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188 Ergebnisse gefunden

  1. Moin Forum! Da ich mir nicht sicher bin, welches Setup ich fahren sollte (bzw. welches auf der Ori. KW hält) frage ich mal hier. Ich will mal einen anderen Zylinder fahren, da jeder in meiner Umgebung Airsal fährt. Meine Setup Idee hätte so ausgesehen: Zylinder: https://www.mopedtuner.at/barikit-80ccm-alu-sport-am6-p-476.html?osCsid=i0s0ims7mglqa7b3c4qc1ko872 Auspuff: https://www.mopedtuner.at/mvt-race-80ccm-sportauspuff-am6-p-1137.html?osCsid=i0s0ims7mglqa7b3c4qc1ko872 Kupplungs Kit: https://www.mopedtuner.at/most-racing-kupplung-am6-p-1220.html?osCsid=i0s0ims7mglqa7b3c4qc1ko872 Vergaßer: https://www.mopedtuner.at/24mm-lfr-racing-flachschieber-vergaser-p-965.html?osCsid=i0s0ims7mglqa7b3c4qc1ko872 ASS: https://www.mopedtuner.at/barikit-30mm-ass-am6-p-179.html?osCsid=i0s0ims7mglqa7b3c4qc1ko872 Luftfilter: https://www.mopedtuner.at/stylepro-sportluftfilter-fuer-pwk-vergaser-p-190.html?osCsid=i0s0ims7mglqa7b3c4qc1ko872 Membran: https://www.mopedtuner.at/italkit-membran-p-524.html?osCsid=i0s0ims7mglqa7b3c4qc1ko872 Wäre das ganze so auf der KW fahrbar? Will mir doch ein bisschen Geld sparen, wenn möglich. Wenn die Lager bzw. KW Geräusche tausche ich sie natürlich trotzdem, nur habe ich jetzt keine Lust setup bauen und nach 3 Tagen wir zu zerlegen weil die KW zu schwach ist. Für Setup Vorschläge wär ich natürlich auch offen. Eine Passende Übersetzunh würde ich auch noch brauchen (AM6) also einfach rein schreiben wenn ihr Ideen habt.
  2. Hallo. Hab bei meiner Rieju mrt 2010 das Problem dass sie zwar in den ersten 3 Gängen ziemlich leicht in den Reso kommt aber in den Reso vom vierten und den höheren Gängen komm ich nur wenn es bergabgeht oder wenn ich ab dem Ende vom Reso des dritten Gangs gleich in den Reso vom vierten schalte und das weiter so bis zum 6. Allgemein hab ich das Gefühl dass sie untertourig nicht gut anschiebt. Auserdem wird sie ziemlich schnell heiß. Setup: 80 Airsal Sport Enox evo 21mm Dellorto PHBG HD:88 Nadelclip: Von oben der dritte Neuer ungedrosselter Ansaugstutzen Malossi VL6 Membran Verstärkte Kupplungsfedern ÜS: 13:53
  3. Hab jetzt bei meinem Moped (Aprilia Sx 50 2018) einen 70cc airsal alu sport eingebaut. nach dem einbau ganz normal kühlwasser nachgefüllt, schlauch zum Zylinder etwas geknetet und danach wieder nachgefüllt. Nach dem anstarten mit offenen Kühlwasserdeckel laufen lassen, kamen keine Blasen oder irgendwas. Trotzdem war der Zylinder nach 10 min laufen im Stand extrem heiß und hatte auch 5 Striche am Tacho. Ist das normal (was ich bei einem Alu Zylinder nicht glaube) oder liegts an der Kühlung?
  4. Hallo leute hat jemand erfahrung mit dem 70-80cc stage 6 upper? Ist der baugleich wie ein anderer auspuff kommt der reso spät? Würde ihn gerne für meinen 80 airsal sport kaufen. Ansonsten wollt ich nen scr racing line auspuff kaufen
  5. Welche Düse brauche ich ca zum einfahren vom 70cc airsal alu sport + entdrosselter originalauspuff? nur entdrosslet fahre ich ein 88er Düse. (mir ist klar das man das nicht genau sagen kann, brauch nur einen ungefähren Richtwert da man beim einfahren noch nicht abstimmen kann) und schafft die ölpumpe 70cc + oriauspuff noch?
