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Hallo Ich habe seit neuestem ein Problem mit meiner gilera smt 50 2013 Die vorgeschichte: es hat geregnet und plötzlich ist mir das gasseil abgerissen. Da ich nicht zu Hause war musste ich mich abschleppen lassen und in der Werkstatt wurde es mir repariert Seitdem habe ich ein paar Probleme Problem 1: Wenn mein moped kalt ist, ist das standgas sehr gut wenn nicht sogar zu hoch Wenn es jedoch warm wird und ich an der Ampel stehe stirbt sie mir fast ab Problem 2: Meine Freunde berichten immer, dass mein moped eine ganze Nebelmaschine sei. Kurbelwellensimmering wurde allerdings schon getausch(auf getriebeseite) und ich verliere auch keine kühlflüssigkeit Problem 3: Wenn Ich mit meinem Moped z. B. Dauerhaft 60 oder 40 fahre oder egal welche Geschwindigkeit, nimmt sie kurz Gas an und es fühlt sich an als würde sie kurz bremsen und wieder Gas geben Problem 4: Wenn ich bergab fahre und vom Gas gehe, nimmt sie manchmal für ein paar Sekunden gar kein Gas an Problem 5: Sie verbraucht viel zu viel. Auf 100km ca 6 Liter. Die Zündkerze ist sehr schwarz, jedoch habe ich eigentlich nichts am Vergaser geändert Früher hat sie noch perfekt funktioniert, auch mit gutem Verbrauch usw Ich hoffe ihr könnt mir helfen! LG Lukas

Mein neu gekaufter keeway ry6 50 (2009) Zieht kurz sehr Stark an auf 30 (hat noch distanzring) aber nach ein paar sekunden verliert er power und geht fast aus. Dann will er auch ne weile nicht mehr anziehen und dreht Nur auf 3000rpm ca. Und hat was such anhört wie fehlzündungen. Dann muss ich eine weile warten bis er wieder zieht und so weiter. Der roller spritzt auch öl aus Dem auspuff. Was kann das sein ?

Mein moped startet einfach nicht mit dem Kickstarter ein Anlasser hat sie nicht! Anschieben geht nicht.... Kann ich sie starten in dem ich die nuss für die Schraube an der Lichtmaschine drauf tu und mit einem Akkuschrauber drehe ?

Hallo Zusammen Bitte nur hilfreiche Antworten. Ich bin Anfänger und versuche mein Bestes. Ich habe eine Generic SM50. Sie stand ein halbes Jahr ohne zu fahren. Beim erneut fahren ist folgendes Problem aufgetreten: Sie springt an, beim Leerlauf kann ich sie hoch treiben, bei den ersten malen kam etwas weißer Rauch aus dem Auspuff. Wenn ich los fahre hat sie volle Power. im 1. Gang perfekt. Wenn ich in den 2. schalte zieht sie noch so 3-5 Sekunden, also 5-10 m dann bricht die Leistung gnadenlos zusammen und wenn ich das Gas zurück nehme bleibt sie an und wir sind wieder im Leerlauf, wenn ich das Gas nur wenig zurück nehme, habe ich das Gefühl sie säuft ab. Berg ab läuft sie wie gewünscht, bis in den 3/4 Gang, habe aber das Gefühl dass sie dann auch die Leistung abbricht. Sie wird nicht langsamer, sondern sie bricht total zusammen. Vergaser so einigermaßen gereinigt, ob ich den Schwimmer gereinigt habe weiß ich nicht, ein neues Membran und die Gummikappe habe ich neu gemacht, die alte hatte einen Riss. Der Auslauf beim Vergaser läuft aus, wenn ich den Gashahn zudrehe kommt nichts. Luftfilter neu. Zündkerze auch neu. Allerdings durch das halbe Jahr stehen könnte sie nass sein ?? wobei sie startet ja super und im 1. Gang fährt sie auch super nur eben wie beschrieben... Am Benzin kanns ja auch nicht liegen oder wird das schlecht, so dass im 2. Gang kein Fahren mehr möglich ist ?

