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Hallo Ein freund hatte einen reiber und ich sollte für ihn einen 50ccm original zylinder bestellen und auf gp hab ich grauguss und alu gesehen welchen sollte ich davon nehmen? Lg
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Hallo zusammen, Ich bin neu bei Rollern und habe mir vor kurzem eine Piaggio ZIP 50cc RST C06 1998 gekauft. Bin dann draufgekommen, dass der Ansaugstutzen einen riesen Riss hat. Hab im Internet einen 17,5mm Vergaser-Set für eine Piaggio TPH gefunden, in der Hoffnung auf ein Upgrade gekauft und den eingebaut. Ist ein Dellorto Nachbau (ja ich weiß ist Tabu, will aber keine Unmengen an Geld in ein 400€ Moped stecken). Piaggio TPH Vergaser passt in eine ZIP laut Internet. Im Original ist ein 12mm Dellorto Vergaser drinnen. Das Moped ging besser mit dem 17,5mm Vergaser bis man ungefähr 30 Sekunden Vollgas fährt, danach nimmt das Ding kein Gas mehr an bis man stehen bleibt und der Motor von alleine ausgeht. Nach 30 Sekunden Wartezeit springt er wieder an als ob nichts gewesen wäre. Die Zündkerze ist weiß, also kommt zu wenig Sprit an, was mich jedoch wundert, weil die Hauptdüse bei dem Nachbau eine 75er ist und diese eigentlich reichen sollte. Sonst ist bei dem Moped alles Original und ich habe auch nicht großartig vor was daran zu ändern. Mein Ziel ist es nur, dass die ZIP ein tick schneller bei den 50kmh ankommt, weil ich mich nicht die ganze Zeit fragen will ob beim Autofahrer hinter mir die nerven Platzen und er mich jetzt überholen will oder nicht. Bin aus Wien, da haben die Leute etwas weniger Geduld. Nachdem Debakel mit dem neuen Vergaser wieder den alten eingebaut, damit bewegt sich das Moped meiner Meinung nach mühsam nach vorne. Ich habe jedoch keinen Vergleichswert, da dies mein erstes Moped ist. Im mittleren Drehzahlbereich ist er sehr lahm, im unteren (bis 15kmh) und oberen (ab 40kmh) geht er ganz gut mit dem Ori Vergaser. Der Ori Vergaser hat eine 50er Hauptdüse. Ich beschäftige mich seit einer Woche durchgehend mit dem Thema und komme langsam am Ende an, hat wer Tipps für mich? Eventuell größere HD beim Nachbau Vergaser ausprobieren? Mit dem Ori 12er Vergaser ist er mir einfach zu langsam in der Beschleunigung. Danke für eure Hilfe und verschont mich bitte, bin Anfänger
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Rieju MRT 50 2022 zieht nicht und keine gute Endgeschwindigkeit
ein Thema hat riejumrt50trophy erstellt in: Einsteigerbereich
Hallo allerseits, ich besitze eine Rieju MRT 50 sie zieht nicht und fährt Max.43 km/h.Früher ist sie schneller gefahren.Wo könnte ich mal nachsehen? Oder verändern. Freue mich auf Antworten Gruß -
generic trigger Generic Trigger Sm50 umbau auf originalen AM6
ein Thema hat Robsen0612 erstellt in: Einsteigerbereich
Hi, vielleicht kann mir einer aus dem Forum hier weiter helfen. Ich habe meine Generic Trigger Sm50 auf originalen AM6 mit Ducati Zündung umgebaut. Der Motor läuft nur leuchten bei mir die ganze Zeit die Kontrolllichter am Tacho für Licht, Fernlicht und Leerlaufanzeige. Hat jemand aus dem Forum eine Lösung für mich wie ich das gelöst bekomme? MFG Robbe -
giannelli Giannelli Krümmer auf Ori-ESD?
