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Hallo, also meine Aprilia SX 50 (2018) mit Radical Racing Sportauspuff und Sportluftfilter lief ganz gut, nur hat sie im Teillastbereich etwas gestottert, was aber nicht so schlimm war, jedoch hatte ich heute den ganzen Tag Zeit und dachte mir, ich versuch mal den Nadelclip umzuhängen. Also gebe ich den Clip zuerst eine Nut höher und versuch das Moped anzustarten und zu fahren, da hat dann aber nix funktioniert, wie es sollte, also hab ich den Clip eine Stufe tiefer als die Originalposition gehängt. Nun läuft das Moped wieder besser, aber nicht so gut wie vorhin, deswegen beschließe ich, den Nadelclip wieder da einzuhängen, wo er im Originalzustand schon war, nämlich in der 3. Nut (insgesamt 5, also in der Mitte). Ich starte das Moped und will zu einem Freund fahren, jedoch fällt mir auf, dass es sich nicht so anhört, wie früher, aber ich dachte, dass ich es mir nur einbilden würde. Ich fahr auf die Hauptstraße und gib Vollgas, da hat sich auch nichts geändert vom Fahrverhalten, wenn ich jedoch leicht vom Gashahn gehe und nur noch 1/8 - 1/4 Gas gebe, gibt das Moped kurz gar kein Gas mehr und bremst stark (Motorbremse, weil ich ja kein Gas gebe), bis ich dann wieder den Gashahn weiter auf drehe. Das stört mich, da ich ja nicht die ganze Zeit Vollgas geben kann Außerdem musste ich den tank ausbauen, um an die Nadel zu kommen, weil sonst hätte ich den ganzen Vergase ausbauen müssen und darauf hatte ich keine Lust. Kann es sein, dass da etwas schiefgegangen ist oder eher beim Einbau des Gasschiebers? Ich hab sowas noch nie zuvor gemacht, deswegen wäre das nicht sehr unwahrscheinlich, aber so weit ich weiß, habe ich alles richtig gemacht. Hab den Luftfilter kurz ausgebaut um zu sehen, ob sich der Gasschieber auch richtig bewegt, wenn ich Gas gebe und ja, das tut er. Danke für eure Zeit

Sieht die auf dem Bild zu schmal aus???

die nadel vom drehzahlmesser an meiner rs 50 (bj 99) fängt bei etwa 8000 u/min an zu hüpfen. das heisst ab 8000 u/min schwankt die nadel leicht nach links und rechts zeigt also eine ungenaue drehzahl an... gibts da irgendwie nen trick um das zu beheben? das hatte ich an meiner damaligen honda mbx 50 auch nur viel stärker... ich habe mal irgendwas im internet gelesen dass die alte baureihe der rs (vor 2000) dieses problem sehr häufig hatte, aber nie wirklich eine lösung dazu gefunden ... das einzige was ich gefunden habe war, die 3 goldenen schrauben hinter dem dzm nachzuziehen, nur ich hab eben nur 2 und diese sitzen bombenfest! als ich die rs mit ca 13.000 km abgekauft habe funktionierte der dzm einwandfrei! nach einer weile sportlichem fahren (kupplung bei etwa 9000 u/min schleifen lassen zum anfahren, quickshiften gänge hoch wie auch runter etc.) ist dieses problem aufgetreten zumindest vermute ich dass es damit was zutun hat! allerdings ist das dumme: 2 takter mit einer hohen resodrehzahl müssen so gefahren werden! zumindest beim anfahren ) hat jemand nen ratschlag für mich? is zwar nicht wirklich schlimm, aber nervt halt wenn das größte instrument im cockpit mit der nadel umherschwankt...

Muss man den Vergaser zum Einstellen ausbauen? Wie verändere ich das Standgas (Bilder)? Denn mein Moped stirbt im Stand immer ab ohne Gas zu geben ...