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  1. Ein bisschen Vorgeschichte bevor es losgeht: Ca im September 2020 haben wir uns eine gebrauchte Aprillia SX 50 Factory zugelegt. Bj 2018, ca 7300km beim Kauf. Der Vorbesitzter hat das arme ding allerdings ziemlich zugerichtet, das meiste wussten wir, das ein oder andere haben wir beim ''Renovieren'' erfahren. Dazu gehören: Bremsen komplett verschlissen, Kranzerl abgenutzt, Kette ausgeleiert, Luftfilter stark verschmutzt, Lenkergriffe abgenutzt, Hitzeschutzblech am Krümmer fehlte, Die vorde Kühlerabdeckung fehlte, Luftschlauch des Vergasers vom Auspuff leicht angeschmolzen (mit loch) da ein anderer Auspuff montiert war, der das Abgasrohr in eine andere Position gebracht hat. Und viele schrauben an der Abdeckung haben gefehlt. Außerdem hat der Vorbesitzer alle sticker entfernt, und somit die Plastikteile zerkratzt. Plus, er hat versucht den kompletten Ramen schwarz anzusprühen, ohne irgendetwas abzudeken. Dies hat natürlich extra Stunden an Reinigen, Polieren und noch mehr Polieren gebraucht. Aber das Endergebnis war dafür umso beeindruckender. Wir haben gute arbeit geleistet. Nach viel Warten auf ersatzteile und Stunden in der Werkstatt hatten will also alles oben gennante repairiert Zusätzlich haben wir die Kupplungsscheiben getauscht. Trotzdem nach viel Arbeit in der Werkstatt kam der Moment des ersten anstartens, nichts. Was eine enttäuschung war, allerdings nach ersetzten des Benzinhans hat es funktioniert. Zusätzlich haben wir den Wasserpumpen Wellendichtring Tauschen müssen da dieser undicht war. Das ist der heutige Stand. Trotzdem hab ich das Gefühl das sie trotzdem noch nicht ganz fertig ist denn ein paar Probleme gibt es noch, und da bitte ich jetzt euch für eure Tipps, tricks, Erfahrungswerte, und euer wissen: Das Bergauffahren ist meistens nicht so lustig, aber darauf hab ich mich eingestellt, da 50er ja nicht wirklich viel Kraft haben, allerdings denke ich das meine ein wenig unterdurchschnittlich läuft. Zum Beispiel: Wenn es sehr steil ist komm ich ca auf 16-20 kmh und bei normal steigungen also bergauffahrt ca 25-30 kmh. Wunder mich nicht wirklich, hab halt keinen vergleich ob das Normal ist. Allerdings, wenn ich nach Langen bergauffahren es wieder gerade geht oder bergab geht sie trotzdem nicht hoch. Sie bleibt bei ca 35kmh einfach stecken. Und nichtnur bei langen bergauffahrten sonder auch wenn es auf dauer einfach nur leicht bergauf geht, also bei einer fast nicht wahrzunehmender steigung. Wenn ich zb die Kupplung zieh, kurz vom Gas runter und wieder vollgas braucht sie 4-5 sekunden bis sie wieder so weit aufdreht das sie an den Begrenzer stößt. Und nach diesem ''reset'' geht sie zwar kurz ein bisschen schneller und dann wieder zurück auf die 30 - 35kmh. Und manchmal ist das auch Bergab so. Wirklich gut geht sie dann nur wieder, wenn ich zb irgendwo stehen bleibe und kurz den Motor abstelle, dann geht sie manchmal wieder (gilt für bergab und gerade nicht für leicht bergauf/bergauf) Unter dieser 30/35kmh Periode gibt es dann diverse drehzahl abfälle mitten drinn die nur ganz kurz sind. Also, - = durchgehende drehzah, ↓ = sinken: ----------↓↓↓---------------------↓↓------------- Unsere Vermutung ist das die vergaserdüse zu groß ist, was ich auch definitiv nachschauen werde wenn