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So nachdems es viele Fragen zu Iros gibt mach ich mal den Thread auf. Ich stell hier mal ein paar IROs rein wenn ihr weitere wisst sagt es mir und am besten noch euren ZZP dazu, damit andere User, sich damit weiterhelfen können. Paar Eigenschafte zu der die ihr habt wären auch nicht schlecht. Und am besten wie man sie anschließt um zB die mit Licht den Strom ins System einzuspeißen. MVT Premium Analog: Motor: Derbi und Mina Motoren Digital: Nein Licht: Ja Rotorgewicht: 252,5g Einstellen: Kolben auf OT setzen, Striche fluchten -> fertig (MVT Analog) Einstellen: 1,8mm vor OT lt Firefighter112 (MVT Digital) einziger Unterschied zur digitalen is die variable Zündkurve. Ident mit der Doppler Die analoge hat nen internen DZB Italkit Racing: Motor: Derbi und Mina Motoren Digital: Nein Licht: Nein Rotorgewicht: ? Einstellen: ? HPI: Motor: Derbi Digital: Nein Licht: Nein Rotorgewicht: 432g Einstellen: ? Conti CRX Neutrino Motor: Derbi und Mina Motoren Digital: Ja Licht: Nein Rotorgewicht: Sehr leicht Einstellen: 6-7mm vor OT Malossi MHR Motor: Derbi und Mina Motoren Digital: Ja Licht: Nein Rotorgewicht: 351g Einstellen: Je nach Handbuch und Vorgaben in der Betriebsanleitung Stage6 R/T Motor: Derbi Digital: Ja Licht: Nein Rotorgewicht: ? Einstellen: vorgegebene ZZP bis 45mm Hub im Handbuch Ist eine PVL mit S6 Kurve. Metrakit: Motor: Mina Digital: Nein Licht: Nein Rotorgewicht: ? Einstellen: ? basiert auf einer PVL So dann haut mal in die Tasten-> Erfahrungswerte, Einbauanleitung, Daten alles kann hier gebraucht werden. Auch kann man hier Fragen zu den IROs stellen. /e by noox: Hab mal schnell die S6 vervollständigt hoffe es stört dich nicht^^

n'abend erstmal, bin gerade dabei einen Honda MBX Motor für ein Rennen fertig zu machen. Habe jedoch das Problem, dass der Motor einfach nicht ausdrehen will. Dabei läuft es folgendermaßen: Im Stand geht es eigentlich wunderbar. Motor dreht mit einem minimalen Einbruch bei 9k RPM hoch (dreht dort etwas langsamer hoch) bis auf max 13-14000 RPM. Sobald ich jetzt jedoch fahre, sprich der Motor Leistung bringen muss ist plötzlich bei 8k schluss. Dann fängt die Kiste an zu stottern wie bekloppt. Hört sich an wie Drehzahlbegrenzt ("renrenrenrenren"). Jetzt ist mein Problem, dass ich einfach nicht weiß woran es liegt. Kerzenbild ist rehbraun, Auspuff kann es nicht sein und an der Zündung habe ich schon jede Einstellung ausgetestet. Setup ist folgendes: Athena 50ccm Alu Gianelli Auspuff von Aprilia RX50 S6 24mm PWK mit 110er düse HPI Innenrotor Ich hoffe ihr habt brauchbare Ideen. Danke!