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  1. Servus, ich habe ein neues Rücklicht und neue LED Blinker mit Widerständen verbaut. Nachdem ich das Rücklicht verbaut habe, habe ich die Zündung gestartet und geschaut, ob es funktioniert und es hat zum Glück funktioniert. Danach habe ich die Blinker ausgetauscht, Widerstände eingebaut und dann wollte ich schauen, ob die Blinker funktionieren und ich drehe den Schlüssel kein Strom im gesamten Moped, auch wenn ich das Moped starte, habe ich leider kein Strom und es blinkt und leuchtet nichts. Kann mir, wer bitte helfen? Batterie ist NEU! Sicherung siehe im Anhang!
  2. Hey liebe 2-Takt Community Ich habe heute folgendes Problem: Ich habe an meiner Beta rr50 Enduro 2017 (Euro 3) auf eine MVT Millennium Zündung gewechselt, nun habe ich das Problem das alles funktioniert bis auf folgende Blinker: - Hinten Rechts - Vorne Links - Vorne Rechts sonst funktioniert alles. Das Blinker- Relay sollte in Ordnung sein ich habe mal die Kontakte Kurzgeschlossen doch es hat nichts gebracht. Übrigens leuchtet der einzigfunktionierende Blinker hinten anstatt zu Blinken. Strom konnte ich keinen an den anderen Blinkern messen (Würde ja auch leuchten wenn was ankommen würde). Hoffe mir kann da jemand weiterhelfen Danke im Voraus ❤️
  3. Hallo! Hab eine Aprilia SX 50 2017 und wollte fragen ob der originale Kühler bei einem 80 Airsal nx ausreicht? Und könntet ihr mir einen anderen Auspuff empfehlen? Restsetup: 28 PWK MVT DD 2-win Membran Scr Corse Racing line Upper
  4. Hey liebes Forum Ich bin Maurycy und fahre jetzt schon ziemlich lange meine Beta RR50 2017 und ich wollte diese auch immer OFFEN fahren. Leider habe ich nie eine volle oder ausreichende Beschreibung gefunden wie das anzustellen währe. Deswegen hier die volle Anleitung um eine Beta RR50 2017 zu entdrosseln(Fotos folgen noch) Zuerst was haben wir für drosseln: - Kat - Verengung zwischen krümmer und Zylinder - Gasanschlag - CDI - Zündspule - Plättchen im Vergaser - Gangsperre - Übersetzung (lang) Das sind so die üblichen Täter. Da meine Beta auf 25Km/h gedrosselt war hatte ich: - Gasanschlag - Gangsperre - CDI - Kat - Verengung zwischen krümmer und Zylinder - Übersetzung (lang) Joa denke ma das waren alle. Bitte Bedenkt das beim Ausbau von den drosseln die Betriebserlaubnis erlischt das kann teuer werden aber wen jukts deswegen seid ihr ja auf diesen threat gegangen um den scheiß auszubauen XD Es gibt da paar Möglichkeiten rauszufinden welche drosseln man hat z.B. - Motor regelt zu früh ab (Problem wahrscheinlich bei CDI) - Motor Qualmt stark (Auspuff sifft) (Problem wahrscheinlich bei CDI + Kat) - Gänge gehen net höher als zum dritten (Problem wahrscheinlich gangsperre) - Kein Reso + wenig lautstarke + nicht drehfreudig (Wahrscheinlich die CDI, Kat, Verengung zwischen krümmer und Zylinder Das waren die Punkte die auf mich zutrafen. Hier das entdrosseln: (Ich beschreibe aber nur das was ich auch gemacht habe) (Fotos kommen noch) Gangsperre: Irgendwo unter dem Ganghebel sollte eine Schraube zu sehen sein welche Richtung Getriebe geht diese einfach rausschrauben und gegen eine Kürzere austauschen 1 cm oder so und Schwups ihr habt alle 6 Gänge. Kat: Einfach die 3 Schrauben welche den Krümmer mittig zusammen halten lösen und die da fällt er euch entgegen (möglicherweise ist er fest geschweißt, einfach die Schweiß-nat abflexen und den Kat entfernen. Verengung zwischen krümmer und Zylinder: Das ist eine Verengung welche im Eingang vom krümmer eingeschweißt ist aufgefallen war mir diese nur weil sich diese rausgebrochen hat also die nat gelöst war und das Ding in meinem Krümmer hin und her gesprungen ist. Also Krümmer ab und vom Zylinder lösen und dann werdet ihr schon sehen das da womöglich etwas drin ist einfach fräsen und brechen. Ich habe mir aber einfach einen Tecnigas E-NOX EVO gekauft der ballert schön J CDI: Bei der CDI Sache von der Beta hatte ich nicht wirklich durchgeblickt also habe ich einfach eine MVT Millennium gekauft diese funktioniert super nur das anschließen für den Bordstrom war bissi asozial XD (Falls wer eine MVT Millennium bei sich einbaut und Probleme hat schreibt mich einfach an) Gasanschlag: Da müsst ihr einfach den Vergaser Deckel aufmachen da wo der Gas Zug reingeht und einfach das ganze Paket rausziehen ihr werdet da schon merken was da net reingehört meist ein kupferig. Übersetzung: Das muss ich jetzt glaube net erklären wie man die Übersetzung wechselt Ah und abstimmen nicht vergessen endet sonst Böse kommplet offen kann man die kisten auf einer 115 Düse fahren Also Leute Ich hoffe ich konnte weiterhelfen mich hatte das Thema früher echt fertig gemacht weil es nigs hilfreiches im Internet gibt die Händler haben weniger Ahnung von ihren Beta Mopeds als ich im Mathe Unterricht XD Die Fotos werde ich noch einstellen muss nur welche machen J Nun haut rein und macht’s besser.
