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Passt die Verkleidung der Rieju MRT auf die MRX
ein Thema hat Thoams724 erstellt in: Optisches Tuning
Passt die Verkleidung der Rieju MRT auf die MRX -
Moin, mir ist gestern auf der Heimfahrt vom kurzen Wheelie üben (ca. 15min) folgendes Problem aufgetreten: Ich bin im 5. Gang Vollgas gefahren also ganz normal nicht lange, bis in den Reso halt... nach 5 Sekunden hat der Motor auf einmal extrem laut angefangen zu schreien/kreischen (Weiß nicht wie ich es beschreiben soll) und ich habe dann sofort die Kupplung gezogen und bin an den Rand gefahren, jedoch hat das "kreischen" nach ca. 6 Sekunden wieder aufgehört, also kurz bevor ich stehen geblieben bin. Als ich dann am Straßenrand stand, ist mir dann nach kurzer Hörprobe aufgefallen, dass ich keinen Unterschied zu vorher hören/sehen konnte bis auf das man auf der rechten Seite im unteren Teil des Motors ein rascheln hören konnte... ich habe dann kurz gewartet und bin dann einfach nachhause gefahren, und hatte auch keinen Leistungsverlust also sie ist genauso wie sonst gefahren... Ich habe mir schon die Zündkerze angeschaut mit der ist alles in Ordnung, und Motoröl hat sie auch genug und Kompression usw ist alles ok...... Eben bei einer Testfahrt hat sie schon wieder angefangen zu schreien aber wieder nur um Reso.... das rascheln ist durchgehen da aber man hört es logischerweise bei der Fahrt nicht so... Getriebeöl muss eigtl. genug drinne sein, hab ja nicht´s verloren oder so .... Ich hab das Gefühl es könnte ein Lager oder so sein, oder evtl. die Kupplung? Denn aus dem Bereich kommt das rascheln nämlich .... Hoffe irgendjemand kann mir helfen, kann erst morgen in den Motor schauen. Rieju RRX/MRX 50 Minarelli Am6 Alles ORI, bis auf das die Offen ist und Enox Endtopf hat!
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Habe mein Moped komplett auf ori, nur hald entdrosselt,( rieju rrx50, 2007) die geht eig. Schon wie sau, kenne keinen der mithalten kann im 50ccm bereich, ich hab sie so gut entdrosselt dass sie bis ca14000 dreht und sie geht 78km/h (mit GPS und Drehzahlmesser gemessen). Daher wollte ich fragen ob sich der yasuni Cross ml führ mid 50ccm gut ist und wie er so Leistungstechnisch unterwegs ist. Denn direkte resonanzbereiche,(wie lang,etc.) habe ich nicht gefunden. Danke im vorraus!
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Welcher auspuff erhöht die geschwindigkeit meiner Rieju MRX 50ccm extrem?
ein Thema hat Schlächter erstellt in: Technisches Tuning
Ich such einen auspuff für miene rieju MRX 50 sie ist un-getuned und will mir einen auspuff kaufen der gleich sehr stark ist, der preis sollte unter 300€ sein. Danke -
Sers, ich wollte kurz fragen ob dieses Kettenrad auch auf die Rieju MRT 50 racing Baujahr 2013 passt. http://www.gearparts24.de/kettenkranz:a5371.html Danke im Voraus!
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HILFE! Generic Trigger X 70ccm Elektronik Problem! Kurzschluss auf der Elektronik?
