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279 Ergebnisse gefunden

  1. Moin liebes Forum! Ich möchte gern die V-Force 3 von einer SX65 KTM auf einen AM6 montieren. Meine Frage wäre nur ob ich ohne groß anpassen das so machen könnte? Spacern ist mir auch schon eingefallen. Bei der CR80/85 Membran muss man fräsen das weiß ich, aber es gibt kaum Erfahrungen mit der von der SX65 außer in anders sprachigen Foren. Aber ich bin draus nicht ganz schlau geworden. Das ganze hat mich eher verwirrt. Danke schonmal im Vorraus für Antworten! EDIT: Die SX65 Membran soll baugleich mit den Stage 6 V-Force , Top Performance V-Force usw. sein oder zumindestens sehr ähnlich.
  2. Hallo Leute habe mir vor kurzem eine Rieju MRX gekauft welche Jahre gestanden ist deshalb wollte ich einen Ölwechsel machen. habe jetzt unten am Motor die Schraube aufgemacht und es ist einiges rausgelaufen. Aber im Behälter sieht man noch viel Öl wenn man reinleuchtet wird kann muss ich das ablassen? Sind das gar verschiedene Öle? Kann ich normales 10w40 nehmen ?
  3. Hey ich hab mir vir kurzem einen neuen Motor um 110€ gekauft welcher eine neue Kurbelwelle drinnen hat. Der Vorbesitzer hat für die neue Kw plus Einbau 400€ gezahlt. Jedoch ist das schon ein paar jahrw her und er weiß noch genau welche kurbelwelle das ist. ich such schon das ganze internet durch aber finde die nirgendwo. Und nein es ist auch keine von Motoflow auch wenn diese Ähnlichkeiten haben aber es ist zu 100% keine Motoflow. Hier noch ein paar Bilder ich bitte um Hilfe danke. Auf der einen Seite steht 2AI und auf der anderen das Logo entweder TM oder PM oder so. In der Innenseite der Kurbelwelle also im Motor steht noch F00
  4. Hallo wollte mal aus Interesse fragen ob man für dass tpr 86 Kit irgendwas anpassen muss oder nicht? Fahre eine Beta rr50 2006. viele Grüße
  5. hab mich durch geklickt aber nicht wirklich was gefunden deswegen hab ich mal ein Theard aufgemacht. Fragen: - Welcher Membranblock ist zu empfehlen für am6, hab was von vforce 3 aus einer honda cr85 mitbekommen - kann es sein das der Motor danach schlechter läuft als vorher? also einen schlechteren Anzug bzw schlechtere vmax hat? - kann man nach dem anpassen auf zb eine vforce 3 aus der honda cr85 auch wieder einen ori membranblock nutzen
  6. Hey liebe 2-Takt Community Ich habe heute folgendes Problem: Ich habe an meiner Beta rr50 Enduro 2017 (Euro 3) auf eine MVT Millennium Zündung gewechselt, nun habe ich das Problem das alles funktioniert bis auf folgende Blinker: - Hinten Rechts - Vorne Links - Vorne Rechts sonst funktioniert alles. Das Blinker- Relay sollte in Ordnung sein ich habe mal die Kontakte Kurzgeschlossen doch es hat nichts gebracht. Übrigens leuchtet der einzigfunktionierende Blinker hinten anstatt zu Blinken. Strom konnte ich keinen an den anderen Blinkern messen (Würde ja auch leuchten wenn was ankommen würde). Hoffe mir kann da jemand weiterhelfen Danke im Voraus ❤️
  7. Habe derzeit noch die Originale Membran und wollt wissen obs was bringt wenn ich das weiße Plastik verengungstück rausnehme oder größer Fräse da das ja mit nem größeren Ansaugstutzen (21er Dellorto) nicht mehr zusammenpasst. https://ibb.co/ykrjdNy
  8. Servas, i hab jetzt einen anderen block und a andere Membran. Zylinder, Vergaser, Zündung und Abstimmung sind gleich geblieben , zuvor lief sie so sehr gut aber jetzt dreht sie nicht mehr richtig hoch und stottert dan so komisch, was kanns da haben? Setup: Rieju Mrt 50 BJ 2016 Top Performance 74cc 21 Dellorto (Düse 110) Malossi Kupplungsfedern Motoflow Luftfilter und ASS Voca Rookie Barikit Membran
  9. Servus hab einen Am6 Block sehr billig bekommen aber ich weiß nicht genau was jetzt verbaut is und jetzt wollt ich fragen ob ihr wisst welche Kurbellwelle das ist?
  10. Moin Forum! Da ich mir nicht sicher bin, welches Setup ich fahren sollte (bzw. welches auf der Ori. KW hält) frage ich mal hier. Ich will mal einen anderen Zylinder fahren, da jeder in meiner Umgebung Airsal fährt. Meine Setup Idee hätte so ausgesehen: Zylinder: https://www.mopedtuner.at/barikit-80ccm-alu-sport-am6-p-476.html?osCsid=i0s0ims7mglqa7b3c4qc1ko872 Auspuff: https://www.mopedtuner.at/mvt-race-80ccm-sportauspuff-am6-p-1137.html?osCsid=i0s0ims7mglqa7b3c4qc1ko872 Kupplungs Kit: https://www.mopedtuner.at/most-racing-kupplung-am6-p-1220.html?osCsid=i0s0ims7mglqa7b3c4qc1ko872 Vergaßer: https://www.mopedtuner.at/24mm-lfr-racing-flachschieber-vergaser-p-965.html?osCsid=i0s0ims7mglqa7b3c4qc1ko872 ASS: https://www.mopedtuner.at/barikit-30mm-ass-am6-p-179.html?osCsid=i0s0ims7mglqa7b3c4qc1ko872 Luftfilter: https://www.mopedtuner.at/stylepro-sportluftfilter-fuer-pwk-vergaser-p-190.html?osCsid=i0s0ims7mglqa7b3c4qc1ko872 Membran: https://www.mopedtuner.at/italkit-membran-p-524.html?osCsid=i0s0ims7mglqa7b3c4qc1ko872 Wäre das ganze so auf der KW fahrbar? Will mir doch ein bisschen Geld sparen, wenn möglich. Wenn die Lager bzw. KW Geräusche tausche ich sie natürlich trotzdem, nur habe ich jetzt keine Lust setup bauen und nach 3 Tagen wir zu zerlegen weil die KW zu schwach ist. Für Setup Vorschläge wär ich natürlich auch offen. Eine Passende Übersetzunh würde ich auch noch brauchen (AM6) also einfach rein schreiben wenn ihr Ideen habt.
  11. Nikola

