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OK hab ne Frage weil meine derbi springt nicht an. Also heute hab ich einen 70cc alu airsal sport eingebaut hab alles eingebaut bis auf eine große und eine kleine beilagscheibe glaub die braucht man nd unbedingt. Hab es auch mit öl bisschen eingeschmiert. Dann habe ich meinen malossi membran eingebaut und den ass und den 21 mm vergaser. Hab dann first start gemacht ging aber nicht dann hab ich es trotz 15 kicks und 3 mal anrollen nicht geschafft das sie läuft und hab dann die standgasschraube bisschen gedreht und gemischschraube, ging trotzdem nd. zur info mein moped geht schon seit 4 monate nicht mehr weiß aber nicht ob es nicht sofort wegen den 4 monaten anspringt. Hab dann noch kühlwasser eingefüllt ronn aber direkt in zylinder rein und aus der vergaserheizungsschraube raus. hab dann alle schrauben fest angedreht und dann nochmal kühlwasser reingemacht ist aber nicht gleich rausgeronnen nur 5 tropfen und dann wars still. ging nach kicken trotzdem nd an also mal tank überprüft benzinfilter passte alles habe dann noch ansaugen gemacht und benzin ronn oben raus. benzinschlauch ist auch nicht verstopft. beim ölschlauch habe ich keine schelle am ende des vergasers weiß aber nd ob das das problem ist. der schlauch vom kühler oben da habe ich die schelle nicht ganz fest weiß aber auch nd ob das das problem ist. hab zunächst noch zündfunke überprüft der war da. hab auch noch in die schwimmerkammer benzin reingemacht und noch was bei der schwimmerkammer ist in die überlaufschraube ganz abgebrochen ist das das Problem ? auch nach den kicks ging sie nicht an und es floss öl raus bisschen. dann hab ich es mit bremsenreiniger in den vergaser versucht hat funktioniert aber sie hat höchste drehzahl gegeben und ging nicht wieder runter. hab dann auspuff raufgemacht immer noch nichts. an was liegt das ? und wenn ich es schiebe kommt von irgendwoher so ein quietschen
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Hallo zusammen, Ich habe einen Airsal 70ccm Alu sport,21 delorto vergaser verbaut. Mein problem ist das die extrem extrem Ölt mit ner 100düse und 1:50 gemisch. Habe gerade ein video online gesehen zufällig, das dies anzeichen für kaputte kolbenringe sind. Mein Frage ist ob der Kolbenring leicht zerstörbar ist beim einbauen oder ob es wirklich daran liegt, denn beim einbaun habe ich am anfang den ring nicht an richtiger Position gehabt und den Zylinder bisschen rauf gedrückt aber nicht komplett runter. bitte um Hilfe
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Mein derzeitiges Setup: Rieju Mrt 50 Sm Bj. 2016 Radical Racing Sport Carbon Airsal 70cc Sport Dellorto 19mm Racing Motoflow Luftfilter Ori. KW und Lager Überstzung: 14:52 Hätte vor mir nen neuen Auspuff zu kaufen (Zylinder wird wsl auch noch geportet, kommt aber erst ) und wollte mal eure Meinung hören welcher zu dem Set Up am besten passen würde, hätte eher an nen Lower gedacht weis aber nicht genau ob dann das fahren im Wald noch geht da ich derzeit noch schwarz unterwegs bin und halt doch noch auch viel auf Felwegen und im Wald fahre. Meine Überlegung wäre nen Voca Rookie Lower gewesen oder nen SCR Corse Racing Line oder SCR Hand made.
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Hallo, Ich habe ein Problem und zwar habe ich mir einen Airsal 70ccm alu spirt mit 21 delorto Phbg, ori membran und sportluftfilter geholt. Das moped hat eine 100düse drinnen habe auch von 105-98 schon probiert aber änderte gar nichts und ich fahre 1:50 sie läuft im stand jedoch beim fahren ist sie direkt im begränzer und dreht nicht hoch auch im stand wenn ich gasgebe dreht sie kicht wirklich weit rauf ich schätz mal bissl mehr als 1/4 ,standgas lässt sich nicht einstellen und es spritzt/läuft sehr viel öl vom krümmer/zylinder raus und beim verbindungs rohr zum auspuff ganzer motor ölig und ist mein schieber ganz zu bild füge ich hinzu und Ein video wie sie läuft weiß jemand woran es liegt oder wass ich machen kann bitte um Hilfe Lg Moped ist eine Sherco sm 50 bj 2023 8B614058-E178-4C9E-A42B-37D44B2E8AC7.mov
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Servus, Ich hätte eine Frage und zwar hab ich mir einen 80ccm Airsal Racing geholt aber weiß nicht welchen Krümmer ich mir holen soll wenn ich den Airsal nicht porte weil die Steuerzeiten von dem so sch***e sind, hat wer von euch eine Idee Spricht ist mir egal ich will nur die Leistung. Restsetup: 80ccm Airsal Racing 2win verstärkte KW 28mm PWK Vergaser PWK Rennluftfilter Malossi Membran Verstärkte Lager ect.
