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  1. Ich hab bei meiner Derbi folgendes Setup verbaut: 75cc mvt Italkit mmb Großer Ass 24mm Swr Vergaser Verstärkte kW Barikit 70/80 lower Italkit CDI Ich hatte erst das Problem dass nach dem Einbau irgendwo Kühlwasser in den Brennraum geflossen ist. Dann hab ich den Zylinder neu verdichtet und das Kühlwasser gewechselt. Danach sprang sie gut an und ich konnte das Kühlwasser wieder einfüllen. Das war Vorgestern. Ich könnte dann auch ohne Probleme Anfangen das Moped einzufahren und abzustimmen. Ich hab es auch ca 1,5 Stunden abkühlen lassen und sie ist danach dann ohne Probleme gestartet. Gestern wollte ich sie starten um sie weiter einzufahren und sie lief ca 7 Sekund ist dann aber abgesoffen und ging danach nicht mehr an. Ich habe dann heute nochmal das Kühlwasser abgelassen und den Zylinder angeschaut da ich dachte dass es am Kühlwasser lag. Als ich sie dann starten wollte ging noch immer nichts und es gab auch kein Funke. Ich hab eine andere ZK ausprobiert und die Originale CDI aber es ging trotzdem nichts. Anschieben hat leider auch nichts geholfen. Ich weiß nicht mehr weiter und bin mir nicht sicher woran es liegt.
  2. Servus, habe seit ca. Einem Monat folgende Probleme mit meiner Beta RR 50 aus 2014: Das Moped lief einwandfrei und irgendwann hat es von den ein auf den anderen Tag Probleme gemacht. Erst sprang sie gar nicht mehr an und machte riesen Fehlzündungen beim anklcken. Daraufhin alles auseinander und alle Kabel geprüft, nachem Luftfilter geschaut, und machen Vergaser aber offensichtlich lag es irgendwie an der Zündung. Dann lief sie im Stand einwandfrei und hatte aber meiner Meinung nach Zündaussetzer vorallem im mittleren bis hohen Drehzahlbereich. Man musste also beim fahren immer runter schalten, dann lief sie so naja weiter, bis sie wieder ausging. Nach kurzer Standzeit ging sie dann wieder an und lief ein Stück bis das auch nicht mehr der Fall war. nach der Zündung geguckt und eine neue Grundplatte verbaut (die alte hatte einen Riss), neue Zündkerze, neuer Halbmondkeil, nachem Zündkabel geschaut und leicht oxidierte Stelle entfernt. WIeder alles zusammen gebaut und nun ist der Fall folgender: Sie springt an, läuft ca. 10 -15 Sekunden im Stand und geht dann wieder aus. Manchmal mit Fehlzündung, manchmal ohne. Egal ob mit Choke oder nicht. Vielleicht irgendwer hier der das Problem auch schon hatte oder weiß woran es liegt, nach mehrmaligen Gucken und ausprobieren bin ich langsam ratlos. VIelen Dank im Voraus! ✌🏼✌🏼
  3. Habe wie im Titel beschrieben den Drehzahlbegrenzer eigeschaltet und dann ging gar nichts mehr habe jetzt schon die lichtmaschine und die cdi getauscht und weiß nicht mehr weiter. wenn mir jemand helfen könnte wäre ich sehr dankbar. Vg Johannes
  4. Gibt es eine Möglichkeit Strom für Bremslicht und evtl. Blinker zu bekommen, wenn die iro keinen lichtpol hat. Jedes mal Batterie ausbauen und laden ist mir auf Dauer zu nervig aber Vorallem wenn ich mit meinem setup auf der Hauptstraße unterwegs bin wäre es mir schon lieber hätte ich ein Bremslicht, weil Blinker kann ich eh durchs Handzeichen ersetzen. Wenn jemand eine gute Möglichkeit kennt bitte schreibt sie mir hier 😃
  5. Baul__Q

    Zündung defekt?

    Servus Buben, und zwar habe ich ein großes Problem. Ich bin gerade mit meinem Moped zu hause stehen geblieben und ohne dass ich den Schlüssen nach links gedreht habe ist bei meiner derbi (e4) die Zündung ausgegangen. Wenn ich jetzt den Schlüssel einstecke und nach rechts drehe, passiert rein gar nichts. Also nichts. Nicht mal der Tacho schaltet sich ein. CDI habe ich diese: https://www.gearparts24.de/racing-steuergeraet-ecu-a8173.html Weiß jemand was das Problem sein könnte? Batterie habe ich erst seit 450km drinnen also sollte sie noch gut sein.