ein Thema hat _wile_ erstellt in: Reparatur Board
Hallo, habe eine Generic Trigger X 70ccm an der ziemlich viel gemacht wurde(siehe Setup unten)(und die bisher immer einwandfrei gelaufen ist!!), habe aber seit kurzem das Problem, dass wenn ich den elektrischen Kühler der auf den Kühlrippen der Wasserkühlung liegt(Habe diesen am Rahmen (Masse) und am Pluspol der Batterie angeschlossen mit einem Einschaltknopf), einschalte, dass das Fernlicht und das Abblendlicht gleichzeitig aufleuchten, ab diesem Aufleuchten der Batterie enorm viel Strom entzogen wird und beim Fahren das Moped nichtmehr komplett ausgedreht werden kann sondern bei geschätzten 9.000-10.000 rpm, das Moped komplett ins stottern kommt und abriegelt und man hochschalten muss! Das geht ziemlich auf die Leistung!! Was mir noch aufgefallen ist, dass diese Beiden Lämpchen auch aufleuchten wenn man den Kühler nicht einschaltet, aber nur manchmal?? Aber auch wenn ich den Blinker betätige, blinken die Beiden Lichter mit(auf der Anzeige)...Im hinteren Licht ist nichtmal eine Birne drinnen und vorne ist das Licht schon seit längerer Zeit trotz funktionierender Birne kaputt! Habe auch schon nachgeschaut ob sich vielleicht 2 Kabel berühren oder ob vorne beim Licht vielleicht ein Kurzschluss ist, habe dieses auch schon abgesteckt und dann getestet...Ich werde einfach nicht schlau...Die Batterie, die immer funktioniert hat nimmt mittlerweile beim Laden keinen Strom mehr auf (hatte sie ausgebaut und wollte sie laden)??? Habe sogar schon die Zündspule gewechselt aber das selbe Problem...Kann mir jemand helfen? !!!Kurz und knapp gesagt: Irgendetwas zieht enorm viel Strom auch manchmal wenn der Kühler nicht eingeschaltet ist aus heiterem Himmel unterm fahren, oder sofort wennman den Kühler einschaltet, so dass sogar dem Zündfunken die Power ausgeht und die Batterie ausgeleert wird!!! Auf dem Foto das angehängt ist leuchtet das Thermostat auf...das ist schon immer, da es nicht angesteckt ist... Mein Setup: -70ccm Top Performances Grauguss Sport Zylinder (bearbeitet)-Kolbenhemd Einlasseitig um 4mm gekürzt-Dellorto PHBG 21 BS Vergaser @ 92 HD( Ölpumpe aufgedreht + Mischung im Tank )-Selbstgemachter 25er Ansaugstutzen[Alu Grundplatte + Säurefester Kunststoff Stutzen]-Originaler Membranblock-Gianelli Sportauspuff -Offener & Aufgebohrter Luftfilter-140er "Metzeler" Hinter Stollenreifen (mit verstärkter Kette)-Breiterer "Pirelli Scorpion" Vorder Stollenreifen-12:55er Übersetzung-Umgebautes Heck
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Hab eine Generic Trigger X 70ccm und den DELLORTO PHBG 21 BS Vergaser gekauft! Eingebaut und angeschlossen...nun Mein Problem, das Moped springt nicht an und säuft ab! Zündfunke ist da! 1. Hab einen selbstgebauten Ansaugstutzen(ist dicht) ABER ich weiß nicht ob man die 2 Gummi Zähne an der Seite braucht die beim Original Ansaugstutzen dran waren, welche in den Membranblock gegriffen haben? Wenn ihr wisst was ich meine? Das hier ist nur eine Alugrundplatte mit einem Rohr abgedichtet und am Vergaser angeschlossen.(Fotos siehe Anhang), Die Aluplatte ist am Membranblock auch dicht!(Auf dem Foto war am ASS noch ein zu kleines loch..ist jetzt ein 25er Loch! 2. Der Unterdruckanschluss! Habe diesen mit einem Plastikschlauch und einer Schraube oben drauf zugemacht da ich keinen Unterdruck am ASS oder Tank habe! Ergibt sich dadurch evtl ein Problem?? Muss dieser offen sein?? 3. Der Choke...hatte diesen beim Starversuch nicht angeschlossen da man wennman die Choke Abdeckung herunterschraubt nur eine Hauptdüsen Ähnliche schraube sieht und ich nicht weiß wie man das Seil da einhängen soll?? Muss ich diese Herausbekommen?? Wenn ja und wie?? 4. Das Gasseil? Sollte normal passen denke ich...Kürzen muss ichs ja nicht oder? Beim BS Vergaser ist Die Einstellrichtung der Schrauben genau anders rum oder?? Bitte um Hiiilfe
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Vergaser Problem! Generic Trigger 70ccm Springt nicht an!