  5. Hallo, meine Derbi Senda(2017) frisst Getriebeöl und Kühlflüssigkeit. Ich habe keine Ahnung wohin das Zeug verschwindet aber es eigentlich nie ein Fleck unterm moped wenn ich es abstelle. Letztens ist mir der WP sinmering eingegangen, den ich dann komplett ausgetauscht habe. Hab auch neues Getriebeöl eingefüllt. Aber jetz frisst das Moped meine Kühlflüssigkeit in sehr kurzer zeit und mein Getriebeöl ist auch wieder grau. Kann es sein das ich den WP Simmering falsch gewechselt habe oder ist doch was anderes kaputt. Hab gehört die Zylinderkopfdichtung kann kaputt sein. und außerdem spuckt sie am endtompf irgendeine Flüssigkeit.
  6. Hallo! Ich habe eine Rieju MRT Pro. Ich habe bereits einen voca worriar gekauft und einen 19mm Dellorto phbg black edition Vergasser eingebaut. Trotzdem nur 57 max speed ich habe bereits den händler kontaktiert der mir gesagt hat, dass eine elektronische drossel eingebaut ist. Ich wollte fragen wie ich diese entfernen kann . Bitte zm Hilfe ! und Danke im vorraus . 😉
  7. Meine derbi dreht im stand nicht richtig hoch. Also wenn ich starte muss ich vollgas geben für 3 sekunden damit sie kurz hoch dreht ansonsten stirbt sie ab. Wenn sie dann hoch gedreht hat stirbt sie ohne gas nicht ab. Sie lässt sich im stand allgemein schwer hochdrehen. Derbi 2017 Enox Rest ori
  8. Ich fahre eine Gilera Smt 50 von 2017. Gestern als ich meinen Schein bekam und das erste mal fahren wollte ging mir während der Fahrt das Moped aus, das Hinterrad blockierte. Bin danach aber noch nachhause gekommen. Zuhause angekommen ging sie direkt aus und der Kickstarter war blockiert! Auch das Hinterrad blieb fest. Hatte nen Sport Carbon von Radical, 94 Düse und eine Übersetzung von 11:59. Jetzt stellt sich für mich die Frage was da kaputt sein könnte. (eventuell Kurbelwelle oder Zylinder) Habe vom Motor ansich keine große Ahnung. Ich hoffe auf Hilfe da ich große Angst um mein Moped habe!
  9. Hallo. Da ich Anfänger bin bräuchte ich bitte Hilfe. Ich will meine Aprilia auf ca. 60-65 km/h bringen. Ich hab schon ein Düsenset bestellt und will nur wissen wie ich die Drossel entferne. Ich weiß, dass die Drossel im Krümmer so ne Scheibe ist. Nur ich weiß nicht wie ich sie entfernen soll. Da ich nicht viel Werkzeug habe würde ich gern wissen wie ich sie einfach entfernen kann. Da auch jetzt vermehrt Kiwara rumfahren mit der Walze wäre es auch gut wenn mir jemand sagen kann wie ich das Moped leicht wieder drosseln kann. P.S: es wär nett wenn ihr auch Bilder schicken könntet
  10. Möchte bei meiner Rieju 2017 die elektrische Drossel entfernen, aber finde keine neu cdi ohne Drossel. Kann mir wer weiterhelfen?
  11. Hallo Leute, Hab mal eine frage und zwar will ich mir für meine Rieju MRT 50 BJ. 2017 einen neuen Endschalldämpfer kaufen aber weiß nicht ob ich auch einen neuen Vorschalldaempfer dafür auch brauche. Das hier wäre der Endschalli ( https://www.gearparts24.de/endschalldaempfer-scr-corse-marchas:a3511.html ). Bitte um eine Antwort da ich ziemlich neu in der Community bin. MFG Alex
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