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Servus, habe seit ca. Einem Monat folgende Probleme mit meiner Beta RR 50 aus 2014: Das Moped lief einwandfrei und irgendwann hat es von den ein auf den anderen Tag Probleme gemacht. Erst sprang sie gar nicht mehr an und machte riesen Fehlzündungen beim anklcken. Daraufhin alles auseinander und alle Kabel geprüft, nachem Luftfilter geschaut, und machen Vergaser aber offensichtlich lag es irgendwie an der Zündung. Dann lief sie im Stand einwandfrei und hatte aber meiner Meinung nach Zündaussetzer vorallem im mittleren bis hohen Drehzahlbereich. Man musste also beim fahren immer runter schalten, dann lief sie so naja weiter, bis sie wieder ausging. Nach kurzer Standzeit ging sie dann wieder an und lief ein Stück bis das auch nicht mehr der Fall war. nach der Zündung geguckt und eine neue Grundplatte verbaut (die alte hatte einen Riss), neue Zündkerze, neuer Halbmondkeil, nachem Zündkabel geschaut und leicht oxidierte Stelle entfernt. WIeder alles zusammen gebaut und nun ist der Fall folgender: Sie springt an, läuft ca. 10 -15 Sekunden im Stand und geht dann wieder aus. Manchmal mit Fehlzündung, manchmal ohne. Egal ob mit Choke oder nicht. Vielleicht irgendwer hier der das Problem auch schon hatte oder weiß woran es liegt, nach mehrmaligen Gucken und ausprobieren bin ich langsam ratlos. VIelen Dank im Voraus! ✌🏼✌🏼

Hallo, ich habe eine Motorhispania RYZ. Der Vorbesitzer hat die Krümmerdrossel ( Oroginal Auspuff) schon entfernt, das Moped geht trotzdem nur 50 km/h. Also kaufte ich mir einen Sportluftfilter und möchte den Vergaser auch entdrosseln. Muss ich da nur die Hauptdüse ändern oder brauche ich einen Tuning Vergaser? Welche anderen tuning Methoden gibt es noch (außer Zylinder wechseln) und wenn ich einen Sportauspuff hätte bräuchte ich dann einen Tuning Vergaser? mfg

Hallo Ich habe warum auch immer bei meiner Rieju Mrt 50 Baujahr 2017 mal beim Vergaser herumgeschraubt und seitdem fängt sie ab dem 3. Gang wenn sie untertourig fährt zum Stottern an. Ich habe ein Radical Carbon Auspuff mit Dellorto PHBN 16 Vergaser und einer 105 HD. Jetzt zu meiner Frage. Was muss ich machen, dass die Moped wieder normal zum Fahren ist? Was sind die Grundeinstellungen bei diesem Vergaser

Hey ich habe eine GilerA 50ccm 2018 (gleich wie eine Derbi X-Treme 2018 50ccm) und habe derzeit Diese CDI drinnen: https://m.gearparts24.de/item/3131353931 und möchte mir diesen Krümmer rauftun: https://m.gearparts24.de/item/3131343832 soweit ich weist wurde beim Vergaser Sprich Vergaserdrossel und Düse noch nichts geändert also ist es schwer die Vergaserdrossel rauszunehmen? Und welche Düse würdet ihr mir entnehmen bzw muss ich überhaupt umdüsen wenn ich die Vergaserdrossel drin lasse und nur den Krümmer rauf tu? Danke im vorraus und LG

Servus Community, das Generic-Drama geht in die nächste Runde.. Nach gut 2000 km problemlosen Fahrens verweigert mir das Moped erneut den Dienst. Seitdem ich letzte Woche an die Tankstelle gefahren bin und 2-Takt Öl für die Getrenntmischung nachgefüllt habe habe ich folgendes Problem: Das Moped lässt sich ganz normal starten, im Leerlauf kann man den Motor normal hochdrehen und es kommt zu keinen Problemen wie Zündaussetzern oder ähnlichem, der Motor bleibt auch bei längerem Standgasbetrieb an. Wenn man jedoch einen Gang einlegt und losfährt hat das Moped nach kurzer Zeit entweder kein Benzin mehr oder die Zündung versagt. (oder etwas anderes..) Ich habe innerhalb von ein paar Minuten ein Video davon zusammengebastelt: Das passiert in jedem Gang außer dem Leerlauf, sodass Fahren eigentlich unmöglich ist. Das Moped wurde die letzte Zeit offen gefahren (offene CDI, Gaszugdrossel entfernt, Krümmerdrossel entfernt, Gangserre entfernt). Ich habe bereits die offene CDI gegen die gedrosselte getauscht nur um einen Defekt dort auszuschließen aber auch das hat es nicht besser gemacht, das Problem besteht weiterhin.. Hat jemand eine Idee woran das liegen könnte und was zu tun ist um den Fehler zu beheben? Mir fehlt einfach das Know-How um festzustellen was da falsch ist.. Noch ein paar Daten zum Moped BJ 2011 2350 km die letzten 1500km ungedrosselt Vielen Dank schonmal, ich hoffe dass ihr meine Rettung seid

Hallo, brauche ich für den Originalvergaser einer Gilera SMT 50 6mm oder 5mm Hauptdüsen? Bedeutet M6=6mm und M5=5mm? greez

Hi Leute! Da es ja so scheint als ob der Frühling nicht mehr weit ist habe mir überlegt meine Aprilia RX 50 Baujahr 2013 mal etwas aufzupeppen! Zur Zeit sind etwa 500 km auf dem Teil und ich will sie auf ungefähr 70km/h (ja nur 70) entdrosseln (so, dass mir die MEISTEN Kiwis halt die Tafel nicht nehmen) Da tretten jedoch bei mir einige Fragen auf: 1.) Soweit ich weiß ist eine der Krümmerdrosseln ein "Trichter". Wenn man von dem also ein Stück abschneidet und somit die Öffnung größer ist fährt das Teil zügiger?! Wenn das richtig ist, wie viel muss ich ca. abschneiden damit sie 70 läuft (fährt jetzt 55) 2.) Wie stell ich anschließend den Vergaser richtig ein? 3.) Muss ich sonst noch etwas beachten? DANKE! PS: Hab das Forum durchsucht und nur teils passende Posts gefunden!

Hallo, ich habe heute mein Moped (Rieju RS2) das erste mal zu starten versucht. Jedoch sprang es erst gar nicht an, aber mit der Zeit gab es ein paar Zünder von sich und lief schließlich an (nach knapp 5 Minuten). Jedoch sprang es beim zweiten Starten genau gleich schlecht an. Meines Erachtens nach liegt der Grund der Probleme beim Vergaser. Verbaut ist ein DELLORTO PHBN 12. Die installierten Düsen sind 66, 45 und 32 groß. Jedoch versteh ich den Sinn der drei Düsen nicht und weis auch nicht ob sie die richtigen Maße haben (Ich finde auch im Internet nichts dazu). Kann mir jemand helfen? Bzw. weis jemand die Standartbedüsung des Vergasers? Danke