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19 Ergebnisse gefunden
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Hallo, ich besitze eine Rieju MRT 50 bj 22 und ich habe keinen Zündfunken beim Ankicken sondern nur einen ganz leichten wenn ich das Moped anschiebe. Das Problem kam auf nach dem Mein Tacho für 200 Meter gesponnen hat und das Fernlicht immer an und aus ging. Kerze Zündkerzenstecker und Zündspule ist es sicher nicht da ich es schon ausgetauscht habe. Jedoch geht beim kicken nicht einmal das Licht an aber der Tacho leuchtet kurz auf Kann es dann sein dass das Zündschloss kaputt ist oder die Zündung und wie stelle ich das fest
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Ich weiß, es ist wahrscheinlich eine ziemlich blöde Frage und echte Experten würden den Kopf schütteln, aber ich versuch’s trotzdem: Ich habe ein „altes“ Moped gekauft – eine Rieju MRT 50, Baujahr 2002. Ich hab mal mit Starthilfespray getestet, ob sie anspringt – und siehe da: lief direkt ganz normal mit dem Kickstarter. Da ich noch einen 70cc-Motor samt Auspuff rumliegen hatte, dachte ich mir: „Warum nicht?“ Also hab ich den neuen Motor eingebaut. Problem: Nach dem Einbau wollte ich kicken – wirklich gar kein Widerstand, nichts. Kolben kann also nicht klemmen Also hab ich die Zündkerze rausgeschraubt und nochmal probiert – aber der Kolben bewegt sich keinen Millimeter. (Der Kickstarter selbst bewegt sich aber.) Dann hab ich bemerkt, dass die Wasserpumpe undicht ist. Da ich keine passende Dichtung mehr hatte, hab ich kurzfristig Silikon verwendet (ich weiß – Pfusch, aber eine Notlösung). Ich habe außerdem die Zylinderkopfschrauben neu angezogen, die waren ziemlich locker – (anziehen vergessen 🙄). Danach hab ich kurz den Kickstarter betätigt – und der Kolben hat sich wieder bewegt! Die Wasserpumpe auch. Als ich dann den Kühlerschlauch oben mit dem Finger verschlossen hab, war auch "Kompression" da. Also hab ich alles zusammengebaut – und siehe da: das Moped lief. Nur leider hab ich den Silikon nicht aushärten lassen, woraufhin wieder Wasser ausgelaufen ist. Also wieder alles aufgemacht, Silikon trocknen lassen, Pumpe wieder zusammengebaut – und dann: wieder kein Widerstand beim Kicken. Auch mit Anschieben tut sich gar nichts mehr. Ich hab dann nochmal die Wasserpumpe aufgemacht – und sie dreht sich weder beim Kicken noch beim Anschieben mit. ABER: Wenn ich die Pumpe von Hand drehe, dann bewegt sich der Kolben und auch der Kickstarter mit! Ich hab keine Ahnung, was da abgeht. Vielleicht hat ja jemand eine Idee oder Theorie – wäre für jeden Hinweis dankbar! 👍
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Servus, Ich habe mir jetzt mal auch ein Setup zusammengebaut und möchte jetzt auch noch Kippschalter einbauen um auf Knopfdruck Scheinwerfer und Rücklicht auszuschalten. Jetzt meine Frage was brauche ich alles hierfür? Hat es schonmal wer gemacht? Oder funktioniert das ganze überhaupt so einfach? danke im vorraus
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Yo bin neu auf diesen Forum und wollte mal wissen ob es möglich ist, eine Doppeloptik auf meine Cpi 2013 zu packen und ob das leicht zum anschließen ist. Vielleicht kann mir ja wer helfen
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Guten Abend Community! Normalerweise finde ich meine Antworten relativ schnell im Internet bzw. im Handbuch meiner Trigger. Dieses Mal aber nicht. Da ich schon seit längerer Zeit ein stärkeres Licht auf meiner Trigger haben wollte, habe ich jetzt auf GP nach Glühbirnen geschaut. 1: https://www.gearparts24.de/birne-super-white-xenon-type-a347.html 2: https://www.gearparts24.de/gluehlampe-birne-a8791.html Problem dabei ist: Beide haben verschiedene Fassungstypen. Laut manchen Personen in diversen Foren, sollte die Standardversion (BA20D) passen, aber laut manchen Online-Shops, sollte die HS1 Version passen. Jetzt wollte ich mal fragen, welcher Sockeltyp ist der richtige und woran erkenne ich das an meinem Moped? Mfg Ozzy
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Hallo Leute, baue gerade eine Yamaha TZR 50 aus 2003 auf motor ist fertig und drinnen nur auspuff fehlt da das ein daily Setup sein soll wollte ich eine DZB verbauen jedoch habe ich gelesen das das auf Moric CDIs nicht geht. Ich habe eine Ducati Zündung mit Polrad mit verzahnung für e starter und die Grundplatte jedoch wie wird das verbunden bzw. geht das überhaupt. Dazu kommt das ich gelesen habe das die Ducati Zündung kein Drehzahlmesser hat. Was kann ich tuen das ich trotzdem die anzeige habe. Ich habe nicht mehr das Ori Tacho verbaut sondern ein koso rx2 gp style in weiß verbaut. Mit dem Funktioniert auch alles aber wie könnte ich dann die Drehzahl angezeigt bekommen. Und auf was müsste ich verzichten. LG P.S. danke für die hilfe im verhinaus
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Hallo, habe mir einen Motoflow dzb von Gp24 gekauft und möchte den nun bei meiner beta rr 50 2021 einbauen, weiß jemand was das pick up Kabel von der Zündung ist bzw auf welches Kabel ich den dzb anschließen muss?
