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IMG_1520.mov Hallo erstmal, ich habe vor einer Woche eine Beta RR 50 (2020) gebraucht mit Motorschaden gekauft. Ich habe sie dann auch direkt auseinandergenommen und die neuen Teile bestellt. Vor ein paar Tagen habe ich sie dann wieder zusammengesetzt und das Öl sowie die Kühlflüssigkeit gewechselt. Ich habe sie dann erstmal 5 Minuten laufen lassen und anschließend begonnen, sie einzufahren. Sie hat jetzt mit dem neuen Kolben und Zylinder ungefähr 30 km auf dem Buckel. Die Kurbelwelle habe ich nicht getauscht; die müsste jetzt ungefähr 11.000 km gelaufen sein. Ich finde, dass sie sich irgendwie komisch anhört. Nach dem Gasgeben hört man bei höherer Drehzahl so ein Rasseln, und im Stand finde ich, dass man irgendetwas Rauschen hört. Da ich noch nie ein Moped hatte, habe ich keinen Vergleich und wollte hier einfach mal fragen, ob sich das so anhören soll. Ich würde mich über eure Hilfe freuen.
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Hi leute, Wollte mal fragen welche Maße das Nadellager für den Kolbenbolzen bei der Doppler Competition (AM6) Kurbelwelle hat. Und würde dieses passen? https://www.gearparts24.de/nadellager-malossi-mhr-team:a2053.html Doppler Competition
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Guten Tag, es geht mir hier um die Standarteinstellung meiner Ölpumpe bei der Beta RR 50 (Am6) aus 2023. Da mein Moped nach dem Aufbau hinten aus dem Auspuff nicht nur bisschen Saftelt sondern Spritzt und nach Kurzer Fahrt Kennzeichen+Halter voll mit Öl sind. Vergaserdüsen passt und habe ein Rehbraunes Zündkerzenbild. Getriebeölstand bleibt auch gleich. Nun zur ersten Frage: muss der Strich auf der Schnecke von der Ölpumpe mit dem Strich auf dem Anschlagblock fluchten oder mit der Oberen Kannte des Anschlagblocks. In einem Anderen Forum wurde diskutiert aber es gab keine Einigung (Bild aus Forum ist Angehängt). Sicher bin ich mir nicht da der Strich ja eine Bedeutung haben muss. Zweite Frage oder eher Bitte, wenn ihr sonst noch Ideen habt woran es noch liegen kann einfach Schreien!
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Guten Moren, schlachtet zufällig wer eine Aprilia RX 50 Racing? Bräuchte unbedingt den Tank, Bremspedal mit Feder und Hülse und die Lichtmaske. Baujahr 2003 mit Am6 Motor - war eine Special Edition mit besserem Fahrwerk und anderem Dekor. mfg, Freshi
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Hallo, habe in meinen Am6 Motor eine neue Stage 6 5 Lamellen Kupplung mit dem mitgelieferten Stage 6 Öl eingebaut. Jedoch hat die Kupplung nicht richtig getrennt. Habe dann alle möglichen Einstellungen mit der Einstellschraube probiert und das beste, was ich erreichen konnte, war, dass die Kupplung nur noch in niedrigen Drehzahlen nicht richtig trennt. In höheren Drehzahlen trennt sie einwandfrei. Dadurch geht das Moped, wenn ich den ersten Gang einlege, direkt aus. Weiß jemand woran das liegt und wie man das beheben kann ?
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moped knackt und fährt nicht richtig im ersten Gangbzw hängt leicht
ein Thema hat S7KR erstellt in: Allgemeine Mopedfragen
Hi also mein moped knackt im ersten Gang und fährt nicht richtig also es hängt. nicht extrem aber schon ein bisschen. Jetzt hab ich mal den Motor ausgebaut und hab kein passendes polrad also kann ich den noch nicht ganz spalten aber mir ist aufgefallen wenn ich die Kurbelwelle drehen es keine Geräusche mehr macht. Was könnte das dann sein und soll ich am besten den Motor spalten oder wieder einbauen? -
Hallo, ich habe bei meiner Beta rr 50(23)die Kurbelwelle und das Zylinderkit Aufgrund eines Hitzereibers getauscht. Beim Zusammenbau des Motors(AM6) habe ich festgestellt das die Kurbelwelle (MVT Carrera) nur schwer mit der Hand zum drehen war.Wie der Motor zusammengebaut wurde lief sie im Stand sehr gut da ich das Standgas aufs maximum gestellt habe, seitdem sie wieder aus war muss ich immer Gas geben das sie an bleibt und seitdem rennt sie im Stand nicht mehr und geht nach 1 Sekunde aus sobald ich vom Gas gehe. Habe einen neuen Membran mit besseren Durchlass verbaut. Das sollte meiner Meinung nach kein Unterschied machen da er für 50ccm gedacht ist und die ccm gleich geblieben sind.(Bitte um Aufklärung wenn das Falsch istDazu habe ich eine 92er Düse im 16,5er Vergaser verbaut. Daher meine Frage, wie kann ich das Standgas wieder herstellen ohne das sie ausgeht wenn ich vom Gas gehe. VID-20241223-WA0000.mp4 So lief sie im Stand mit Standgas aufs Maximum gestellt Ich wäre sehr dankbar wenn mir wer Hilfreiche Antworten geben könnte! LG, Luka.
