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Hallo, Vor einigen Wochen ist mir die Kette meiner Rieju MRT Bj. 2016 heruntergesprungen, weil sie vermutlich zu locker und trocken war. Dabei hat es einen Schlag gemacht und der 2. Gang ging nicht mehr. Darauf habe Ich den Block gespalten und das Zahnrad des 2. Gangs von der Primärwelle lag zerbrochen im Getriebe. Nun habe ich dieses ersetzt. Jetzt hab ich das Getriebe wieder zusammengebaut und die Hälften zusammengesteckt. Es lassen sich alle Gänge schalten, aber der Kupplungskorb lässt sich mit der Hand nur zwei Umdrehungen in beide Richtungen drehen und blockiert danach. Wenn der Motor jedoch offen ist lässt sich alles frei drehen. Wäre sehr dankbar wenn mir jemand weiterhelfen könnte.

Hallo Seit ich meine Rieju besitze habe ich Getriebe Probleme (5700km) : * Lässt sich schwerer Hoschschalten als bei anderen Motoren mit mehr km *runterschalten ist eine Qual +wenn ich bergauf in eine Kurfe fahre und runterschalten will dann muss ich 3-4 mal mit dem fuß auf den Ganghebel drücken quasi 3 mal schalten um 1 Gang runter zu kommen Ganz extrem ists zwischen 5-4 * Auch ohne Belastung habe ich diese Probleme mit dem runterschalten Habe heute den block gespalten und es war spiel bei der feder die den Ganghebel in Ausgansposition drücht (vermutlich verbogen) oder gehört das so? / Daraufhin tauschte ich die komplette Schaltwelle (hatte eine gute zuhause) Da das Getriebe mit meinen 5700Km noch in super zustand wahr und keinerlei Ferschlisserne-teile zu erkennen waren baute ich den Block in der hoffnung das es die Feder wahr wieder zussammen *eine Beilagscheibe auf der Schaltwelle eine auf die Schaltwalze den rest weiss ich nicht mehr so genau... *Abends machte ich die erste probefahrt: +im stand lies sich nur der 1 und der Leergang einlegen bei der fahrt ebenfalls nach einem gewaltsamen Zug mit der Hand gingen schließlich die oberen Gänge auch wobei man sehr viel kraft aufwenden muss. auch das Runterschalten funktioniert noch nicht richtig das Getriebe Hackelt dauernd und der Schalthebel geht noch immer nicht in seine exakte Mittelstellung zurück nach dem Gangschalten An was kann das alles liegen? Sry für die Rechtschreibfehler (handy) hoffe man kann es habwegs lesen Danke im voraus