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Servas! Ich hab vor mir im Frühling einen 70cc alu sport zylinder zum kaufen. Bis jetzt ist geplant: Nartürlich an Airsal 70cc Alu sport Zylinder, 21 dellorto, Menbranblock und Ansaugstutzenset von Motoflow, Racing kupplung von MVT. Weil der sche** eh so teuer is will ich eigentlich meinen ausgräumten ori auspuff fahrn wenn das geht(?). Passt das Setup so ca.?
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Hi, Ich habe vor kurzem eine 50er airsal sport bekommen welchen ich jetzt mit einem enox bzw voca auf meiner Cpi Sm in Kombination mit einer 92er Düse fahre. Derzeit bin ich nur ~6km gefahren und muss morgen in die Nächste Stadt fahren inder die Polizei sehr genau Mopedfahrer kontrolliert. Deshalb die Frage kann ich mit dem Ori auspuff gedrosselt immer vollgas geben obwohl ich noch in der Einfahrphase bin? Ps. Ich fahr sicher nicht mit Sporti dorthin und ich weiß dass Cpi sch***e ist. mfg
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Hallo. Ich habe vor mir ein altes (Bj 2010) Moped (Rieju MRT) zu kaufen um es herzurichten und draus quasi ein Setup-Moped zu machen, um zuerst ein bisschen damit zu fahren und es danach zu verkaufen. Nun habe ich mit ein paar Freunden geredet, die mir verschiedene Räte gegeben haben. jetzt bin ich mir sicher was ich daraus machen soll. Deshalb wollte ich fragen ob jemand weiß wieviel ccm ich rein tun soll. Zur Entscheidung stehen eigentlich nur 70 oder 80 ccm.
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Als ich habe auf der seite https://www.scootfast.net/ paar sachen gefunden. Wie der Titel schon sagt hab ich ein paar Zylinder gefunden, über die man nichts im Forum hier findet.Ich habe ein paar Zylinder gefunden die mir gefallen wurden, währe cool wenn mir einer sagen könnte welcher Zylinder im Alltag fahrbar wäre und mit welchen Restsetup. EDIT: Mehr Zylinder XD https://www.scootfast.net/polini-cylinder-kit-80-cc-cast-iron-minarelli-am6.html https://www.scootfast.net/athena-cylinder-kit-80-cc-minarelli-am6.html https://www.scootfast.net/italkit-cylinder-kit-83-cc-aluminium-minarelli-am6.html https://www.scootfast.net/kit-cylindre-75cc-top-performances-rose-minarelli-am6.html https://www.scootfast.net/athena-cylinder-kit-80-cc-minarelli-am6.html https://www.scootfast.net/top-performances-cylinder-kit-75-cc-pink-with-stud-minarelli-am6.html https://www.scootfast.net/italkit-cylinder-kit-76-cc-aluminium-minarelli-am6.html https://www.scootfast.net/top-performances-cylinder-kit-80-cc-racing-minarelli-am6.html https://www.scootfast.net/italkit-cylinder-kit-80-cc-aluminium-minarelli-am6.html Ich persöhnlich finden den 75cc Top performance Zylinder recht interresant. Steuerzeiten, empfohlene Setups und die Alltags tauglichkeit von den Zylindern würde mich auch noch Interresieren.
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Hallo kann mir wer sagen welchen 50ccm Zylinder am besten für hohe Drehzahlen geeignet ist ohne dass ich Kw etc tauschen muss🤔 Sollte auch eine Zeit lang halten😉
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Bei der Zylinderkopfdichtung vom Original D50B0 Zylinder (Foto) steht auf einer Seite der Rand etwas heraus, auf der anderen geht er etwas hinen. Gehört der herausstehende Rand nach oben oder unten?
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Hab jetzt bei meinem Moped (Aprilia Sx 50 2018) einen 70cc airsal alu sport eingebaut. nach dem einbau ganz normal kühlwasser nachgefüllt, schlauch zum Zylinder etwas geknetet und danach wieder nachgefüllt. Nach dem anstarten mit offenen Kühlwasserdeckel laufen lassen, kamen keine Blasen oder irgendwas. Trotzdem war der Zylinder nach 10 min laufen im Stand extrem heiß und hatte auch 5 Striche am Tacho. Ist das normal (was ich bei einem Alu Zylinder nicht glaube) oder liegts an der Kühlung?