das wetter passt und ich zeit habe. Was mich auch in richtung ''Zu große düse'' denken lässt ist das unter dem Flansch an dem die auspuffanlage angeschlossen ist, also direkt nach dem Zylinder, sammelt sich viel von einem Schwarzen, öligem gemisch in dem dann zb Kies der von den Rädern aufgewirbelt wird hängebleibt. Außerdem nehme ich ein leichtes klackern zusätzlich zum Normalen Motorgeräusch war was vom Motor kommt. Merkt man vorallem bei Standgas wenn sie steht bzw gerade gestartet wurde und manchmal auch unter dem Fahren, was mich verunsicher wegen dem zustand des Motorinneren. Sonst auffälliges gibt es noch den ziemlich hohen Benzin verbrauch der mir fast doppelt so hoch vorkommt wie die angegebenen 2,5l die 100km Und ich hätte noch ein Zündkerzenbild was ich nach ca 40min fast durchgehender vollgas fahrt und kurzer Standzeit danach (ca 10-15min) aufgenommen habe wenn das hilft. Als abschluss kann ich noch sagen das ich mich um jegliche Hilfe freue und ich hoffe das ich zuminderst zu ein paar dingen eine lösung bekomme. Kleine Tuning vorschläge das sie nicht unbedingt schneller geht, sonder eif stärker ist sind natürlich auch willkommen. Ich bedanke mich schonmal im vorraus bei der Community und hoffe das das ganze jetzt nicht zuuu viel text war, ich wollte nur das alle informationen da sind die für eine lösung vllt wichtig wären. Ich selbst hab gerade den schein gemacht und viele meiner Freunde sind gerade dabei ihn zu machen ich würde mir einfach hoffen das sie genauso gut wenn nicht besser geht, damit ich nicht den Trupp aufhalte wenn wir zusammen fahren. Ich freue mich an jäglicher Arbeit am Moped und hoffe zu lernen wenn ich sie engültig fertigstelle bzw in weiterer folge tune. Mir macht das spaß und ich hoffe das das Fahren nach der Arbeit umso mehr Spaß machen wird. LG
  2. Nachdem am 24.7.2021 wieder das Mopedbeschleunigungsrennen vom Puch Magazin stattfinden soll hab ich mir gedacht so ein Setup wäre schon was:) Nach sämtlichen Nächten die ich auf gearparts, mopedtuner, jeglichen Instaseiten und hier verbracht habe, hab ich mich für die Stage6 77ccm entschieden. Eigentlich war mein sozusagen "Traum" die 88Barikit, aber da ich noch Schülerin bin wollte ich darauf verzichten so viel Geld auszugeben. Also kann man das geplante Setup als "Low-Budget" Setup bezeichnen. Dank willhaben und einigen Freunden von mir ist das auch nicht so ein großes Problem. Jetz so a bisl über die bisherige Geschichte und was mein Moped schon alles miterlebt hat... Vor jetzt ca 2 Jahren hab ich mir eine gebrauchte 2017ner Derbi geholt, alles ori bis auf die nicht vorhandene Drossel. Der Sound der ori Maschin hat mich schon am Anfang gestört also hab ich mir als erstes "Tuning" Teil einen Voca Endtopf geholt und mit einem extra angefertigten Zwischenstück und Halterung auf den ori Krümmer montiert(an dieser Stelle danke an meinen Papa). Sound war ok aber Leistung war noch immer keine da. Nachdem ich meinen Schein hatte und mir relativ schnell die 75 km/h mit den 3ps zu langsam wurden musste ein sporti her. Einen 30Euro Radical Carbon den ich schwarz lackierte zwecks Unauffälligkeit😂 Natürlich hab ich keine Ahnung gehabt wie man sowas fährt und war ziemlich überfordert das das Moped erst im Reso irgendwas weiter ging. Nach einiger Zeit verkaufte ich den Radical