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Hi, ich hätte ein paar Fragen zum Airsal 80ccm Racing, den ich auf meiner Fantic (Am6) mit Ori Hub Stage 6 Kurbelwelle verbaut habe. Ich habe die dünnste mitgelieferte Fußdichtung verbaut (~0,3mm) und komme damit auf eine Quetschkante von ~1,1mm. Man hört ja öfters, dass eine Quetschkante von ~0,7mm optimal sein soll, aber wie kann ich diese erreichen ohne Block- oder Zylinderbearbeitung oder ist es normal, dass man das beim 80er Airsal Racing machen muss. Wenn ich trotzdem die 1,1mm Quetschkante lasse, inwiefern wirkt sich das dann negativ auf die Leistung aus oder ist eine 1,1mm Quetschkante beim 80er Airsal optimal ?
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Grüße, Ich bin jetzt schon ca 11.000km mit meinem Derzeitigen Setup rumgefahren und alles hat seinen Job erfüllt (80 Airsal Sport, 21 Motoflow Vergaser, Doppler Welle, Gianelli 50/70, Motoflow Membran und eine offene CDI (10k U/min). Langsam merke ich, dass der Zylinder seine Glanzzeiten schon gelaufen ist und er langsam Leistungsverlust hat. Aus diesem Grund habe ich vor etwas aufzurüsten. Ich wollte mir einen 80 Airsal Racing mit einer MVT Millenium und einem Yasuni r2 kaufen und drauf bauen. Ich möchte das Setup dennoch im Alltag benutzen und brauche Licht. Aus diesem Grund die MVT Millenium Zündung. Meinungen zu dem Setup ? Eine weitere Hilfe benötige ich bei der MVT Millenium Zündung. Ich fahre eine TR 50 SM Bj 2019 Euro 4. Aus diesem Grund finde ich keine passende MVT Millenium Zündung, da ich eine Grundplatte mit 2 gegenüberliegenden Befestigungen brauche. Könnte mir jemand sagen, ob und wo ich die passende Zündung kaufen kann (Link?). Danke im Vorraus
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Airsal 80cc Alu Sport Setup für Derbi Senda X-treme Sm Baujahr 2015
ein Thema hat jakobs erstellt in: Technisches Tuning
Hallo, ich hab mir gedacht ich Bau mein Moped (Derbi Senda X-treme Sm Baujahr 2015) jetzt im Sommer auf 80cc um und hab den Airsal 80 Alu Sport empfohlen bekommen. Jetzt hab ich paar Fragen: 1) Was für Teile brauche ich sonst noch unbedingt, ich will nicht zu viel Geld ausgeben, und hab mir paar Sachen gedacht -21mm Vergaser Kit von Mopedtuner.at -14 Ritzel -80cc Airsal Alu Sport Muss ich unbedingt KW, Kupplungsbelege, Membranplättchen, 9er Zündkerze und Auspuff (hob jetzt an ,Radical Stealth oben) ändern? Gut und gibt's für Mei moped a Schnell Drossel damit Ned sofort as Tafal ba da Walze grissen wird? Lg EDIT: Ich muss sowieso den Kupplungszug, den Kickstarter und den Kickstarterantrieb wechseln da mein Kupplungsseil zu lang ist und der Kickstarter durchrutscht, ist schon so, seit ich sie gebraucht gekauft habe. Habt ihr Empfehlungen? Hab mir gedacht: Kickstarter: https://www.gearparts24.de/kickstarter-motoflow-a708.html?number=LAC-09056x-bl Kupplungszug: https://www.gearparts24.de/kupplungszug-doppler-a9088.html?number=503871 Kickstarterantrieb: https://m.mopedtuner.at/item/31363832 Passt des? Danke lg -
Hallo, ich möchte mir einen 70ccm airsal zylinder und einen 21mm vergaser einbaun dazu hab ich noch einen voca rookie und einige meinten damit der airsal lange hält muss man ihn gut abstimmen. Jetzt ist meine frage was muss ich da abstimmen?