ein Thema hat Strikerfiredfan erstellt in: Einsteigerbereich
Hallo Mopedbegeisterte! Kann ich den "Auspuffkrümmer Giannelli" für die Derbi Senda(Ab BJ06) (GP24 Art. Nr: 34078HF) auch auf der Aprilia SX50 BJ2018-19, also €4 benutzen? Beziehungsweise kann ich den Gia auch mit dem ori ESD verwenden? Ich möchte mit der Lautstärke im akzeptablen Bereich bleiben... Ich habe mal bei GP24 direkt gefragt, bei einem ähnlichen Krümmer geht es nicht, bei diesen steht jedoch in der Beschreibung, dass man den Ori-Dämpfer verwenden kann... Und wenn es bei der Senda möglich ist, warum nicht bei der SX? Senda und SX sind ja (zmdst Euro) praktisch baugleich. Danke für etwaige Antworten! Lg PS:mit der SuFu nichts gscheites gefunden- 3 Antworten
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yamaha Moped hat Leistungsabfall und Zündaussetzer sobald man damit fährt
ein Thema hat Marcs erstellt in: Reparatur Board
Liebe Community, Ich weiß nicht mehr weiter, ich repariere im Moment, für einen Kollegen eine Yamaha DT50 bj. 2006, Soweit so gut, das Problem ist schwer definierbar. Die Symptome sind leider echt fies, Sie springt kalt gut an, läuft stabil, relativ gut fahrbar (wenn der Motor kalt ist). Doch sobald das Moped auf Betriebstemperatur ist, hat es (NUR WENN MAN FÄHRT) viele Zündaussetzer, Fehlzündungen und kaum Leistung. Ich finde es echt komisch, im Stand dreht sie sauber hoch, Kerze dann auch schön rehbraun (Düse original, Moped gedrosselt) doch nach etwas "herumduckern" ist die Kerze nass schwarz (keine Sorge habe dies nur gemacht, um das ZK Bild zu sehen, bin kein Moped-Quäler). Ich habe mittels Multimeter, Kerzenstecker und Zündkabel geprüft, beides Top... CDI ist auch gut in Schuss. Ich habe die Zündspule zwar nicht geprüft, sie hat aber optisch schon einen Verdächtigen Eindruck gemacht, deswegen habe ich meinem Kollegen gesagt, er soll sich diese um 8€ bei Gearparts bestellen. Ist euch das Problem bekannt? Kann das die Zündspule sein oder ist das wegen etwas anderem? Danke im Voraus. -
Hallo hätte eine Frage wäre es möglich einen Gia auf Original style umzubauen und merken da die Bullen was?
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- original
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Moinsen, welcher Auspuff eignet sich für die Derbi Senda DRD 2003 als Ersatz ohne Aufzufallen? Am besten sowas wie ein Sito Plus bei den Piaggios. Schön wäre, wenns ein Auspuff wäre, der unten am Zylinder nach rechts rausgeht.... und nicht unter die Sitzbank... der nimmt da schon enorm viel Platz weg... was gibtsn da so für die Senda? Möglichst Leise und unauffällig, soll noch im Straßenverkehr bewegt werden. 50ccm Standard Setup ist es derzeit.
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Hey Leute ✌🏼 Ich hab a Frage.. was für an innen und außen Durchmesser hat der auspuffflansch von einem ori Auspuff bei einer CPI sm 50? Schnelle Antworten wären Nice
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Stottert ab dem 4. Gang und beschleunigt nicht mehr
ein Thema hat Alex_MH erstellt in: Reparatur Board
Erst mal hallo Meine Mh ryz eco stotter seit kurzem ab dem 4. Gang sehr viel und beschleunigt nicht mehr. Wenn ich die Kupplung ziehe oder im Leerlauf bin läuft der Motor sauber ohne zu stotter oder sonstiges. Die Zündkerze habe ich schon angeschaut und die sieht normal aus. Ich freue mich über jede Hilfe LG-
- reperatur frage
- mh ryz eco p.up
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Hallo, ich hätte ein paar Fragen als Neuling: brauche ich für das Pickerl die Originalverkleidung? Und wie lange dauert es ca. Verkleidung zu wechseln? (selber, 2 Leute) Wieviel kostet eine Oriverkleidung für Gilera SMT50? Und zahlt es sich aus das Moped mit anderer Verkleidung zu kaufen und 6 Monate später auf Ori zu bauen?
