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Doppelkühler, zweiter kühler sollte erst bei über 70-80 Grad "kühlen"
ein Thema hat kilian10_ erstellt in: Elektronikbereich
Hallo liebe 2stroke Community Ich habe einem sehr guten Doppelkühler angeboten bekommen (yz125 kühler) und möchte die auch gerne auf meinen Setup fahren. Da ich nur Prüfstandsläufe und Zuhause ein wenig herumfahre, halte ich einen Doppelkühler für sinnlos, dennoch könnte ich ja ein Wegeventil verwenden, das bei gewisser Kühlwassertemperatur dann das Kühlwasser auch über den zweiten Kühler läuft. Ich habe ein relativ "schwaches" setup: st2 77stage6 conti chr Racing KW 80-90krm stage6 vforce3i membran 30stage6 Vergaser bidalot pvl Daher wäre meine Frage ob jemand so etwas ähnliches schonmal gemacht hat, oder eine Idee hat wie ich es am besten in der Praxis meine Idee ausführen könnte -
Servus Leute. Heute bin ich mit meiner Rieju mrt 50 2018 mit ein paar kollegen auf nen berg gefahren, da ist mir das moped überhitzt und kühlwasser ist mir ausgelaufen. Nun hab ich "sanftes" mineralwasser in den Kühlwassertank geschüttet, da ich nichts anderes dabei hatte. Ich bin mir jetzt nicht sicher, ob ich denn das kühlwasser ersetzen sollte, da man ja nur destilliertes wasser benutzen soll. Es sind maximal 150ml mineralwasser gewesen, also nicht so viel. Vielen dank für eure Hilfe!
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Guten Abend ich find das Kabel nicht an dem der Kühlwasser Sensor angeschlossen ist. Kann mir bitte wer sagen wo sich der befindet oder von wo der weggeht? Gilera SMT 50 Bj 2016
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Aprilia Gulliver wird nach Kühlflüssigkeit-Wechsel heiß
ein Thema hat MaPa erstellt in: Reparatur Board
Hallo liebe Freunde! Ich hab ein mysteriöses Problemchen mit meiner Aprilia Gulliver LC (1996) und über einen Rat von euch würde ich mich super freuen. Das Problem: Der Scooter wird nach dem Wechsel der Kühlflüssigkeit und Entlüftung zu heiß (Temp.-Anzeige kommt auf "MAX"). Historie: Im Winter wurde der Zylinder erneut und somit auch die kompletten Wasserpumpe, Kühlflüssigkeit, Dichtungen, Vergaser, Thermostat, Temperatursensor... etc. Ich hab auch die Vergaser-Vorheizung angeschlossen. Alles lief wunderbar und die Temperatur war immer stabil. Nun vor kurzem ist ein Schlauch von der Vergaser-Vorheizung kaputt gegangen und die ganze Kühlflüssigkeit landete am Boden . Im Effekt hab ich auf die V.-Vorheizung verzichtet, dann Kühlflüssigkeit gewechselt und entlüftet. Die Aprilia wird zu heiß. Ich hab seitdem 2x mal Thermostat erneut, in der Hoffnung, dass es hilft und leider ohne Erfolg. Aktuell nutze ich den neuen OEM-Thermostat. Hinweise: Der Kühler wird warm, bzw. heiß wenn die Temp-Anzeige auf MAX kommt, Motor wird trotzdem überhitzt. Wenn überhitzt, läuft das Wasser aus dem Behälter aus (kein Wunder) und dann sinkt die Temperatur ein wenig nach unten, aber nicht wirklich viel. Immer noch Luft drinnen? Hat jemand eine Idee, wie man das Problem angehen kann? Viele Dank im Voraus! Grüße Karol -
Reicht der originale Kühler bei einem 80 Airsal nx?