  6. guten tag. mein zylinder klingelt ein wenig habe ich das gefühl. nun wollte ich fragen ob es bei meinem zylinderkit(airsal alu 50mm tech piston mit einem kolbenring notwenig nach ca 5-6k kilometer den kolben zu wechseln ? besten dank für eure antworten👌🏼
  7. Hi, ich hätte geplant ein kleines Alltagssetup aufzubauen. Airsal 70 Alu Sport Ori Gasa (17.5) Ori Auspuff entdrosselt ohne Blindrohr. Jetzt wäre die Frage ob es für dieses Vorhaben mittlerweile bessere Zylinder gibt und was ungefähr die kürzeste Übersetzung wär die mir meine Ori welle noch verzeiht. Düsen hab ich bis 104 da wird das reichen, oder sollte ich noch ein Düsenset bis 120 oder so bestellen. Ich weiß zwar das es schon ein paar Themen dazu gibt, aber vielleicht ist ja jemand so nett und hilft mir trotzdem. LG
  8. Haui

    Welcher Zylinder?

    Hey, ich weiß nicht welchen Zylinder ich kaufen sollte, da meiner Verrieben ist. Es sollten 70-80ccm sein und einer bei dem man den block nicht bearbeiten muss bzw. kw tauschen. Ich möchte diesen Zylinder auf Ori kw fahren und ori vergaser, allerdings werde ich mir in ungefähr 2 Monaten einen 21 Vergaser zulegen. Der Zylinder soll gut gehen und lange halten, ich werde ihn mit einen enox fahren. Er sollte nicht zu teuer sein, höchstens 200 Euro, vielleicht auch ein bisschen mehr, solange es nicht viel ist. Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen, Vielen Dank😀
  9. Hey liebe Mopedtuner, da es heute bei mir den ganzen Tag regnet wollte ich meinen 17.5 Dellorto Vergaser gegen einen 21 mm Motoflow vergaser wechseln da ich zurzeit 70ccm fahre und die volle Leistung ausschöpfen möchte. Ich kenne jeden Anschluss bis auf einen, den aus meinen Tank kommen 2 Schläuche, der schwarze ist für die Benzinzufuhr das weiß ich aber woführ dient der durchsichtige ? Wo muss ich den anschließen bzw wie bekomm ich den aber hab schon versucht ihn mit nem Schlitzschraubenzieher runterzuhebeln aber da rührt sich nix 😕 kann ich den Schlauch weglassen ? Helft mir bitte weil ich möchte heute noch den 21mm Vergaser montieren Greetz!
  10. Servus, ich hatte vor meinem Kolbenstecker auf meiner Rieju Mrt 50 216 einen Airsal 70 Sport, 21 Dellorto, Sportluftfilter, 110 Hd, ÜS 14:56 und Radical Racing Sport Carbon , mit dem Setup ist sie ca. 105 gelaufen und jetzt hab ich nen Top Performance 74cc und nen Voca Rookie, Restsetup ist gleich. Habe meinen Zylinder eingefahren aber sie läuft jetzt nur noch ca. 92 auf der geraden, liegt das nur daran das der Tp nicht so hoch dreht oder kann es einen anderen Grund geben das sie nur noch 92 läuft?
  11. Mein derzeitiges Setup: Rieju Mrt 50 Sm Bj. 2016 Radical Racing Sport Carbon Airsal 70cc Sport Dellorto 19mm Racing Motoflow Luftfilter Ori. KW und Lager Überstzung: 14:52 Hätte vor mir nen neuen Auspuff zu kaufen (Zylinder wird wsl auch noch geportet, kommt aber erst ) und wollte mal eure Meinung hören welcher zu dem Set Up am besten passen würde, hätte eher an nen Lower gedacht weis aber nicht genau ob dann das fahren im Wald noch geht da ich derzeit noch schwarz unterwegs bin und halt doch noch auch viel auf Felwegen und im Wald fahre. Meine Überlegung wäre nen Voca Rookie Lower gewesen oder nen SCR Corse Racing Line oder SCR Hand made.