  6. Guten Tag, Ich habe ein Problem mit meiner Rieju mrt 50 Baujahr 2012 und zwar wollte ich von der Schule Heimfahren aber nach etwa 1er Minute fahren ging sie aus als würde sie kein Sprit bekommen, ging zwar wieder an aber nur für etwa 15 sek. Dann habe ich erstmal die Zündkerze gewechselt dann lief sie wieder für einen tag am nächsten morgen jedoch wieder das gleiche Problem also wenn ich eine neue Zündkerze einsetzte läuft sie wieder für eine Zeit aber dann wieder das gleiche. Dann habe ich mir den Vergaser, Benzinhahn, Benzinfiter angeschaut, alles sauber gemacht aber das Problem war immer noch da. Dann habe ich die Ölpumpe abgeklemmt um zu schauen ob es daran liegt das sie zu viel öl bekommt und selber gemischt, lief dann auch wieder für einen tag. Aber nächsten morgen wollte ich dann wieder losfahren und dann wieder das gleiche Problem und jetzt weiß ich nicht mehr weiter also bitte ich um Hilfe. Vielen Dank im Vorraus Falls es fragen gibt gerne stellen!
  7. Ich habe unabsichtlich meine Zündung verstellt (Grundplatte verschoben) und jetzt weiß ich den Ori Zündzeitpunkt nicht mehr. Es handelt sich um die Ori Zündung. Zylinder: Airsal 80 Sport auf Ori Hub. Würde eine Vorzündung etwas mehr Leistung bringen, wenn ja wieviel Vorzündung? Danke schon im Voraus.
  8. Hallo ich will mir eine Iro für meine Setup zu legen. ich kenn mich mit iros nicht aus und wollte daher fragen welche besser ist. also zur auswahl stehen die Iro von: Bidalot Racingfactory Iro 2win switcher iro stage6 R/T Iro Setup: 80ccm Airsal racing 28mm verhaser polini membran verbessert ass verbessert doppler kw (40mm hub) c4 kw lager voca 80ccm racing auspuff (zylinder wird bal auf 77ccm stage 6 oder auf 80ccm italkit big bore upgegraded)
  9. Hey Leute Ich weiß ich war ne Zeitlang nicht mehr in diesem Forum aktiv, Aber ich habe ein echtes Problem. Seid ich eine HondaXl500R wieder zum leben erweckt habe kam mir meine Original Beta RR50 2017 echt wie ein Witz vor, also habe ich einmal einen Tecnigas Enox Evo sowie eine MVT Millenium Zündung zugelegt. (Der 70iger Satz kommt bald) Aber mein Problem ist folgendes meine Beta hat ja keine Batterie, wo schließe ich jetzt mein licht an ich sitze da schon seit tagen daran der Schaltplan von der Beta hilft nicht es ist ein Kabel von Der MVT Zündung unangeschlossen das Gelbe wenn ich das an das weißgelbe von der Beta (da wo die alte Zündung angeschlossen wurde ) stecke leuchtet alles andere bis auf das Licht, Rücklicht, Fernlicht, Bremslicht. Kann mir da bitte jemand weiter helfen bin total am verzweifeln. Danke im voraus
  10. Hallo eines vorweg der Vergaser wurde nicht verstellt und ist genau abgestimmt. Ich habe einen selbstgebauten DZB verbaut aus (Keramik Kondensatoren 5 x 2,2 mikro Farad, Potentiometer und Schalter. Das hat auch beim Fahren funktioniert. Wenn man den Schalter umgelegt hat fuhr man gedrosselt. Gut dann hab ich ihn wieder ausgebaut und der Roller sprang zwar an aber nach 100 Meter fahren geht er einfach aus und springt erst am nächsten Tag wieder an und dann genau das selbe. ps: Ich hab genug Benzin und Funken ist auch da. Was könnte da kaputt sein?
  11. Servus, bei mir hat sich leider letztens die Gründplatte der zündung mit Stator bei meiner Rieju Mrt gelöst und ist dann kaputt gegangen und jetzt hab ich mir ne gebrauchte Grundplatte und Stator gekauft aber irgendwie bekomm ich keine Spannung (hab halt kein Licht beim kicken) zusammen. Kann man den Stator irgendwie Durchmessen ob er funktionstüchtig ist oder an was könnte es sonst liegen?
  12. Hallo, seit kurzer Zeit geht meine Aprilia SX 50 2019 nach ca 1km fahrt immer wieder aus. Nach dem man die Zündung aus und wieder ein geschaltet hat springt sie ohne Probleme wieder an. Fahre einen SCR corse hm lower auf ori zylinder und gasa. HD ist 95. Danke im Voraus
  13. Hallo meine frage ist wenn ich mir eine innenrotorzündung kaufe ohne Licht was bedeutet das dann? Bedeutet das mein Licht sich nicht mehr aufladet oder das es nicht funktioniert und welche ist eure Empfehlung?