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Was brauche ich alles um denn Motorblock und zylinder zu bearbeiten / porten?
ein Thema hat xdyraz erstellt in: Werkstoffbearbeitung & Werkzeuge
Hey, es wäre nett wenn mir jemand sagen könnte was ich alles brauche.. Welcher Dremel, Welche Aufsätze usw.. Am besten mit links wäre euch dankbar! -
airsal Airsal alu 50mm zylinder Kolbenwechsel ?
ein Thema hat aaronhalili53 erstellt in: Reparatur Board
guten tag. mein zylinder klingelt ein wenig habe ich das gefühl. nun wollte ich fragen ob es bei meinem zylinderkit(airsal alu 50mm tech piston mit einem kolbenring notwenig nach ca 5-6k kilometer den kolben zu wechseln ? besten dank für eure antworten👌🏼 -
Wenn ich ganz normal fahre ist alles in Ordnung. Aber wenn ich schneller fahre so ca 50-60kmh höre ich so pfeif Geräusche es kommt und geht wieder weg und das die ganze Zeit, außer wenn ich langsamer fahre da kommt nichts. Ich denke es kommt vom Zylinder wobei der komplett neu gemacht ist (vom Mechaniker).
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Hallo, ich habe eine Motorhispania RYZ mit einem Turbokit Sportauspuff sonst noch alles Org. und möchte (da ich auf dem Land lebe) mehr Power im unteren Drehzahl Bereich. Also überlege ich mir einen 60 oder 70 cc Zylinder zu kaufen. Bringt das überhaupt etwas und was muss ich dann alles verändern (vergaser, luftfilter,...)?
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Hallo, Ist das normal wenn der Zylinder oben ein bisschen schwärzt? habe ich etwas falsch gemacht? Sie fährt 70 und getrieben habe ich sie noch nie richtig
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kreidler flory mf23 Kreidler 6,25Ps Zylinder auf Flory Mf 23
ein Thema hat ome erstellt in: Technisches Tuning
Hallo liebe Bastelfreunde bin neu in dem Forum. Habe eine Kreidler Flory MF 23 Motor ist komplett überholt Kupplung wurde auf RS niveau erweitert 12v Kokosan Originaler aufgebohrter 1,5 PS Zylinder Bing 10er Vergaser auf 11,5 aufgebohrt Originaler Luftfilter 28er Krümmer und Auspuff Übersetzung vorne 12er Ritzel Hinten Original Läuft maximal 50kmh wenn es Lust und Laune hat. Möchte mir einen 6,25 PS vom Florett rs draufmachen was ist dabei zu beachten? Oder geht das überhaupt? wie messe ich den Bolzenabstand? Das wäre des wo ich gerne drauf machen würde: https://www.ebay.de/itm/Kreidler-Florett-RS-Mustang-Zylinder-6-25-PS-komplett-mit-Kolben-Dichtung-Neu/361629848621 Mfg -
Hallo, ich habe folgendes Problem: Ich meine Zündkerze hat sich selbst zusammengeschweißt. Nun ist der Funke direkt auf den kolben übergesprungen und hat diesen zerstört. Meiner Einschätzung nach war dies auch der Auslöser für meinen Hitzereiber. Woher kann es kommen das die Zündkerze sich selbst Zusammenschweißt bzw das der Funken auf den Kolben überspringt. Danke im Vorraus
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Hallo, ich fahre eine Aprilia SX50 2018 (Euro 4) mit folgendem Setup: Radical Racing Sport Carbon (Drossel draußen) TNT Rennluftfilter small Radical Racing ECU (12000 1/min) 50cc Alu Zylinder Ich hatte mit dem selben Setup - einziger Unterschied war der Ori Graugusszylinder - einen Kolbenklemmer(bin fast 2000km mit dem Setup gefahren bevor der Kolben klemmte), der Grund dafür war mir genauso unbekannt, wie jetzt. Hab also neuen 50cc Alu Zylinder bestellt und verbaut, zur Sicherheit noch etwas Öl in den Tank geschüttet und bin losgefahren. Dann wurde sie nach ein paar km heiß, also bleibe ich stehen und schiebe sie nach Hause, dort schau ich mir die Zündkerze an und sehe, dass sie braun - grau ist (davor war sie mit dem selben Setup dunkelbraun bis schwarz). Verbaut ist eine 92er HD. Dann bau ich eine größere HD ein, fahre ein Stück zur Probe und zack, Moped geht aus wenn ich die Kupplung ziehe. Ich schiebe es also wieder nach Hause, bau Krümmer ab und entdecke diese Riefen auf meinem Kolben. Wie das nun schon wieder passiert ist, ist mir ein Rätsel. Falschluft zieht sie auch keine, hab mit Anlasshilfe und Bremsenreiniger auf alle Dichtungen gesprüht, Drehzahl hat sich nicht verändert. Hat vielleicht jemand eine Idee, was den Kolbenklemmer verursacht haben könnte? Oder ob ich den Kolben vielleicht noch retten könnte? Danke IMG_6300.MOV
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Sooooo hat jemand erfahrungen im Zylinder selber honen ?