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Wieviele Kolbenringe hat der 70cc Airsal Sport??
ein Thema hat Max77 erstellt in: Technisches Tuning
Moin Jungs, blöde Frage aber wie viele Kolbenringe hat der 70cc Alu Sport!! Hab mir den Bestellt, verbaut, und nun Lagerschaden :(( Nun meine Frage: hab in verschiedenen Quellen gelesen das der Sport 2 Kolbenringe hat und der Racing nur einen… Auch ein Kommentar auf Gearparts und ein Beitrag im Forum besagen das der Sport 2 Kolbenringe hat. Meiner, also der Sport den ich bestellt habe hatte Definitiv nur 1!! Gibts des das mir der Falsche geliefert wurde? Bitte um Aufklärung?? -
ich hab mir jetzt einen 80 airsal block aufgebaut und ein freund meinte ich muss 0.2 mm vor ot sein der im gearparts video meinte 0.5mm vor ot und andere meinen es gehört genau auf 0 ot eingestellt. Jetzt meine frage auf wieviel vor 0 o.t gehört der zündzeitpunkt eingestellt? Bei der mvt premium
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Also ich dachte mir da der alte Thread eher fast wenig bis garkeine Steuerzeiten enthält und jetzt auch schon ziemlich alt ist, das ich hier einen rein über die Steuerzeiten mach, und zwar könnt ihr unten als Antwort die Steuerzeiten schreiben und ich füg sie dann nach und nach hier oben ein. Zylinder: Metrakit Pro race 2 Auslasszeit: 196° Überströmerzeit: 132° Ihr müsst nicht die Überströmerzeit posten aber es wäre schon hilfreich. Und mit der Formel könnt ihr eure Steuerzeiten selbst berechnen: 2*(180-(Arccos( ( (Hub/2)²- X²+ (Hub/2) +X-Pl)² / (2*(Hub/2) * ((Hub/2) + X -Pl)) ) Hub = Hub X= Hub - Fensterhöhe (oder auch abstand zwichen OT und Oberer Kante des Fenstern) Pl = Pleuerll¨nge Generell ein Anfangswort: Die Steuerzeiten bezeichnen die Zeit wie lange der Einlaß oder der Auslaß pro Motorumdrehung geöffnet wird. Diese Zeit gibt man in Winkelgraden an. Wenn zum Beispiel ein Einlaß eine viertel Motorumdrehung lang öffnet, dann sind das 90° Einlaß. Zum messen oder anzeichnen dieser Zeiten verwendet man eine runde Scheibe auf der die kompletten Grade einer ganzen Umdrehung (360°) wie bei einem gebogenen Lineal aufgezeichnet sind. Diese Scheibe befestigt man auf dem Polrad und fixiert sie mit einem Magnet. Wenn Du diese Scheibe als PDF oder jpg Datei hast, änderst du die Größe mit einem dafür geeigneten Programm am besten so das die Scheibe in etwa genauso groß ist wie Dein Polrad. Als Zeiger kannst Du Dir eine Büroklammer zurechtbiegen und mit Klebeband am Getriebe fixieren. Den Einlaß kann man dann so messen: ASS abschrauben und in den Zyli hineinschauen. Dann am Polrad drehen bis der kolben nach oben geht. Wenn die untere kolbenkante gerade beginnt den Einlaß zu öffnen, drehst Du die Winklelscheibe so auf dem Polrad, das die 0° Markierung am Zeiger steht. Jetzt wird weiter am Polrad gedreht bis der Kolben am oberen Punkt umkehrt und wieder herunter kommt. Wenn die untere Kolbenkannte den Einlaß gerade wieder verschließt, kannst Du direkt an der Scheibe ablesen wieviel Grad öffnungszeit Du hast. Genau so kann man es auch mit dem Auslaß und den Überströmkanälen tun. copyright by dave_96 A AIRSAL 48cc 187°/130°/125° 50cc Sport 185° 50cc Racing 189° 70cc Sport 182° 1 Ring Kolben 70cc Racing 189° 80cc Sport 185° 80cc Racing 189° 88cc RED 193° ATHENA Racing 70cc AM6 190°/128° Kompression: 14.1:1 Quetschspalte: 0.8mm Racing 70cc Derbi 183°/123° Sporting 70cc Am6 180°/120° 50cc AM6 183°/135° Kompression: 14.2:1 Quetschspalte: 1mm B BARIKIT Alu 50 sport 180°/124° Alu sport 70 185°/124° Racing 189°/129° Usine 70cc 194° BRK 80 Alu Racing 193°/129° BRK 88 195°/131° BIDALOT Replica 70cc 190/130° Race 196/132° 80cc 194°/133° 80cc Label 196° C CONTI Chr 50 190°/123° CRX 50 196°/132° Crx 