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  1. Hallo wollte mal aus Interesse fragen ob man für dass tpr 86 Kit irgendwas anpassen muss oder nicht? Fahre eine Beta rr50 2006. viele Grüße
  2. hey hab jetzt öfter mal gesehen das einige die ktm sx 125er 2009 verkleidung auf die cpi machen, wie macht man das? Hab gehört das die tank spoiler so drauf passen sind mir aber so zu tief wie befestige ich die am Tank? Würde auch bohren oder ein gewinde rein machen aber wie genau geht das? Hält das gut? Hat jemand Erfahrungen damit?
  3. Guten Morgen, Community! Und zwar wollte ich fragen ob jemand eine gute Anleitung hat zum anpassen der Überströmer. Ich habe zuvor noch nie etwas am Motor gemacht, jedoch möcht ich mal damit anfangen. Dazu benutzte ich einen D50B0 Block welchen ich von einem Freund um 150€ gekauft habe, als er seine Aprilia geschlachtet hat. Also habe ich als Backup immer noch meinen originalen Block. Als Zylinder kommt der MHR 80 von Malossi in Frage. (Modularer Brennraum) Nun wollte ich fragen ob mich jemand kurz unterstützen kann und mir die wichtigsten Schritt reinschreibt. (Richtig anzeichnen, welche Dremel Aufsätze,...) Danke im Voraus! MfG
  4. Sers Ich hab mir vor 2 Tagen einen Kompletten Plastiksatz von einer ktm smr 450 bestellt. Hab schon das ganze forum durchsucht nach leuten die mir vielleicht sagen könnten wie sie es genau gemacht haben. Aber mir ist klar das es dafür keine Anleitung geben wird. Deswegen wollt ich euch mal fragen ob ihr eventuell ideen habt die Tankspoiler : An dieses Moped anzupassen : Das es so aussieht : Wäre cool wenn jemand ideen hat :-) Mfg
  5. Hey, welche speichenfelgen würden auf meine Rieju Mrt 50 bj 2012 passen? Ich hab schon billige von einer CPI gefunden nur passn de rauf? wenns keine gibt, was muss angepasst werden? (bremsen und üs bedenken!) Danke
  6. Hab schon öfters gelesen das öfters Leute Brembo Bremsanlagen an ihre Mops angepasst haben und damit fahren, und da die ja bessere Bremsen sind hab ich mich gefragt, wo ich die her bekomm, welche Arbeit da auf mich zu kommt und wie viel die umsetzung kosten würde mit Material. Den ich habe vor mir ein Setup einzubauen und fahrwerktechnisch auch dabei zu sein.
  7. Servus, Hab bei meiner Derbi die Luffi und die Krümmerdrossel entfernt .... Danach natürlich umgedüst, doch heute meinte mein Händler, dass ich die Ölpumpe auch einstellen muss .... stimmt das und wen ja wie macht man das ? .... und wie merke ich wenns dann passt ? Freue mich auf die Antworten ... Grüße aus Salzburg
  8. Also, weil der motor von meiner CPI den geist aufgegeben hat, muss jetzt ein neuer rein. CPI motor nehm ich auf jeden fall keinen mehr! Meine frage: bei welchem motor (am6,d50b0,ebs) muss ich am wenigsten anpassen? Der alte motor war ein CPI Le Tec (Bj. 2006, der ohne kick). am6 passt ja vom rahmen am besten. Aber ich will den ori pott wenn möglich weiter verwenden. Und da der vom flansch nicht passt, brauch ich eine reduzierhülse. Die dichten anscheinend oft nicht gscheid ab. Wüsste da wer eine lösung? Und beim d50b0 und ebs weiß ich nicht, ob die kühlsysteme und so passen. Also welcher wär da am gscheidesten? Danke im vorraus
  9. Hallo Mopedtuner ;-) Ich besitze zurzeit eine CPI SM Black Tiger. Ich würde mit jedoch gerne einen Sportpott zulegen, am besten einen Upper (Unterheck) Ich habe schon seit langem den Hebo-Performer im Visier, den gibts ja auch als Upper, dieser würde Optisch perfekt passen und mich stört sowieso der Krümmer unterm Motorblock bei den Lowern/Original. Jetzt würde mich interresieren ob dieser auf die CPI Sm passt, diese hat ja einen Minarelli AM6 Nachbau. Es darf auch leicht angepasst werden, falls nötig. Welcher passt den am besten von den Uppern, den gibts ja für verschiedene Modelle. Welches Modell ist den von der Bauweise am ähnlichsten für das ein Upper zur Verfügung steht? Würde mich sehr über Antworten freuen
  10. Wollte mal fragen ob man die Victoria Bull Verkleidung so anpassen kann das sie auch auf der 2011 DRD X-Treme passt ? Mfg.
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