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Hallo, Ich habe seit heute ein Problem mit meiner Schaltung! Als ich heute nachhause gefahren bin hat der Kupplungshebel aufeinmal keinen Druck mehr gehabt (Wie als wäre das Seil gerissen). 10 min später war wieder alles normal. Als ich 1h später wieder gefahren bin ging garnichts mehr. Weder das Seil noch die Aufhängung ist kaputt. Wisst ihr vllt was das Problem sein könnte und wie man das reparieren kann?

Hallo liebe 2stroke-tuning Community! Ich habe folgendes Problem: Vor zwei Wochen ungefähr habe ich bei meiner Derbi (2016) das 11er Ritzel rausgenommen und es durch ein 12er Ritzel ersetzt. Ungefähr seit diesem Zeitraum habe ich Probleme, dass ich beim Schalten mit einer Schaltung in den letzten Gang komme, oft heult mein Moped auf oder ich muss die Kupplung gezogen halten und zwei mal Schalten. Außerdem ist es viel schwerer geworden in den Leergang zu kommen und selbst im ersten Gang kann ich den Schalthebel noch nach unten bewegen. Hab ich da irgendwas beim Wechseln des Ritzel falsch gemacht? Kann ich das selber reparieren oder muss ich sie in die Werkstatt bringen? Danke für eure Antworten! Möchte demnächst auch auf ein 13er Ritzel wechseln, Moped geht zurzeit 70-75 km/h.

Hallo, ich hätte eine Fragen, und zwar: Ich will mir einen anderen Ganghebel für meine Derbi bj.2004 kaufen. Aber auf meinem Ganghebel steht eine Nummer und zwar die Nummer 26. Und auf dem den ich mir aus einem Online Shop kaufen will steht die Nummer 27. Ist das egal oder macht das einen Großen unterschied? Und für was steht die Nummer?

Abend Habe vor einer Woche meinen Block gespalten, Lager gewechselt, Kolbenringe gewechselt, Block und Zyli ein bisschen geflowed und ZZP auf 25° vorverschoben. So Motor nach allen Regeln der Kunst wieder zusammengebaut. Blockdichtung ist nur Dichtmasse da es keine Dichtungen mehr gibt. Ansonsten nur so eine Schraube verstellt wo die Rückstellfeder der Schaltwelle draufgeht. (Wenn man sie dreht kann man den Radius der Schraube verändern da sie oval ist). am foto die gelbe schraube (is nicht von mir )nur is die auf der kupplungsseite bei meinem block(rot = Feststell mutter). Ich denke damit kann man die Vorspannung der Feder einstellen oder? Auf jeden Fall habe ich bei -10 Grad im Schnee gestanden und habe bei viel zu magerer Bedüsung nach ca 50 mal treten ein paar zündungen gehört... Dann irgendwann ist sie (endlich)angesprungen. So dann wolte ich wegfahren und bekam den 1.gang fast nicht rein bzw. er hüpfte immer wieder raus wenn ich nicht hart genug hinunter schaltete. dann hab ich den 2.gang probiert. genau gleich!!! :angryangry: Den 3 und 4 gang bekam ich überhaupt nicht hinein als ob da eine Schaltsperre wäre. Ich will hier nicht als noob dastehen, weil eigentlich weiß ich was ich mache da ich den block schon 4 mal gespalten habe. Ich will höchstens den kupplungsdeckel nochmal abnehmen da ich schon gar keine motivation mehr habe :cry:

Wie im Titel schon steht hab ich jeden Morgen bzw alle Ca 12 stunden (im stehen) beim fahren öfters den schalthebel voller Öl und jedes mal die schuhe vetsaut wenn das beim fahren zb rauskommt... Sieht aus als würde das aus der schaltwelle ( das Teil an dem der schalthebel hängt) kommen.. Einfach simmerring wechseln und das Problem ist weg oder irgendwas anderes? Dichtmasse daran bringt wohl nix oder?

Hi Leute Ich suche einen Derbi Senda Xrace ori Schalthebel,ori Kickstart,ori Bremshebel! Farbe is egal!optimal wäre wenn die teile blau wären! Danke mfg DSXR

Hallo, ich kann meinen Gangehebel auf der Welle nach vorn und hinten ziehen (drücken) und ganz hervorne hat er halt. doch beim fahren rutscht er in richtung motor und ich kann nicht mehr schalten da er hinunterfällt . Ich wollte herunterziehen (schraube herunten) aber ich krieg ihn nicht runter ! bitte helft mir !! ??? PS: Derbi Senda Xtreme; Baujahr 2006