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Hallo, liebe Tuning-Profis. Ich kenne mich hier noch nicht so gut aus und hoffe dass meine Frage hier hinein passt. Ich bin ein glücklicher Mopedfahrer der sein Moped gerne etwas auffrisieren würde. Meine Rieju Mrt 50 ist baujahr 2014 und hat somit keinen Drehzahlbegrenzer. Ich habe schon viel über Resonanzauföadung gelesen und herausgefunden, dass wenn man die Kegelwinkel des Diffusors im Auspuff ändert, die Resonanz bei einer Anderen Drehzahl besser ist. Deshalb meine Frage: Ist es möglich, einen Auspuff für ein 50ccm Moped zu gestalten welcher nur im unteren Drehzahlbereich Sehr stark ist und sehr viel Leistung bringt( bis 7000rpm) und der aber obertourig (ab 8000rpm) ähnlich wie eine Drossel wirkt? Das heist dass das Moped dann untertourig riichtig viel Leistung hat aber nicht so hoch hinaufdreht. Würde mich über eure Antworten freuen. Freundliche Grüße, Tristan.

Guten Tag! Hab gerade mein Hinterrad gewechselt bei meiner Gilera SMT 50 (bj. 2013). Wollte fragen ob ich den Bolzen mit einem bestimmten Drehmoment anziehen muss an den Schwingen. Lg seas

Moin Leute, hoffe bin hier im richtigen Forum ! (Wenn nicht einfach Bescheid geben, Beitrag wird gelöscht!) Also auf jedenfall Habe ich ein Problem : Hier mal mein ,,Setup,, meiner Derbi Senda x Race BJ2008 : Üs 11 zu 70 (wegen Biss) Fast entdrosselter Big One Sportler. Rest sollte Ori sein Nun mein Problem : in niedriger Drehzahl hat sie keinen Anzug (ist eig auch kein Problem) aber wenn ich anständig Gas gebe dreht sie so hoch das es echt nicht mehr normal ist. Sie bekommt auch dann Biss, aber dreht fast unendlich hoch. Habe dadurch Angst vor einem Reiber... Liegt es am Auspuff? Ist das Normal?Freue mich über jede Antwort !

Hi. Da ich mir über Winter eine neues Setup zulegen wollte, aber mir nicht sicher bin ob das passt, frage ich jetzt euch. Aktuelles Setup: Rieju RRX 50, BJ:2008, 12.000 KM, alles Ori, entrdrosselt (KAT rausgeschnitten), fährt so 80 km/h. Wunsch Setup: # Airsal 70 Sport oder ähnliche # 21 Dellorto Vergaser # ev. Sportluftfilter # andere Membran # Yasuni Cross upper # Übersetzung eher auf Leistung # Ori KW Der Rest ist auch Ori. Ich habe eigentlich keine Lust, den Block komplett zu zerlegen und Kurbelwelle etc zu wechseln, darum meine Frage: Hält die Ori KW das aus, wenn ich auf sehr viel Drehmoment übersetze, für Beschleunigungsrennen usw. Langlebigkeit ist mir persöhnlich auch wichtig, so nach dem Motto einmal richtig und dann nie wieder... Mein Puch Maxi S hält mit Ori Welle und einem angepassten 70cc auch von Airsal mit RICHTIG Dampf aufn Reifn (ich denke so an die 10 bis 13 PS) Danke schonmal im Vorraus, Gruß Jakob

Moin! Sitze jetzt schon mehrere Monate an einer Idee, die ich zeitnahe in einem größeren Zeitraum umsetzen will/werde, wofür ich aber noch ein wenig tiefgehenden Rat benötige. Die Grundidee ist, mit wenig Hubraum viel Drehmoment zu haben, also soll der Motor kein Drehzahlmonster sein. Grundlage: Minarelli AM6 Zylinder: Athena Racing 50cc mit Auslasssteuerung Auspuff: Anfertigung Der Rest wird natürlich entsprechend angepasst. Letzte Woche hatte ich die Idee, für den Block die Parmakit 46mm Welle zu verwenden, da ich entsprechende Arbeiten - wie erhöhen der VVD, Material auftragen statt Spacer, Spindeln, Flow, Anpassung an den Zylinder und "verschließen" des Kurbelwellenbereiches mit entsprechender Öffnung für die Schmierung und natürlich Pleul - sowieso machen wollte. Jetzt zu meiner Frage: Ist die Kurbelwelle doch "too much" für das Vorhaben, oder lassen sich doch angenehme Werte mit entsprechenden Arbeiten herausholen? Und in welchem Verhältnis sollte die VVD möglichst zum Original stehen? Falls es noch weitere Verbesserungs-/Bearbeitungsvorschlaege gibt, immer her damit!