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  1. Welche Düse nimmt man nach dem Durchbohren vom O von Moric? Kann ich die Ori-Düse lassen? Wie hoch ist die Gefahr eines Verreibers? Ist es notwendig die Abgasrückführung wegzuflecksen, oder kann ich das lassen? CDI drosselt bei ~62Km/h. Danke schon mal im voraus.
  2. Liebe Community, Ich weiß nicht mehr weiter, ich repariere im Moment, für einen Kollegen eine Yamaha DT50 bj. 2006, Soweit so gut, das Problem ist schwer definierbar. Die Symptome sind leider echt fies, Sie springt kalt gut an, läuft stabil, relativ gut fahrbar (wenn der Motor kalt ist). Doch sobald das Moped auf Betriebstemperatur ist, hat es (NUR WENN MAN FÄHRT) viele Zündaussetzer, Fehlzündungen und kaum Leistung. Ich finde es echt komisch, im Stand dreht sie sauber hoch, Kerze dann auch schön rehbraun (Düse original, Moped gedrosselt) doch nach etwas "herumduckern" ist die Kerze nass schwarz (keine Sorge habe dies nur gemacht, um das ZK Bild zu sehen, bin kein Moped-Quäler). Ich habe mittels Multimeter, Kerzenstecker und Zündkabel geprüft, beides Top... CDI ist auch gut in Schuss. Ich habe die Zündspule zwar nicht geprüft, sie hat aber optisch schon einen Verdächtigen Eindruck gemacht, deswegen habe ich meinem Kollegen gesagt, er soll sich diese um 8€ bei Gearparts bestellen. Ist euch das Problem bekannt? Kann das die Zündspule sein oder ist das wegen etwas anderem? Danke im Voraus.
  3. Hallo Leute! Ich hab jz aus meiner TZR (bj. 03) die Auspuffdrossel komplett rausgeflexxt. Sie hat jetzt reso bei 6k touren. Geht bis 80 laut tacho (tacho entdrosselt) mit 11k touren Ich weiß dass sie keine elektrische Drossel verbaut hat... Für mich wäre es aber SEHR vorteilhaft, wenn sie wie bei einer gedrosselten CDI bei ca 65 abregelt. Wegen extremen Druck von Eltern. Kann mir jemand etwas empfehlen? DZB wäre halt letzte Wahl
  4. _TZROlli

    Yamaha TZR 70cc?

    hallo allerseits! Durch Antworten auf vorherige Themen wurde ich auf 70cc Cylinder aufmerksam. Da fragte ich mich, ob das mir das bessere Beschleunigung bei etwa gleicher Vmax bringen würde, auf ori Setup und Sportpott(für 70cc) und verkürzter Übersetzung (11:60/10:60) Bringt der 70cc mehr Drehzahl oder Drehmoment? wäre der Airsal 70cc Sport eine gute Option, die ich auf ori Kurbelwelle und allem ohne Probleme nutzen kann? Der Auspuff den ich will (weil ich den extrem geil finde) ist der Radical Racing Sport Carbon, welche Variante von dem passt auf die Yamaha?(wegen Verkleidung) der andere Auspuff der mir sehr gut gefällt wäre der Yasuni R2 MAX, der passt auf jeden Fall und wie soll ich es anstellen, dass meine TZR bei einer Vmax von höchstens 65 bleibt? Sie zieht extrem schlecht und Personen mitnehmen ist einfach lächerlich.
  5. _TZROlli

    TZR 50 Tuning Ideen

    Hallo liebe Leute! Ich hab ein paar Ideen, wie ich meine TZR tunen könnt. Jedoch bin ich mir ned sicher ob es auch funktionieren würde, ich kenne mich nicht so gut aus. Sie zieht sehr schlecht und bergauf geht fast nix Nach den Modifikationen will ich aber noch die Toleranzgrenze von uns in Vorarlberg einhalten (65), derzeit Übersetzung 11:47 Also: Sie geht jz 65 laut Tacho mit 8k touren, komplett Ori. Nur Luftfilter entdrosselt. 1. Idee: Auspuffdrosseln bissl aufbohren, Übersetzung auf 11:60 ändern, Wenns passt dann gut, wenn nicht halt noch mehr aufbohren und entdrosseln. Umdüsen auf ca 95 2. Idee: Turbokit GP50 holen, ohne Krümmerdrossel verbauen und Übersetzung auf 10:60 ändern, umdüsen auf ca 98 Mein Problem: Plan 1 wäre zwar gut, ich will aber unbedingt den GP50. Hab aber schiss dass mit dem der Motor überdreht und ich 60 mit 12k Touren fahr. Kann mir jemand, der sich auskennt, eine Meinung geben? Was könnte ich sonst machen? Danke!
  6. Hallo allerseits! Ich hab im Plan, meine TZR zu "restaurieren", denn sie hat schon 19k Kilometer und ich will, dass sie mir noch länger läuft. Der Radiator für die Wasserkühlung ist sehr SEHR rostig, und ich hab schiss, dass mir der irgendwann ausläuft. Im Internet finde ich aber nirgends Nachbauten oder Originalteile (vielleicht schaue ich einfach nur am falschen Ort). Kann mir jemand etwas empfehlen das passen würde? Muss nicht genau zu 100% perfekt passen, bin handwerklich begabt 🤣. Auf jeden Fall nichts Gebrauchtes! Danke schon im Voraus!
  7. thatsdaave