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Ich fahre eine Gilera Smt 50 von 2017. Gestern als ich meinen Schein bekam und das erste mal fahren wollte ging mir während der Fahrt das Moped aus, das Hinterrad blockierte. Bin danach aber noch nachhause gekommen. Zuhause angekommen ging sie direkt aus und der Kickstarter war blockiert! Auch das Hinterrad blieb fest. Hatte nen Sport Carbon von Radical, 94 Düse und eine Übersetzung von 11:59. Jetzt stellt sich für mich die Frage was da kaputt sein könnte. (eventuell Kurbelwelle oder Zylinder) Habe vom Motor ansich keine große Ahnung. Ich hoffe auf Hilfe da ich große Angst um mein Moped habe!
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Hey, Ich hab jetzt eine Gilera gsm von 2001 mit dem ebs050 Motor ich mache mir gerade Gedanken darüber das ich keine Zylinder für den ebs050 finde.... jetzt zu mein fragen: Passen d50b0 kolben auf ein ebs050 zylinder? Passen am6 kolben auf ein ebs050? Wo finde ich Zylinder für den Motor ? Wie viel kosten die ? Über eine hilfreiche Antwort würde ich mich freuen 😄
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Also, ich will mir bald einen 70ccm Airsal Alu Sport kaufen und bin mir nicht sicher ob ich, wenn ich den Zylinder wechsel, auch das Kühlsystem entlüften muss. Hab sowas nähmlich irgendwo einmal gehört.
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GILERA SMT d50b0 UNTERSCHIEDLICHE ÜBERSTRÖMER
ein Thema hat Molecule erstellt in: Technisches Tuning
Erstmal Hallo liebe 2stroke-tuning menschen! Ich hoffe ich bin hier beim technischen tuning richtig dar sich meine fragen hauptsächlich auf die überströmer beziehen. 😁Ich fang aber mal ganz am anfang an:😁 Ich hab mir eine 2008er Gilera gekauft die ist ja baugleich mit derbi. Die arme war sehr mitgenommen, sprich verkleidung gebrochen und verkratzt, kein vergaser drauf, ganzer motorblock und luftfilter mit öl versaut, gaszug blieb immer auf vollgas stecken, tankanschluss abgebrochen, keine benzinschläuche und ölschläuche vorhanden und kein benzinhahn vorhanden😲 hab an der stelle leider kein bild der leiche gemacht... Ich hab alles gekittet und mit sticker bomb zugepflastert und anschließend klarlackiert. Einen 17,5 vergaser hatte ich noch zu hause rumliegen, zwar mit e-choke aber das war kein problen umzubauen. Hab den motor usw. gereinigt wie ein wahnsinniger, war sehr ekelig versaut wsl. wegen dem gebrochenen tank. Luftfilter hab ich natürlich geputzt und wieder sauber bekommen. und handgriffe hab ich komplett ausgetauscht von nem pocketbike genommen weil der teil wo das seil drin läuft komplett baugleich ist. Den tank hab ich mit dem selben kunststoff "geschweißt" also zusmmengeschmolzen und hab danach geschliffen und den tankanschluss mit chemikalienfester kunststoffspachtel gekittet und schön geglättet. Benzinschläuche und ölschläuche ersetzt und n benzinhahn von ner speedfight eingebaut, ja der benzinhahn ist baugleich. Hab noch den rostigen auspuff komlett von rost befreit was stunden dauerte. Hab die krümmerdrossel rausgefräst und die birne aufgeflext und den kat samt restlichem dreck entfernt, blindrohr abgeflext zugeschweißt und wieder zur "zierde" raufgeschweißt und natürlich lackiert. Hab den ansaugstutzen gefräst damit das gemisch gleichmäßiger verteilt auf die membraneplättchen trifft und am schluss hab ich noch den zylinder runter und die überströmer bisschen größer gefräst und vorallem den auslass und boostport vergrößert und innen den auslass einen mm höher gefräst um kurz gesagt die leistung in höhere drehzahlen zu verlegen. Jetzt läuft das gute stück wieder sauber und recht ordentlich und sieht so aus 😀 Bitte ignoriert den saustall in der werkstatt🤣 Mehr bilder gern auf wunsch dar alle zu groß zum hochladen sind. Ich würde mir jetzt natürlich gern einen 70er oder 80er zylinder drauf machen. Mein problem sind die überströmer, die haben beim d50b0 ja ne komische "schmetterlingsflügel" form. Hab hier ein beispielbild genommen: Es werden sehr viele zylinder für den motor angeboten die eine "normale" überströmer form haben... Meine frage ist jetzt: Passt das zusammen oder muss ich zwingend die kleine "schmetteringflügel" form wählen oder sogar den motorblock bei den überströmern stark anpassen? Hab einige bilder die ich euch gerne nachträglich hochlade um zu sehen was mein problem ist. Hoffe jemand der das problem selbst schon hatte kann und möchte mir mit gutem rat zur seite stehen! Danke und somit hallo an alle!
