Community durchsuchen

Servus, Ich habe vor mir ein kleines Setup aufzubauen. Bestehend aus Zylinder: Top Performances 70er der mit ca. 10-12 PS Vergaser: Dellorto 19er mk2 Membrane : Malossi viton Membrane Übersetzung: 13er Ritzel + 50er Kettenrerad Öl: Umstieg von Teilsynthetischen auf Vollsynthetisches Öl kurbelwelle: Orig aktuell bei knapp 7800 Kilometern Der Rest ist soweit soweit. Meine Frage wäre hier, meint ihr das passt soweit und macht die Kurbelwelle das mit. Gerne dürft ihr mich auch verbessern.

Nachdem das ganze ja nun schier endlos gedauert hat (Mal keine Lust oder keine Zeit. Frust und so.. ) hab ich das kleine Biest nun wiederbelebt. Stabiles Standgas ist da, fahren tuts auch aber ich werde beim Stottern nicht schlau. Überfettet oder abgemagert? Säufts ab oder verhungerts? Und vor allem: Düsennadel oder HD? Ich war zeitlebens mehr der schrauber und nicht der optimierer. Hat halt immer irgendwie gepasst und nun muss ich im hohen Alter dann doch mal nen Vergaser einstellen. Habt ihr villeicht Tipps bezüglich HD und wo die Nadel hingehört? So als grobe Richtwerte um weiter zu kommen. Setup: Minarelli Am6 mit Top Performance Grauguss Eimer in 49 ccm, 19er Motoflow Gasknecht, nicht ganz im Lieferzustand verbliebener Tecnigas Enox Evo. Dazu sei angemerkt: Die Lochscheibe im Luftfilter ist noch drin. Sehe da ausser mehr Lärm grad keinen Nutzen da die vier Löcher im Querschnitt schon mehr Fläche haben als der Gasknecht durchlass. Ziel des Setups war mehr reperatur als Tuning. Klar darfs n bissle flotter sein aber ich wollte kein Mop das bei jedem ankicken nach der Rennleitung schreit. Muss bei denen nämlich auf dem Weg zur Dorftanke vorbei... Achja bei der Gelegenheit ist auch direkt die Ölpumpe rausgeflogen und zum Einfahren dacht ich mir, bissle Öl schadet nix und hab erstmal 1:45 angerührt bevors die nächste Reiberei im Topf gibt. Achso: Der Luffi ist frisch gewaschen und das System dicht. Nur um das mal auszuklammern. Greets vom Gaskranken Opa 🤣

Hi! Ich verkaufe meine YamahaDT50 mit meinem 80TPR Motorblock! Preis: 550€ Motorteile: Zylinder: 80cc TPR Top PerformancesKurbelwelle: Barikit Competition mit C4-LagerMembranblock: Top Performances TPR V- Force 3Vergaser: 28mm Dellorto VHST Red EditionKupplung: Conti CRX Kevlar Kupplung Top Performances SchaltwalzeMotor wurde angepasstAlle Simmerringe und Dichtungen sind neu.Es fehlt die Zündung!Es wird der Kabelbaum, Lichtmaske und der Originale Auspuff + Arrow Sportauspuff (Upper) mitgegeben!Zylinder ist neuwertig, gerade mal eingefahren! (So wie der Rest!)

Hallo, Meine name ist Lukas und ich habe mir vor kurzem eine Ride MRX 50 gekauft mit folgenden Tuningparts: Top Performances 85ccm mit der der 44mm Kurbelwelle Top Performances Kevlar Kupplung 21 arreche Vergaser mit 160er düse Yasuni r3 auspuff Und dazu hätte ich jetzt mal ein paar Fragen: 1.Mir wurde bei der übergabe gesagt das ich 1:75 tanken soll, hatte jetzt ein kolbenfresser was mir sagt das das eigentlich nicht stimmen kann hab mir jetzt ein neuen bestellt und wollte fragen ob es sinn macht die öl-pumpe anzuschließen oder zu mischen, wenn welches Verhältnis 1:50? 2.Ich kann nicht richtig runterschalten liegt, ich würde sagen das liegt daran das die Kupplung nicht richtig trennt,aber vllt. liegt es auch an was anderem? 3.Ich habe vor mir ein anderen Auspuff zu kaufen weil ich kein unterboden Auspuff haben will, was könnt ihr mir empfehlen Ich freu mich schon auf eure Antworten und bedank mich schonmal im Vorraus bei euch Mfg

Wenn ich die jetzt statt meiner ori CDI verbaue habe ich eine digitale Züdnung die zwar aufgrund des schweren ori Rotors nicht so schnell hochdreht aber noch jenseits der 10.000 einen brauchbaren ZZP liefert? Liege ich da richtig? Hat jemand davon eine Zündkurve bzw. weiß jemand wie die auf 44mm Hub geht?