und holte mir einen Voca, gleich darauf nen Metrakit und einen Doppler. Am Anfang hatte ich überhaupt keine Ahnung von irgendwas aber durch zuschauen selbst ausprobieren und Hilfe von Freunden konnte ich dann schon selbst die Standart-Arbeiten und Umbauten beim Moped selbst erledigen. Dadurch das ich in sämtlichen Gruppen war und mich selbst auch informiert hatte kannte ich mich bald auch schon so aus das auch "mitreden" konnte Bis jetzt hat mir das so gepasst nicht zu schnell und nicht zu langsam und mit der Polizei auf keine Probleme gehabt. Ein paar Freunde haben dann angefangen mit 70/75 ccm einzubauen dann hab ich mir auch so gedacht eigentlich sind mir die 50 nicht genug. Das noch dazu alle geredet haben " a Weib kau nid moped/setup foan" hat mich dann entgültig dazu gebracht des Projekt zu starten😌 As Moped is bis jetzt noch weiß/neongrün/rot danach is grau/neongrün/rot geplant Was bis jetz geplant ist und schon daheim liegt: 77 stage6 barikit competition kw& c4 lager Neue Verkleidung(wegen da lima und dem koti🤢) +led doppeloptik und acerbics koti wird in dunkelgrau matt lackiert sämtliche kleinteile wie handguards etc. san schon ausgetauscht natürlich brauch i no an anderen Vergaser Auspuff usw, hab ich aber noch nicht gekauft. Ich werd euch auf dem laufenden halten wies mit dem Umbaun weitergeht, hoffentich sieht man sich beim Moped Meeting mit fertigem setup und no mit tafal Schreibts ma gern eure Vorschläge für jegliche Teile de i no ned fix daham hob Verbesserungsvorschläge, Tipps undso san erwünscht dafür is der Eintrag da Ich entschuldige mi schonmal für jegliche Rechtschreibfehler für Fragen schreibts ma anfoch auf Insta @lenaa.pauli
  3. Hallo, Bin grade auf der suche nach einem Moped, am besten Enduro oder Supermoto mit Papieren. besten Falles im Bereich Stuttgart bis Pforzheim. Marke fast egal. Alles ausser Generic Trigger Hauptsache EBS, d50b0, AM6, CPI oder zur Not auch Morini Motor Sollte originalzustand sein oder zumindest so aussehen. Zustand... auch fast egal. Nur vollständig sollte das Fahrzeug sein. Preisvorstellung: unter 1000€ Einfach alles anbieten ;D
  4. Servus, möcht euch mein Projekt vorstellen. Also ich werd mit nem Freund was aufbauen, Sachen werden morgen bzw heute(is ja schon nach 12^^) bestellt. Das ganze läuft so ab, er bezahlt, ich schraube Motor, Ansaugsystem etc ist Versandfertig und wird jetz die Tage bestellt Wir suchen noch ein komplettes Gestell (am besten mit Verkleidung) Außerdem eine USD. Wer was hat bitte melden Hier mal die Liste von dem gekauftem/was ich kaufen werde: Grün= wird bestellt/is bestellt rot= noch nicht bestellt, auch keine Ahnung wo schwarz= noch am handeln durchgestrichen= Idee war sch***e AM6 von so nem Franzosen^^ inkl neuwertigem TPR85 Zyli mit KW 32er Koso Top VForce TNT HIGH VALUE (ASS) Bidalot Kupplung Rennluftfilter (keinen Bock auf Box bzw Trichter) Diverse Schläusche Mikrometer und so Kram Innenrotorzündung (evtl PVL, oder hat jemand ne bessere Idee^^?) KOMPLETTES Gestell (wenn wer was hat bitte melden)^^ Goldene USD Verkleidung KTM Heck Optik Kleinzeugs (Kommt erst, wenn Gestell da is) Slicks Hab noch keinen blassen schimmer welchen Pot, David, verkaufst du noch deinen Selfmade TPR Pot? Hab bestimmt einiges vergessen, updates folgen morgen Entschuldige mich für sämtliche Rechtschreibfehler, als ich den Text verfasst hab war es 2 Uhr und ich bin/war todmüde Machts gut ^^ Wenn jemand Ideen hat bzw iwas am verkaufen is einfach kommentieren
