die 2te Schalten Oben genanntes Setup mit 21mm Vergaser und 65er Düse (Nadelclip Mittig - Einstellschraube 2 Drehungen nach außen) Startet gut - extremer Rauch - man kann sie gut Anfahren jedoch ist bei 3/4 Gas ziemlich Schluss (stottert - säuft ab) Oben genanntes Setup mit 21mm Vergaser und 58er Düse (Ja!! 58er Düse!!!!) (Nadelclip Untermittig - Einstellschraube 1 1/2 Drehungen nach außen) Startet super - Standgas Perfekt - extremer Rauch - fährt gut an - Fährt bis zum 5 Gang Super - Danach muss bis zum 3/4 5. Gang der Joke her damit sie gut zieht ab 6. Gang ziemlich am Anfang ist Schluss (erwischt keinen Benzin mehr) ZK Bild ist zwar meist Verfälscht da ich außer beim letzten Einstellung nicht auf Vollast fahren konnte - jedoch immer ziemlich Schwarz. _____________________________________________________________________________________________________________________________________________ Ja - Ich weiß wie sich das alles liest. Es passt absolut nicht zu den Erfahrungen die man sonst so gemacht hat. Ich weiß selbst, dass die HD gar nichts mit Leerlauf/Anfahren und Halbgas zu tun hat. Aber ich hab mir gestern mein Handy mit genommen und alle paar km das Verhalten mit dieser und jener Düse aufgeschrieben. So wie ich es euch oben beschrieben habe, ist es momentan trauriger Weiße auch. Wegen dem extremen schwarzen Rauch hab ich damals gedacht die SiRi hätten was. Falsch. Als ich den Motor austauschte haben wir beide SiRi getauscht. Beim vorherigen war`s der gleiche Zirkus mit der Starken Rauchentwicklung - auch nach dem SiRi wechsel. Gestern habe ich mir einen **19er Vergaser besorgt, da ich dachte der 21er ist ihm einfach zu viel - leider keine Veränderung außer das ich bereits mit einer 65er Düse ziemlich gut fahren konnte AUßER BEI VOLLAST (=dawischte wieder zu wenig - bei Teilllast zu viel) Außer mich hier an euch noch zu wenden, bin ich wirklich an Ende meiner Weißheiten, den auch im Netz findet man kein Ähnliches Thema zu meinem Problem. Das Teil dan noch in die Werkstatt zu stellen ist auch nicht Sinn der ganzen Sache. DANKE AN ALLE DIE SICH HIERFÜR ANNEHMEN !!!! Chris

Hallo, ich weiß das es zu diesem Thema schon viele Threads gibt, jedoch wollte ich wissen ob ich den Schlauch worunter die Vergaserdrossel sitzt (goldenes Plättchen) einfach runter ziehen kann oder nicht. MFG GileraLover

Hallo Community ^^ Meine Aprila Sx 50 setzt wenn ich vollgas gebe für ein paar sekunden aus, aber erst wenn ich auf ca 7000 umdrehungen bin. Wenn ich nur halb so viel gas gebe und sie langsam kommen lasse ist es ganz normal. Ich kann auch keine richtigen Wheelies machen, denn wenn ich sie mit gezogener Kupplung voll aufdrehen will dann stottert sie voll und braucht lange bis sie auf der höchsten Drehzahl ist. Ich habe eine 17,5 Dellorto Vergaser, habe ihn auch schon gereinigt hat aber nichts geholfen. Hab einen Sportluftfilter der auch sauber ist und einen Sportauspuff. Im Vergaser ist eine 98er Düse und das Zündkerzenbild ist auch Rehbraun. Auch mit dem Original Auspuff und ner kleineren Düse wars auch schon. Brauche dringend Hilfe Danke im Voraus

Hallo. Dies ist mein erster Post in diesem Forum, noch dazu ein ziemlich blöder:D Ich habe ein Puch Maxi auf Willhaben gefunden das ich nicht zuordnen kann und wollte fragen, ob ihr wisst was für ein Modell es ist und was für Stärken/Schwächen es hat? Außerdem wollte ich fragen ob ihr Schäden an dem Moped erkennen könnt ( ausser dem nicht eingestellten Vergaser ) Hier ist der link: https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/motorrad/puch-maxi-162424462/#0 Mit freundlichen Grüßen Benedikt Brunner ( MoustacheSpy )

Hallo!! Ein Freund von mir hat ein Puch Maxi bei dem ich einen 70 ccm Zylinder einbauen soll. Meine Frage: Benötige ich unbedingt eine verstärkte Kurbelwelle oder kann ich die originale drinnen lassen?? Und welchen Vergaser soll ich verbauen?? Über eine schnelle Antwort würde ich mich freuen!! LG

Servus, habe einen neuen PHBG 21mm Black Edition Replica Vergaser übrig. 54€ inkl Versand, ist nagelneu. Dann noch einen AM6 Motor in der E-Start Version. Kurbelwellenlager gehören gemacht, weil Wasser in der KW-Kammer stand. Originaler Zylinder und Membran sind auch noch dabei, Kolben sollte aber getauscht werden. 50€ Der Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung

Hey Ho Liebes 2Stroke Tuning Forum Ich habe ein Problem und zwar hab ich eine größere Düse (102) gegen meine alte (95) getauscht... seitdem ich wieder alles zusammengebaut habe rinnt Benzin aus meinem Dellorto 17,5 vergaser (Aprilia Sx 50). Schwimmer steckt nicht hab ich schon nachgeschaut könnte es sein das die Düse zu groß ist und daher einfach mehr Benzin in den Schwimmer reinkommt und daher übergeht ? Bitte um schnelle Hilfe ! MFG Erik

Hallo liebe Community Ich kenne mich bei Mopeds noch nicht so gut aus, deshalb benötige ich dringendst eure Hilfe. Ich habe eine CPI SM white Edition welche im Originalzustand ist. Mein Problem liegt darin, dass mein Moped immer stottert. Anfängen tut es bei ca. 7500 U/min - ca.8300U/min. Bin ich bei 8300U/min angelangt, geht sie perfekt bis ca. 10300U/min (Habe sie vor dem Stottern auf bis zu 11500 gedreht). Dann stottert sie extrem und die Geschwindigkeit inklusive Drehzahl geht langsam herunter. Vergaser habe ich bereits durchgeputzt, HD und alle anderen Düsen sind frei, Zündkerze wurde auch schon gewechselt, von einer NGK BR9ES auf eine NGK BR8ES. Bitte helft mir, denn da wo jetzt das warme Wetter kommt, sollte sie schon einwandfrei gehen.

Ich habe vor kurzem einen Radical Racing Sport auf meiner Derbi Senda bj. 2007 und sie zieht nur bei hoher Drehzahlen richtig. Ich habe sie jetzt seit 2 Wochen nicht gefahren und wollte noch einmal nachfragen ob mir jemand sagen kann ob ich, nachdem sie in hohen Drehzahlen so klingt als würde sie zu viel Sprit bekommen, eine kleinere Düse einbauen soll oder ob es reicht den Nadelclip einzustellen. Außerdem wollte ich fragen was ich für ein paar mehr kmh einbauen kann sie fährt zurzeit 75kmh. (was kann man da machen das sie auch in niedrigen Drehzahlen gut zieht?)

Hallo, Ich bin ratlos mein Vergaser Stage6 R/T 21mm läuft aus den beiden Löchern (Am Foto markiert). Habe die Schwimmerkammer aufgemacht alles gesäuber läuft noch immer!! Was könnte das sein? Danke Monza_Samu