    Setup für 500€

    Da ich mich nun entgültig dazu entschlossen hab mir ein neues Setup anzulegen(meine brandneue Rieju mrt pro bj2020 ist gerade aus dem Einfahren),habe ich mich gefragt ob es möglich wäre ein akzeptables setup(grösserer zylinder,vergaser,auspuff) für um die 500€ zu bekommen
  12. Hey Leute Ich weiß ich war ne Zeitlang nicht mehr in diesem Forum aktiv, Aber ich habe ein echtes Problem. Seid ich eine HondaXl500R wieder zum leben erweckt habe kam mir meine Original Beta RR50 2017 echt wie ein Witz vor, also habe ich einmal einen Tecnigas Enox Evo sowie eine MVT Millenium Zündung zugelegt. (Der 70iger Satz kommt bald) Aber mein Problem ist folgendes meine Beta hat ja keine Batterie, wo schließe ich jetzt mein licht an ich sitze da schon seit tagen daran der Schaltplan von der Beta hilft nicht es ist ein Kabel von Der MVT Zündung unangeschlossen das Gelbe wenn ich das an das weißgelbe von der Beta (da wo die alte Zündung angeschlossen wurde ) stecke leuchtet alles andere bis auf das Licht, Rücklicht, Fernlicht, Bremslicht. Kann mir da bitte jemand weiter helfen bin total am verzweifeln. Danke im voraus
  13. hat schon mal jemand eine hydrauliche kupllung getestet? Lohnt die sich? Wie fühlt die sich an? Besser oder eher schlechter für wheelies?
  14. Frage steht oben, der motor geht aus wenn ich den kühler befülle und die Zündkerze ist auch nass (wasser) hab die kopfdichtung ausgebaut aber die sieht nicht defekt aus Kann mir aber auch nicht vorstellen das der motor wo anders wasser zieht
  15. guten tag. mein zylinder klingelt ein wenig habe ich das gefühl. nun wollte ich fragen ob es bei meinem zylinderkit(airsal alu 50mm tech piston mit einem kolbenring notwenig nach ca 5-6k kilometer den kolben zu wechseln ? besten dank für eure antworten👌🏼
  16. Tuning Zündungsdeckel aus Epoxidharz. kann gerne auf Wunsch was eingegossen werden zum Beispiel Gegenstände oder Logos. (Perfekt für ein Geschenk) kann auch mit Flurid (Leuchtmittel) verarbeitet werden was dann in der Nacht (grün, blau , oder rot leuchtet) (Inklusive Dichtung) Unikat Nur wenige Produziert Für alle Arten von Rieju und Modelle mit AM6 Motor Motorhispania Furia Für Rieju RRX , Spike X , MRX , MRT hat wer Interesse daran? bin aus Linz kann abgeholt oder mit der Post versendet werden. 0660 122 00 45
  17. Muss man den Leerlauf schalter besonders einbauen? Hab den einfach rein gedreht und kann jetzt nicht mehr hoch schalten.... wenn ivh den rausdrehe gehts
  18. Zahir0105