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Hallo, fahre seit einem Monat eine Gilera SMT 50 Bj. 2015. Hat jetzt um die 1200KM oben, ist schon eingewintert So, im Winter will ich ein bisschen dran machen (Sportauspuff, eben Übersetzung, Optik..) Ich habe derzeit 11:53 als Übersetzung. Sie geht jetzt gedrosselt 65 km/h schnell. Wenn ich jetzt zB einen Radical Racing Sport draufmache, würde sie wahrscheinlich um die 80 km/h gehen. Welche Übersetzung brauche ich, dass sie trotz Sportauspuff nur um die 65 höchstens geht?
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Servus Freunde, ich wollte mal fragen, wie man sich die Leistung von einem Sportauspuff vorstellen kann. Ich bin noch ein ziemlicher Anfänger in der Tuningszene, bin bisher mit dem entdrosselten Originalauspuff auf meiner Gilera SMT gefahren. Ich überlege seit längerem mir einen Sportauspuff zuzulegen (habe den Enox und den Leovince X Fight ins Auge gefasst), weil der Sound echt grausig ist und würde nun gerne wissen, wie groß der Leistungszuwachs gegenüber dem entdrosseltem Originalauspuff ist und ob ich meine 11:62 Übersetzung behalten kann oder nicht. Ich würde mich sehr über Antworten freuen MfG Pepi
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You 2stroker! Wäre es möglich wenn ich meinen 80cc sportler austausche aufn ori auspuff das i don a pickerl griag wenn da 80cc Zylidner noch obn is? Mfg.
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Hallo liebe Community Ich kenne mich bei Mopeds noch nicht so gut aus, deshalb benötige ich dringendst eure Hilfe. Ich habe eine CPI SM white Edition welche im Originalzustand ist. Mein Problem liegt darin, dass mein Moped immer stottert. Anfängen tut es bei ca. 7500 U/min - ca.8300U/min. Bin ich bei 8300U/min angelangt, geht sie perfekt bis ca. 10300U/min (Habe sie vor dem Stottern auf bis zu 11500 gedreht). Dann stottert sie extrem und die Geschwindigkeit inklusive Drehzahl geht langsam herunter. Vergaser habe ich bereits durchgeputzt, HD und alle anderen Düsen sind frei, Zündkerze wurde auch schon gewechselt, von einer NGK BR9ES auf eine NGK BR8ES. Bitte helft mir, denn da wo jetzt das warme Wetter kommt, sollte sie schon einwandfrei gehen.
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Hallo Leute, nach fast 4 Jahren trenne ich mich jetzt von meiner 2012er Derbi Senda DRD X-Treme SM. Ich habe sie 2012 als Neufahrzeug für ca. 2600€ gekauft und nur im Sommer und fast nur bei gutem Wetter gefahren. Sie ist ein Garagenfahrzeug und völlig unverbastelt. Weder optisch noch technisch habe ich Veränderungen durchgeführt. Aktuell hat die Derbi ca. 2550km runter und ist zurzeit nicht angemeldet, heißt, es werden auch nicht mehr Kilometer. Standort ist in Deutschland, Rheinland-Pfalz, ca. 20 Kilometer von Bad Kreuznach entfernt. Bei Bedarf kann ich sie mit einem Anhänger auch bis ca. 100km liefern. Verkauf erfolgt nur gegen Barzahlung bei Übergabe. Sie soll jetzt verkauft werden, da ich einfach keine Zeit mehr habe sie zu fahren und sie viel zu schade ist, um in der Garage herum zu stehen. Preislich habe ich sie mit 1900€ VHB eingestellt. Ebay-Kleinanzeige dazu: Ebay-kleinanzeige Bei Fragen einfach eine PN oder hier antworten. Bitte seid nicht wütend, wenn ich mal 2 Tage brauche um zu antworten, da ich Vollzeit und dazu noch im Schichtsystem arbeite. Viele Grüße Kevin
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Ich verkaufe meine heißgeliebte DRD racing! Mir wurde vor 3 Jahren das Tafal gerissen, damals habe ich sie fast komplett zurück gebaut und die Überprüfung beim 1. Versuch nicht geschaft (War nicht eingestellt und wurde damit abgeschrieben, die Ständerhalterung war angebrochen) Das Moped ist jetzt lange gestanden und hat ein paar Mängel dazubekommen: Vordere Bremse steckt --> gehört gereinigtein paar Schrauben sind bisschen rostig gewordenDer Hinterreifen sollte getauscht werden.Es fehlt die Originaldrossel (hatte eine provisorische im ESD, hat nicht sonderlich gut gefunkt^^)Die Kette gehört getauschtIm großen und ganzen ist es in einem guten Zustand und wurde immer sehr gepflegt. (Garagenmoped) Wenn es so keiner will, werde ich es selber herrichten, Überprüfung machen und verkaufen, dadurch steigt der Preis natürlich. Also wer das selber machen kann will, kann es günstiger kaufen und selber wieder auf Vordermann bringen Falls wer Interesse hat bitte einen Preisvorschlag per PN!
