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  1. Hallo, als ich vorhin mit meiner 2018 Aprilia SX 50 nach Hause gefahren bin ist sie mir wegen Ölmangel eingerieben. Das ist genau passiert als ich grad zum Bremsen die Kupplung gezogen hab weil vor mir jemand abgebogen ist, also kann ich leider nicht sagen ob der Hinterreifen blockiert ist oder „nur“ nur die Drehzahl gefallen ist (ich nenns mal Steck- bzw. Rollreiber?). Hab sie seit dem nicht mehr angestartet. Mein Ölbehälter ist komplett leer und die Ölanzeige leuchtet anscheinend nicht mehr bei geringem Ölstand, sonst hätte ich nachgefüllt. Kann man den Zylinder bzw. Kolben noch retten? Wenn ich das Öl wieder nachfülle und auch was in den Tank kippe, damits schmiert bis der schlauch zur Ölpumpe wieder gefüllt ist? Und damit ich nicht trocken anstarte vielleicht einen kleinen Schluck über das Loch in dem die Zündkerze steckt oder Auspuff runter und vorne rein? Danke
  2. Hey 2stroker, ich hätte da mal ne Frage... könnt ihr mir sagen wie ich eine batterie für einen lüfter anschließen könnte - ich bau mir einen lüfter auf mein Moped ( rieju rr50 bj2001 ) weil es zu schnell heiß wird. ich bin kein elektronik profi und kenne mich überhaupt nicht aus.. ich weiß nur dass ein gleichrichter schon verbaut ist, (sonst gehen die lichter ja durchgehend) hab ihn schon gesehen Falls ihr mir helfen könnt bitte ich um eine leichte verständliche antwort.. xD ich weiß das sich hier viele damit auskennen. dankeschön
  3. Servus Leute! Ich hätte da mal eine Frage zu meinem Kühlsystem. Und zwar als ich und ein Freund ein Runde drehten wurde mir klar, dass meine Rieju rr50 zu schnell heiß wird. Das Moped von meinem Freund ist noch kalt gewesen er hat aber einen Lüfterkühler. Ich fahre noch mit weniger drehzahl. Macht dieser Lüfter wirklich so viel aus oder ist mit meinem Kühler etwas falsch. danke Für Eure Hilfe. (Rieju rr50 , 16mm vergaser, 96 düse, thermostat is herrausen, vergaser heizung ausgesteckt)
  4. Servus. Als Vorgeschichte: Ich hatte vor circa 400km aufgrund einer defekten Zylinderkopfdichtung schonmal einen Verreiber. Dannach wurde das Moped komplett zerlegt und wieder hergerichtet. Die letzten 400km hab ich also damit verbracht, auf niedrigen Drehzahlen (max 2/3) zu fahren. Heute starb mir das Moped jedoch während der Fahrt ab, gab jedoch dabei ein "surren" von sich (wie man es von einem verreiber gewohnt ist). Hab allerdings gleich die Kupplung gezogen, als ich es bemerkt habe, und bin stehen geblieben. Da mein erster Gedanke war, das ich jetzt einen Verreiber habe, hab ich das Moped erst mal 20min stehen und abkühlen lassen. Dannach hab ich geschaut ob der Kickstarter Kompression hat. -> alles normal. Auch der Hinterreifen hatte zuvor nicht blockiert. Sie ist auch beim ersten Kick wieder angesprungen, als ich jedoch den 1. Gang eingelegt habe, hat es nen lautes "Knacken" von sich gegeben. Schlussendlich bin ich dann die 3km wieder zurück nach Hause gefahren. Jedoch war der Zylinder trotz geringer Auslastung und nur 3km brennheiß, was ja heißen würde, dass sie nicht ausreichend gekühlt wird. Bin mir jetzt nach wie vor nicht sicher woran es gelegen hat, und ob es überhaupt ein Verreiber ist. -> Öl und Benzin genug vorhanden, Kühlwasser war auf max., und an der Wasserpumpe kanns normal auch nicht liegen, da diese beim letzten Service (vor 400km) neu gemacht wurde. -> Bin nur mit geringen Drehzahlen gefahren. Setup komplett ori bis auf entfernte Krümmerdrossel
  5. Hallo! Heute ist mein Sportauspuff von radical racing geliefert worden und i hätt a frage wie ds ausschaut mid de verreiber. i hob natürlich düse gwechselt (105) wos oba a bissl zu fett is weils von start bis das da reso anfangt stottert I hob bei mein Moped so a anzeige wenn da motor zu hass wird oiso schützt mi ds vor an verreiber weil wenns zu has wird kau i jo anfoch steh bleibn. stimmt ds so wie i ma denk?
  6. Hallo ... Ich habe mich beschlossn einen Technigas Enox zu bestellen und wolte fragen: muss ich etwas an dem öl mischverhältniss beim vergaser machen (es gibt dort einen Schrauben zum einstellen) oder kann ich ihn einfach montieren und Fahrn OHNE EINEN VERREIBER zu bekommen? ?
  7. Also, ich halt's kurz - 1-3 Gang zieht sie so wie vorher, geht auch gleich schnell - aber sobald ich in die 4 aufwärts schalte gibt man Vollgas und da geht nichts mehr, also nich' wenig Anzug, sondern wirklich NICHTS. Im Stand sowohl als auch im 1-3 Gang kann man Vollgas geben und sie vollkommen auf Touren bringen. Kühlung ging kaputt, Moped hat überhitzt, Kolben ist weder stecken geblieben, noch abgeschliffen - selbes gilt für den Zylinder. was könnt's sein? mfg powerheins
  8. Vor kurzem haben wir die Membranplatte ausgetauscht, da man schon durchschauen (kleines Loch) konnte. Nun stellt sich die Frage: Stellt das kleine, abgebrochene Teil (wirklich sehr klein, ca. 0,5mm³) in der Kurbelwelle eine Gefahr für den Kolben dar? Also kann das einen Verreiber verursachen? Und wenn ja, wie bekomme ich den Gegenstand raus? Hatte vor kurzem einen Verreiber, bisschen später nach Austausch. Da ich mir heute einen neuen Zylinder usw. bestellt habe, würde ich nun gerne wissen, ob die Gefahr besteht. Der Verreiber gestern lag wahrscheinlich an den kaputten Dichtungen. Liebe Grüße
  9. Vor kurzem haben wir die Membranplatte ausgetauscht, da man schon durchschauen (kleines Loch) konnte. Nun stellt sich die Frage: Stellt das kleine, abgebrochene Teil in der Kurbelwelle eine Gefahr für den Kolben dar? Also kann das einen Verreiber verursachen? Hatte vor kurzem einen, bisschen später nach Austausch. Da ich mir heute einen neuen Zylinder usw. bestellt habe, würde ich nun gerne wissen, ob die Gefahr besteht. Der Verreiber gestern lag wahrscheinlich an den kaputten Dichtungen. Liebe Grüße
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