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so ich fang mal an mit dem ersten fahrzeug eben so wie es in echt nach und nach kam. mein erstes fahrzeug war ein roller (rex rs 500) den ich mit ca. 8000 km gekauft habe und mit etwas mehr als 40000 verkauft habe doch: jeden monat hats mir den antriebsriemen zerrissen, die vario zerstört und nach 4 monaten die zweite kw verbaut, ja sogar geschweißt wurde auf der kw... die lager habens geliebt! naja das geile an dem roller war, als ich den leovince scoot drauf hatte (hört sich etwa wien flugzeug an xD) hat er immer stichflammen geschossen (alles meine videos ) so dann beim zweiten roller gleich am ersten tag direkt auf der heimfahrt komische geräusche war auch ein 4takter aber 70ccm dann ein paar touren später hörte sich das ganze etwa so an das war eine woche nach kauf des rollers... gut kurbelwelle gewechselt und weiter gings. als ich dann etwa 7 km von zuhause weg war und beim fahren leistungsverlust hatte wusste ich gleich passiert iwas... und 500 meter später, blockiert das hinterrad, motor totstill, alle gucken dumm her ich dachte sofort an einen fresser wars allerdings nicht... dennoch bewegte sich der motor keinen millimeter mehr, nach etwa 40 min abkühlen und sehr vielen e-start versuchen hab ich den motor freibekommen, konnte sogar noch den rest somit heimfahren allerdings mit einem geräusch das folter gleicht! zuhause direkt zylinder etc alles runter, der war in super zustand sogar der kreuzschliff war noch da, allerdings dan das: kurbelwellenschaden... pleuel war blau und sogar gestaucht! hatte ca 2mm spiel nach oben - nadellager vom pleul zerstört =kw fürn müll! die kw lager waren übrigens auch schonwieder locker! das war die ersatz kw von 2 extreme für gy6 motoren mit 16 zähnen für die ölpumpe als kleiner tipp um das ding NICHT zu kaufen geht nach hinten los...! (kw liegt heute als schaustück aufm regal) gut dann die neue kw verbaut und klar, am selben tag die verzahnung für den e-starter gerissen, also hatte ich auf der kw (wo der variator draufkommt an den zähnen) eine schöne tiefe kerbe wo der anlasser nur das zahnrad zum starten gedreht hat aber die kw still stand, der kickstarter war übrigens kaputt blieb immer festhängen, also 17 km heimschieben bei 28° GEILOO!... soh, das war ne woche später repariert und etwa 2 wochen hat alles gehalten, als plötzlich an der ampel der motor ausging, es qualmte wie hölle und ich aufm gehweg ne schwarze flüssigkeit unterm roller sah, das ganze motoröl ausgelaufen resultat war ein riss im kolben... das hab ich in der werkstatt machen lassen hatte keinen bock mehr auf soviel geschraube...! den roller dann sofort nach der reparatur für 400 verkauft, ob der heute noch lebt? keine ahnung xD dann kam mir eine honda mbx 50 (ac 05) her bj 86 mit der war alles soweit in ordnung, ausser dass der zylinder und kolben aussahen wie als hätten sie 3 fresser hinter sich aber der motor lief einwandfrei! nungut ich hatte später 70cc drauf, und bei voller fahrt ist mir ein kolbenring in den auslass gefedert und hat naja... sagen wir mal geräusche gemacht xD also wieder 9 km heimschieben... dann 2 verschiedene zylinder bestellt verbaut beide nicht gepasst (erst nen airsal 70cc den dann zurück dann nen athena 70cc von mopshop auchnicht gepasst also den ins regal und den alten 70cc grauguss wieder drauf mit dem neuen kolben vom athena ausm mopshop mit der feile die grate im auslass gefeilt und fertig hatte rillen aber trotzdem liefs gut!) dann ist mir mal etwa 25 km von zuhause weg der esd vom pott (proma grand prix) bei 70cc abgefallen, junge das war lärm... zum glück an der tanke 2 neue muttern von der werkstatt bekommen und festgeschraubt, im gleichen moment als ich das festgezogen habe sind die blauen an mir mit stutzigem blick vorbei und haben getankt, ich hab gedacht dass für mich gleich die welt untergehen wird, also wirklich NICHT schön das erlebnis! dann bei meiner aprilia rs 50 bj 99 hats mir mal die kette nach hinten geschleudert beim absteigen im standstreifen unbemerkt in nen toten frosch getrappt, geill... nen monat später nachts um ca 11:30 auf ner leeren unbeleuchteten bundesstraße außerorts wieder kettenriss (war dieselbe kette wie vorher da die bestellte 2 wochen verspätet kam...) das war geil bei dunkelheit das moped mit warnblinker abzustellen also mit zündung an, sich 200 meter fast blind nach hinten vom moped entfernen und im gras neber der straße die kette zu finden, das war so spassig ich sags euch... -.- also wieder heimschieben! mies ist auch, wenn das moped gerade läuft man aber trotzdem schieben muss und nicht fahren kann weil zb die kette gerissen ist das ist einfach mies (möp musste laufen wegen dem licht gab ja keinerlei laternen!) zudem hat die rs keinen kühlerventilator das war auch recht abenteuerlich welche temperaturen dabei entstanden sind... und dann halt noch nen reifenplatzer bei der fahrt (zum glück wars hinten) naja ist aber gerade eh zeit für wieder nen neuen reifen (besser beide) hinten ist fast slick ;D die bilder stammen alle von mir, und soweit ich bilder davon habe und finden konnte lade ich sie jetzt noch nachträglich hier mit dazu rein!