Hallo Leute! Ich bin kurz davor das Handtuch zu schmeißen!! Fahre jetzt schon seit 2 Jahren meine alte Derbi Senda X-Treme SM (BJ 2000) Sie hatte immer irgend ein Problem... mal war die Kupplung im Arsch. Dann hatte sie einen Hitzereiber weil die Ölpumpe kaputt gegangen ist. Und so weiter. Nach dem die Ölpumpe ausfiel musste ich wohl oder übel auf Gemisch umsteigen. Das funktionierte auch eine Zeit lang. Jetzt ist Folgendes Problem da: Irgend wann hat sie dann begonnen zu spinnen. Sie lief nicht mehr allzu gut. Kickstarter ging nur wenn das Ding auch halbwegs warm war, somit musste ich es permanent anrennen. Und seit ein paar Monaten springt sie mir gar nicht mehr an. Weder mit Choke noch ohne. Noch dazu lief mir der Zylinder immer mit dem Gemisch voll, bis in den Auspuff hinein. Meine Erste Idee war natürlich putzen. Also zerlegte ich Vergaser, Auspuff (Metrakit) und Zylinder (50cc Alu Sport) um es zu Reinigen. Neue Dichtungen und Schrauben durften auch nicht fehlen. Neuer Versuch. Wieder nichts. Meine 2te Idee war ein Neuer Vergaser. Also bestellte ich mir den: https://www.gearparts24.de/vergaser-motoflow:a9421.html Eingebaut viel mir auf, dass mein Choke Anschluss nicht auf den Neuen passte, da ich noch einen "Hebel" direkt am Vergaser hatte und der neue einen Anschluss für einen Zug hat... Trotz des Fehlenden chokes versuchte ich das Ding anzurennen. Wieder nichts. und der Zylinder rinnt mir noch immer mit Gemisch voll. Langsam verzweifle ich und bin kurz davor das Ding auf den Müll zu haun und mir einfach eine zu neue holen. Bitte Helft mir... ich weiß nicht weiter.... :C

Hallo , ich hab da nen Problem habe mir vor 2 Monaten eine beta rr50 gekauft und bemerkt das Sie ständig wenn man nicht gas gibt im N gang einfach abwirkt ist des normal oder sollte ich Sie Untersuchen lassen danke für die Antworten

Mein Moped (Generic Trigger Baujahr 2015) springt nur an wenn der Lenker 100% nach links eingeschlagen ist. Sobald ich ihn auch nur 2 Millimeter nach rechts bewege stirbt sie wieder ab.

Servus, aber ein mehr oder weniger großes Problem mit meiner Aprilia RX70! Verbaut: Airsal 70 Sport, 21mm dellorto, gia, anderer ASS (hab ich passend zu gasa gekauft, weiß jetzt aber nicht mehr welche größe) 70 HD und zwar habe ich eine 70 HD, da sie ab ca. halbgas kein gas mehr annimmt und einfach absäuft. könnte es daran liegen dass der vergaser falsch eingestellt ist oder die düse immer noch zu groß/klein. komme nicht mehr weiter bitte um schnelle hilfe, Grüße Edit: Habe die luftdüse jetzt 1 1/2 umdrehungen heraußen, geht schon bisschen besser, was fehlt trotzdem noch?

Hi Leute! Mal wieder hier weil mein Moped schon wieder macken macht... Diesmal habe ich das Problem das mir nach der reihe die Schaltgestänge eingehen... Sie halten meist keine 2k KM. Ich habe jetzt (da ich keine Werkstatt mehr habe ) den Kupplungsdeckel noch nicht abgenommen, aber ich vermute es ist das selbe was es die letzten paar Male war. Ich stecke jetzt im ersten fest und habe heute mein Moped am Gehweg langsam heimgefahren... Der Ganghebel geht vollkommen leer durch (Rückholfeder und Schraube sind neuund funktionieren, habe ich bereits zwei mal ersetzen müssen, da mir die Schraube zwei mal gebrochen ist...) Es kommt mir vor als würde das Schaltgestänge an dem Kupplungszahnrad (dem ganz großen an der Kupplungsglocke) schleifen, welches es nach der Zeit so stark verbiegt, bis die zwei Greifzähne keinen Kontakt mehr zu den Stiften der Schaltwalze haben... Dieses Problem habe ich seit dem, wo ich den Block gespalten habe, und mir (dummerweise) das Getriebe auseinandergefallen ist... Ich habe es dann nach einer Anleitung wieder zusammengebaut und wahrscheinlich irgend nen scheiß gebaut... und habe das Problem seitdem. Dazu kommt noch, dass ich seit dem beim runterschalten eigentlich immer mich ein bisschen spielen muss bis der Gang reingeht(meistens ein ganz klein wenig hoch ziehen und dann geht der Gang rein.). Ist aber nur beim runter- nicht raufschalten! Auch wenn ich Schalten will, merke ich immer dass etwas nicht ganz stimmt, denn der Schalthebel scheint an etwas zu schleifen, da er (speziell wenn man in den leerlauf schalten will) sehr stark vibriert und zeitweise auch zurückschlägt wenn man es probiert den leerlauf rein zu tun.... Noch zu alledem geht sie wenn es so wie jetzt kalt ist mit dem Kickstarter überhaupt nicht an, wenn ich sie im 3ten anrolle, gehts nach n paar Metern schieben. Wenn sie aber Warm ist, läuft sie perfekt und springt auch mit dem ersten Kick an. Jetzt ist die Frage, gibt es hier einen der mir bei der Sache helfen könnte? Oder wen der in der nähe Leoben/Niklasdorf wohnt und mir vllt. helfen könnte mein Problem zu beheben (da ich leider keine Garage habe und nicht im ersten 80km nach Graz fahren kann wo ich eine habe XD) Setup (D50B0): Airsal 80 Sport TNT(Dello nachbau) 21 PHBG Black - 92 HD NGK BR9ES Giannelli Upper Conti CHR KW mit SKF C4 lagern MVT Premium Analog MVT Racing 80cc Kupplungssatz 13:56 ÜS Motorblock und Getriebe haben gut 30k km drauf, alle Lager sind aber neu. Alles andere hat weniger als 3k km drauf. Vielen Dank im vorhinnein, Nevondrax

