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16 Ergebnisse gefunden

  1. Guten Morgen, Community! Und zwar wollte ich fragen ob jemand eine gute Anleitung hat zum anpassen der Überströmer. Ich habe zuvor noch nie etwas am Motor gemacht, jedoch möcht ich mal damit anfangen. Dazu benutzte ich einen D50B0 Block welchen ich von einem Freund um 150€ gekauft habe, als er seine Aprilia geschlachtet hat. Also habe ich als Backup immer noch meinen originalen Block. Als Zylinder kommt der MHR 80 von Malossi in Frage. (Modularer Brennraum) Nun wollte ich fragen ob mich jemand kurz unterstützen kann und mir die wichtigsten Schritt reinschreibt. (Richtig anzeichnen, welche Dremel Aufsätze,...) Danke im Voraus! MfG
  2. a_racer

    Aprilia RS4 Setup

    Hallo zusammen! Wollte hier mal meine Gedanken zu meinem geplanten Setup vorstellen, unter anderem auch gerne Meinungen, Verbsserungen etc. hören... Fahrzeug: Aprilia RS4 50 Motor: Derbi D50B0 Setup: -Malossi MHR Team 80ccm -Barikit Competition Kw -Polini Evolution Kupplung -Stage6/Koso 28mm PWK -Malossi Carbon Membrane -TK GP 80cc/Voca Racing 90cc Welcher Ansaugstutzen ist passend/empfehlenswert für diesen Vergaser? Hat jemand Erfahrungen mit diesen Auspuffanlagen auf dem MHR, oder weis jemand wie diese etwa ansprechen? Danke im Voraus und Grüsse aus der Schweiz...
  3. Verkaufe Malossi MHR Team 80 Zylinderkit für Minarelli AM6: 1000km gelaufenvöllig in ordnungPreis 250 € VHB
  4. Also, ein Freund fährt dann mal Auto und hat noch einen verriebenen MHR 80ccm Zuhause liegen. Er meinte, wenn ich in wirklich bei mir einbauen würde, könnte ich ihn gratis haben. Also der Zylinder an sich ist eigentlich komplett unbeschädigt, soweit ich das beurteilen kann. Das Problem ist: Kolben (komplett kaputt und glaub ich auch schon im müll)Zylinderkopf (hat ein paar Schäden, ich glaube den kann man nicht mehr benutzen)Dichtungen hat er glaub ich noch. Jetzt meine Frage: Wo könnte ich halbwegs billig einen Kolben und einen Zylinderkopf herbekommen? Bei Gearparts24, das ist mir schon klar, aber das ist mir ein bisschen zu teuer Ps: Ich könnte noch mal Fotos reinstellen, vielleicht ist der Zylinderkopf noch in Ordnung ;D
  5. Xenon523

    [S]80 Mhr Team

    Hey, ich suche für einen Freund einen 80cc Mhr team, für D50B0. Wenn möglich im Raum Linz Land. Mfg Xenon523
  6. pip097

    My Aprilia rs50

  7. derbiRider95

    PWK Abstimmen?

    N Abend leute.... Ich hab gestern meine Derbi das erste mal gestartet. Folgendes Setup ist verbaut: -MHR Team 80ccm (EBS) -Motoforce 28mm PWK gaser -Voca pot -Malossi mmb -Polini Clutch mit Malossi federn -MVT premium analog Das problem ist folgendes: Die Derbi springt gut an aber ich kann das standgas nicht richtig regulieren und wenn ich sie kurz im stangas lasse und dann aufreisse dann verschluckt sie sich übel. Zurzeit ist ne 140er düse drinn. In den oberen drehzahlen läuft sie bis jetz gut. Läst sich das problem durch verstellen der düsennadel beheben? Oder habt ihr mir noch andere tipps? Danke schonmal im voraus & greeeetz derbiRider95
  8. Hei leute Ich hab ne blöde frage, aber wofür ist eigentlich das rot eingezeichnete Gewinde an dem Zylinder? Es wird ein passender Anschluss mitgeliefert, aber ich weiss nicht wie ich ihn verwenden muss. Könnt ihr mir bitte helfen? Danke mfg
  9. hi leute...... Ich hab mir gestern den MHR Team 50mm bestellt. Er sollte morgen ankommen. Doch je mehr ich lese über den Zylinder desto mehr Zweifel bekomme ich :/ 1.) Muss man das Motorengehäuse ausfräsen? Laut der Website und der Anleitung ist es nötig, den Motorblock auszufräsen. 2:) Hat jemand erfahrung mit dem Zylinder? Es gehr ja der Mythos in der Community umher, dass der Team auf EBS keine gute Leistung bringen soll. Danke für eure Antworten greez
  10. Bei den Rot markierten Schrauben, gehören die Beilagen nun so(Aufgelistet von Kurbelwellenseite nach Außen ): Feder Beilage Schraube oder doch so: Beilagscheibe Feder Schraube Bitte schnell will das heute noch machen Achja Kann ich das Öl das ich auslasse wieder verwenden?
  11. roman_rx50