  12. Hey, ich hatte vor ca. einer Woche nen Reiba mit dem Ori Zylinder von meiner Derbi Euro 4. Hab mir als Ersatzzylinder nen Airsal 50 Sport bestellt. Bin den dann 90km langsam eingefahren (max. 50km/h, untertourig). Bin dann gestern das erste mal mit dem neuen Zylinder für 3 Minuten 65-70km/h gefahren. Bissl später ist sie mir bei 15km/h ausgegangen. Bin aber sehr fett gefahren, vielleicht könnte es auch daran liegen. Der Kolben hat auf jeden Fall leichte Reibspuren, die man nt spürt, der Zylinder hat gar keine. Was sagt ihr? Kann ich mit dem Zylinder und Kolben so weiterfahren?
  13. Hallo, und zwar hab ich mir einen Airsal 50 Sport gekauft auf meine beta mit Orginal Auspuff und 21 Vergaser nur leider Krieg ich's nett abgestimmt hab ne 92 Hd im 21 drinnen was mir sehr groß erscheint aber die Kerze ist noch immer grau verdreckt. Und das Moped läuft nicht gut. Nadelclip ist ganz unten. Morgen kommt mein gebrauchter Hebo Krümmer denkt ihr das es mit dem dann laufen Wird? Und mit welcher Düse ungefähr.
  14. Hallo zusammen Meine Derbi Senda (Baujahr 2012) fahre ich momentan mit folgendem Setup: Airsal 78.5 ccm sport Zylinder (2 Kolbenringe) Airsal pro race Kurbelwelle mit C4 Lagern Malossi Membran und ASS 21mm Delortho Malossi Kupplungsfedern 14:53 Übersetzung Giannelli upper mit carbon ESD Polini air box Luftfilter Obwohl ich einen Rennluftfilter montiert habe, klingt mein Moped in meinen Ohren viel zu hell Ich habe das Gefühl, dass bei meinem ESD die Dämmwolle durch ist, könnte der helle Sound daraus resultieren? Wenn ja, welche Dämwolle erzeugt den dumpfsten Klang? Anderenfalls bitte ich euch mir einen dumpfer klingenden ESD vorzuschlagen. Vielen Dank!!! Gruss Jan Lehmann
  15. Aron77

    80ccm Setup

    Servus, Taugt das Setup was? Wenn nein, was sollte ich verbessern bzw austauschen? Jetzt schon vielen dank. Lg Aron
  16. Hallo, Ich würde mir gerne eine neue Auspuffanlage für meine Rieju MRT zulegen, da mir der Tecnigas Enox zu schwach aufm Airsal 80 Sport ist. Die SuFu hat mir nicht wirklich geholfen, da jeder was anderes schreibt. Welcher Auspuff wäre denn zu empfehlen? Sollte ein Upper sein. Restsetup: 21 Dellorto, Barikit Ass, C3 KW lager und Airsal 80 Sport. Gruß
  17. Hallo, Ich fahre aktuell einen Airsal 80 Sport mit 21er Dellorto, Barikit ASS und Enox. Würde gerne aber etwas mehr Leistung aus meinem Moped herausholen. Was wäre zu empfehlen? Anderer Auspuff? Fahre eine Rieju MRT 50 Bj. 2016 mit AM6. Freue mich auf Antworten.😁
  18. Hallo zusammen Meine Derbi Senda (Baujahr 2012) fahre ich momentan mit folgendem Setup: Airsal 78.5 ccm sport Zylinder (2 Kolbenringe) Airsal pro race Kurbelwelle mit C4 Lagern Malossi Membran und ASS 21mm Delortho Malossi Kupplungsfedern 14:53 Übersetzung Giannelli Momentan bin ich am überlegen wie ich die Leistung weiter steigern kann. Sie zieht relativ gut und läuft etwa 105 km/h. Bin das Moped auch mal mit einem Radical Racing gefahren welcher mich durch das eher hohe Drehzahlband nicht überzeugen konnte. haltet ihr einen neuen racing Zylinder (wie beispielsweise den Stage 6 77cc Alu) für sinnvoll? oder soll ich mir lieber eine IRO (MVT DD) zulegen? Die Übersetzung werde ich im Frühling auf 15:53 anpassen. Vielen Dank für eure Hilfe! :) LG Jan
  19. Also, ich will mir bald einen 70ccm Airsal Alu Sport kaufen und bin mir nicht sicher ob ich, wenn ich den Zylinder wechsel, auch das Kühlsystem entlüften muss. Hab sowas nähmlich irgendwo einmal gehört.
