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2 Ergebnisse gefunden

  1. Hallo leute, also ich hab mir vor kurzem ein kleines setup zusammen gestellt. 80 Airsal sport 21 Dellorto Scr hm upper Polini kupplung 14/53 Motor würde davor komplett neu aufgebaut und verstärkt. Leider bin ich mit der Leistung nicht zufrieden😐, ich hätte mir echt mehr erwartet und abgestimmt ist sie auch richtig gut. So jezt die frage soll ich mir ne mvt dd holen würd ich dann deutlich mehr leistung haben? Danke im Voraus, LG
  2. Servus Community, das Generic-Drama geht in die nächste Runde.. Nach gut 2000 km problemlosen Fahrens verweigert mir das Moped erneut den Dienst. Seitdem ich letzte Woche an die Tankstelle gefahren bin und 2-Takt Öl für die Getrenntmischung nachgefüllt habe habe ich folgendes Problem: Das Moped lässt sich ganz normal starten, im Leerlauf kann man den Motor normal hochdrehen und es kommt zu keinen Problemen wie Zündaussetzern oder ähnlichem, der Motor bleibt auch bei längerem Standgasbetrieb an. Wenn man jedoch einen Gang einlegt und losfährt hat das Moped nach kurzer Zeit entweder kein Benzin mehr oder die Zündung versagt. (oder etwas anderes..) Ich habe innerhalb von ein paar Minuten ein Video davon zusammengebastelt: Das passiert in jedem Gang außer dem Leerlauf, sodass Fahren eigentlich unmöglich ist. Das Moped wurde die letzte Zeit offen gefahren (offene CDI, Gaszugdrossel entfernt, Krümmerdrossel entfernt, Gangserre entfernt). Ich habe bereits die offene CDI gegen die gedrosselte getauscht nur um einen Defekt dort auszuschließen aber auch das hat es nicht besser gemacht, das Problem besteht weiterhin.. Hat jemand eine Idee woran das liegen könnte und was zu tun ist um den Fehler zu beheben? Mir fehlt einfach das Know-How um festzustellen was da falsch ist.. Noch ein paar Daten zum Moped BJ 2011 2350 km die letzten 1500km ungedrosselt Vielen Dank schonmal, ich hoffe dass ihr meine Rettung seid
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