Community durchsuchen

Hallo Leute ich wollte fragen ob der 50mhr team gut geht (darf nicht mehr cc) also ich habe eine brk competition 21 gasa und 14:53 ÜS kann mir jemand sagen wie schnell die ca laufen sollte bzw ob ich mir einen 24gasa holen sollte ich möchte nur ca 110 fahren im notfall könnte ich mir noch eine iro kaufen falls die notwendig wäre Mfg

Hi Leute bin ganz neu hier und habe da mal ne wichtige Frage! Ich hab ne Derbi Senda SM 50 mit dem D50B0 Motor. Ich hab da letztens den Kupplungsdeckel abgemacht um den Kickstarter zu Reparieren und musste mit erschrecken feststellen, das am Kupplungskorb so eine "Kralle" (oder wie man das nennt ^^) abgebrochen ist. Nun zur eigentlichen Frage: Kann ich den kupplungskorb so weiterhin benutzen (wäre die notlösung)? oder hätte jemand noch einen gebrauchten Abzugeben bzw weiß wo man einen Gebrauchten für nicht all zu viel Geld bekommt. Ich bin schon lange auf der Suche aber finde nichts Vernünftiges -.- Bitte um Hilfe, Mfg

Soo Verkaufe nun folgende Motorteile meiner SX ! D50B0 Text durchgestrichen = Verkauft KEIN TAUSCHGESCHÄFT NUR VERKAUF! Reservierung nur gegen vorbezahlten Betrag. Auspuffanlagen kommen zu euch wie am Bild! Teile sind in einwandfreiem Zustand und und absolut sofort einbaufertig und Betriebsbereit. Letzte Fahrt mit diesen Teilen am Dienstag 4. September 2012. Zylinder (alle) ohne Dichtsätze ! Nun zu : Vergaser YSN 30mm PWK Ohne Powerjet Ca 1 Betriebsstunde Schwimmerkammer von Koso 32mm PWK Übernommen [url=http://imageshack.us/photo/my-images/545/20120907100019.jpg/] [url=http://imageshack.us/photo/my-images/26/20120907100015.jpg/] [url=http://imageshack.us/photo/my-images/31/20120907100010.jpg/] [url=http://imageshack.us/photo/my-images/853/20120907100006.jpg/] NP 95,90 VHB 85,- DN PERFORMANCES Intake wieder da ! NP 90,- Euro angepasst bis 32mm VP 60,- BEI DERBI NUR MIT INTAKEBEARBEITUNG MIT ODER OHNE SPACER BEI AM6 NUR MIT BEARBEITUNG UND SPACER [url=http://imageshack.us/photo/my-images/835/20120906154713.jpg/] [url=http://imageshack.us/photo/my-images/696/20120906154730.jpg/] [url=http://imageshack.us/photo/my-images/52/20120906154704.jpg/] [url=http://imageshack.us/photo/my-images/198/20120906154650.jpg/] Vielen Dank Greeetzz SX KEIN NACHNAME VERSAND! VERSAND BEI ALLEN TEILEN GRATIS KEINE GARANTIE ODER GEWÄHRLEISTUNG AUF ALLE ANGEGEBENEN ARTIKEL DER VERKÄUFER ÜBERNIMMT KEINE HAFTUNG AUF JEGLICHE SCHÄDEN DURCH TRANSPORT ODER SONTIGEN. JEDER ARTIKEL WIRD "WIE AM BILD ERSICHTLICH" VERKAUFT ! KEIN RÜCKGABERECHT

Hallo zusammen bin neu hier und dies ist mein erster Thread. Ich habe eine Aprilia rs 50 mit 5600 km ( 5000er Service noch offen ) habe sie original eingefahren und funktionierte alles Tiptop. Nun habe ich mir den Airsal 70ccm Sport gekauft mit einem Dellorto PHBG 19 Black Editon und den Tecnigas Reverse Sportpott mit einem Polini Luftfilter. Erster Start, alles hat funktioniert. Habe nun bis heute mit dem Zylinder 160km gefahren. Habe ihn etwa 100km eingefahren und immer 5 min warmlaufen lassen. Heute da es etwa 30 grad war wollte ich ins Freibad fahren nach Schaffhausen, da ich im stress war liess ich das Motorrad kurz warmlaufen und fuhr los, geschalten habe ich zsw. 8 und 10 Umdreungen in den ersten 3 gängen danach direkt in den 6. Dann auf einmal Hinterrad blockiert und motor hat abgestellt und lief nicht mehr an. Ich konnte noch ins 0 schalten aber lief dan nicht mehr im Leerlauf kann ich die Rs problemlos stossen. Der Pannendienst brachte uns nach Hause. Vielleicht noch als Hinweis, Kühlwasser Tropfte hie und da aus dem Zylinderkopf. Nun meine Frage, ist der Zylinder noch zu Retten ? und warum Springt sie nicht mehr an.? Sory für den langen text, wollte aber alles möglichts genau beschreiben. Hoffe auf hilfreiche antworten. Freundliche Grüsse DionAlessandro