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erstmal hallo, meine frage wäre kann man einen 85ccm/125ccm fmf/pro circuit esd mit zwischenrohr auf einen radical racing krümmer drauf ballern? ? falls nein was müsste ich machen damit es passen könnte?
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komisches problem !HILFE BITTE! Moped hat sehr schwaches standgas und riecht komisch
ein Thema hat Tr_5083 erstellt in: Reparatur Board
Hallo, Ich fahre eine Ksr tr50sm 2019 (generic trigger) (am6) (replica) Und sie hatte nie Probleme aber vor drei Monaten hat sie angefangen Kühlwasser zu tropfen, hab mir nichts dabei gedacht also, zylinder ab, neue dichtung drauf und zylinder wieder drauf. Weil ich grad dabei war hab ich auch noch die Kühlwasser Schläuche und die simmerringe von der Wasserpumpe gewechselt und ab da fing es an. Ich hab alles wieder zusammen gebaut und sie ging nicht mehr an. Dann habe ich ein bisschen am standgas rum gedreht und sie lief wieder aber nur sehr schlecht und mit extrem hohen standgas. Hab nochmal den Zylinder abgemacht und gesehen das die kolbenringe kaputt waren also, neuer kolben (kein zylinder) und ich hab umgedüst (von 95 HD auf 90 HD) (hab auch nh sportauspuff) Dadurch lief sie etwas besser aber sie riecht immernoch komisch und sie hat auf einmal starkes Membranblock flimmern (hört sich so an als würde man die ganze zeit mit choke fahren) und sie hört sich bei Vollgas ganz anders an. Ich habe schon alles probiert aber ich weiß wirklich nicht mehr was ich machen soll weil ich kann am vergaser auch nichts verstellen weil in der Einstellung in der er gerade ist (habe die schraube neben dem standgas (luftgemisch glaub ich)ganz rein gedreht weil sie sonst nicht an bleibt) läuft sie sehr schlecht und wenn ich den vergaser umstelle läuft sie nicht mehr. Hilfe bitte ich möchte die Karre auf jeden Fall wieder vor der nächsten season fertig haben. -
Ich bin dabei eine verstärkte kw und lager zu verbauen ich habe den motor gespalten usw doch meine kw ist bei der getriebe hälfte fest also ich bekomme sie nicht aus dem block die andere seite ist super raus gegangen aber hier komme ich einfach nicht weiter. Mit Gummi Hammer und erwärmen habe ich bis jetzt keinen erfolg gehabt Lg
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Hi, Ich habe jetzt vor ungefähr einem Monat mein Zylinder (am6 replica) neu abgedichtet da der zylinder Kühlwasser unterm auspuff getropft hat. Ich muss dazu noch sagen das ich vor einem Jahr einen Sport auspuff drunter gebaut habe aber dabei nicht umgedüst weil sie so gut lief. Nachdem ich sie neu abgedichtet hatte habe ich sie versucht an zu machen und habe sie nur angerollt bekommen. Sie hat außerdem kein Standgas gehalten. Das Problem ist jetzt irgendwie weg also ich kann sie wieder ankicken, aber jetzt habe ich ein anderes Problem undzwar kann sie immer noch kein Standgas halten, ich habe heute mal die vergasernadel höher gemacht (sie was vorher einen weiter unten als mitte jetzt ist sie in der mitte) dadurch krieg ich sie angekickt aber sie dreht im stand sehr hoch und irgendwie ändert die Standgas und gemisch Schraube nichts. Liegt das an der Abstimmung? Oder vielleicht an der Zündkerze? Oder kann das sein das die irgendwo nebenluft zieht? Oder habe ich bei der Abdichtung irgendwas falsch gemacht? bin jetzt komplett ratlos ind benötige bitte Hilfe.