  20. Erstmal Hallo liebe 2stroke-tuning menschen! Ich hoffe ich bin hier beim technischen tuning richtig dar sich meine fragen hauptsächlich auf die überströmer beziehen. 😁Ich fang aber mal ganz am anfang an:😁 Ich hab mir eine 2008er Gilera gekauft die ist ja baugleich mit derbi. Die arme war sehr mitgenommen, sprich verkleidung gebrochen und verkratzt, kein vergaser drauf, ganzer motorblock und luftfilter mit öl versaut, gaszug blieb immer auf vollgas stecken, tankanschluss abgebrochen, keine benzinschläuche und ölschläuche vorhanden und kein benzinhahn vorhanden😲 hab an der stelle leider kein bild der leiche gemacht... Ich hab alles gekittet und mit sticker bomb zugepflastert und anschließend klarlackiert. Einen 17,5 vergaser hatte ich noch zu hause rumliegen, zwar mit e-choke aber das war kein problen umzubauen. Hab den motor usw. gereinigt wie ein wahnsinniger, war sehr ekelig versaut wsl. wegen dem gebrochenen tank. Luftfilter hab ich natürlich geputzt und wieder sauber bekommen. und handgriffe hab ich komplett ausgetauscht von nem pocketbike genommen weil der teil wo das seil drin läuft komplett baugleich ist. Den tank hab ich mit dem selben kunststoff "geschweißt" also zusmmengeschmolzen und hab danach geschliffen und den tankanschluss mit chemikalienfester kunststoffspachtel gekittet und schön geglättet. Benzinschläuche und ölschläuche ersetzt und n benzinhahn von ner speedfight eingebaut, ja der benzinhahn ist baugleich. Hab noch den rostigen auspuff komlett von rost befreit was stunden dauerte. Hab die krümmerdrossel rausgefräst und die birne aufgeflext und den kat samt restlichem dreck entfernt, blindrohr abgeflext zugeschweißt und wieder zur "zierde" raufgeschweißt und natürlich lackiert. Hab den ansaugstutzen gefräst damit das gemisch gleichmäßiger verteilt auf die membraneplättchen trifft und am schluss hab ich noch den zylinder runter und die überströmer bisschen größer gefräst und vorallem den auslass und boostport vergrößert und innen den auslass einen mm höher gefräst um kurz gesagt die leistung in höhere drehzahlen zu verlegen. Jetzt läuft das gute stück wieder sauber und recht ordentlich und sieht so aus 😀 Bitte ignoriert den saustall in der werkstatt🤣 Mehr bilder gern auf wunsch dar alle zu groß zum hochladen sind. Ich würde mir jetzt natürlich gern einen 70er oder 80er zylinder drauf machen. Mein problem sind die überströmer, die haben beim d50b0 ja ne komische "schmetterlingsflügel" form. Hab hier ein beispielbild genommen: Es werden sehr viele zylinder für den motor angeboten die eine "normale" überströmer form haben... Meine frage ist jetzt: Passt das zusammen oder muss ich zwingend die kleine "schmetteringflügel" form wählen oder sogar den motorblock bei den überströmern stark anpassen? Hab einige bilder die ich euch gerne nachträglich hochlade um zu sehen was mein problem ist. Hoffe jemand der das problem selbst schon hatte kann und möchte mir mit gutem rat zur seite stehen! Danke und somit hallo an alle!