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Hallo, ich suche einen ORIGINALEN Krümmer für die Derbi Senda X-Race. BJ kann ich nicht genau sagen, der Krümmer muss aber ein Blindrohr enthalten. Preisvorstellungen habe ich noch nicht, bietet mir bitte erstmal alles an. Vielen Dank
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hallo, also mir hats mal den originalen zylinder verrieben und dann hab ich mir den airsal 50 racing hergetan. Jetzt will ichs moped verkaufen und baue es daher wieder zurück. Jetzt wollte ich damit eine e-nummer auf dem zylinder steht halt den originalen am6 zylinderkopf auf den airsal 50 racing montieren (damit der zukünftige käufer kein stress bei ner kontrolle mit den polizisten krigt). Jedoch sind der airsal und der original kopf unterschiedlich. Die Rillen für die Dichtungen sind anderst, aber auch der Abstand der Zündkerze von der Auflagefläche des Zylinderkopfes ist recht unterschiedlich: Jetzt zu meiner Frage: Ich kann nicht einfach den originalen Zylinderkopf nehmen oder? Und wenn nicht, könnte es mal Probleme mit der Polizei geben, weil auf dem airsal steht ja 49cc oben, er ist ja nur nicht zugelassen?
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hallo, mir hats mal meinen ori zylinder verrieben und dann hab ich weils am billigsten war einen airsal 50 racing gekauft und eingebaut. Jetzt würd ich zum verkaufen des moped zurückbaun und hab mir einen ori am6 zyli gekauft, der hat aber di ce nummer 109 drauf stehen statt den originalen 113 bei meinem verriebenen. Jetzt wollt ich fragen ob ich den typisieren lassen muss/kann, oder ob das schon so passt für unseren "freund und helfer" ?
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Hallo an alle, Ich habe vor mir die 74ccm Italkit zuzulegen! Kann ich diesen Zylinder mit 11:62 auf da ori kw fahren oder wär da 70 er Airsal gscheiter? Aber wenn i die kurbelwelle tausche, wie lange würde das dauern? Und passt der barikit 80er vom hub her auf die barikit comp? Danke schon im Vorraus! Greetz Star
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Originalauspuff läuft ohne ESD besser als mit(50ccm)
ein Thema hat PhilippFips erstellt in: Einsteigerbereich
Der Originalauspuff läuft ohne Endschalldämpfer(ESD) besser als mit dem ESD....Also er hat mehr Leistung und Beschleunigt besser! Was könnte sein? Könnte er verstopft sein? Ich glaube zwar nicht aber könnte noch eine Drossel im ESD sein?(Die im Krümmer wurde entfernt) -
Hallo, nachdem ich mir den Hilfethread (http://www.2stroke-tuning.com/moped-forum/topic/16876-anleitung-vergaser-abstimmen-hauptdusen-erfahrungswerte/) zu Vergaserabstimmung/HD-Wahl durchgelesen habe, suchte ich nach einer Thread-Suche nach Thementitel. Ist soetwas nicht vorhanden oder bin ich einfach blind? Nun denn, da ich einen neuen Thead beginne, habe ich offensichtlich ein Problem: Nach Einfahren des Mopeds, wurde es vom Händler teilentdrosselt - Krümmerdrossel nur teilweise entfernt. Danach (~1200km) habe ich den Auspuff gewechselt -> Enox mit HD95 (keine Probleme) Nun (~3800km) habe ich wieder den Originalen montiert, hatte noch eine HD von 76 oder 86 in Erinnerung. Habe mir also eine 76 und eine 86 HD besorgt und probiert: -76HD: beschleunigt ohne Probleme, jedoch ab einer gewissen Drehzahl ist die Beschleunigung plötlich weg (dürfte lt. Hilfethread 3/4 Gas sein). Mit gezogenem Choke dreht sie höher, jedoch auch bei weitem nicht voll hoch. -86HD: beschleunigt weiter, jedoch auch hier sind bei den größeren Gängen (4,5,6) 11000 1/min nur mit gezogenem Choke erreichbar. Ich bin mir aber zu 100% sicher, dass die HD auf keinem Fall größer war, bei Vergleich mit im Forum geposteten Erfahrungswerten ist 86 für teilentdrosselt schon ziemlich groß. Laut dem Hilfethread ist ja für Vollgas nur die HD zuständig!? Ich hoffe, dass mir jemand helfen kann Grüße
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Fotos vom kompletten Moped http://imageshack.us/gal.php?id=rJmknJ3UyZrj1NyS Original Zylinderkit komplett 80€ Lichtmaske X Race 20€ X Race Heck 10€ Öltank 10€ Ohne Sensor Handguards OHNE Anbaumaterial 6€ Lichtschalter 6€ Kennzeichnträger wie neu mit neuen Blinker 35€ Benzintank 20€ Ohne Sensor Kikstarter 6€ Aprilia Sr50 CDI 20€ Ölpumpenabdeckung schwartz 3€ CPI Crab 50 Blinker 10€ Lenkergriffe Grün fast neu nur sfchmutzig 8€ Rahmen 120€ mit Papier ohne Taferlriss D50B0 Wasserdeckel 5€ Blinkerrellai 5€ Kühlerschutz 5€ Kettenschutz 5€ Blinker 2 gebraucht 5€ Zündschloss Rieju RRX 15€ Zündschlosssatz 15€ Radkasten neu 20€ Ritzelabdeckung EBS 5€ Kühlerausgleichsbehälter 15€ Bremsanlage hinten komplett 45€ Derbi Lüfter 7 Stück vorhanden je 10€ wens mal zu heiß wird^^ Luftfilterkasten 15€ mit neuem Schlauch! Rieju RRX Kennzeichenträger 10€ RRX Lima 20€ mit Sprung im roten Kunststoff Kabelbaum 30€ Kupplungsseil 10€ fast neuer Benzinhahn 6€ CDI Ducati Massekabel abgerissen funkt aber trotzdem10€ Hintere Felge Lagersitz leicht ausgeschlagen aber noch locker fahrbar Gummi ist nicht mehr so gut. 40€ Es können von mir nach Wunsch jegliche Reifen aufgezogen werden auf die Felgen! Hupe original 5€ Bremsanlage vorne 20€ Tachowelle neu 10€ Am6 Kupplungskorb 20€ Alle Preise sind Verhandelbar! Ich akzeptiere nur Vorauskasse (bzw. Selbstabholung) via Bankkonto oder Paypal. Da es bei Nachnahme schon einmal Komplikation gab und der Käufer das Paket nicht annahm. Keine Garantie Gewährleistung oder ect. Versand: 8€ Österreich weit 15€ Deutschland weit
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Wie bekommt man den "Restklebestreifen" von der Doppeloptik herunter ?
ein Thema hat Foniix erstellt in: Optisches Tuning
Hey Ich habe von meiner Original Derbi Senda Doppeloptik den Original Sticker/Pickerl herunter gegeben und da ist noch ein Restklebestreifen zu sehen.. Wollte fragen wie ich den weg bekomme. Am Bild wo der Blaue Sticker NICHT zu sehen ist schaut es aber schlimmer aus als es ist.. also es ist eben nur so eine kleine Spur die man auch beim hingreifen spührt.- 6 Antworten
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