    Am6 Getriebe

    Hey brauche dringend Hilfe beim am6 Getriebe Ich hab das Getriebe komplett zusammen gebaut und dann mal getestet aber musste dann feststellen das die Getriebe Welle (wo das Zahnrad drauf kommt) sehr nach vorne und hinten geht und wenn man im neutralen Gang ist und die Welle rein drückt hört man ein relativ lautes kratzen so wie wenn Zahnräder auf einander drehen Was für unterlegscheiben sind im Getriebe? Hab nämlich keine lose drin
  19. hallo als ich meinen am6 motor vorgestern gespalten habe ist mir aufgefallen das sich auf der haupt getriebewelle keine distanzscheibe befindet ich habe jetzt eine scheibe ein gebaut die 1 mm im aussendurchmesser kleiner ist und im inneren 0,5 mm größer ist und in der dicke hat sie 0,5 macht das was ? hab den motor wieder zusammen gesteckt und bis jetzt dreht sich noch alles habe ihn noch nicht angestartet! danke gruß
  20. Hallo ich habe einen Technigas enox gekauft für meine rieju rrx 50 und habe den ori vergaser phbn16 welche düse dollte ich üngefähr rein machen und im 1 und 2 gang knattert es immer extrem was könnte das sein
  21. MrPeppels