    Yamaha Tacho

    Hi, würde gerne wissen um wie viele kmh der digitale Yamaha Tacho lügt bzw ob man ihn richtig einstellen kann. Weil irgendwie kann ich schwer glauben, dass meine nur mit Entfernung der Drezahlbegrenzung 75 geht.
  8. Ich habe folgendes Problem, habe mir eine DT50 mit DT80 Motor gekauft, wo der Zylinder gehohnt werden muss, jetzt das Problem. Motor ist raus, Zylinderkopf ist runter aber bekomme auf biegen und brechen den Zylinder nicht runter. Kenne das von meinen anderen Mopeds nicht, da gingen die immer leicht runter. Ich bin echt Ratlos und bedanke mich für jede Hilfe.
  9. Habe gestern in meine 2015er Tzr mein getunter Motor aus meiner alten Tzr (2007) reingeschraubt. Habe scho etliche male den Motor rein und rausgebaut wegen Lager-und Kurbelwellenwechsel. Als ich sie starten wollte kam nichts habe danach nach dem Vergaser geschaut dieser ist jedoch vollkommen in ordnung. Als ich den Zündfunken testen wollte hatte ich keine anzeichen für einen Funken. Habe darauf mal zündkerze gewechselt und diverse Anschlüsse gecheckt alles wie es sein sollte! Jetzt zu meiner Frage... Kann es sein das sich der 2007 Motor mit dem 2015 Motor unterscheidet auf der zündplatte o.ä.....?
  10. Hallo, ich besitze eine Yamaha Dt50 Baujahr 2006 bei der ein Loch in das "O" der Cdi gebohrt wurde.(Moric cdi) Sie geht jetzt so ca 70, was ich gern beibehalten würde aber offensichtlich wird in der Cdi auch das Tacho-Signal ausgewertet und jetzt zeigt der Tacho immer 0 an. Wäre eigentlich kein Problem wenn ich nicht damit kein Pickerl machen könnte. Gibt es eine bereits entdrosselte Cdi für Mopeds mit Original Moric Cdi und wenn wo bekomme ich die her? Und Notfalls wo bekomme ich am besten eine original Moric Cdi her? mflg David
  11. thatsdaave

