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Hallo bitte um Hilfe ich habe vor kurzem meinen am6 Motor neu aufgebaut Setup: 70 Airsal Barikit competition 21mm PWK Malossi Membran MVT premium und beim ersten start war auch noch alles in ordnung. Danach lies sie sich nicht mehr ankicken als wäre ein Kolbenfresser aber habe das Problem behoben. War die Mutter auf der KW kupplungsseitig die sich verfressen hat. Danach Motor wieder eingebaut und siehe da lies sich nicht starten als wärs abgesoffen. Einen Tag später gings wieder aber jetzt dreht die nicht mehr hoch. Kann es sein dass die Zündung nicht richtig eingestellt ist oder liegt es an der Bedüsung?
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Nach motorrevision und 70ccm zylinder dreht der Motor nur schwer in Fahrtrichtung
ein Thema hat beta_tobi erstellt in: Reparatur Board
Servus hier ins Forum. Ich weiß nicht mehr weiter. Ich hab meinen Motor revidiert ( kupplung neu, Lager neue, simmerringe neu, usw), nun hab ich das Problem, dass wenn ich den Motor in Fahrtrichtung drehe, er blockiert bzw schwergängig geht. Wenn man ihn "rückwärts" dreht ist alles perfekt. Er lief davor schon ca. 700 km und hat nach Revision einen neuen kolben, neuen Kreuzschliff und neue Kolbenringe sowie Dichtungen bekommen. Hoffentlich habt ihr mir einen guten Rat. Und nein ich brauch keine Schlauen Sprüche oder ähnliches, es war nicht mein erster Motor jedoch hab ich langsam die schnauze voll :). In diesem Sinne danke schon mal für die Antworten. Mfg -
Hey Ich hatte einen Steckreiber und hab neuen Zylinder usw… eingebaut und jetzt läuft sie nicht sauber Änderungen/Verbaut: 70cc Metrakit Bidalot Kurbelwelle bis 16.000 Umdrehungen 19mm Vergaser mit 110 Düse Sportluftfilter 5 Scheiben Sportkupplung Ölpumpe ausgebaut Das Problem: Im unteren Drehzahlbereich läuft sie ohne Probleme und sauber, aber sobald ich über 4.000 Umdrehungen komme fängt sie an zu stottern und nimmt das Gas nicht mehr richtig, im Video das ich angehängt habe hört mans Ich habe fast alles schon probiert was ich in den Foren gelesen habe, mehr öl, weniger öl, Vergaser reinigen, Vergaser richtig einstellen, Düsen von 85-120 hab ich getestet, wird auch nicht besser, Motor nochmal komplett neu aufgebaut, Nadelclip hat aber alles nicht funktioniert ich hoffe jemand von euch weiß weiter Moped: Derbi Senda Xtreme SM 50 2017 Motor: D50B0 Euro3 Drehzahlbegrenzer ist keiner drinnen Kühlwasser wird nicht mitverbrannt, hab ich auch schon geschaut filtered-C67FC4CF-FDD5-4B74-84E3-29D88AB64978.mp4
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Drehzahlbegrenzer begrenzt nach abschalten immernoch
ein Thema hat Stüppe erstellt in: Technisches Tuning
Hallo, hab da so eine frage und hoffe es kann mir jemand weiter helfen. Habe eine Rieju MRT 50 mit Voca lower und 70ccm Airsal sport und seit ich diesen Zylinder eingebaut habe und den Drehzahlbegrenzer eingestellt habe läuft alles gut außer diesem einen Problem. Wenn ich den Drehzahlbegrenzer ausschalte begrenzt er ab ca. 10km/h mehr trotzdem. Und wenn ich die Masse von diesem nehme dreht er aus. Wass kann da das Problem sein -
Kann mir wer sagen was meine mögliche Höchstgeschwindigkeit sein könnte sobald ich des 70cc Airsal Sport einbaue. Aktuelles Setup: Voca rookie lower 13:53 ori vergaser rest auch ori Aktuell läuft meine Rieju MRT 75-80 km/h. Wäre toll eine ungefähre Einschätzung zu bekommen.