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Hi, ich hätte ein paar Fragen zum Airsal 80ccm Racing, den ich auf meiner Fantic (Am6) mit Ori Hub Stage 6 Kurbelwelle verbaut habe. Ich habe die dünnste mitgelieferte Fußdichtung verbaut (~0,3mm) und komme damit auf eine Quetschkante von ~1,1mm. Man hört ja öfters, dass eine Quetschkante von ~0,7mm optimal sein soll, aber wie kann ich diese erreichen ohne Block- oder Zylinderbearbeitung oder ist es normal, dass man das beim 80er Airsal Racing machen muss. Wenn ich trotzdem die 1,1mm Quetschkante lasse, inwiefern wirkt sich das dann negativ auf die Leistung aus oder ist eine 1,1mm Quetschkante beim 80er Airsal optimal ?
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Hallo, Habe ein 74ccm Setup was bisher immer gut und ohne Probleme lief. hatte zwischen durch mal eine andere Übersetzung und einen anderen Auspuff dran. Habe alles dann wieder zurück gemacht so wie es früher war und jetzt seit kurzem fängt sie an zu stottern wenn ich das Gas zu weit aufdrehe besonders schlimm ist es im 5 und 6 Gang dort kommt sie fast nicht mehr auf Drehzahl, nur wenn es leicht Bergrunter geht. Ich kann den Gashahn nur so 1/4 aufdrehen danach stottert und bekommt irgendwie kein Sprit mehr. vergaser wurde schon gereinigt Zündkerze kam auch eine neue. hätte einer eine Idee voran das liegen könnte? Da sie ja früher ohne Problem lief und jetzt plötzlich nicht mehr? bin für jede Antwort dankbar
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Servus, hab keinen Zündfunken bei meiner neuen Iro. Hab das Rotschwarze zum rotschwarzen ,das Gelb Grüne zur Masse ,das Orangene zur Zündspule und das Schwarz Weiße zum Killschwitz bzw Zündung Gelb zum Licht und Weiß bleibt frei
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hallo habe von meinen am6 die Kurbelwelle getauscht und dann zusammengebaut nun habe ich das Problem 1und 2 lassen sich perfekt schalten 3456 lassen sich nur bei höherer Drehzahl schalten untertourig geht da garnix
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Moin, ich bin Jason und hätte einige Fragen zu meiner CPI SX 50, die ich diese Woche abholen werde. Ich habe schon mitbekommen dass die CPI keinen originalen minarelli AM6 Motor hat. Würdet ihr mir empfehlen mit Tuning einzusteigen und vorher einen "richtigen" AM6 Motor einzubauen bzw. selbst aufzubauen? Wie viel Kubik gehen maximal auf einen AM6? Ich hatte vielleicht vor einen S6 77cc BigRacing aufzubauen, da ich bock habe auf ein Ordentliches "Rennmoped" im Gegensatz zu meiner alten Simson mit 60cc Zylinder und circa 80km/h. Ich komme btw. aus der Simson Szene und bei uns/mir ist es typisch das auf den Originalen Motorblock maximal ein 70ccm Zylinder draufgeht. Bitte kein hate da ich ein Einsteiger im Thema AM6/Schaltmopeds bin. LG. Jason
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Am6 Nachbau, Kupplung - müssen wir das austauschen
ein Thema hat kannsch_mich_mal erstellt in: Einsteigerbereich
Hallo ihr, wir sind grade dabei die Kupplungsbeläuge etc zu Tauschen und beim Ausbau haben wir das auf dem Bild vorgefunden. Es geht um die 'Unterlegscheibe' in der Mitte vom Kupplungskorb. Müssen wir das tauschen? Ist unsere erste gebrauchte Maschine (Generic Trigger x 50, Bj 06), daher sind wir in manchen Dingen unsicher.