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Hallo zusammen, mein Moped hat öfters Zündaussetzer wo länger gehen so circa 30 Sekunden .Sonst dreht sie schön hoch . Aber öfters nimmt das Moped kein Gas an ,dann ziehe ich die Kupplung dann geht das Moped aus und dann rolle ich ca.30 Sekunden mit Kupplung dann lasse ich die Kupplung los und das Moped geht wieder an .Das passiert in allen Drehzahlbereichen aber häufiger in hoher Drehzahl . Zündkerze ist neu,Vergaser ist gereinigt .Ich vermute es ist der Spannungsregler. Was könnte es noch sein .Freue mich auf Antworten. Liebe Grüße
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elektrodrossel Wie weiss ich welches CDI Kabel die drossel ist?
ein Thema hat Mimigma erstellt in: Elektronikbereich
Wie weiss ich welches kabel bei der cdi der begrenzer ist? Moped: vent baja 50 rr Bild unten
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Beta Tachoanzeige geht nur bei wechselnder Motordrehzahl
ein Thema hat Fischli99 erstellt in: Reparatur Board
Hallo, ich habe seit längerem das Problem, dass meine Tachoanzeige (also der ganze Bildschrim des Mopeds) nur geht wenn die Drehzahl wechselt, sprich wenn ich das Moped anlasse geht es für etwa 3 Sekunden, und dann wider aus. Wenn ich dann mehr Gas gebe geht es wieder kurz. wenn ich allerdings mit viel Gas konstand fahre geht es auch aus. Es funktioniert also nur wenn ich die Drehzahl wechsle egal ob hohe oder niedrige Drehzahl. Hab das schon länger und niemand konnte mir bis jetzt helfen! Hoffe ich bekomme hier endlich eine Antwort! Ist vielleicht der Gleichrichter kapput? -
Hallo Was kanns haben, wenn von einem Tag auf den anderen das Moped nicht höher dreht als 8000 rpm. Ich habe eine Euro 3 CDI die sonst immer viel höher gedreht hat. Ich gebe Gas bis 8000 dann hört es sich an wie ein Begrenzer. Vmax jetzt mit ach und krach 60 kmH sonst immer 105 kmH. Manchmal kann ich eh ausdrehen kurz nach dem Starten hin und wieder aber nach 30 sekunden spätestens ist wieder bei 8k schluss! Ich hatte nen Paul DZB drin und ihn wieder ausgebaut. Pickup Kabel Stecker wurde überprüft. Neuer Ass wurde auch gemacht weil ich dachte falschluft. Neue Zündkerze wurde auch verbaut. Ne neue CDI wurde schon bestelle und wird die Tage eingebaut.
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Hallo zusammen ich habe einen Aprilia Roller mit Piaggio Motor BJ 2006 (jetzt möchte ich nicht beleidigt werden, denn der Roller hat alle Motorteile von Stage 6 und verbaut sind 70 Stage 6 Streetrace, eine 260 mm Bremsscheibe mit Sattel, ein Tacho der 3 KmH zu weinig anzeigt und andere Messgeräte (Drehzahl, Kühlwassertemperatur usw.) Dieser Roller hat fast alle Mopeds in meiner Umgebung geschnupft. Nun zum Problem ich habe einen DZB von Paul eingebaut dieser war aber trotz Feinabstimmung richtig hart am schießen und stottern. Gedreht hat der Roller bis 10400 Rpm bei 100 kmH. Also hab ich den DZB wieder ausgebaut komplett und das Moped dreht jetzt nur noch bis 8000 rpm damit komme ich gerade mal auf 60 Kmh. Wenn ich Vollgas gebe habe ich keine Zündungen und bei 7300 rpm geht er wieder los bis 8000 und dann Zündaussetzer. Das war vor dem DZB nicht auch während des DZB wie er ausgeschalten war war das nicht. Wenn ich im Vollgas fahre hört es sich an wie ein Begrenzer (stottern, schießen und das ohne DZB) Ich habe nun alle Steckverbindungen der CDI geprüft und alles passt. Der Vergaser ist top abgestimmt. Das Moped zieht bis 50 kmH brutal gut und dann passiert das was oben beschrieben wurde. Hat der DZB meine CDI zerstört oder was kanns da haben bitte um Antwort. Video folgt auf Wunsch
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Hallo liebe 2 stroker muss morgen blinker und rücklicht anschließen und wollte da nicht löten oder sonstwas. Ich habe auch kaum elektronik zeugs deswegen meine frage kann ich die kabeln einfach mit wago klemmen verbinden?
