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Mahlzeit allerseits. Aktuell habe ich ja nun endlich die Motivation gefunden (Die Wutz war einen saufen) um meine Rieju wieder zum laufen zu bewegen. Nix wildes denkt man sich so. Begonnen hatte der Kram Mitte letzten Jahres. Erst ging sie einfach mal aus lies sich aber direkt wieder kicken und weiter gings. Das ganze spitzte sich immer weiter zu und so guckt man mal in den üblichen Ecken. War aber soweit noch nichts verdächtig. Bis irgendwann garnix mehr ging Heim das Teil, aufgerissen und siehe da: Kolben und Zylinder eine Portion Kernschrott. Also alles neu geordert, eingebaut aber so wirklich befriedigend wars nicht. Nochmal auf (Nach etlichen Wochen als die Lust wiederkam) und wieder hässliche riefen obwohl sie nie länger als 3 Sekunden anging. Okay nun zum letzten Akt: Nochmal alles neu plus anderer Vergaser und losgeschraubt. Dazwischen ideen für die Optik bekommen und heute morgen dann der gedankenblitz: Was issn eischentlich mit der Ölpumpe? Ausgebaut, angeschaut und den Grund für mehr Öl in der Landschaft als im Zylinder gefunden. Ein Riss. Das Biest ist im eimer. Wenn man ohnehin iiiirgendwann auf Gemisch gehen will kein Beinbruch, macht mans eben direkt oder? Aber.... es ist Karfreitag, gefolgt von Wochenende UND Ostermontag. Woher also ne Abdeckung nehmen? Na wenn die Pumpe eh im eimer ist einfach daraus eine Bauen. Zum einstellen wirds reichen bis Gearparts nächste Woche von Ostern erwacht und ich einen bestellen kann:) Man nehme Pumpenschrott, Dremel und Silikon, achte darauf dass man nicht alles innen damit zuschmiert und fertig ist die "Ölpumpenabdeckung, Bob der Pfuscher Edition".

WhatsApp Video 2018-12-18 at 23.29.04.mp4 Meine Beeline smx (baujahr 2011)(mit 70ccm airsal racing) regelt bei höheren Drehzahlen ab (sie stottert, obwohl sie nicht ganz ausgedreht ist) Liegt das an der Zündung oder wie ein Freund meinte an der CDI und wie kann ich das lösen?