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Servus leute, um mich kurz zu fassen hab einen Gilardoni EVO 2 50cc gekauft. Kolben eingebaut. Passt. Kolben in Zylinder. Passt. Zylinder in Motor stecken. Passt nicht. Anscheinend ist der Zylinderfuß vom Gilardoni zu dick und passt deshalb ned. Hab nen 80cc Malossi MHR Replica verglichen. (Paint datei im anhang. Mein HTL lehrer würde mich für die Skizze umbringen) Was mach ich jetzt will den Zylinder eigentlich benutzen weil er ganz cool ist. Motorspindeln wäre wirklich blöd weil er zusammen gebaut ist. Also wäre meine Idee den Gilardoni Zylinder auf die Maße des Malossi Zylinders zu spindeln/drehen. Würde das gehen oder würde die haltbarkeit darunter leiden ? Schönen abend euch noch
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Moin leute Bitte ignoriert meine Rechtschreibung ist echt nicht meine stärke hab mir eine doppler competition kw in meinen am6 gebaut hält bis 18k umdrehungen sollten jetz locker halten aber was haltet ihr von dem 80er athena ohne powervalve oder wie das ventil am auslass heißt der 70er geht ja auch schon gut vorwärts aber wie siehts mit dem 80er aus und wie siehts mit der haltbarkeit aus wenn jemand Erfahrung mit dem zyl hat dann sagt mir das bitte
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Hallo leute, hab mal die eingebaute blackbox bei meiner mvt millenium angeschlossen. Sie funktioniert auch gut und sie schießt ned aber man hört halt stark das sie begrenzt. Unten ist ein Video. Ist das Normal oder ist irgendwas falsche. Hier ein Video einmal ohne und einmal mit Drehzahlbegrenzer. Lg
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Hallo liebe 2 stroke community Vorerst wollt ich sagen, dass ich nicht weiß wohin mit diesem thema aber der high end bereich scheint mir am geeignetsten. Also wollte fragen ob bei den zwei videos von gp24 das ein turbolader ist oder etwas anderes vielleicht eigenbau. Beim ersten video bei minute 1.34 https://m.youtube.com/watch?v=Z3Jne6cXVl0 Und beim zweiten auch bei minute 1.34 https://m.youtube.com/watch?v=6jD40U4UMfo Wenn niemand weiß was das ist, kennt vielleicht jemand den besitzer oder war jemand am meeting und hat dieses moped auch gesehen. Und wennsn turbolader ist, wo bekommt man denn sowas her!? Wär super wenn jemand das rätsel lösen kann würd mich nämlich echt intressieren.
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Hallo, Wollte fragen ob der Kolben noch fahrbar ist oder ich lieber einen neuen kaufen sollte. Wollte mal nach 1000km den Kolben anschauen und habe dann diese "Abnutzungen" entdeckt (wenn man drüber geht sind sie glatt, auch wenn es nicht so aussieht) Und bin mir nicht sicher ob er gerieben hat oder da normal ist ??? Währe sehr dankbar für eine Antwort.
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seevus leute, folgendes problem moped wird zu heiß. im stand geht dir temperatur bis 60C. Beim fahren kühlt sie erst ab ca 40kmh ist das normal so ? verbaut sind malossi mhr replica 80cc am6 malossi mhr gp auspuff mit rs 125 esd mvt millenium mikuni tm 24mm vergaser malossi vl6 metra kit kupplung zündkerze br9es meines wissens ist das ja zu heiß aber was kann ich machen dagegen oder liegt es daran das es 26C hatte ? Würde eine E Wapu was bringen oder ein größerer Kühler oder schon ein Ventilator vorm kühler ? würde mich über antworten freuen lg
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Hallo, habe letztens den Motor gespalten da ich einen Kurbelwellen schaden hatte. Hat alles wieder gut funktioniert und der Motor läuft wieder. Habe unter anderem das Öl und die Kühler Flüssigkeit getauscht. Danach bin ich ungefähr 10 km gefahren ( der Gang ist ab und zu von der 6 in den Leerlauf gesprungen ) und dann auf einmal ist nur noch der 1 gegangen. Habe es dann abgestellt und an einem anderen Tag probiert. Dann ging es wieder doch heute wollte ich eine Fahrt Unternehmen und es hat wieder nicht ganz funktioniert. Was kann das sein bräuchte dringend Hilfe. Danke schon im vorraus
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Kurze frage am die Am6 Tuner da draußen. Seitdem ich meinen Motor neu gemacht habe löst sich ständig die Mutter am Primärritzel. Hab schon alles probiert von dem richtigen Drehmoment und Loctite bis hin zu festknallen was get, aber die löst sich immer nach paar Kilometern. Was kann ich dagegen tun?
- 4 Antworten
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- mutter
- kurbelwelle
- (und %d Weitere)
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