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Hallo zusammen Ich habe ein Rieju mrt Baujahr 2018, die folgendes problem hat. Sie ist sehr gut gelaufen aber auf einmal ist sie abgestorben und nicht mehr angesprungen und war sehr heiß dann hab ich sie abgeschleppt und zwei oder drei wochen stehen gelassen. Danach hab ich und ein Freund sie wieder gestartet am anfang hatte sie Zündaussetz aber nach ein bisschen zeit lief sie dann ganz normal. Jetzt vier tage darauf sind unterm fahren immer wierder so zündaussetzer aufgetreten als hätt ich keinen Benzin mehr obwohl ich genug Benzin und 2T öl drin habe (Selbstmischer) bis sie dann ausging dann nach ein paar ma ankicken lief sie wierder für hundert meter oder so. Kann es sein dass es an der Elektrik liegt?, denn mit der habe ich schon länger ein problem (Alle Blinker gingen auf einmal nicht mehr und sie hielt kein Standgas mehr, das sie nachdem sie so lang stand dann wieder hielt) ich habe aber bevor sie das erste mal ausging vom Motor einen Service machen lassen.
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Hallo Ich habe eine Aprilia SX 50 Bj. 2008 und mein Tacho funktioniert nicht er leuchtet auch nicht habe auch schon einen anderen Tacho dran gelötet es leuchtet nur Temperatur Anzeige und Fernlicht. Wenn man die Zündung ganz oft an und aus macht leuchtet er manchmal sehr kurz, kann mir bitte jemand helfen .
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Linke Blinkerseite leuchtet nicht bei höherer Drehzahl
ein Thema hat seas erstellt in: Elektronikbereich
Guten Tag! Wie oben schon bekannt gegeben wurde leuchten meine linken Blinker nicht mehr wenn ich etwas höhere Drezahl habe. Ich habe eine Gilera SMT 50 bj. 2013. Wäre echt hilfreich wenn mir jemand helfen könnte. Mfg seas -
Hat jemand Erfahrung mit dem Streetlights Kippschalter Drehzahlbegrenzer?
ein Thema hat Dorian S. erstellt in: Elektronikbereich
Hi Leute Ich habe mir überlegt einen Drehzahlbegrenzer an meinem Moped zu installieren. Habe eine Derbi Senda SM 2008. Habe diesen hier gefunden welcher mir recht gut gefällt aber viele beschweren sich, dass er nicht richtig funktioniert. Es ist ein Streetlights Kippschalter Drehzahlbegrenzer. Hat jemand Erfahrung mit diesem Drehzahlbegrenzer oder Empfehlungen für einen anderen? Hier sind zwei links dazu: https://www.gearparts24.de/drehzahlbegrenzer-kippschalter:a196.html https://www.streetlights.de/4018630_Drehzahlbegrenzer_Kippschalter.html Danke -
Welche Düse nimmt man nach dem Durchbohren vom O von Moric? Kann ich die Ori-Düse lassen? Wie hoch ist die Gefahr eines Verreibers? Ist es notwendig die Abgasrückführung wegzuflecksen, oder kann ich das lassen? CDI drosselt bei ~62Km/h. Danke schon mal im voraus.
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Hi, Habe dieses Wochenende mein Setup endlich zusammengebaut und es läuft auch einigermaßen gut, nur fängt sie bei 1/2-3/4 Gas zu stottern an. Ich dachte mir also ich hänge den Nadelclip um. Er war auf der obersten Kerbe. Nur das Problem war ich habe ihn nicht hinunter bekommen. Also er ließ nicht von der Nadel lösen und ich wollte keine Gewalt anwenden, damit ich ihn nicht zerstöre. Gibt es dabei einen Trick oder habt ihr vielleicht ein paar Tipps wie es einfacher geht? Nun zum 2ten Problem: Als ich an einem Abend von einem Freund nach Hause fahren wollte habe ich gemerkt, das am Tacho alle Lichter, also Öl, Temperatur und Tank leuchten obwohl beide Tanks voll waren und auch genügen Kühlwasser vorhanden waren. Woran kann das liegen,bzw wie kann ich es wieder richten? mfg
