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Hallo! Ich bin heute mit dem Moped gefahren, wollte in den ersten Gang runterschalten bei einer Kreuzung, hat aber nicht funktioniert. Bin dann mit dem 2. Gang losgekommen habe hoch geschalten auf den vierten, konnte aber nicht mehr runterschalten. Nun kann ich den Ganghebel nur mehr runter drücken, ohne, dass ich irgendeinen Widerstand spüre. Es tut sich einfach nichts. Jetzt befürchte ich, dass etwas beim Getriebe kaputt ist. Ahnt vielleicht irgendjemand, was hier das Problem sein könnte? Lg
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Hallo! Ich bin heute mit dem Moped gefahren, wollte in den ersten Gang runterschalten bei einer Kreuzung, hat aber nicht funktioniert. Bin dann mit dem 2. Gang losgekommen habe hoch geschalten auf den vierten, konnte aber nicht mehr runterschalten. Nun kann ich den Ganghebel nur mehr runter drücken ohne, dass ich irgend einen Widerstand spüre. Es tut sich einfach nichts. Jetzt befürchte ich, dass etwas beim Getriebe kaputt ist. Ahnt vielleicht irgendjemand, was hier das Problem sein könnte? Lg
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Hallo, ich habe folgendes Problem: Ich meine Zündkerze hat sich selbst zusammengeschweißt. Nun ist der Funke direkt auf den kolben übergesprungen und hat diesen zerstört. Meiner Einschätzung nach war dies auch der Auslöser für meinen Hitzereiber. Woher kann es kommen das die Zündkerze sich selbst Zusammenschweißt bzw das der Funken auf den Kolben überspringt. Danke im Vorraus
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Kann ein sportfilter wenn das Moped nicht umgedüßt meinem Moped schaden.(Ich weiß das dass die leistung fast nicht verrändert aber ich hab zufällig einen daheim und möchte einfach rumprobieren habe aber angst das etwas kaputt wird)
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Ich fahre eine Gilera Smt 50 von 2017. Gestern als ich meinen Schein bekam und das erste mal fahren wollte ging mir während der Fahrt das Moped aus, das Hinterrad blockierte. Bin danach aber noch nachhause gekommen. Zuhause angekommen ging sie direkt aus und der Kickstarter war blockiert! Auch das Hinterrad blieb fest. Hatte nen Sport Carbon von Radical, 94 Düse und eine Übersetzung von 11:59. Jetzt stellt sich für mich die Frage was da kaputt sein könnte. (eventuell Kurbelwelle oder Zylinder) Habe vom Motor ansich keine große Ahnung. Ich hoffe auf Hilfe da ich große Angst um mein Moped habe!
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Guten Tag Also ich habe eine Ch Racing 2007 mit 13000 km gekauft und habe zusammen mit einem Mech den Motor komplett restauriert. Ein neues 75cc Setup mit allem drum und dran wurde verbaut und gutes Getriebeöl war auch drin. Alles schön und gut ich fahre jedoch im ersten Gang und will in den zweiten schalten und während dem schalten erklang ein metalischer schlag und seit diesem Schlag klappert und scheppert der erste und zweite gang extrem. Leerlauf und die anderen Gänge sind nicht betroffen. desweitern sind seit dem Umbau alle gänge extrem mühsam und man muss sie fast reinwürgen. Ich tippe auf ein beschädigtes Zahnrad da das gamze nur im ersten und zweiten Gang auftritt, wollte mir aber noch eure Meinung einholen.
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Heute fahr ich so mitn Moped einen Berg hinunter und hab mir gedacht im Leerlauf bin ich noch schneller und schalte so langsam mit durchgezogenen Kupplung hinunter (zirka 60km/h) 5,4,3,2.... schlagartig dreht der Motor hoch weit über meine digitale Anzeige. Ich brems ab und langsam greift die Kupplung wieder und ich kann weiter fahren. Anfangs ging das Kuppeln schlechter (vl auch Einbildung), dann stell ich sie ab und lass sie mal auskühlen. Sobald sie kalt war startete ich sie wieder und fuhr Nachhause, Kuppeln geht normal, fährt auch immernoch 75km/h und im Stand merkt man auch nichts komisches auch wenn ich den Motor mal hochdrehen lasse. Einziges was man merkt ist das sie unter dem Fahren (meiner Meinung, andere sagen es ist nichts) so ein Art klappern hört. Meine Frage was kann so ein Fehlverhalten zur Folge haben, also wass könnte alles kapput sein und wie kann ich etwas ausschließen?
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hi leute , suche 1x Seiten-Verkleidung CPI SX hinten links. ( bedeckt den ESD ) 1x orangene SX- sticker (mit bilder bitte) bitte um angebote bzw vielleicht nen vorschlag woher ich denn die noch bekommen kann? mfg