70 190°/133° D DERBI Original 175°/115° H HEBO Replica 50cc 180/126°/124° Révolution 70cc 192°/128° I Italkit 74ccm Sport D50B0 175°/115° 74 ccm Alu Evolution: 196°/132° M MALOSSI MHR Team Derbi 50cc 195°/129.5° Kompression: 16:1 Quetschspalte: 0.45mm AM6 50cc 195°/130° Kompression: 16.3:1 Quetschspalte: 0.55mm Derbi 80cc 195° AM6 80cc 190° EBS 80cc 190° METRAKIT Handmade 182°/114° SP 188/°126°/120° Pro race 196°/132° Quetschspalte: 0.55mm MINARELLI Original 175°/115° P POLINI Evo 190° Evo 188° Evo 2 Racing 194/130° S SIMONINI 90 cc 185°/127° T TOP PERFORMANCE top duo plus 7 190°/130° top duo Plus 5 190°/125° 49cc 182°/126° TPR 85 cc 191°/132° 14.7:1 8:1 Quetschspalte: 0.9+0.1 TPR 86 cc alu 190° TPR 80 cc alu 195°/130°
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kolben Zylinderkit 50ccm alu Airsal sport einfahren
ein Thema hat Hubmann Marco erstellt in: Einsteigerbereich
Moin leute habe gerade meinen Alu sport Zylinder eingebaut und wollte fragen wie lange ich meinen Kolben einfahren muss hab extra eine zu fette düse gewählt um anreiber zu vermeiden Moped: Rieju mrt 50 2009 -
Hallo bitte um Hilfe ich habe vor kurzem meinen am6 Motor neu aufgebaut Setup: 70 Airsal Barikit competition 21mm PWK Malossi Membran MVT premium und beim ersten start war auch noch alles in ordnung. Danach lies sie sich nicht mehr ankicken als wäre ein Kolbenfresser aber habe das Problem behoben. War die Mutter auf der KW kupplungsseitig die sich verfressen hat. Danach Motor wieder eingebaut und siehe da lies sich nicht starten als wärs abgesoffen. Einen Tag später gings wieder aber jetzt dreht die nicht mehr hoch. Kann es sein dass die Zündung nicht richtig eingestellt ist oder liegt es an der Bedüsung?
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Moped springt nicht mehr an nach Zylinderwechsel.
ein Thema hat crobazon erstellt in: Reparatur Board
Hallo Community, undzwar habe Ich eine Sherco SM50 Bj. 2023. Ich hab das Problem das ich meinen 50er Zylinder verrieben hab. Dann habe ich mir einen 70er Airsal Sport gekauft und den auch "Ordnungsgemäß" verbaut. Ich dachte alle Dichtungen wären richtig drauf und würden halten. Dies war aber nicht so und dann ist Kühlwasser in meinen Auspuff gelangt (Yasuni R2 Max Lower). Und wie Ich es mir auch erahnt habe war auch Kühlwasser im Kurbelwellenkammer/gehäuse. Ich hab nen Schlauch genommen und das meiste Kühlwasser rausgesaugt. Weiß nicht ob noch was drinnen ist und wenn ja wie Ich es am besten raus kriege. Und weil Ich falsch verdichtet hatte, hatte Ich auch wenig Kompression beim ankicken. Zylinder wieder ausgebaut, Kühlwasser rausgesaugt und Zylinder erneut drauf und alles perfekt gedichtet. Moped hat jetzt auch mehr Kompression beim ankicken (deutlich mehr). Nun das Problem ist, wenn ich sie ankicken will geht sie kurz an oder garnicht. Hab dann ein paar mal versucht zu kicken und aufeinmal kamen Fehlzündungen aus dem Auspuff. Also sie hat so zu sagen "geschossen" mit Flammen. Ab da hab ich dann aufgehört zu kicken und nun hab Ich angst das ich mir mein ganzes Moped zerstört hab was Ich dieses Jahr im Juni gekauft habe... Ich bitte um Hilfe LG. :/ -
Drehzahlbegrenzer begrenzt nach abschalten immernoch
ein Thema hat Stüppe erstellt in: Technisches Tuning
Hallo, hab da so eine frage und hoffe es kann mir jemand weiter helfen. Habe eine Rieju MRT 50 mit Voca lower und 70ccm Airsal sport und seit ich diesen Zylinder eingebaut habe und den Drehzahlbegrenzer eingestellt habe läuft alles gut außer diesem einen Problem. Wenn ich den Drehzahlbegrenzer ausschalte begrenzt er ab ca. 10km/h mehr trotzdem. Und wenn ich die Masse von diesem nehme dreht er aus. Wass kann da das Problem sein -