ein Thema hat 80_nx_ben erstellt in: Allgemeine Mopedfragen
Hallo! Hab eine Aprilia SX 50 2017 und wollte fragen ob der originale Kühler bei einem 80 Airsal nx ausreicht? Und könntet ihr mir einen anderen Auspuff empfehlen? Restsetup: 28 PWK MVT DD 2-win Membran Scr Corse Racing line Upper -
Servus, Ich habe meine SX 50 gerade Frisch vom Mechaniker zurück bekommen wegen eines Problemes mit dem Zylinder (konnte ich selbst nicht lösen) Und jetzt verdampft mein Ganzes Kühlwasser und der Motor überhitzt deswegen. Ich hab vereinzelt schon gelesen dass es Kopf bzw. Fußdichtung sein könnte. Habe dann selbst noch einen anderen Zylinder draufgeschraubt (Airsal 50) dass Problem besteht dennoch. Könnts ihr mir helfen? LG Matthias
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derbi Derbi hat bei Betriebstemperatur aussetzer
ein Thema hat Domderbi erstellt in: Reparatur Board
Hi, Alls ich letztens wieder mit meiner derbi senda 2018 ein paar runden gedreht habe verlor sie plötzlich an Leistung als die Temperaturanzeige drei Striche erreichte. Bei vollgas erreichte sie nur sehr niedrige drehzahlen und nach einer Weile wurden die Drehzahl wieder höher aber safür hatte das Moped nun aussetzer. Als das Moped wieder abgekühlt war funktionierte es wieder gsnz normal. Kann mir bitte jemand sagen woran das liegt? (Die Bedüsung ist nur leicht zu fett!) -
Kurze Frage, zweiter Ori Kühler für 90cc Italkit zu stark oder geht das klar? Fahren meist fast den ganzen Nachmittag und will eine gute Solide Kühlung. (Derbi Senda). Würde das ganze paaren mit ana E-Wapu. I glaub das es zu stark sein wird aber will eure Meinung nochmal hören. Mfg
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Hallo allerseits! Ich hab im Plan, meine TZR zu "restaurieren", denn sie hat schon 19k Kilometer und ich will, dass sie mir noch länger läuft. Der Radiator für die Wasserkühlung ist sehr SEHR rostig, und ich hab schiss, dass mir der irgendwann ausläuft. Im Internet finde ich aber nirgends Nachbauten oder Originalteile (vielleicht schaue ich einfach nur am falschen Ort). Kann mir jemand etwas empfehlen das passen würde? Muss nicht genau zu 100% perfekt passen, bin handwerklich begabt 🤣. Auf jeden Fall nichts Gebrauchtes! Danke schon im Voraus!
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Ich hab einmal eine frage wegen der kühlung :) Ich hab an d50b0 mit 88 Barikit, MVT iro , 32mm gaser und ich wollt jetzt fragen wie ich dass kühlen soll^^ weil ich glaube der ori kühler wird zu wenig sein :D Bitte um Hilfe Danke! :)
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Moinsen, ich bin bisher immer Luftgekühlte Maschinen gefahren und bin über Wasserkühlungen wenig bis garnicht informiert. Bei meiner Senda ist das Problem, dass der Vorbesitzer die Elektrik extrem misshandelt hat, und ich derzeit die Problematik habe, dass dauerhaft das Lämpchen für die Kühlung aufleuchtet, dazu ist auch zu sagen, dass keine Sicherung + Batterie verbaut ist. Ich werde mich nach und nach dem widmen, würde jetzt aber gerne wissen wie ich die Kühlung sicherstelle, also wie kann ich sehen dass das ganze gekühlt wird und so funktioniert wies soll, ohne mich auf das Lämpchen zu verlassen? also nehmen wir an, dass sei nicht da, wie stellt man dann sicher dass alles funktioniert? ps. wo liegt das Thermostat. laut gearparts explosionszeichnung gibt's ein thermostat und einen thermostat kontakt. was davon müsste man ausbauen um ohne thermostat zu fahren/ es zu testen
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Hey Leute, Ich habe ne Cpi mit: 80ccm Airsal Racing Rennkurbelwelle 21mm Ass sowie Vergaser Tecnigas Enox (wird noch geändert) MVT Digital Direct Jetzt die Frage kann ich mit diesem Setup mit der Originalen Kühlung fahren odr wäre eine grössere Kühlung zu empfehlen? Ich freue mich über euer Feedback!
