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Ich weiß, es ist wahrscheinlich eine ziemlich blöde Frage und echte Experten würden den Kopf schütteln, aber ich versuch’s trotzdem: Ich habe ein „altes“ Moped gekauft – eine Rieju MRT 50, Baujahr 2002. Ich hab mal mit Starthilfespray getestet, ob sie anspringt – und siehe da: lief direkt ganz normal mit dem Kickstarter. Da ich noch einen 70cc-Motor samt Auspuff rumliegen hatte, dachte ich mir: „Warum nicht?“ Also hab ich den neuen Motor eingebaut. Problem: Nach dem Einbau wollte ich kicken – wirklich gar kein Widerstand, nichts. Kolben kann also nicht klemmen Also hab ich die Zündkerze rausgeschraubt und nochmal probiert – aber der Kolben bewegt sich keinen Millimeter. (Der Kickstarter selbst bewegt sich aber.) Dann hab ich bemerkt, dass die Wasserpumpe undicht ist. Da ich keine passende Dichtung mehr hatte, hab ich kurzfristig Silikon verwendet (ich weiß – Pfusch, aber eine Notlösung). Ich habe außerdem die Zylinderkopfschrauben neu angezogen, die waren ziemlich locker – (anziehen vergessen 🙄). Danach hab ich kurz den Kickstarter betätigt – und der Kolben hat sich wieder bewegt! Die Wasserpumpe auch. Als ich dann den Kühlerschlauch oben mit dem Finger verschlossen hab, war auch "Kompression" da. Also hab ich alles zusammengebaut – und siehe da: das Moped lief. Nur leider hab ich den Silikon nicht aushärten lassen, woraufhin wieder Wasser ausgelaufen ist. Also wieder alles aufgemacht, Silikon trocknen lassen, Pumpe wieder zusammengebaut – und dann: wieder kein Widerstand beim Kicken. Auch mit Anschieben tut sich gar nichts mehr. Ich hab dann nochmal die Wasserpumpe aufgemacht – und sie dreht sich weder beim Kicken noch beim Anschieben mit. ABER: Wenn ich die Pumpe von Hand drehe, dann bewegt sich der Kolben und auch der Kickstarter mit! Ich hab keine Ahnung, was da abgeht. Vielleicht hat ja jemand eine Idee oder Theorie – wäre für jeden Hinweis dankbar! 👍

Servas, wenn man eine Elektrische Wasserpumpe verbaut was macht man mit der Alten rausnehmen kann man sie ja ned weil dann kühlwasser in das Getriebe laufen würde, also was genau macht man da ? würd mich über ne antwort freuen

Hallo leute wollte fragen wie schwer wäre es eine elektrische wasser pumpe statt der mechanischen pumpe zu benutzen. Kann ich sie einfach mit einem schalter an die batterie schalten oder doch an die licht maschine.

hab 2019 schonmal mit gleichem motor einen defekt an der wasserpumpe gehabt. leider zu spät gemerkt, kühler geplatzt, feierabend. beim zerlegen fiel dann auf, das getriebeöl im kühlkreislauf eingedrungen ist, jedoch kein bzw wenig wasser im getriebe war. die metallscheiben am wapu-antriebsrad zeigten abnutzungsspuren, antriebsrad (aus plastik) war einwandfrei. weiterhin hatte sich der wapu wellendichtring aus seinem sitz rausbewegt und in das pumpenrad gearbeitet. zwischenzeitlich kam neu: komplettes kühlersystem, alle schläuche, zylinderdichtungen, weiterhin durch einen schaden an der kurbelwelle neu: abdichtung zwischen den blockhälften, neue simmeringe an der kurbelwelle (auch der kleine o-ring auf der antriebsseite). schliesse da schon fast eine falschmontage aus. getriebeentlüftung ist frei. nun hab ich vor 2-3 tagen moped nach winterpause wieder in betrieb nehmen wollen, öl im kühler... heute hab ich dann wasser abgelassen, plastekrümel oben im kühler vorgefunden, wapu demontiert, beide beilagscheiben waren auf weniger als 0.5mm "zerrieben", antriebsrad wieder einwandfrei. wapuwelle lies sich leicht ausbauen, direkt mit dem wellendichtring "festgefressen", da diese sich wieder in das plastikpumpenrad gearbeitet hat. klar, neue wapu und gut, aber ich will einen erneuten defekt auf diese weise vermeiden, vorallem da ich nur rund 2500km mit gefahren bin. hier noch etwas bildmaterial von diesem mal: dazu dann noch die bilder von 2019:

da ich gerade meinen motor neu aufbaue und ihn auch optisch etwas aufwerten will, habe ich mir gedacht wieso kein eloxiertes wasserpumpengehäuse. für die derbi motoren scheints sowas zu geben, die netzsuche hat leider für den am6 nichts hervorgebracht. insgesamt würde es doch gut wirken zur blindabdeckung der ölpumpe in (in meinem fall rot) auch den wasserpumpendeckel in eloxiert zu haben. gibt es da vllt doch noch was oder wäre das neuland?

da ich scheinbar leicht unter alzheimer leide ? komme ich gerade bzgl meiner wasserpumpe nicht weiter. hab den kompletten kupplungsdeckel zerlegt gehabt und nun krieg ich gerade die wasserpumpe nicht mehr richtig zusammen. wie genau ist da die zusammenbaureihenfolge?? von aussen betrachtet wird ja der simmerring mit der ringfeder nach aussen eingesetzt, dort wird (ohne eine scheibe darunter) das pumpenrad nebst achse eingesteckt. stimmt das soweit?? von innen dann weiss ich jedoch nicht, wo da das antriebszahnrad und die anlaufscheibe hin kommt. egal wie ich das zusammenfummel, das antriebszahnrad "wabbelt" auf der achse rum, kann mir nicht vorstellen das des so soll. den mitnehmer für das antriebszahnrad hab ich natürlich und auch den segering. die positionen sind ja klar. leider hab ich bisher nichts gefunden, wo man aus dem zusammenbau schlau wird. die skizzen zählen wohl die bauteile auf, aber so wie es darauf aussieht, hab ich halt massives spiel in dem ganzen.

Kurze Frage, zweiter Ori Kühler für 90cc Italkit zu stark oder geht das klar? Fahren meist fast den ganzen Nachmittag und will eine gute Solide Kühlung. (Derbi Senda). Würde das ganze paaren mit ana E-Wapu. I glaub das es zu stark sein wird aber will eure Meinung nochmal hören. Mfg

Hallo Zusammen, ich verbaue einen enuen Getriebedeckel und muss dann entsprechend ja Simmerring von Wasserpumpe verbauen und jetzt ist die Frage wie rum der Simmerring reinkommt. Muss der "engere Nippel" nach oben schauen und der breitere Ring ins Gehäuse (siehe Bild) oder umgekehrt??!?!?! Eine andere Frage die ich hätte ist, diesen O-Ring habe ich beim letzten Ausbau nicht gesehen, kommt der unter den Seimmerring oder auf die andere Seite (innen) zwischen Plastikzahnrad und Gehäuse?!?!?

hallo nachdem ich endlich fertig geworden bin meine kurbelwelle zu wechseln und meine neuen 80 barikit racing montiert habe, startete ich sie gleich an. alles schön und gut habe mich gefreut doch dann rinnt da das ganze kühlwasser nachdem einfüllen oder halt paar sek später, an diesem überlauf ( kleines loch ziemlich inter der wapu) wieder komplett aus. was kann es da haben? habe nichts an der wasserpumpe gemacht nur dass der motor eben offen ein pasr wochen gestanden is? ich freue mich wenn ihr mir so schnelle wie möglich helfen könnt danke im vorraus

hallo ich hätte eine Frage. und zwar: Wie setzt man die Wapu Simmerringe richtig ein bei einen d50b0 motor da mir meine eingegangen sind und ich mir ein reparaturkit besorgt habe? danke schon amal und hoffe auf schnelle antworten