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Ich hätte ein Problem, ich habe seit gestern einen neuen Auspuff (Bidalot SMR Chrome) und habe ihn gleich verbaut und umgedüst. Ich habe einen 19er Polini verbaut und es war eine 90HD (PWK) verbaut beim welche noch viel zu mager war. Dann habe ich eine 98 eingebaut es ging besser allerdings in den oberen Drehzahlen oft verschluckt. Also habe ich eine 105HD hinein und daraufhin haben die Probleme angefangen. Beim fahren komme ich nicht über 3k Umdrehungen auch mit einer 102er HD nicht wirklich besser vielleicht höchstens 4k. Ich habe keine Ahnung auch die Luftschraube habe ich maximal herausen. Kann es sein dass das was mit der CDI zu tun hat aber ich glaube nicht weil ich habe eine mit 8 Mappings und habe schon alle durchprobiert. Was hat es da?! DRINGEND!!!
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Hey und zwar habe ich seit ca 3 Wochen mein Krümmer drossel bei meiner Aprilia RX 50 raus getan vorgestern dachte ich mir jz mach ich noch die Gasa drossel raus hab sie raus getan dann wollte ich sie umdüsen hab sie auch umgedüst alles zusammen gebaut dann wollte ich sie starten es ist nicht gangen dann habe ich angerollt und es ist gegangen dann hat sie auf einmal brutaal hoch gedreht jz wenn ich sie kicke dreht sie unnormal hoch rauf woran kanns liegen klemmt vl der schwimmer oder so? Danke im Voraus
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Hey Jetzt bei ca. +7° muss ich meine Senda trotzdem noch mit Joker ankicken.. wenn ich dann im Stand (mit Joker) nur ein bisschen Gas gebe dreht sie bis 6000-7500 hoch. Die Touren fallen nicht doch der Zähler fällt nach einer Zeit dann doch sie bleibt oben.. gebe ich den Joker dann raus muss ich Glück haben dass sie nicht langsam abstirbt.. hat jemand eine Idee ? Habe zur Zeit Ori Pott mit 100 Düse glaub ich ^^ (ist noch drinnen wegen Sportpott) Und ist die 100 auch für den Enox und komplett ori zu viel ?
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Moped braucht extreme lange zum Hochdrehen - bitte Hilfe
ein Thema hat lo0rd erstellt in: Einsteigerbereich
Erstmal hallo liebe Community! Ich besitze eine Derbi Senda Drd XTreme.. Auf die hab ich mir jetzt einen Sportauspuff (Malossi MHR Replica) draufgeschraubt, und natürlich auch die Düse gewechselt. Am Anfang hatte ich eine 98er drinnen, jetzt eine 95er... Das Problem: Wenn ich losfahre und auch sonst wenn ich in den unteren Gängen/Drehzahlen fahre habe ich kaum Leistung/Beschleunigung. Also nach dem Losfahren (1.Gang) braucht das Moped extrem lange bis es hochdreht und ich schneller werde (mit Vollgas!)... . In den oberen Gängen/Drehzahlen läuft das Moped relativ gut.. laut Tacho 85 khm und gute Beschleunigung. Mir kommt es vor als wäre es mit der 98er Düse besser gewesen. aber das kommt mir schon relativ groß vor. Man muss dazusagen das ich ein ziemlicher Noob bin was Tuning angeht, aber ich denke beim Düsen wechsel und Auspuffanschrauben kann man nicht viel falsch machen (hoffe ich ) Schonmal vielen Dank für hilfreiche Antworten! -
Hallo, Meine Tzr ist jetz überm Winter in der Garage gestanden und wurde nicht gefahren. Jetzt wollte ich sie wieder anstarten neue Batterie drin wollte nicht, ZK und Vergaser gereinigt ist dann normal angesprungen. Das Problem ist während dem fahren will sie nicht höher als ca 6,5k Umdrehungen drehen und nicht schneller als 30 km/h fahren. Im Stand dreht sie bis ca 8,5k. Hab davor einen Tecnigas G-Box oben gehabt und eine 120er Düse. Jetz ist wieder der originale Auspuff oben. Und um nicht noch einen Thread zu öffnen die Hinterbremse funktioniert auch nicht mehr .. Man kan das Pedal voll durchdrücken ohne irgendeinen Widerstand zu spüren Hoffe ihr könnt mir helfen
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hi! mein problem : habe heute den ori zylinder durch den mhr team 50 ccm ersetzt. hab alles ordungsgemäs angeschlossen , aber wenn ich es starte dreht es hoch.. hab nichts am gaser geändert und düste müsste auch passen , da der von dem ich es gegkauft habe gesagt hat das ne 96 reicht ..... angaben motor : d50b1 baujahr 2009 zyl vorher /nacher original / mhr team 50 ccm 17,5 vergaser ... bittte um hilfe