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also ich bin jetzt gerade mit meiner 2 Wochen alten Derbi Xtreme (350Kilometer) eine kleine Runde (ca 3 Kilometer) gefahren und dann hab och festgestellt dass der Motor (vor allem der Zylinderkopf) ziemlich heiß war. Man konnte zwar schon draufgreifen aber das ist doch bei der kurzen Strecke nicht normal. Mach mir sorgen dass der Kolben vielleicht anreibt oder so :/. Hoffe auf schnelle Tipps
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Hallo community, Also,... Meine Xtreme( 2012) läuft seit einiger zeit extrem heiß, so heiß, dass sogar diese "edelstahl" schutzblech unerträglich heiß wird und es mir an der ampel permanent meine haare an den füßen wegbrennt. Krümmerdrossel drausen, anschliesend nen sportlufi verbaut und ne 98HD eingebaut und nach langer zeit wurde der sport lufi entfernt aber hatte noch keine zeit zum umdüsen, aber zuviel benzin im gemisch wird wohl kaum zu solch einer hitze führen oder? Das hitzeproblem besteht seit dem einbau des sportluftfilters... Kühlkreislauf funktioniert einwandfrei und die zylinderausenwand wird mehr als 100 grad heiß da Wasser sofort zu verdampfen beginnt wenn es mit dem zylinder in kontakt kommt... Zündkerze ist ne br9es( oder wie auch immer ) verbaut. Wäre nett wenn das problem langsam gelöst werden würde Mfg
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Also, ich halt's kurz - 1-3 Gang zieht sie so wie vorher, geht auch gleich schnell - aber sobald ich in die 4 aufwärts schalte gibt man Vollgas und da geht nichts mehr, also nich' wenig Anzug, sondern wirklich NICHTS. Im Stand sowohl als auch im 1-3 Gang kann man Vollgas geben und sie vollkommen auf Touren bringen. Kühlung ging kaputt, Moped hat überhitzt, Kolben ist weder stecken geblieben, noch abgeschliffen - selbes gilt für den Zylinder. was könnt's sein? mfg powerheins
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Suche für meine Derbi Senda einen Ausgleichsbehälter für die Kühlung, da meiner nach einem Sturz an der Halterung gebrochen ist und dort nun undicht ist. Es sollte der Behälter von den neuen d50b0 Motoren sein. Falls eine einen hat wäre es nett wenn er sich bei mir melden könnte per Pn oder unter peel.eric@gmx.de. Danke schonmal Mfg Eric
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Guten Morgen! Meine Rieju RR Bj. 2004... Macht mir grad ein wenig zu schaffen.... Es begann so... Bei mir war die Kupllungsdeckel dichtung kaputt und hab mir ne neue gekauft... die ging beim draufschraufen kaputt... Ich habe mich danach entschieden das ich Sie mit einem RTV Kleber von Würth draufklebe... Hat super geklappt und dichtet auch supper... das Selbe hab ich bei der Wasserpumpe gemacht... So und gestan als wir wieder mal ne runde gedreht haben leuchte nach ca. 6km Die Überhitzungsleuchte auf (fast nur Vollgas - Entdrosselt 105 Düse im Vergaser) So aber heute fuhr ich 20km schön langsam so mit 50 km/h sodas sie nicht so hoch drehen muss... KEIN Problem... Leuchte nicht einmal auf... Und ich bin mit dem Moped schon 10.000 km gefahren und es hat nocht NIE geleuchtet weil sie heiß war.... egal wie viel Gas ich gegeben habe. Sie ist schon immer entdrosselt gefahren worden... Und jetzt hab ich mal die Wasserpumpe aufgemacht und oben den schlauch der zum zylinder geht abgezogen und hineingeblasen... und wasser eingefüllt. Ist das normal das da nur langsam wasser durchrinnt ??? das heißt das da nicht wie in einem schlauf schön durchrinnt sonder langsam durchrinnt das ganze... Bitte um hilfe....