    DSCF1018

    Vom Album Aprilia RX 80

  12. Moin Jungs , hatte durch Falschen brennwert der ZK und zu fett eingestellten Vergaser ein loch im kolben boden .. gelesen habe ich das kommt wen die zk auf den boden funkt und durch die dazu erzeugte hitze der kolbenboden durch den kompressionsdruck eingedrückt wird . ^^ den kolben kannst natürlich schmeißen .. hab e schon einen neuen bestellt (: aber nen brösel von dem hats mir in die laufbahn beim auslass gedrückt hab des scho mit 440 papier ganz sanft a bissal weggeschliffen aber is ebn no ganz wenig da .. kann ich den zyli noch benutzen ? und zum vergaser hab ich daweil noch den 20,5 delorto phvb und der is son ein scheiß zum einstellen die standgas schraube drehts trotz stärkerer kleiner feder immer selbst raus .. deswegen werd ich mir nen neun bestelln so in die richtung 24 stage6 pwk oder vhst aber welcher ist nun besser und merkt man da nen unterschied zwischen der qali von dem motoforce und dem stage6? beim vhst müsste ich die unterdruckdose durchbohrn und halt benzinhahn undso drunterhängen was e kein problem ist nur halt beim pwk nicht ... danke fürs helfen (: mfg
  13. Hallo 2stroke! Hier mal mein Projektthread zu meinem Moped Hab mir eine neue Aprilia SX gekauft Bj 2011, aber Original ist sie so langsam, also kommt ein neuer Zylinder Mein jetztiges Setup: Ori Zylinder Ori Auspuff ausgeräumt Malossi VL6 MBB 21er Dell'Orto Black Edition Ori Luffi Ori Kupplung mit Malossi Federn 13:53 ÜS Optisch: Schwarze Verkleidung mit Ori Lima und Ori Koti Riffelblech Radkasten und SMTH Hinten Rücklicht mit integrierten Blinkern ProGrip Griffe SX Lima is DA! Kommt Bald!: Technische Details: Malossi MHR Replica Originale KW Malossi VL6 MBB 21er Dell'Orto Black Edition Ori Luffi Polini Evolution Kupplung mit Malossi Federn SCR Corse Upper Cross Übersetzung 13:53 Optisch: Roter Rahmen Rote Schwinge 2007er SX Lima Supermotard Koti Vielleicht Schwarzer Motorblock LED-Blinker Vorne Sonstiges: Stage6 Drehzahlmesser Fotos: http://imageshack.us.../img0498hy.jpg/ http://imageshack.us.../img0512ja.jpg/ Hauts mal in die Tasten! MfG
  14. hi! mein problem : habe heute den ori zylinder durch den mhr team 50 ccm ersetzt. hab alles ordungsgemäs angeschlossen , aber wenn ich es starte dreht es hoch.. hab nichts am gaser geändert und düste müsste auch passen , da der von dem ich es gegkauft habe gesagt hat das ne 96 reicht ..... angaben motor : d50b1 baujahr 2009 zyl vorher /nacher original / mhr team 50 ccm 17,5 vergaser ... bittte um hilfe
  15. Hi Leute Kann man eine MVT premium Zündung auf einen Orizylinder und scr corse racingline verbauen? Könnt ihr mir helfen? Danke im voraus Greez