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Hallo, habe meinen 70ccm Sport Grauguss Zylinder meiner Generic Trigger X etwas am Auslass bearbeitet aber nicht übertrieben und auch gleichmäßig Material abgetragen...Die Überströmer etwas angespitzt, aber den Einlass nicht bearbeitet...Hab nun ein kleines Problem, dass das Moped nur Richtig abgeht wenn es genug Drehzahlen hat(Dann aber brutal!!)...Ich habe also von unten heraus viel zu wenig Kraft....Meine Frage nun: Kann es sein dass durch den bearbeiteten Auslass so viel Gemisch verbrannt und ausgestoßen wird und durch den unbearbeiteten Einlass(und dem originalen kleinen Vergaser(16 oder 17,5??) zu wenig Gemisch nachkommt...und der Motor erst genug Ansaugkraft hat wenn er auf den hohen Drehzahlen ist? Muss ich den Zylinder nochmal ausbauen und den Einlass auch auf dem Level vom Auslasses bearbeiten? Oder soll ich erst mal einen 21er Vergaser mit einem anderen Membranblock probieren (Da müsstes ihm doch schon besser in den Brennraum pressen oder) ? Und nein...ich denke nicht dass ich mir die Steuerzeiten vermurkst habe, Kompression ist wie immer und gehen tut's ja wie die Sau aber erst wenn man lang genug wartet bis sie auf Touren ist...

Hallo, da man nirgends eine Richtige Antwort darauf bekommt wie man die Ölpumpe bei nem Am6 Motor einstellt Frag ich hier nochmal...Hab im Anhang ein Foto von meiner raufgeladen...hab einen bearbeiteten 70ccm Zylinder draufgebaut und da der Kolben Einlasseitig ein bisschen angerieben ist heißt es ja dass das Gemisach zu Mager ist, habe eine 105er Düse und Standart Vergaser, der Zylinder dreht Extrem hoch deswegen sollte die Schmierung auch fetter sein, aber wie?...Den Seilzug spannen ist klar...aber es war mal die Rede von einer Schraube woman die Fördermenge einstellen kann? Ist das die, die ich markiert habe oder die andere die bereits etwas "abgefotzt" ist (Grün)? Wenn ich die Rot markierte Rausdrehe kommt Öl.... Freu mich auf eure Antworten...