    Yamaha DT50RSM

    edit: sorry habe jetzt erst gelesen, dass es dafür eigentlich ein anderes Forum gibt.
  12. Hallo, ich suche Yamaha TZR 80 Fahrer bzw Leute die sich mit der TZR 80 auskennen. Mit freundlichen Grüßen, Sebastian
  13. Hallo Ich habe eine Yamaha tzr 50 (2011) bei der ich diverse Veränderungen gemacht habe. - Vergaser delorto 19.5 PHBG - Düse 102 - Rennmembrane Mallossi - TNT Pilzluftfilter - Zylinder und auspuff original Leider läuft sie nur knapp 80 km/h wenn sie gerade gute Laune hat und beschleunigt sehr langsam. Original knappe 90 km/h. Weiss jemand was ich genau falsch gemacht habe. Mein Ziel wäre 110 km/h nach Tacho ohne Sportauspuff und Rennsatz. Tipps und Vorschläge sind gerne willkommen. Gruss KK-B
  14. Hallo liebe Community! Es tut mir leid wenn es dieses Thema schon gibt, bzw ich falsch poste, aber ich bin neu hier... Also ich fahre zurzeit eine Yamaha Dt 50 ( Am6) und ich habe ein kleines Setup verbaut: Bidalot rr 50; MVT Premium Innenrotorzündung; Kundo Krd Racing Kurbelwelle mit C4 Lager; Barikit Ansaugstutzen; MVT Racing Carbon Membran; 21mm Dellorto Black Edition Vergaser und Bidalot Smr Auspuff. Aber ich möchte mehr Leistung, aber auch gleich unauffällig unterwegs sein, deswegen überleg ich mir ob ich mir einen 80ccm Zylinder kaufe, und diesen auf dem Ori Auspuff fahre. Folgende Zylinder stehen zur Auswahl: Ihr könnt mir auch gerne andere Zylinder vorschlagen Stage6 80ccm BigRacing Zylinder 80ccm MVT Iron-Max Zylinderkit Am6 Airsal 80ccm Alu Racing Zylinderkit Am6 Airsal 80ccm Alu Sport Zylinderkit Am6 Barikit 80ccm Alu Racing mod. Zylinderkopf Am6 Und nun wollte ich fragen, welchen Zylinder ihr mir empfehlen würdet + Begründung Ob ich meine Übersetzung ändern sollte, will eher Beschleunigung und nicht Endgeschwindigkeit, fahre zur Zeit 11:62 Ob Wheelies möglich sind, und obs auch noch geht nicht nur in der erstn Und die ungefähre Endgeschwindigkeit Danke schonmal! Entschuldigt Rechtschreibfehler Mfg
  15. Hi! Ich verkaufe meine YamahaDT50 mit meinem 80TPR Motorblock! Preis: 550€ Motorteile: Zylinder: 80cc TPR Top PerformancesKurbelwelle: Barikit Competition mit C4-LagerMembranblock: Top Performances TPR V- Force 3Vergaser: 28mm Dellorto VHST Red EditionKupplung: Conti CRX Kevlar Kupplung Top Performances SchaltwalzeMotor wurde angepasstAlle Simmerringe und Dichtungen sind neu.Es fehlt die Zündung!Es wird der Kabelbaum, Lichtmaske und der Originale Auspuff + Arrow Sportauspuff (Upper) mitgegeben!Zylinder ist neuwertig, gerade mal eingefahren! (So wie der Rest!)
  16. Hallo zusammen Ich bin neu im Forum und habe etwas Erfahrung mit 2 Taktern. Setup: Yamaha TZR50R 70ccm WR Motors Zylinder Technicgas E-Box(Original) 16mm PHBN Dellorto mit 118 düse Ansauggummi wurde entnommen Drosslung in der Membrane kommt evt auch weg. Rest ist Ori Ich habe den Zylinder nun montiert. Er startet aber nicht, aber er zündet das Benzin-Gemisch. Also liegt es wahrscheindlich am vergaser. Reicht es wohl ein Düsenset von 120-138(10stk)? Könnte es auch noch was anderes sein? Habt ihr evt noch Tipps odern sonstiges wo ihr noch machen würdet? lg fosi
  17. Hallo zusammen Ich bin neu im Forum und habe etwas Erfahrung mit 2 Taktern. Setup: Yamaha TZR50R 70ccm WR Motors Zylinder Technicgas E-Box(Original) 16mm PHBN Dellorto mit 118 düse Ansauggummi wurde entnommen Drosslung in der Membrane kommt evt auch weg. Rest ist Ori Ich habe den Zylinder nun montiert. Er startet aber nicht, aber er zündet das Benzin-Gemisch. Also liegt es wahrscheindlich am vergaser. Reicht es wohl ein Düsenset von 120-138(10stk)? Könnte es auch noch was anderes sein? Habt ihr evt noch Tipps odern sonstiges wo ihr noch machen würdet? lg fosi
  18. Hallo liebe Motorrad Profis :), Ich bin jetzt knapp 17 Jahre alt und wohne in der Schweiz, Hier ist 50ccm ab 16 gestattet. Ich habe nun sehr sehr grosses Interesse an einer 50er bekommen und wollte euch mal fragen welche ihr mir empfehlen könnt. Ich habe einen Kumpel, welcher eine Aprilia Rs50 fahren wird und haben schon abgemacht das wir viele Ausflüge machen werden, jetzt habe ich angst, das falsche Motorrad zu kaufen und schlussendlich viel langsamer als er zu sein. Was mich verwirrt ist das die TZR nur 2kW und die Derbi 4.7 kW hat, was den Grund erklärt, dass ich denke, dass die Derbi viel viel schneller als die Yamaha ist. Ist das so oder werde ich da von den Zahlen getäuscht? Ich habe eine möglichkeit das Vorjahresmodell von der TZR für 4300.- zu kaufen. Oder die Derbi 50 GPR für rund 5000.-. Welche würdet ihr mir empfehlen? Freue mich auf eure Antworten :).
  19. Suche original Auspuff und die original moric cdi für eine Yamaha Dt 50 rsm, Baugleich Malaguit xsm.
  20. Hallo, wisst ihr ob die Felgen von einer Yamaha dt 50 auf meine Derbi senda Xrace passen? Und wenn nicht, was müsste ich anpassen? danke schon im vorraus
  21. hallo community wollte mal fragen ob bei einer offenen 2 takter 125ccm nicht vieles mit der zeit kaputt wird? ich spreche hier von kolbenreiber usw. und wie sieht es im vergleich zu einer 4 takter aus? und welche veränderungen müsste man treffen, dass sie haltbarer ist? also z.b. ktm rc 125- aprilia rs oder husky sm 125- husky sms 4 oder yamaha wr125x- yamaha dt odedr ktm exc 125 danke für eure antworten
  22. Hallo, ich habe eine MT-125 und will mir demnächst die Auspuffanlage Radical Racing GP Carbon kaufen. Dazu wollte ich fragen ob ich dafür noch einen Katalysator brauche um beim TÜV durchzukommen? Oder kann ich auch ohne Katalysator fahren, da ja ein E-Prüfzeichen dabei ist. Link: http://www.radicalracing.de/auspuffanlage-radical-racing-gp-carbon-770.html
  23. Hey kollegen würde mir gerne einen dzb für meine yamaha tzr 50 kaufen aber für das braucht mein ein cdi und ein pick up und ich habe 1)keine ahnung was das ist 2)keine ahnung ob ich so etwas habe bitte um schnelle antwort danke
  24. s'keks

    Puch Maxi S & Yamaha YZ 50

    Vom Album Aprilia#SX#by#s'keks

    2 von unseren 50ccm Rennmopeds