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Aerox stottert, spuckt , vibriert und nimmt kein gas an
ein Thema hat kamande2000 erstellt in: Reparatur Board
Hallo Ich fahr ne 70ccm Aerox. Die war perfekt abgestimmt und läufte sauber ohne stottern. Ich hatte eine Naraku kupplung gekauft und gegen due originale getauscht. Ich habe dann auch gerade die gegendruckfeder meiner stage6 Vario eingebaut. Ich hatte vorher 3.6 gewichte drin. Durch due härtere gegendruckfeder dreht der ja höher. Der roller hat begonnen zu vibrieren. Es fühlte sich an wie eine leichte unwucht. Kein extremmes vibrieren nur ein leichtes. Ich dachte der motor ist am drehzahllimit also bin ich mit den gewichten auf 4.7 hoch. Anzug war perfekt und das vibrieren weg. Das aber nur 2 km. Dann kam das vibrieren wieder und er stotterte leicht. Als ich einen berg hoch fuhr wöhrend dem gas geben hat der aufgehört zu ziehen. Das ganz kurz. Dabei hatte er kurz extreme fehlzündungen. ich bin kurz stehengeblieben und hab den roller ausgeschalten. Nach der weiterfahrt ging das nur 500 m nacher hatte der wieder EXTREME fehlzündungen wenn ich gas gegeben habe. Ging ich vom gas runter ging der aus. Aber bei vollgas kam nichts ausser fehlzündungen. Habe die membranplättchen gewechselt da diese undicht waren. Lag nicht an dem Jetzt geht der nur kurz an und dann wieder aus. Habe neuer zk stecker, neue zündkerze andere membran versucht. Zudem habe ich auch den ass gewechselt. Inkl dichtungen. Vergaserhauptdüse jnd nebendüse ist nicht verdreckt. -
Servus und liebe Grüße aus Österreich! Ich weiß, es wurde sicherlich schon tausende Male hier besprochen dennoch erstelle ich diesen post, nehmt es mir bitte nicht übel. Also, ich fahre momentan seit ca einem Jahr eine Rieju mrt50 Baujahr 2009. Sie wurde mir als Orginal verkauft und geht max 70kmh. Jetzt spiele ich mit dem Gedanken auf einen 70ccm Zylinder zu upgraden und wollte euch hier einerseits fragen was zu beachten wäre. Ich würde wahrscheinlich das erst beste kit von gearparts24 nehmen. Muss ich danach technisch noch etwas anderes verändern oder kann ich den Rest so lassen? Mit welchem Leistungszuwachs ist zu rechnen und vorallem wäre das machbar für einen nicht all zu erfahrenen Typen? Liebe Grüße und danke im Vorraus!
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Hallo Ich habe einen stage6 mk2 sportpro 70ccm verbaut. Alles ist an meinem aerox(2009) noch original ausser jetzt der zylinder. Ich wollte den zuerst noch einfahren in der Zeit bis der rest kommt. Wenn ich gas gebe komme ich auf maximal 25 kmh und dann säuft er aus dem nichts wider ab. Woran könnte das liegen? Für den zylinder braucht man eine langgewindekerze ich habe aber eine originale drin. Spielt das eine rolle?
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Airsal 70cc AM6 vs Radical 70cc D50B0
ein Thema hat Radikaler_Raphael erstellt in: Technisches Tuning
Moin Leute! Ich und mein Kollege holen sich demnächst 70cc Zyl., ich mir einen Airsal Alu 70er und er sich einen Radical 70er, nun frag ich mich natürlich von was man mehr heraus holen kann? Ich denke mir natürlich beim Airsal aber man weiß ja nie! Mein Moped: 2018 Euro 4 Rieju Mrt 50 Sixdays Radical Racing Carbon 11:64 temporär Sein Moped: Euro 3 Derbi Senda 50 Lower (Voca oder Scr bin mir nicht sicher) 13:54 Vielen dank für eure Antworten! -
So Jungs und Mädels, ich bin jetzt einige Zeit mit meinem Voca chromed lower und 14:59er Übersetzung gefahren, aber der Lower ist mir etwas zu auffällig. Also würde ich mir für den Sommer ungefähr so ein "Setup" zusammenstellen: -70ccm radical stealth zylinder (wegen 50cc Aufschrift) -ori vergaser mit entsprechender Düse (habe ein Düsenset zwischen 88 und 110, da dürfte schon was passendes dabei sein) -14:59 Übersetzung Nur beim Auspuff bin ich mir noch unsicher. Ich würde einen Von denen nehmen: Radical Racing/gianelli/enox/voca cross/leo vince. Welcher von denen würde am besten passen glaubt ihr? Ausserdem sollte er im unteren Drehzahlbereich relativ viel kraft haben und nich allzu laut sein. (Ps: ich fahre ne 2019er derbi also d50b0 Motor) Danke im Vorraus!