  5. tommy99

    Simson S50B Projekt

    Hallo erstmal ich wollte ich mal das Projekt von mir und nem Freund vorstellen. Als Grundlage dient ne allte Simson S50B mit Riemenantrieb (was umgebaut wird) und 3 Gang Schaltung. Das Fahrgestell wird auch anders, also die Heckfederung, Sitz, Verkleidung, Gabel, Lenker, alle möglichen Griffe und Rasten, Felgen mit Reifen und sonst eben anders . Das Herz wird ein größerer(villeicht Roh)Zylinder, mit entsprechendem Restsetup.Wie viel ccm hängt vom Budget ab, die Auswahl für die S50B ist auch nicht besonders. Es wird mal was komplett anderes, als man sonst so liest. Ich hoffe es wird euch gefallen. (Verbesserungsvorschläge und Kritik wird gern angenommen, ist mein erstes Projekt) Bilder folgen die Tage
  6. Steveler123

    [Pit Bike] feat.AM6

    Hallo leute möchte euch jetzt mal mein Projekt vorstellen... Es geht ganz einfach darum in meinem pit bike rahmen einen am 6 zu verpflanzen. Basis steht schon mal da.. Ich weiß ja.. riesige meisterleistung und großer aufwand ist es ja nicht gerade aber denke mal dass ich hier einer von den ersten bin die das durchziehen... Setup vorraussichtlich: 50ccm ori mit conti kolben bearb.membran +ASS 19mm dellorto vergaser oder ein 26 er flachschieber ( falls der nit zu groß is) tk lower 50/70 naja nicht gerade atemberaubend xD aber man soll auch bedenken welch kurzen radstand das pitbike hat... und vorallem das gewicht... sollt schon ganz gut gehen ds teil... richtig gestartet wird das projekt erst ende april /anfang mai... gebt schon mal eure meinungen ab (; achja und hier ein kleiner vorgeschmack ! lg steve (;
  7. Bidaa

    rieju goes bida 1sitzer

    hallo leute wie ihr bei meinen profilpic seht hob i das heck scho abgschnitten schwinge verlängert und gabel um 7cm weiter runter gesetzt projekt sachen: 88ccm bidalot 44,9 mm kw bidalot bidalot kupplung 28 stage6 flochschieber gasa malossi iro tpr v-force mmb spacer 3/5/8/11 mm und opti teile block wurde geflowd und bereits gelackt jz muss er noch zusammen gebaut werden greetz Bidaa
  8. Habt ihr irgendwelche idden dazu? Postets mal in den kommentaren
  9. Hey 2Stroker, hiermit stell ich meine Xrace vor. Ich weiß, dass noch viel gemacht gehört, aber sie fängt an, mir immer besser zu gefallen. Momentaner Zustand: Als nächstes kommt eine Xtreme Lima drauf. Legende: Rot=ist oben Gelb=kommt noch Grün=ist Bestellt EVO 1: Alles Ori bis auf Gianelli & 13:53 _____________________________________________________________________________________ EVO 2: Barikit 80ccm portet bei WR Stage 6 Viton Mmb Malossi Kupplungsfedern Gianelli 26 Dellorto/Stage 6 13:53 _____________________________________________________________________________________ EVO 3: Barikit 80ccm portet bei WR Stage 6 Viton Mmb Malossi Kupplungsfedern 26 Dellorto/Stage 6 Barikit BRK R45 13:53 oder 15:53 _________________________________________________________________________________________________ Ölpumpenabdeckung, Zylinderkopf und weitere Teile gelackt. Endlich die Xtreme Lima oben TNT VERKLEIDUNG, SMTH und LED RÜCKLICHT SMTH Gianelli & HLS <3
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