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Moin, Habe meine geliebte Derbi einen gebrauchten D50B0 Motor verpasst (Zylinder bleibt der gleiche) und ihn direkt eingebaut (Mit voherigem Motor lief sie), weil beim Alten nur 2 Gänge gingen. Jetzt ist mein Problem, dass sie nicht mehr starten will. Habe schon alles probiert, -> Zündkerze neu -> Zündbox bzw Cdi neu -> Zündkabel neu -> Zündschuh neu -> Vergaserdüse neu -> Luftfilter neu -> Simmerringe neu -> Es ist ein Neuer Zylinder + Kolben drinnen (laufleistung 500m) -> Der Vergaser ist neu -> Ansaugstutzen neu -> Ansaugstutzendichtungen neu Das ist alles, was bis jetzt neu drinnen ist. Ich versuch den Motor gerade ohne Kühlwasser zu starten, aber das kann doch nicht das Problem sein? Außerdem ist der Motor (der alte) mit nem 19er Gasa (ist jz gerade der selbe drinnen) und einer 60er düse problemlos angesprungen. Jetzt hab ich es mit der 60er und 80er probiert und es tut sich genau garnichts. Aber wenn ich eine 90er Düse drinnen hab und den chocke reinknall', dann fängt sie an zu "schießen". Manchmal schaff ich es, dass sie sogar für eine halbe sekunde rennt, aber wenn ich dann gas geben will stirbt sie sofort ab. Wenn ich kein gas gebe beim anstarten dann rennt sie erst garnicht und ohne choke auch nicht. Ich hab mir dann mal die zk angeschaut und sie war komplett schwarz, halt voller benzin und öl. Das heißt ja theoretisch, dass sie zu fett läuft und deswegen nicht anspringt? Allerdings wenn ich mit der Düsengröße runtergehe, dann macht sie wieder überhauptnichts. Ich bin grad auf der Suche, wo das Teil unter Umständen Falschluft ziehen kann, deswegen die Simmerringe und Dichtungen neu. Vielleicht kann mir einer von euch noch irgendeinen Hinweis geben! Würde mich auf schnelle und gute Antworten freuen Grüße

Ich habe ein Problem. Ich habe eine Cpi SM 50 und diese Springt sehr schlecht an (egal ob mit oder ohne choke). Ich habe einen E starter verbaut (Vorbesitzer) und nun springt meist so gar nicht an. Ich muss sie immer einen Hügel hinauf schieben und anrollen auch so 50m ist sie einmal an läuft sie sehr gut und wenn ich sie nach 5 min fahrzeit ausmache springt sie ohne Probleme mit dem E Starter an. Woran könnte das liegen und würde es sich lohnen zusätzlich auf einen Kick Starter umzubauen? Danke für eure Antworten

Hallo, ich habe vor 1 Woche den Ori-Luftfiler raus genommen und diesen durch einen Sportluffi ersetzt. Habe dann aber schnell gemerkt, dass das nichts bringt und dann wieder den Standard reingebaut. Jetzt habe ich das Problem, dass ich ca. 25 mal kicken muss bis das Teil wieder an geht, wenns mal über nacht stand. Ansonsten ist alles Original und meine Gilera SMT 50 mit D50B0 Motor fährt vom Händler aus 60km/h. Der Ori luffi ist beim Vergaser mit einem Metall Dichtungsring befestigt, diesen habe ich aber leider nicht mehr und es könnte sein das es daran liegt, ist das möglich? Beim Anschluss zum Luftfilterkasten wird der Filer ja durch eine Dichtungsmasse befestigt, die natürlich nach Abnehmen des Filters nicht mehr wirklich klebt. Meint ihr, es liegt daran?

Hallo ich habe ein verzwicktes Problem mit meinem Derbi Senda xtreme (EBS motor). Also das problem ist das es einfach nicht ansprigen will. Das komische daran ist, dass sobald es läuft perfekt läuft bis ich es ausschalte dann springt es nicht mehr an (egal ob kalt, warm oder heiss). Um es anzukriegen muss ich es denn berg runter rollen lassen. Nach ca. 20 sekunden 10'000 RPM bei vollgas sprigt es dann an und läuft perfekt. Ich habe den motor mit Kolbenfresser und lagerschaden gekauft und komplett revidiert. Falschluft ist ausgeschlossen, Kerze ist neu (wärmewert 7), Abstimmung ist perfekt (kerze Rehbraun). Wenn es an der Zündung liegen würde dann würde er doch allgemein schlecht laufen und fehlzündungen haben oder? Brauche dringend Hilfe ich muss es bald vorführen...

Hallo erstmal ;-) Mir is schon öfters passiert das mein Moped auf einmal hochdreht nur wenn ich im Stand steh also nichts am Vergaser rumfummel.. Ich hab gar nichts am Vergaser gemacht dann vor ein paar Wochen das erste mal ganz hoch gedreht.. und das is immer diese Feder! Ich schraub dann das immer oben auf dann machts *Klack* und dann Schraub ichs zu und es Dreht nicht mehr hoch.. Wie kann ich verhindern das die Feder aufhört immer stecken zu bleiben? Und noch was.. Heute hab ich seit einigen Tagen mein Moped wieder angestartet und bin zu nem Hawara gfahren.. (Ist Überdacht draußen bei Regen Sonne und Wind gestanden) Und alles oke so wir fahren in ein Gasthaus. Nach 2-3 Stunden geh ich wieder zum Moped raus um heimzufahren und aufeinmal springts nicht an?? Hab öfters gekickt is nicht gangen.. Es war alles extrem Beschlagen weiß aber nicht ob das damit zu tun hat.. Nach einigen weiteren Versuchen es anzulaufen und zu Kicken ist es dann doch gegangen aber ohne das ich Chocker oder Gas geb stirbts ab! Bitte um Hilfe

Hallo zusammen...ich hab mir ne dt50sm bj 08 gekauft.Jetzt hab ich n paar fragen bzw n paar probleme... 1. Kupplungszug gerissen...mit was fürm spiel soll ich den neuen einbaun 2.Motorkontrollleuchte leuchtet...an was könnte ds liegen ( die unter der blinkerleuchte 3. Man muss ewig kicken bis das moped anspringt..an was könnte das liegen 4.Der Tacho geht erst wenn das moped läuft und man dann die mode-taste drückt...is ds normal? Hoff dass mir da jmd weiterhelfn kann

Moin leute ich habe ein problem bei meiner derbi.. /: und zwar springt sie seit dem ich meinen neuen malossi sport auspuff montiert habe nicht mehr an.. habt ihr vielleicht lösungsideen? ich wäre dankbar greet