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Hallo ich brauche eure hilfe. Ich hab mir for 2 Wochen einen Atisal 70ccm und einen 17,5 Dellorto Vergaser und einen 28mm Auspuff auf mein Puch Maxi geschraubt und beim anfahren habe ich keine leistung und es hört sich an wie wenn es zu mager leift aber wenn ich eine größere düse rein mach ist die kerze schwarz und hat dass selbe problem Zündung ist aich eingestellt.Ich bitte um Rückmeldungen. LG
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Voca Rookie 50/70cc Lower + Airsal 70cc Sport = Top Speed?
ein Thema hat _Tischi_ erstellt in: Technisches Tuning
hi an alle, hab mir in letzter zeit überlegt ob ich mir einen 70cc airsal sport zylinder zulegen soll, da ich ja schon den voca rookie lower 50/70cc hab und ich eig das maximum ohne kurbelwellentausch herausholen will. Daher wollte ich fragen ob jemand weis wieviel ein voca rookie und 70cc airsal sport auf entweder 11:53er oder 12:53er übersetzung geht? -
also ich habe derzeit eine 105er düse eingebaut standgas passt gut und sie dreht wenn man fährt und nicht direkt Vollgas gibt eigentlich schön aus aber wenn man untertourig fährt und Vollgas würgt sie ab. hatte den italkit vorher mit dem ori gasa und einer 95 er düse gefahren ging super . und meine Kupplung rutscht mit kann das für höhere Temperaturen sorgen? Frage : ° Welche düse wäre empfehlenswert? ° Muss ich vielleicht die Luftgemisch schraube weiter raus oder rein drehen? ° ist die düse vielleicht zu groß? ------------------------------------------- ° 74ccm Italkit ° stage6 Vforce 3 Membran ° 24mm ASS ° 24mm Motoforce Flachschieber ° Sportluftfilter ° Voca rookie-cross (upper) ÜS 13-53 ----------------------------------------------
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Yamaha aerox 70cc mid race Tausche auch gegen giler runner 180cc/high end Verbaut sind : Malossi mhr Replika 70ccm Malossi Mhr kurbelwelle Yasuni r Tourqe control Malossi membrane Stage 6 ansaugstutzen 21mm Dellorto black edition Stage 6 Kurzhubgasgriff Stage 6 Polini variodeckel 280mm bremscheibe vorne S6rt Bremse vorne Chrome Wasserpumpe +vieles mehr
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Will mir ein unauffälliges Altagssetup aufbauen (Sport Krümmer ohne cut und original esd damit sie nicht so laut ist) und wollte nach verbesserungsvorschlägen fragen oder ob schon wer erfahrungen mit dem Airsal gemancht hat: (Am6-Fantic-50) -Airsal 70cc (würde der 80 auch gehen ohne sportler und ori kw?) -Sport cdi -andere Zündkerze -Auf gemisch unsteigen -Übersetzung 13:60 oder 14:60 PS: Wie auffällig bzw. unauffälig ist das dann Klang, Optik…
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Servus. Als... Mich habens im sommer gefickt (mit voca racing, 77ccm stage 6...) Meine eltern haben gesagt, wenn da noch einmal 77cc reinkommen, meldens den hobel ab. Also würd ich mir jetzt gerne ein 70cc Alltags-Steup bauen. Derweil hätt ich so gedacht: •70ccm Airsal Sport •19 mm Dellorto Blackedition+ass •verstärkte Kupplungsfedern und kw lager Als Auspuff würd ich zum Gianelli tendieren, bin mir aber nicht sicher und Übersetzung weiss ich auch noch nix(gehe eher auf Beschleunigung).(Endgeschwindigkeit wären 90-100 gut) Vielleicht kann mir jemand helfen
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Hallo an alle, ich habe eine Cpi sm 50 2010 mit airsal 80 racing und voca warrior und fahr schon ca. halbes Jahr damit der airsal hat schon 3500km oben und wollte wissen welches setup soll ich mir als nachstes machen natürlich will ich was stärkeres mit lower oder upper aber ich will ein Auspuff was nicht erst ab 9000 reso hat wie bei meinem Freund was 80brk und voca racing hat sondern bissl früher. ich war am überlegen airsal 80 extreme oda so was halt starker. ich mochte ein Setup mit ca. 20 ps oder so was. Welche kw reicht eine bari competition ? und brauche ich eine iro beim nachsten setup?