ein Thema hat _wile_ erstellt in: Technisches Tuning
Hab eine Generic Trigger X 70ccm und den DELLORTO PHBG 21 BS Vergaser gekauft! Eingebaut und angeschlossen...nun Mein Problem, das Moped springt nicht an und säuft ab! Zündfunke ist da! 1. Hab einen selbstgebauten Ansaugstutzen(ist dicht) ABER ich weiß nicht ob man die 2 Gummi Zähne an der Seite braucht die beim Original Ansaugstutzen dran waren, welche in den Membranblock gegriffen haben? Wenn ihr wisst was ich meine? Das hier ist nur eine Alugrundplatte mit einem Rohr abgedichtet und am Vergaser angeschlossen.(Fotos siehe Anhang), Die Aluplatte ist am Membranblock auch dicht!(Auf dem Foto war am ASS noch ein zu kleines loch..ist jetzt ein 25er Loch! 2. Der Unterdruckanschluss! Habe diesen mit einem Plastikschlauch und einer Schraube oben drauf zugemacht da ich keinen Unterdruck am ASS oder Tank habe! Ergibt sich dadurch evtl ein Problem?? Muss dieser offen sein?? 3. Der Choke...hatte diesen beim Starversuch nicht angeschlossen da man wennman die Choke Abdeckung herunterschraubt nur eine Hauptdüsen Ähnliche schraube sieht und ich nicht weiß wie man das Seil da einhängen soll?? Muss ich diese Herausbekommen?? Wenn ja und wie?? 4. Das Gasseil? Sollte normal passen denke ich...Kürzen muss ichs ja nicht oder? Beim BS Vergaser ist Die Einstellrichtung der Schrauben genau anders rum oder?? Bitte um Hiiilfe
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Generic Trigger X 70ccm abstimmen! Welche Hauptdüse?
ein Thema hat _wile_ erstellt in: Technisches Tuning
Hallo, würde gerne wissen welche Hauptdüse ich Ca. für meine Generic Trigger X 70ccm Brauchen würde...ich dachte an eine 95er HD...sollte reichen oder? Setup: 70ccm Grauguss Sport Zylinder(Auslass bearbeitet) 21er PHBG BS Dellorto Vergaser Originaler Offener und aufgebohrter Luftfilter Originale Einlassmembrane Giannelli Sportauspuff Zuvor hatte ich einen 16er Vergaser drauf mit 105er HD...ZK war Rehbraun...Luftfilter ist schon immer aufgebohrt... -
Keine richtige Power in den unteren Drehzahlen 70ccm Generic Trigger X
ein Thema hat _wile_ erstellt in: Technisches Tuning
Hallo, habe meinen 70ccm Sport Grauguss Zylinder meiner Generic Trigger X etwas am Auslass bearbeitet aber nicht übertrieben und auch gleichmäßig Material abgetragen...Die Überströmer etwas angespitzt, aber den Einlass nicht bearbeitet...Hab nun ein kleines Problem, dass das Moped nur Richtig abgeht wenn es genug Drehzahlen hat(Dann aber brutal!!)...Ich habe also von unten heraus viel zu wenig Kraft....Meine Frage nun: Kann es sein dass durch den bearbeiteten Auslass so viel Gemisch verbrannt und ausgestoßen wird und durch den unbearbeiteten Einlass(und dem originalen kleinen Vergaser(16 oder 17,5??) zu wenig Gemisch nachkommt...und der Motor erst genug Ansaugkraft hat wenn er auf den hohen Drehzahlen ist? Muss ich den Zylinder nochmal ausbauen und den Einlass auch auf dem Level vom Auslasses bearbeiten? Oder soll ich erst mal einen 21er Vergaser mit einem anderen Membranblock probieren (Da müsstes ihm doch schon besser in den Brennraum pressen oder) ? Und nein...ich denke nicht dass ich mir die Steuerzeiten vermurkst habe, Kompression ist wie immer und gehen tut's ja wie die Sau aber erst wenn man lang genug wartet bis sie auf Touren ist...