Hallo, ich habe in meinem Keller noch so einiges an AM6-Zylis herumfliegen, die ich nun loswerden möchte. Weitere AM6-/Universalteile gibt es auch noch am Ende des Threads. Die meisten Zylinder sind, so wie sie jetzt sind, größtenteils nicht verwendbar. Wer allerdings günstig Hohnen/Hohnen lassen kann (z.B. bei Ebay für 45€), kann hier echte Schnäppchen schießen. Naja, fangen wir doch einfach mal an;-): 1. Top Performances Due Plus (Zyli, Kopf, Zündkerze): - 1 kleine und eine etwas größere tiefere Riefe, ansonsten schaut der Lauf ganz gut aus - schwarz lackiert, die Farbe sollte sich gut mit der Drahtbürste entfernen lassen - Labels herausgeschliffen für mehr Unauffälligkeit - Preis: 50€ 2. Original AM6 ALU-Zylinder von Gilardoni (Zyli, bei Bedarf mit Kopf): - Lauf schaut ganz gut aus, sollte problemlos fahrbar sein - Preis: 50€ 3. Athena 70cc ALU (Zyli, Kopf, Kolben): - Zylinder hat leicht gerieben - Kopf im guten Zustand - Kolben ohne Kolbenring - Preis: 40€ 4. Athena 70cc ALU (Zyli, Kopf): - Zylinder hat gerieben, 1 kleinere Riefe vorhanden - Kopf im guten Zustand (inkl. Kühlerflansch) - Preis: 30€ 5. Athena 50cc ALU (Zyli, Kopf, Zündkerze): - Zylinder hat gerieben - Kopf im guten Zustand (inkl. Kühlerflansch) - Preis: 35€ 6. Original AM6 GG Zyli (Zyli, Kopf, Kolben): - Zylinder hat gerieben - Kopf im guten Zustand - Preis: 20€ 7. Original-Nachbau AM6 GG Zyli (Zyli, Kopf, Kolben): - Zylinder hat gerieben, Riefen vorhanden - Preis: 15€ 8. Weitere Teile (Bilder auf Anfrage): - neuwertige Vollwangen-Kurbelwelle für AM6 (Marke unbekannt) - Ori AM6 Kurbelwelle - Dellorto PHBG 19 mit Polini ALU-ASS - Original AM6 Ducati-Zündung (komplett) - Original AM6 Kupplungsdeckel Bei Interesse einfach schreiben;-) Viele Grüße

Hallo liebe Tuner hab jetz wida a bissl Geld zur Verfügung und naja sagen wir mal ich brauche hilfe beim setup. Cpi SX50 Baujahr 2010 entdrosselt 12:62 70kmh wenig biss alle technischen teile eigentlich original bis auf ZK Bräuchte ein setup mit viiel kraft und geschwindigkeit um die 70-85 ( s ziemlich egal) da alle teile original sin hab ich mir gleich mal dacht - neuen ass , membran , vergaser ( + einstellen ) falls das sinnvoll wär an nen sportler hatt ich auch schon ein paar gedanken kurz gefasst : meine originale cpi sx50 hat keine kraft und mittlere geschwindigkeit wie mache ich dem teil feuer unterm arsch onhe zuviel geld zu verschwenden Danke im Vorraus ;D

Hallo Leute Bin letztens in der Garage wieder mal über meinen TPR 80 gestolpert, Wurde damals beim User Mecki (weiß nicht ob man den Peda hier noch kennt^^) gekauft und auch von ihm geportet. Genaue Zeiten weiß ich nicht mehr, müsste meinen 70Seiten Projektthread durchackern. Bitte meldet euch bei interesse, bei mir liegt der nur rum. Wurde 1000km in meiner TZR gefahren und dann nie wieder. Neuer Kolbenring ist dabei. Kolben und Laufbahn sind TOP!! VHB 200€ (ist wirklich nur Verhandlungsbasis) lG Steff