Ich habe mir ein 70 airsal gekauft und das gesehen nach dem auspacken
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Servus, so zu meiner Lage: Ich hatte einen Reiba und hab mir somit einen neuen Zylinder zugelegt. Den 50ccm Airsal Alu sport. Von meinem alten Setup hat sich nichts geändert - Radical Racing Sport Carbon, sonst alles Ori. Ich bin den Zylinder jetzt mal ca 100km eingefahren, hab ihn natürlich vorher im Stand 3mal warmlaufen und abkühlen lassen. Jedoch hab ich gemerkt, dass wenn ich auf Drehzahlen komme, aufeinmal ein helles oder hohes Geräusch kommt. Könnte das das sogenannte ''klingeln'' sein wenn es zu mager läuft oder was könnte das sein? Düse hab ich alles von davor drinnen gelassen & abgestimmt auch noch nicht. Kann mir wer helfen bitte? mfG
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Servus, ich suche nach einem Setup fürn Alltag. 70ccm sind mir nicht genug! Was ist eure Meinung zum Airsal 80ccm Alu sport? Ich habe gehört er soll sich gut im Alltag fahren lassen, stimmt das? Was wäre ein optimales Setup? mfG
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Hallo. Ich fahre einer mittlerweile 11 Jahre alte Aprilia rx 50 (2011). Ich fahre derzeit mur einen Sportauspuff, will aber auf 70ccm aufrüsten. Kann ich einen 70 Airsal alu sport auf die originale kw fahren, oder brauche ich eine verstärkte? Wenn ja welche zb. ?
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Hi, ich habe gestern einen 21 mm Vergaser und 70 ccm eingebaut, ich habe sie 3mal angeschoben und mindestens 30 mal getreten, die hat zwar gezündetes aber nicht richtig angesprungen, ich hatte noch ein sehr schmieriges Gemisch drin (1:50, Öl zu Benzin), PS: habe einen extrigen Öltank nur das ich mit meinem 50 ccm auf 12.000 Umdrehubgen gefahren bin und daher auch noch n bissl was ins Benzin gemischt habe. es soll anscheinend eine 90er Hauptdüse und eine 60er Nebendüse verbaut sein. Nun die Frage, habe ich irgendwas beim vergaser falsch angesteckt oder ist es einfach zu fettig? Bzw was ist falsch was kann die Lösung sein? Danke danke
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Hat jemand eine portmap oder steuerzeiten von nem 70ccm Airsal t6 auf nem Speedfight 2 bzw nem stehenden Peugeot motor? Ori hub
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Servus, Hier mein Setup: frisch eingebaut: Rieju mrt 2014 7000km Radical Racing 70ccm Airsal sport Malossi Membran kit 21 Dellorto siehe bild gib 2 die gleich sind! 95Hd!Aber was ist der Unterschied?hab den billigen Nun zu meinen Problem ich gib gas und kann schalten wie normal nur wenn ich dann vom gas gehe Zündet das moped nicht! Habe beim Membran das Teil nicht eingebaut kann es daran liegen und wo gehört es hin? Bitte um antworten Gruß
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Der Ultimative Kurbelwelle bei 70ccm Thread
ein Thema hat Philip Setup erstellt in: Technisches Tuning
Servus Leute Zusammen, Da ich oft Threads sehe wo leute nicht die Kurbelwelle wechseln wollen bei 70ccm. Dann gibts die die sagen nein man muss nicht wechseln. Und die man muss umbedingt die Kurbelwelle wechseln. Oder man braucht nur die Lager wechseln. Usw. Darum habe ich beschlossen den Thread zu erstellen! Ihr sollt jetzt alle eure meinung bzw, erfahrung, setup, oder wann man eine kurbelwelle braucht schreiben! Danke an alle die schreiben! Gruß Philip -
Habe eine rieju mrt 2014 mit radical nun ist es mir zu langweilig und ich brauche ein günstiges 70ccm setup! Es sollte auf Original Kurbelwelle fahrbar sein und man sollte 10km vollgas geben können und unter 350€ sein Was sagt ihr zu demkönnte ich noch wo sparen? RADICAL bleibt weil ein neuer Auspuff ist mir zu teuer!
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