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Mir ist da mal eine idee gekommen. Wäre es eigentlich möglich bei einem 125cc 2t Motörchen: -Auslasssteuerung entfernen und zylinder maximal porten -Hochdrehenden Auspuff (Schweißen?) nehmen - Block flowen -Innenrotor -Anderer Vergaser ect? um noch einiges an Leistung rauszuholen? Überleg mir ob ich mir ein abgeranztes mopal hole oder halt eine 125cc 2t halt als Spassfahrzeug aber ich schraube halt gerne und es wäre sicher interresant wieviel Leistung man aus den "kleinen" 125cc rausholen kann. Die Motoren holen ja die Leistung eher aus Drehmoment als Drehzahl, bei den Motocross maschinen bruacht man ja eine fahrbare Leistungskurve. Das fahrzeug wird halt nur auf der Strasse oder Prüfstand bewegt os istz mir das egal. Meint ihr, drehzahlen über 14k sind möglich? Wenn die mopeten schon 35-38ps aus so wenig Drehzahl rausholen, wie wirds erst sein bei größerer Drehzahl? Oder gleich 250cc 2t? Die dürften ja auch mehr potential zum Porten haben? Haben ja noch weniger Drehzahlen?
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Servus! Ich will mir Ende des Sommers eine 125cc 2 Takt MIT Straßenzulassung zulegen. Ich habe bereits im Internet ein wenig recherchiert und gesucht doch leider finde ich keine oder sehr wenige 125er 2 Takt Maschinen mit Straßenzulassung. Jetzt meine Frage: Was muss ich beachten und umbauen wenn ich mir z. B. eine Kawaski 125 2t kaufe und für die Straße zulassen will. Mir ist klar das ich einen Auspuff brauchen werde der den österreichischen Abgasbeschränkungen(ihr wisst was ich meine xD) entspricht, den eintragen muss und meine Maschine auf 15ps gedrosselt werden muss. Aber was wäre der Kostenpunkt? 80