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AM6 Ölpumpe einstellen...WIE GEHT DAS WIRKLICH?
ein Thema hat _wile_ erstellt in: Technisches Tuning
Hallo, da man nirgends eine Richtige Antwort darauf bekommt wie man die Ölpumpe bei nem Am6 Motor einstellt Frag ich hier nochmal...Hab im Anhang ein Foto von meiner raufgeladen...hab einen bearbeiteten 70ccm Zylinder draufgebaut und da der Kolben Einlasseitig ein bisschen angerieben ist heißt es ja dass das Gemisach zu Mager ist, habe eine 105er Düse und Standart Vergaser, der Zylinder dreht Extrem hoch deswegen sollte die Schmierung auch fetter sein, aber wie?...Den Seilzug spannen ist klar...aber es war mal die Rede von einer Schraube woman die Fördermenge einstellen kann? Ist das die, die ich markiert habe oder die andere die bereits etwas "abgefotzt" ist (Grün)? Wenn ich die Rot markierte Rausdrehe kommt Öl.... Freu mich auf eure Antworten...
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70ccm Zylinder Problem, Schlechte Kompression, Wasser beim Auspuff
ein Thema hat _wile_ erstellt in: Technisches Tuning
Hallo hab heute meinen 70ccm Sport Zylinder auf meine Generic Trigger X gebaut...hab folgendes Problem...das Moped läuft zwar gut im Stand und hört sich normal an aber die Kompression ist im vergleich zum 50er Zylinder um einiges Schlechter,kann es sein dass die Kompression erst richtig da ist wenn der Zylinder eingefahren ist? Ist nämlich ein Grauguss Zylinder....aber alle Dichtungen sind Richtig drauf und Zylinderkopf ist stark angezogen....Ein weiteres "Highlight" dass mir auffällt ist, dass irgendwie Wasser Am ESD mit ausgestoßen wird?? Hatte das Moped jetzt 1 Stunde laufen und Kühlwasserstand danach geprüft...ist aber genau so viel wie zuvor drinnen also kanns das Kühlwasser eigentlich nicht sein oder?...Hab ich vielleicht beim Wechseln irgendwo Wasser mit hinein bekommen, welches jetzt nach und nach mit verbrennt? Mir wär eigentlich nichts aufgefallen.....Bin Ratlos... Bitte um Hilfe^^
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Welcher Membranblock auf 70ccm Rieju MRX Ride 50/Generic Trigger X Enduro
ein Thema hat _wile_ erstellt in: Technisches Tuning
Hallo, habe ein paar Fragen...besitze eine Rieju MRX Ride 50/Generic Trigger X-Enduro. Da ich vor habe mir bald einen 70er Sport Zylinder einzubauen wollte ich fragen ob es sinnvoll ist Carbon Membrane einzubauen? Wenn ja welche Dicke sollten diese haben, nicht dass sie abreißen bei Überforderung. Es ist etwas schwierig die richtigen zu finden, das Moped soll zum einen vom Drehzahlkeller heraus schnell auf's Gas reagieren aber auch den Hohen Drehzahlen beim Vollgasfahren standhalten..Welcher Membranblock ist zu empfehlen? Welche Vergasergröße ist Standart auf meinem Moped? Läuft jetzt mit Original 50er Zylinder und Gianelli Sportauspuff, offenem Luftfilter+offenem Ansaugstutzen und 110er HD gut 80 Km/h auf der Original übersetzung...Fahre damit ausschließlich im Gelände. Wäre Nett wenn ich Hilfreiche Antworten bekommen würde PS: Anbei 2 Bilder vom Moped..die breiteren Reifen kommen bald drauf...
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Alsoooo, wenn ich meine Rieju MRX starte muss ich ständig Gas geben damit sie mir nich abstirbt und wenn ich kurz kein Gas mehr gebe nimmt das Gas erst langsam wieder an. Es klingt so als ob man den joke gedrückt hält. Woran kann das liegen? Kann das vielleicht am Vergaser liegen, oder daran dass ich immer aus einem Kannister tanke? hier noch ein kleines Video von meinem Problem: http://www.youtube.com/watch?v=Lgl98XaBS8s&feature=youtu.be