Moin… Ich hab eine Derbi Senda X-treme 50 (Bj. 2005). Sie ist als Mofa zugelassen und hat somit 3 Gänge gesperrt und hat eigentlich eine 25er CDI drin. Ich hab aber die 45er rein gemacht, weil sie dann so 5 kmh schneller fährt und nicht bei 25 kmh direkt abriegelt. Vielleicht hat die Drosselung mit meinen Problemen etwas zu tun. Diese wären… 1. Stinkt sehr 2. Öl oder sowas kommt ausm Auspuff nach längerer Fahrt 3. wenn ich z.B. an einer Kreuzung oder so warte, zieht die Karre nicht mehr richtig und es dauert erst so 20-25 sekunden, bis ich meine höchstgeschwindigkeit von 30kmh erreicht habe, sie fährt in der Zeit nur so 20kmh 4. Wenn ich länger Bergauf fahre muss ich in den 2. Gang schalten, weil sie im 3. Nicht mehr zieht 5. Frisst relativ viel Benzin und Öl Bitte um Hilfe…

Hall

Servus leute ! Ich hab von jemanden aus meinem Dorf ein zu gutes Angebot bekommen für eine Aprilia RS 50 extrema ! Jetzt hab ich mal im Internet so rumgeschaut wegen Problemen hab aber nichts besonderes gefunden ?! Ich weiss das sie einen am5 Motor hat den, mit dem ich eig. kein Problem haben sollte da ich den am6 schon in&ausenwendig kenne :-D Taugt die Einarm Hinterrad schwinge etwas ? Gibt es sonst irgendwelche großen Probleme was das Model auf sich hat ? Schreibt einfach mal alles rein ! Und bitte verschont mich mit dem ewigen 50er "supersport" ist lächerlich und dem ganzen gerede ich weiss auch das es nicht so cool ist wie auf einer großen ;-) Mfg RR88

Hallo Leute Ich habe vor kurzem eine Aprilia RS4 50 bekommen. Ich wohne in der Schweiz und hier laufen alle 50er so ca. 85 Kmh++.. Nur zieht meine Aprilia sehr schwach und mühsam im Vergleich zu 50er Yamahas o.ä. Meine Aprilia kommt auf ca. 60 - 65 Kmh, ab dann ist sozusagen schluss / braucht sehr lange auf höhere (70 Kmh) Geschwindigkeiten. Auch über 9000 RPM kommt sie nicht wirklich.. Sie ist nicht gedrosselt o.ä, bzw. nicht das ich wüsste. Heute war ich beim Mech. und der sagte mir, dass es am Kat. liegen würde. Ich fragte ihn auch, weshalb die Aprilia im warmen Zustand schlechter läuft als im kalten. Er meinte, dass es wieder am Kat. liegen würde. Deswegen empfahl er mir, einen Krümmer ohne Kat. zu besorgen. Denkt ihr, dass es am Kat. liegen könnte?' Ich wäre sehr dankbar für hilfreiche Antworten

Hallo zusammen.. Bin neu hier im Forum und wollte fragen was mit meinem Moped los ist und ob ihr solche Probleme auch hattet. Also wenn ich mehr als 20min fahre z.B ich fahre jeden Morgen zur Arbeit etwa 11Km. Kurz bevor ich ankomme höre ich im 3 Gang ein lautes kreischen.. Ich kann das Geräusch nicht beschreiben aber es ist grauenhaft. Wenn ich in den 4 schalte tut es weniger und im 5&6 hört man es nicht mehr. Was könnte das sein ? Mit freundlichen Grüssen aus der Schweiz TzrRacer1

Hey Leute, Hab ma gestern den SCR Corse hm cross chrome montiert. Aber wenn ich im ersten Gang bin und wegfahren will geht nix weiter: Überhaupt im niedrigen Drehmoment. Falls ihr ein paar Ideen für mich habt, wäre das sehr nett Danke im Voraus mfg

Hi Leute, ich hab i-wie etwas seltsames bei meinem Moped (Derbi GPR 50 Racing [baujahr: 2011]): Wenn ich den Motor starte und die Kupplung ziehe und dann den 1. Gang rein mach geht sie aus. Wenn ich sie dann wieder starte ohne den Gang raus zu machen kann ich auch ganz normal weiter fahren. Doch komisch ist, es ist nur manchmal, es spielt keine Rolle ob sie warm is oder nich. Und nein die Kupplung klebt nicht, da ich sie auch hin u. her rollen kann...