  21. Hey also ich habe schön länger einen 50 Airsal Sport liegen, mit dem ich damals einen sehr heftigen Fresser hatte. Ich habe ihn saubergeschliffen und mehrfach gehohnt, ich konnte ich auch schon testweise zum Laufen bringen. Denkt ihr ich soll es versuchen oder soll ich es lieber gleich lassen? Also nach den Zylindern in diesem Thread sollte das ganze doch noch nutzbar sein oder nicht( https://www.germanscooterforum.de/topic/306764-wiederaufbereiten-von-angeriebenen-geklemmten-zylindern-gussnicasil/ )?
  22. Moin, i suach an Setup Block für meine Derbi Senda Xtreme 50R. I suach nua an gaunzn und intakten Block. Er soit maximal 500€ kostn.
  23. Ich weiß, es gibt ein paar Threads zu diesem Thema. Trotzdem sind die Antworten oft unnötig Würde gerne von CPI Fahrern mit Airsal 50 Sport Erfahrungen gerne folgende Infos haben -Ist der Auslass größer als beim Ori Zylinder? -Endgeschwindigkeit (mit Übersetzung) -Ab wann beginnt Reso / Drehzahlband mit einem Sportler und maschiert der Zylinder besser als mit dem Ori. LG
  24. Erstmal der Ablauf, wies' passiert is: Ich bin aufn feldweg gfahrn der dann in nem bach/fluss endete, und auf der andren seite weiterging. Weil ich schonmal eine blöde begegenheit kabt hab hab ich des Moped ausgmacht, und in neutral reingebn um des Moped durch den bach zu schiebn... xD. Das Wasser ist aber nur so tief gwesn, dass' zur schwinge kumman is. Auf da andren seitn hob i ma meine Schua anzogn, und des Moped aufn seitenständer gstöd, des dann umgflogn is, und mir in Kupplungshebel abbrochn hat. Aufjedenfall hab i ma dacht: sch***e i kann nur in da erst fahrn weil a bissi kann i in hebel vom lenker ziehen. Dann wuit is antretn, und hab gmerkt dass i ka kompression hab (bei OT is a leichter hauch von kompression da) so naiv wie i bin hob is probiert zum anschiabn und kloa da einzige Widerstand der da war, war vom Getriebe. I glaub mir hots an kolbnring zfezt aba i was nd genau. Setup: Rieju RR 50 '01 ~28000km 50ccm Airsal Sport - ungeportet ~6000km 12er Dellorto PHBN 100HD (bin ma owa nd sicha) Turbokit Bufanda R (gedrosselt xD) Und vor 3 tog hob i erst des Moped von da Werkstatt abgholt wegen umdüsen und eben Sportler drauf machen (Werkstatt weil meine Eltern denken ich bin zu behindert dafür) Jetzt wollt ich wissn warum ich keine kompri hab bzw. obs und warums in in hefn zaribn hod (zu mager, alter des zylinders oder was anderes?) LG EDIT: Habs vorher wieder probiert, anzukicken und anschiabn und sie hod teilweise kompression und springt manchmoi a an AUFLÖSUNG: Dadurch dass das moped umgeflogen is, ist der Kupplungshebel abgebrochen und der bowdenzug war so eingefklemmt dass der Ausrückhebel dauernd gezogen war => Kupplung hat gschliffn und deswegen is der Kickstarter nicht gangen
  25. Moped: Derbi Senda Bj 2017 Airsal 50cc Racing Alu (ca. 5000 km obn) Radical Racing HPC Kw Gia pot ori gasa Problem: Hey Leute, ich lass mir bald meinen Zylinder honen und ich weiß nicht welche Kolbenringe ich dann brauche. Es gibt nirgendwo Ersatz für den Airsal Racing und ich will mir nicht extra nen neuen Kolben kaufen-.- Ich hätt nochn paar vom original- Zylinder zuhause, kann ich originale Kolbenringe reintun? Ich hab gehört ich muss größere Kaufen und dann passend schleifen stimmt das? Danke schon mal im Voraus LG.