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hi, als ich heute in die Schule gefahren bin, gings so nen sehr langen und steilen Berg runter. Ich habs Moped aber nicht überdreht oder so. Während dem runterfahren, merkte ich wie ich immer weniger Gas geben kann. Als ich unten war, nahm's garkein Gas mehr an. Ich dachte das evtl der Vergaser leer gelaufen ist. Also ging ich in der Pause zum Moped, sprühte etwas Deo in Luffi und sie lief. Hab sie dann kurz laufen gelassen und machte sie aus. Als ich nach der Schule heim fahren wollte, das selbe(auch wieder Berg runter) Gas ging weg und dann wars aus. Musste dann weiter schieben, weils nichtmehr ansprang. ca 20 min später ging sie wieder an, aber nach ein paar hundert Meter wieder aus. Das ganze wiederholte sich bis ich zu Hause war. (Es war sehr weit zum schieben^^) Ist mir der Zylinder eingegangen (Kickstarter hat aber Kompression) oder ist der Vergaser dicht? Hab gestern nen DZB eingebaut, bin danach aber ziemlich viel gefahren und lief einwandfrei. Jemand ne Ahnung?

Sers Hab ein kleines problemm mit meinem Am6 Motor und etwa Süft aus dem Loch wo der Ausrückhebel drin ist dauernd bei Langer fahrt öl raus. Es sind 730ml Öl im getriebe hab erst ein Ölwechsel gemacht und es ist das richtige Öl. Hab den Hebel mal rausgeholt die Spacer mal von schmutz befreit und keine besonderen Schäden am Hebel feststellen können. ? Und noch was wie ihr sieht ist der hebel etwas höher wie normal weil er sich immer einwenig rauszieht?! Wenn ich den hebel mit etwas kraft nach unten drücke das er fest und richtig drin ist und dann 2-3 mal die kupplung ziehe , Zieht der hebel sich wieder hoch? Vielleicht hat ja jemand ne lösung Mfg RR88

Hay, habe Wiedermal ein kleines Problem mit meinem Moped und zwar wenn ich ein paar Kilometer fahre geht der Motor aus und Springt eventuell aber stellten mit dem Joker wieder an. Die Zündkerze gibt dann keinen Funken mehr und wenn dann nur einen kleinen, so dann habe ich eine neue Zündkerze reingedreht und dass selbe geht von vorne wieder los. Kleine Info nebenbei es sind beides Original Zündkerzen also die von Anfang an schon drinnen sind. Danke im voraus!

Aloha (: Verfolge dieses Forum schon seit einiger Zeit und nun muss ich mich selbst anmelden, da ich keine Lösung für mein Problem finde :// Vorerst: Ich habe eine Generic Trigger X SM 50ccm (Baujahr: 2012) und habe nur die Krümmerdrossel entfernt und einen 13er Ritzer drauf und läuft ohne Probleme 80+ Mein Moped war über die Winterzeit stillgelegt aber ich musste 1x mit dem Moped im Schnee zur Arbeit fahren, da ich eig. nicht mehr mit Schneefall gerechnet habe... Mein Motor ist oft genug überdreht, da der reifen fast 0 Bodenhaftung hatte und das Lämpchen, dass mir Anzeigt, dass mein Motor überhitzt hat auch fast durchgehen schwach geleuchtet... Nach ca 1 Woche habe ich nun folgendes Problem... Wenn ich in der Früh bergauf fahre, höre bzw spüre ich ab ca 50KM/H Schläge aus dem Motor und höre, wie der Sprit stotternd verbrennt... Tagsüber kann ich mit dem 4 Gang ohne Probleme auf 60KM/H beschleunigen aber wenn ich dann in den 5. Wechsle, sind die Schläge sofort wieder da... Erst bei hoher Drehzahl, also wenn der 5. Gang die 70 erreicht, wo ich dann auf den 6. schalten muss, sind die Schläge wieder weg... Dann schalt ich in den 6. und sie sind wieder da... xD Dadurch, dass mein Moped dann stotternd Sprit verbrennt komm ich nur auf ca 75KM/H aber wenn es Bergab geht sind sie sofort wieder weg und ich fahre dann meine 80+ wenn wieder eine gerade Straße kommt... Dann spür ich auch keine Schläge nicht mehr, aber wenn die Nadel wieder auf ca 75 fällt, sind die Schläge wieder da und somit erbringt mein Motor nicht die voll Leistung, die er hat... ^^ Es ist ganz schön nervig, denn ich fahre jetzt im Durchschnitt nur noch 60 anstatt 80... Habe die Krümmerdrossel bei gute 900KM rausgeflext und den 13er Ritzel dann bei ca 3700KM raufgemacht... Seit ca 4000KM streikt mein Motor mehr oder weniger und habe jetzt einen Stand von 4300KM... Ich weiß einfach nicht, woran es liegen könnte, denn mit dem Motor kenn ich mich 0 aus Wollte eig demnächst noch die Abgasrückfuhr zuschweißen und dann das Rohr wieder raufschweißen (sodass es halt nicht auffällt ^^) und den Schlauf einfach wieder aufs Rohr geben... Aber solang ich dieses Problem habe, mach ich das halt nicht... Ich bin schon am verzweifeln, denn meine Freundin liebt mein Moped, weil es eben das schnellste ist, auf dem sie bisher gesessen ist aber solang ich das Problem habe, nimm ich sie nicht mehr mit ^^ Ich habe evt. eine Idee, weiß aber nicht, ob das helfen würde... Fahre zurzeit mit meiner Ori 95HD, welche für mein Moped reicht... Bin am spekulieren, ob es vll was bringen würde, wenn ich ne größere HD reinmache, aber wenn ich unterm fahren den Choke ziehe, bringt schlägt der Motor trotzdem noch... Das ist doch fast das Selbe, oder nicht ? ^^ Bitte helft mir, ich weiß nicht was ich machen soll, aber ich würd halt schon gern wieder ruhige 80+ fahrne können, ohne mir den Arsch massieren lassen zu müssen xD Darlax~

heyy, haben gestern bei meinem moped meinen neuen Scr raufgmacht und halt die Hauptdüse gwechselt (HD- 98). Alles super gangen. Nach ein bischen testen hama halt gsehen das ws zfett ist weils halt zml stottert vor der reso. So, heut habm wir uns gedacht wir bauen mal a 95er ein zum schaun. Jo hama halt wieder die Standgasschraube zudreht das halt kein benzin ausrinnt (hat beim ersten mal super gfunzt). Aber jetzt wie ich die 2 Schrauben rausgnommen hab das i ran kann, wollt da benzin einfach nd aufhören zu rinnen.. I mein ja wie i an Schwimmer raufdrückt hab is ja gangen, aber nur komisch das as erste mal so gangen is.. Freund und ich san schon am verzweifeln weil ma das jetz einfach wissen wollen ^^ Hat irgendwer a Idee? Bitte ^^