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Ich wollte meine CPI SM 50 auf 70cc umbauen und habe da den 70cc Athena im Visier da ich den zu einem guten Preis komplett neu bekommen kann. Jetzt wollte ich fragen ob ich die Originale Kurbelwelle fahren kann, hab gelesen das man fast alle 70cc Sport mit ori Welle fahren kann. Und dazu wollte ich noch wissen ob man den mit einem 24mm Motoflow Flachschieber fahren kann. Habe einen technigas enox und 13:62 ÜS
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Servas! Ich hab vor mir im Frühling einen 70cc alu sport zylinder zum kaufen. Bis jetzt ist geplant: Nartürlich an Airsal 70cc Alu sport Zylinder, 21 dellorto, Menbranblock und Ansaugstutzenset von Motoflow, Racing kupplung von MVT. Weil der sche** eh so teuer is will ich eigentlich meinen ausgräumten ori auspuff fahrn wenn das geht(?). Passt das Setup so ca.?
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Was haltet ihr von dem setup: MVT RACING Kupllung, 70cc airsal alu sport, 21mm dellorto, Ansaugstutzen und Membranblockset Motoflow und einen komplett offenen ori auspuff?
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Servus! Ich habe mir vor ein paar wochen einen 70cc Airsal Sport bestellt, da mir aber die Leistung zu wenig wurde, wollte ich fragen was ich machen kann für mehr leistung? Setup: 70 Airsal Sport 21 Dellorto Sportluftfilter Barikit mmb Stylepro Ass Voca Warrior Ori Kw Lohnt sich eine Iro? Ich hab auch schon öfter gelesen, dass eine Iro die kw und lager schont, bedeutet dass wenn ich mir eine iro kaufe haltet die ori kw auch mehr aus? Ich hoffe ihr könnt mir bei der entscheiung helfen, Danke!😁
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Hallo, ich habe 70cc voca warrior auspuff auf 80cc airsal sport und hab ich dann probleme mit zylinder dass er schneller anreibt oder so? Ich bin dann schneller in rezo oder?
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Hallo. Ich habe vor mir ein altes (Bj 2010) Moped (Rieju MRT) zu kaufen um es herzurichten und draus quasi ein Setup-Moped zu machen, um zuerst ein bisschen damit zu fahren und es danach zu verkaufen. Nun habe ich mit ein paar Freunden geredet, die mir verschiedene Räte gegeben haben. jetzt bin ich mir sicher was ich daraus machen soll. Deshalb wollte ich fragen ob jemand weiß wieviel ccm ich rein tun soll. Zur Entscheidung stehen eigentlich nur 70 oder 80 ccm.
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Ich schreib hier einfach mal meine Erfahrung mit Aliexpress teilen rein (update immer wenn was neues kommt) 1. Gasgriff mit seil und und griffen Versand hat ca 3 Wochen gedauert Griffe fühlen sich super an Verarbeitung ist sehr gut und das seil passt perfekt https://de.aliexpress.com/item/4000480503201.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.644c5bd0hY7YGP&algo_pvid=f7f4e468-887b-4b46-bb8f-8b5dbb360526&algo_expid=f7f4e468-887b-4b46-bb8f-8b5dbb360526-3&btsid=2100bde316062427759681181efac7&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_ 2. Gasgriff mit seil Versand ca 2 Wochen sieht geil aus und hat eine top Qualität drauf achten das man die 120mm variante kauft weil sonst das seil zu kurz ist https://a.aliexpress.com/_BSXSch 3. Gasgriff mit griffe und 2 belegbaren Schaltern (Taster und Ein/Aus Schalter) Versand ca 3 Wochen Qualität ist schlecht aber trotzdem zu gebrauchen, im Gegensatz zu den beiden anderen komplett aus billigen Plastik muss auf jeden fall mit einem Messer nachbearbeitet werden Die griffe sind absoluter Müll die sind härter als stein und fühlen sich an wie Plastik. Das seil passt aber perfekt Insgesamt trotzdem geil weil man die beiden Schalter hat https://a.aliexpress.com/_BOgv4V
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Da ich mich nun entgültig dazu entschlossen hab mir ein neues Setup anzulegen(meine brandneue Rieju mrt pro bj2020 ist gerade aus dem Einfahren),habe ich mich gefragt ob es möglich wäre ein akzeptables setup(grösserer zylinder,vergaser,auspuff) für um die 500€ zu bekommen
