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Da mein letzter Thread gelöscht wurde aus irgendwelchen Sachen dachte ich mir ich sage euch wir man das Lösen kann mit der Batterie wenn man ne MVT DD sich kauft. 1.Variante: Man verkabelt die mvt ganz normal und macht dann auf das gelbe Kabel einen Gleichtrichter und einen Kondensator der dann zum Braunen Kabel der CDI weitergeht. 2.Variante(mit Batterie): Ich würde euch empfehlen einr Sicherung auch zu kaufen außerdem braucht man einen Spannungsbegrenzer und einen Brückengleichtrichter. Wie man das ganze umsetzt weiß ich bei der 2 Variante noch nicht. Ich halte euch auf dem laufenden. Außerdem falls jemand damit Erfahrung gemacht hat und weiß wie das geht kann mich gerne korigieren oder ergänzen. Mfg.

Servus, habe vor paar wochen mein setup zusammenbaut mit ein Minarelli am6 motor und bin so paar wochen umgefahren ohne licht jnd hab es abstimmen lassen nur das problem ist ich habe vorgestern das Licht angeschlossen so wie es auf der beschreibung steht von mvt und hab aufm schaltplan vom cpi gschaut und so habe ich es gemacht aber das licht funktioniert trotzdem nicht und ich habe ein kurzschluss und 16A strom verbrauch😐, habe schon alle Möglichkeiten ausprobiert mit mei Vater(eletriker) und es geht nicht er sagt das du 98% der gelichrichter hin ist weil es keine DC spannung rauskommt ausm richter. Hat schon jemand mvt zündung angeschlossen an Kabelbaum bei cpi? Aso licht?

Servus Community! Hab eine MVT Digital Direct, und wollte fragen für was der weiße kontakt da ist! Hab in nem anderen Forum gelesen dass da angeblich 6-12V Wechselspannung rauskommen sollen. Soweit angeschlossen: Rot-Schwarz - CDI Gelb - Ladeausgang Schwarz-Weiß - Zündunterbrecher Grün-Gelb - Masse Stator Orange - zur Zündspule Schwarz - Masse CDI Weiß - ?? Ich schätze mal eine Art von Versorgung von einem Licht? In der Beschreibung von der Zündung steht dass man den weißen Draht an dem Gleichrichter anschließen soll aber halt welcher kontakt genau? Der Gleichrichter/Umformer (mit Blinkgeber, Schwarzer Stecker) beinhaltet ja: 1. Ausgang Batterie/Verbraucher [Ausgang] 2. Ladeeingang [Eingang] 3. Blinker Ausgang [Ausgang] 4. + Blinker Eingang [Eingang] 5. Den Spannungsbegrenzer für das Licht [Ausgang] 6. Masse Der Gleichrichter/Umformer transformiert ja automatisch runter so dass die Bauteile nicht frühzeitig eingehen. Ich schätze mal dass man den einfach weg lässt? (Beim D50B0) Kann sein dass dieser kontakt für andere Moped Modelle da ist, zwecks kabelbaum. Motortype D50B0 Euro 3 Ich suche schon verschwizt nach einer Antwort, und Irgendwie anschließen will ich es auch nicht. Wäre euch sehr dankbar wenn das jemand weiß! Grüße

Moin erstmal Habe vor einem Monat ein Setup zusammen gestellt. Fahre eine Beta RR 50 Track Baujahr 2020 Setup: Stage6 77 Bigbore Barikit Comp (ori Hub) 5 Scheiben Polinikupplung Stage6 V-Force3 mitn Barikit Ansaugstutzen Stage6 24mm PWK Vergaser Der Auspuff ist noch ein Gianelli, wird jedoch noch geändert MVT DD Ich habe die MVT Digital Direct gestern bekommen und eingebaut. Es hat sich die Frage gestellt, welchen VOT ich bei dieser verwenden soll? Habe mich erkundigt und 0.4mm VOT bei Gearparts, und in Forum hier gefunden. Das ganze passt jedoch nicht ganz. Die MVT zündet in den hohen Drehzahlen nicht richtig durch. Man merkt aufjedenfall Jtz meine Frage: Passen die 0,4 VOT oder hab ich mich komplett vertan? Und was stoll ich stattdessen verwenden? Kollege von mir meint, bei 0,4 mach ich meinen Zylinder kaputt und ich soll 1,5 verwenden? Eine andere Frage ist, wie ich das am besten mit der Beleuchtung mache. Ich würde nämlich trotz Setup gerne mit Licht und Blinker fahren, da ich in der Stadt wohne xDD. Hat jemand schon Erfahrung mit einer MVT DD auf Euro 4 AM6 und kann mir das erklären? Ich hoffe auf schnelle Antworten LG aus Kärnten

Hallo leute, also ich hab mir vor kurzem ein kleines setup zusammen gestellt. 80 Airsal sport 21 Dellorto Scr hm upper Polini kupplung 14/53 Motor würde davor komplett neu aufgebaut und verstärkt. Leider bin ich mit der Leistung nicht zufrieden😐, ich hätte mir echt mehr erwartet und abgestimmt ist sie auch richtig gut. So jezt die frage soll ich mir ne mvt dd holen würd ich dann deutlich mehr leistung haben? Danke im Voraus, LG

Hallo, ich habe mir die MVT DD innenrotorzündung gekauft und habe geschaut wie das angeschlossen gehört. Der Plan sagt mir auch nichts weil ich nicht weis was ich mit den drähten der CDI mache, oder wie die angeschlossen gehören. Ich habe die EURO 4 version gekauft aber verstehe es überhaupt nicht. Mein Freund der schon eine eingebaut hat hat es geschaft aber er hat eine apprilia 2013. Bitte um hilfe. Dieser anhang hat mir einiges erklärt aber nicht das Problem der cdi gelöst.

Der Titel sagts schon