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  1. Hallo, meine Derbi ist aktuell Original und ich wohne in einer Hügeligen Landschaft, weshalb es mir wichtig ist Bergauf nicht zu viel Leistungsverlust zu haben. Was muss man beim entdrosseln alles beachten und was wir geändert wenn man Ritzel / Kranzel tauscht?
  2. Heute ist meinem Freund etwas passiert . Sein Moped lief zurzeit 65 -alles original und hatte ein 62er Kranzl montiert muss deswegen vorführen gehen.... Ich finde das völlig übertrieben ... Wie steht ihr dazu? Greez
  3. Abend, Ich bin neu hier im Forum und habe ein Problem mit meiner Derbi. Die Derbi ist vermutlich vollentdrosselt (Scheibe zwischen Vergaser und Luftfilter ist weg, Drossel im Krümmer sowie das Blindrohr sind weg) ausserdem ist eine 92er Düse eingebaut. Sonst ist alles original, auch die CPI Box. Vorne ist ein 11er Ritzel eingebaut. Hinten ein 53er Kranzel. Doch trotz allem komme ich maximal auf 61 km/h. Woran liegt das? Und wie erreiche ich die höchst mögliche Geschwindigkeit ohne einen Sportauspuff?
  4. Sers Leute, habe da mal eine kleine Frage die mich schon seit paar Tagen beschäftigt: Habe eine Aprilia SX 50 SM (Bj. 2011), und sie ist, bis auf, dass alle Drosseln entfernt wurden, Ori. Sie fährt derzeit ca. 65-70km/h. Möchte ein neues Ritzel und ein neues Kranzl, dabei habe ich mir überlegt, ein großes Ritzel für die Geschwindigkeit, und ein kleines Kranzl für die Beschleunigung zu holen. Dabei habe ich so an 14:48 oder 13:48 gedacht. Jetzt die Frage: ist das gut oder schlecht? Was würdet ihr mir für ein Kranzl u. Ritzel für gute Endgeschwindigkeit und gute/geile Beschleunigung empfehlen? Beim Sportauspuff bin ich noch gut am überlegen, aber damit lass ich mir noch Zeit, da ich erst Anfänger bin. Freue mich auf Ratschläge, danke! MfG
  5. Hallo ich wollte mal fragen welche eurer meinung die beste Übersetzung ist!
  6. Hi liebe Community! Da ich Seiten der Eltern Probleme bekommen habe muss ich wohl oder übel ori fahren! Mein Vater hat gesagt er meldet das Moped ab wenns schneller als 65 geht... Ich möchte aber so viel wie möglich Beschleunigung haben und deshalb habe ich daran gedacht meine Gilera komplett zu entdrosseln (Vergaserdrossel, Blindrohr, Krümmerdrossel), dafür ein viel größeres Kranzel reinzumachen (Polizisten suchen immer nach Ritzeländerungen). Muss man bei Übersetzungsänderung umdüsen oder ist es so zu bedüsen wie ein komplett entdrosseltes ohne Übersetzungsänderungen. Dann möchte ich es noch so laut wie möglich Deshalb habe ich mir überlegt einen Sportluftfilter einzubauen (mit Wetterschutzkappe) und den Ori auszubrennen. Jetzt meine Fragen: -Was ist die beste Übersetung wenn ich 65 fahren muss aber mit viel Beschl.? -Welcher Sportluftfilter ist der beste wenn er laut sein muss und ich trotzdem bei jedem Wetter fahren kann (arbeit). -Muss man nachdem man den Auspuff ausgebrannt hat umdüsen? Und stimmt es dass er neu lackiert werden muss. -Wie muss ich das ganze bedüsen? Ich will ein so lautes Moped wie möglich, mit möglichst viel Beschleunigung, welches max. 65 fährt, ohne die Lebensdauer des Mopeds zu verringern. Kommentare wie: Sportlufti auf Ori is Proletnstyle, Lass das Moped leise oder dergleichen dürft ihr für euch behalten Und mein Vater checkt das wenns 65 geht er kennt sich leider zu gut aus -.- Danke im Vorraus!