    AM6 Ölpumpe

    Guten Abend, ich musste bei meiner Kreidler 50DD mit Nachbau AM6 die Kupplung am Korb einstellen, was dennoch nicht ganz das gewünschte Ergebnis brachte und die Kupplung dennoch nicht richtig trennt(jedenfalls geht die Drehzahl beim Gang einlegen runter). Aber meine Frage betrifft die Ölpumpe. Als ich den Deckel abgenommen habe, habe ich den Messinghebel von der Welle lösen(Bild) und beim Montieren musste ich dir Feder dahinter spannen, wobei ich die Welle einige Male um die eigene Achse gedreht habe. Wie funktioniert der Mechanismus des Bowdenzuges bei der Ölpumpe, ist es schlimm, dass dieser mehrmals gedreht wurde und wie stellt er dann die Menge an durchgelassenem Gemisch bereit? Liebe Grüße, vielleicht kennt sich ja jemand mir der Pumpe aus und kann mir den Mechanismus etwas erklären.
  22. Nachdem das ganze ja nun schier endlos gedauert hat (Mal keine Lust oder keine Zeit. Frust und so.. ) hab ich das kleine Biest nun wiederbelebt. Stabiles Standgas ist da, fahren tuts auch aber ich werde beim Stottern nicht schlau. Überfettet oder abgemagert? Säufts ab oder verhungerts? Und vor allem: Düsennadel oder HD? Ich war zeitlebens mehr der schrauber und nicht der optimierer. Hat halt immer irgendwie gepasst und nun muss ich im hohen Alter dann doch mal nen Vergaser einstellen. Habt ihr villeicht Tipps bezüglich HD und wo die Nadel hingehört? So als grobe Richtwerte um weiter zu kommen. Setup: Minarelli Am6 mit Top Performance Grauguss Eimer in 49 ccm, 19er Motoflow Gasknecht, nicht ganz im Lieferzustand verbliebener Tecnigas Enox Evo. Dazu sei angemerkt: Die Lochscheibe im Luftfilter ist noch drin. Sehe da ausser mehr Lärm grad keinen Nutzen da die vier Löcher im Querschnitt schon mehr Fläche haben als der Gasknecht durchlass. Ziel des Setups war mehr reperatur als Tuning. Klar darfs n bissle flotter sein aber ich wollte kein Mop das bei jedem ankicken nach der Rennleitung schreit. Muss bei denen nämlich auf dem Weg zur Dorftanke vorbei... Achja bei der Gelegenheit ist auch direkt die Ölpumpe rausgeflogen und zum Einfahren dacht ich mir, bissle Öl schadet nix und hab erstmal 1:45 angerührt bevors die nächste Reiberei im Topf gibt. Achso: Der Luffi ist frisch gewaschen und das System dicht. Nur um das mal auszuklammern. Greets vom Gaskranken Opa 🤣
  23. Hallo zusammen, Ich fahre aktuell einen Airsal 80 Sport mit 21er Dellorto, Barikit Ass und Turbokit Carrera 80 auf meiner Rieju MRT. Weil mir das Setup langsam zu langweilig wird muss was neues her. Welcher Zylinder würde denn viel mehr Leistung bringen und zu meinem Restsetup passen?😁 Gruß😀
  24. Gibts schon Erfharungen zum Radical Racing 70cc Stealth Zylinder https://www.gearparts24.de/zylinderkit-radical-racing-70cc-stealth:a12374.html. Suche nämlich nen 70-80 ccm Zylinder für meine Rieju Mrt 50, hab schon nen Radical Racing Sport Carbon, 19mm Dellorto Sport Vergasser.
  25. Mahlzeit allerseits. Aktuell habe ich ja nun endlich die Motivation gefunden (Die Wutz war einen saufen) um meine Rieju wieder zum laufen zu bewegen. Nix wildes denkt man sich so. Begonnen hatte der Kram Mitte letzten Jahres. Erst ging sie einfach mal aus lies sich aber direkt wieder kicken und weiter gings. Das ganze spitzte sich immer weiter zu und so guckt man mal in den üblichen Ecken. War aber soweit noch nichts verdächtig. Bis irgendwann garnix mehr ging Heim das Teil, aufgerissen und siehe da: Kolben und Zylinder eine Portion Kernschrott. Also alles neu geordert, eingebaut aber so wirklich befriedigend wars nicht. Nochmal auf (Nach etlichen Wochen als die Lust wiederkam) und wieder hässliche riefen obwohl sie nie länger als 3 Sekunden anging. Okay nun zum letzten Akt: Nochmal alles neu plus anderer Vergaser und losgeschraubt. Dazwischen ideen für die Optik bekommen und heute morgen dann der gedankenblitz: Was issn eischentlich mit der Ölpumpe? Ausgebaut, angeschaut und den Grund für mehr Öl in der Landschaft als im Zylinder gefunden. Ein Riss. Das Biest ist im eimer. Wenn man ohnehin iiiirgendwann auf Gemisch gehen will kein Beinbruch, macht mans eben direkt oder? Aber.... es ist Karfreitag, gefolgt von Wochenende UND Ostermontag. Woher also ne Abdeckung nehmen? Na wenn die Pumpe eh im eimer ist einfach daraus eine Bauen. Zum einstellen wirds reichen bis Gearparts nächste Woche von Ostern erwacht und ich einen bestellen kann:) Man nehme Pumpenschrott, Dremel und Silikon, achte darauf dass man nicht alles innen damit zuschmiert und fertig ist die "Ölpumpenabdeckung, Bob der Pfuscher Edition".