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Heute ist bei voller Fahrt auf einmal Kühlwasser auf mein Bein. Dachte erst Schlauch geplatzt oder Schlauch abgegangen dann noch 7Km gefahren, daheim angekommen hingestellt. An der Wasserpumpe tröpfelt es runter, alle Schrauben fest, Dichtung auch ganz. Aber dann sehe ich unter der Ölpumpe (ausgebaut fahre 1:50 Gemisch) einen Riss am Gehäuse. WIE KANN DAS PASSIEREN?!?!? Das kann man wohl nicht reparieren, benötige jetzt wohl nen neues Gehäuse oder?!?!
- 11 Antworten
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- generic trigger
- platzer
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Hey, Bräuchte nen RRX Tankdeckel bzw ne Dichtung dafür und nen 28,6mm Lenker wenn ihr was habt, würde ich mich über eine pN freuen Ride on, Eckrem
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Tag zusammen! Da ja die kalte Jahreszeit (auch als Winter bekannt) vor der Tür steht, möchte ich für alle Neulinge oder auch erfahrene einen kleinen DO and DONT Thread öffnen. Was sollte man machen oder besser lassen? Gefrorenes Zündschloss: Wenn (wie bei mir) das Zünschloss eingefroren ist und man nicht starten kann, was nun? DO´s: - mit einem Feuerzeug den Schlüssen anwärmen (nicht zu heiß!) und danach eins Schloss einstecken und beginnen nach links und rechts zu drehen. -mit Zündschlossenteiser das Schloss anfüllen und nach kurzer Wartezeit versuchen, die Zündung zu aktivieren -eine Nacht an einem Wärmeren Ort stellen (Garage, Schuppen oä) DONT´s -versucht bitte NIEMALS mit voller Kraft den Schlüssel zu drehen, die Chance ihn abzubrechen ist dabei sehr hoch - heißes Wasser nicht verwenden, da es durch die hohe Temperatur schneller gefriert und ihr es nur verschlimmert und danach kaum zu öffnen ist -mit Heißluftgebläsen das Schloss zu öffnen ist auch nicht empfehlenswert, funktionieren mag es ja, aber euer Plastik ist unter Umständen danach einfach hässlich WENN ES OFFEN IST: stellt es an einen warmen Ort, danach könnt ihr ein wenig Vaseline oder WD40 einsprühen, es verdrängt das Wasser und es friert nicht mehr ein. Im Winter ist sowieso eine Garage oder ein anderer beheizbarer Raum von Vorteil. Gefrorene Hebel und Schalter: DO´s: -das gefrorene Kabel mit einem Taschenwärmer oder ähnlichen warmen (nicht heißen) Gegenstand erwärmen, zu 90% ist er wieder Funktionsfähig - Türschlossenteiser oder Brennspiritus leicht auf das gefrorene Ding sprühen und warten. Durch den niedrigen Gefrierpunkt kann dies alles abhelfen DONT´s: -wie bereits oben erwähnt, mit voller Kraft draufdrücken ist nicht so der Bringer, macht es nicht schlimmer als es eh schon ist. -KEIN FEUERZEUG! Die Flamme zieht euch das Plastik schneller weg als ihr glaubt.. WENN ES WIEDER FUNKTIONIERT: Nehmt euch eine Dose WD40 und sprüht VORSICHTIG die Hebel und Schalter ein, zuviel ist auch nicht das gelbe vom Ei. Fettet Schalthebel u.d.gl. mit Vaseline oder Schweinefett ein, am besten wäre das bereits vor dem Winter. Allgemeines: Macht bereits vor der kälte eure Reibn Startklar. Aber hier noch ein paar Tipps: -Scheibenfrei: macht euer Moped frei von Schnee und Eis, danach kauft ihr euch so eine Dose im Baumarkt und sprüht alles großzügig ein! Bewirkt kleine Wunder... -Frostschutzmittel: falls ihr es noch nicht habt: UNBEDINGT so ein Zeug dem Kühlwasser beimischen! Additive für Öle und Benzin sind meist unnötig, da teuer und im Winterspirt ist eh alles drinnen. -Kontrolliert vor jeder Fahrt ob alles funktioniert! -WASCHEN NÜTZT, PFLEGEN SCHÜTZT! Seit nicht geizig und fahrts auch in eine Waschanlage oder in der Garage mitm Hochdruckreiniger, das Salz auf den Straßen ist Gift für Metallteile und Auspuff! So, damit hab ich mir das aus der Seele geschrieben, falls es soeinen Thread schon gibt: bitte nicht böse sein und einfach drauf hinweißen, solche Sachen sind scho ziemlich nervig. Falls ihr noch fragen habt: raus damit, ansonsten eine gute Fahrt und kommt ordentlich und sicher durch den Winter