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Servus, Ich fahre nun seit knapp 2 Monaten Moped und war bis jetzt sehr zufrieden. Seit 2 Wochen hat mein Moped angefangen ab 55 km/h nicht mehr weiter zu beschleunigen und sie zieht nicht besser als wenn mich eine Kuh ziehen würde. (Vorher ging sie 68 km/h) Wenn ich den Choke ziehe fährt sie knapp 60 und sie zieht besser. (Sie zieht trotzdem nicht so gut wie vorher) Ich kriege zu viel Luft für zu wenig Sprit. Standgas und die Schraube für die Luft sind perfekt eingestellt und im Vergaser ist auch kein Dreck oder so etwas. Was kann’s sein? Bitte um Hilfe 🙏🏻🙏🏻

Also ich habe eine gilera smt mit ebs50 motor und hatte vor ein paar Wochen das Problem das ich keine funken mehr hatte und habe mir gedacht dann hole ich mir eine innenrotorzündung also habe ich diese eingebaut und eingestellt dann hatte ich wieder funken und mein moped ist nur kurz und stotternt angesprungen dann habe ich vergaser und Membran gesäubert dan war alles gut bin ca 10km gefahren und am nächsten Tag spring mein moped nur noch mit Choke an und lief kacke also habe ich Membran und vergaser getauscht hatte ich noch von einem andern moped das läuft dann war es auch nicht besser und mein moped lief nur noch ca 5 Sekunden und ging aus dann habe ich mir noch andere ass gekauft weil die rissig waren und eine neue zk aber wenn ich kicke passiert nichts und beim Anrollen stottert sie und geht wieder aus ich habe auch noch düsen getauscht und Kompression geprüft ist im grünen Bereich also sind vorhanden der zylinder hat erst 100k runter und der kolben

Moin, Habe meine geliebte Derbi einen gebrauchten D50B0 Motor verpasst (Zylinder bleibt der gleiche) und ihn direkt eingebaut (Mit voherigem Motor lief sie), weil beim Alten nur 2 Gänge gingen. Jetzt ist mein Problem, dass sie nicht mehr starten will. Habe schon alles probiert, -> Zündkerze neu -> Zündbox bzw Cdi neu -> Zündkabel neu -> Zündschuh neu -> Vergaserdüse neu -> Luftfilter neu -> Simmerringe neu -> Es ist ein Neuer Zylinder + Kolben drinnen (laufleistung 500m) -> Der Vergaser ist neu -> Ansaugstutzen neu -> Ansaugstutzendichtungen neu Das ist alles, was bis jetzt neu drinnen ist. Ich versuch den Motor gerade ohne Kühlwasser zu starten, aber das kann doch nicht das Problem sein? Außerdem ist der Motor (der alte) mit nem 19er Gasa (ist jz gerade der selbe drinnen) und einer 60er düse problemlos angesprungen. Jetzt hab ich es mit der 60er und 80er probiert und es tut sich genau garnichts. Aber wenn ich eine 90er Düse drinnen hab und den chocke reinknall', dann fängt sie an zu "schießen". Manchmal schaff ich es, dass sie sogar für eine halbe sekunde rennt, aber wenn ich dann gas geben will stirbt sie sofort ab. Wenn ich kein gas gebe beim anstarten dann rennt sie erst garnicht und ohne choke auch nicht. Ich hab mir dann mal die zk angeschaut und sie war komplett schwarz, halt voller benzin und öl. Das heißt ja theoretisch, dass sie zu fett läuft und deswegen nicht anspringt? Allerdings wenn ich mit der Düsengröße runtergehe, dann macht sie wieder überhauptnichts. Ich bin grad auf der Suche, wo das Teil unter Umständen Falschluft ziehen kann, deswegen die Simmerringe und Dichtungen neu. Vielleicht kann mir einer von euch noch irgendeinen Hinweis geben! Würde mich auf schnelle und gute Antworten freuen Grüße

Hallo ! Ich habe vor kurzem eine Rieju rr (Minarelli am6 Motor) mit Kolbenfresser gekauft und hab dann einen neuen Zylinder eingebaut, ein paar mal gekickt und lief Dann hab ich allerdings gemerkt, dass Kühlflüssingkeit vorne unterm Auslass vom Zylinder aus dem Motorblock kam, weil der Zylinder ein Loch für die Kühlflüssingkeit nicht ganz zu gemacht hatte ( der Zylinder der vorhher drauf war, war da ein bisschen anders geformt) Ich hab die Kühlflüssigkeit rausgenommen und hab den Zylinder kurz im Stand laufen lassen, dann aber ausgemacht damit er nicht zu heiß wird. Abends wollte ich dann ncih einmal nur ein paar Meter ohne Kühlflüssigkeit fahren, ich fahr die Ausfahrt raus, und dann nach 20 secunden geht der Motor aus und seit dem nicht wieder an ( Kein Kolbenreiber oder ähnliche Schäden durch überhitzung zu sehen ! lief ja auch nichtmal ne Minute. Der Zündfunke ich da und Nass wird die Kerze auch ! Beim Anschieben zündet er manchmal, beim Kicken garnicht ! Hoffentlich könnt ihr mir helfen! Mfg Daniel !

hallo freunde, ich hab ein Problem: wir bauen als Projekt einen Derbi Schaltmoped motor auf ein Kart um, soweit geht alles gut, solange der Tank über den vergaser liegt, jedoch liegt der beim Kart ja weiter unten. So hab ich in diesem Forum eine Anleitung gesehen mit einer Benzinpumpe (http://www.scootertuning.de/faq-best-of-tips-and-tricks-allgemein/284388-faq-baue-karttank.html. Habe die benzinpumpe wie in der anleitung angesteckt und hab alles angeschlossen wie bei Benzinpumpe-Anleitung auf meinem Mopedmotor/vergaser. das problem is jetzt dass die Pumpe den sprit nicht ansaugt (. den unterdruck anschluss hab ichg beim vergaser und bei ASS versucht anzustecken, aber es funktioniert beides nicht kann vl wer helfen? Vergaser ist der Originale derbi 17,5 wir haben es auch schon ohne diesen Rücklaufschlauch (der zum tank zurückführt) versucht, aber die pumpe saugt keinen sprit an ( ich hoffe es kann wer helfen Lg MadBean