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Hi Leute Hab einen Lower Voca Rookie 50-70 ccm und ein 15er Ritzel sonst alles Ori! Jetzt zur Frage ich vermute das mein Ori Zylinder zu schwach ist um die üs auszufahren weil in der 6ten wird sie nur bergab schneller, auf der geraden bringt mir die 6te genau nichts da fahr ich in der 5ten schneller! brauch ich umdegingt nen 70 ccm zyli? oder lässt sich so irgendwas machen? danke im Voraus Ps: Sie geht in der 5ten gute 90kmh
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Guten Tag, Ich würde gerne Mal so wissen was der größte Unterschied zwischen ein Beispielsweise 70€ 70ccm Zylinder und einem 70ccm Zylinder für ca. 200€.. Also die Langlebigkeit bestimmt auch von der Leistung her? Lohnt es sich für den Anfang einen 90ccm/70ccm Zylinder für ca. 70-100€ zu kaufen, oder taugen die nichts? Wer hat schonmal Erfahrung damit gesammelt Mit freundlichen Grüßen
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Servus, ich bin jetzt meinen Grauguss Zylinder 500km weit auf niedriegen Drehzahlen (so wie gedrosselt) eingefahren und frage mich ob ich nun bereits vollgas geben darf oder ich noch sonnst irgend etwas beachten muss.
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Hey Leute, Ich wollte mal fragen welcher Zylinder ich mir nach den Sommer zulegen soll. Sollte noch "alltag" sein Zurzeit fahre ich: 80 Barikit Mod Most 70-80 Upper 24 S6 Italkit SingePrisma (Zündung will ich eig Ori lassen) Habe aber ne mvt dd zuhause. Hätte interesse am 80 italkit entweder 40hub oder 45. Aber da weiß ich nicht ob der Auspuff passt (Auspuff muss bleiben) Membran kommt sowieso ein neues ;D Lg Leo :=)
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Liebe Community! Ich habe jetzt das Moped von meinem Bruder bekommen und bin bald (offiziell) auf den Straßen unterwegs. Es ist eine Rieju MRT 50, Bj. 2014 und hat auch schon um die 4500km drauf. Da ich schon sehr oft damit gefahren bin, weiß ich, dass mir die Leistung zu langweilig ist... Somit habe ich mit bei GP24 etwas umgeschaut und folgende Komponenten herausgesucht: https://www.gearparts24.de/vergaserbundle-motoflow-flat-slide:a10191.html https://www.gearparts24.de/kurbelwellenbundle-radical-racing-hpc:a11468.html https://www.gearparts24.de/zylinderkit-airsal-70cc-alu-sport:a5041.html Aktuell ist vorne ein etwas größeres Ritzel (glaube 12 oder 13) drauf und einen Sportauspuff (https://www.gearparts24.de/auspuffanlage-voca-chromed-50-70cc:a9397.html) habe ich schon, also würde ich mir diesen (hoffentlich) beim geplanten Setup ersparen. Meine Frage ist, ob das auch alles miteinander kompatibel ist und gut funktionieren wird. Mit freundlichen Grüßen, Xandl