  14. Hey Leute Meine 2017er Beta RR50 Standart gab gestern den Geist auf Ich bin bei Regen zu Arbeit gefahren und habe sie draußen beim Regen stehen gelassen, als ich Nachmittags heim wollte kam nicht einmal eine Zündung es war totenstille (Anschieben brachte auch nigs). Ich habe nach der Kerze geschaut wegen einem Funken aber der existierte trauriger weise nicht ich schraubte eine Ersatz Kerze rein auch kein funken. Jetzt stand sie eine Nacht in der Garage und heute habe ich die kontakte und Kabel geprüft, gemessen was messbar war und ich stellte jetzt nichts ungewöhnliches fest. Dann habe ich dien Elektroden abstand echt winzig gemacht da habe ich jetzt nen winzigen funken sehen können beim kicken. Habe eine MVT Millenium verbaut. Hoffe mir kann jemand Helfen Gruß Maurycy
  15. Hallo miteinander. Suche bei meiner 2017er Euro 3 Aprilia SX 50 das Zündungsplus. Da ich mir nerviges Suchen ersparen möchte, Frage ich euch ob es da jemanden gibt, der mir vielleicht sagen könnte, wo es ist. Vielen Dank
  16. Servus, Hab eine 2019er Derbi Senda, und seit dem es kälter geworden ist, ist sie beim Kaltstart etwas komisch. Ich starte sie (mit Chocke) und sie springt an, danach wenn ich Gas gebe dreht sie nicht höher als ca. 4-5000 Umdrehungen, und dann geht sie aus. Wenn ich gleich nach dem starten losfahre, stottert sie und geht dann gleich aus. Dann ist sie übersoffen und ich kann tausendmal kicken. Dann geht sie wieder aber nach kurzer Zeit geht sie wieder aus. Hab dann ein neues Zündkabel und Zündkerze einbauen lassen, und sie funktionierte ca. zwei Tage ohne Probleme, und dann wieder das selbe. Kann das vielleicht an der CDI liegen oder ist das Kabel wieder kaputt? Vielleicht hat sich durch die Kälte Wasser im Kabel gebildet? Aber das kann eigentlich nicht wirklich sein da mein Nachbar die selbe hat und keine Probleme hat. Sie hat eigentlich nur den Euro 3 Krümmer dran mit passender Düse. Sonst ist sie Ori.
  17. Guten Tag Ich habe mir vor kurzem eine MVT Millenium für meine Beta RR50 2017 besorgt. Hat auch alles soweit gepasst der Motor läuft doch mein Problem ist jetzt das Licht da die Beta ja keine Batterie hat habe ich das Gelbe Kabels aus dem Stator kommend an den Gleichrichter von der Beta gehängt dieser versorgt jetzt anscheinend leider nur die Blinker die Hupe meinen Ölstandgeber und das Tacho mit Strom ich habe Zahlreiche Kombinationen ausprobiert aber laufen tuts nicht. 😕 können sie mir da weiter helfen? Ps. habe anscheinend beim Testen mein Blinkrelai und das kleine Birnchen in der Lichtmaske fritiert.
  18. Servus! Ich habe mir vor ein paar wochen einen 70 Airsal Sport mit 21 Dellorto vergaser gekauft. Ich habe alles eingebaut und als ich es zum ersten mal testete sprang sie mit anrennen gut an und ist auch gefahren. Doch als ich es am nächsten Tag stsrten wollte ging sie sofort wieder aus, ich habe alles gecheckt, Sie hat einen Zündfunken doch bei der zk ist ein kleines stück abgebrochen (was mir aber beim Zyli wechseln schon aufgefallen ist), Es war auch Gemisch in der Schwimmerkammer und der Gasschieber lies sich auch einwandfrei bewegen. Dann bestellte ich einen Sportluftfilter, düsen von 70 bis 110, eine Barikit mmb und einen Stylepro Ass, habe wieder alles eingebaut und getestet, sie sprang immer noch nicht an, deshalb hab ich eine 95er düse eingebaut und den Nadelclip auf die 2 oder 3 Stufe (bin mir nicht sicher)von unten gehängt, als ich sie wieder versucht habe zum anrennen sprang sie schwer an doch als sie an war drehte sie sehr hoch, deshalb hab ich sie gleich wieder aus gemacht, habe nochmal alle schrauben nachgezogen wegen falschluft etc. Dann habe ich es erneut versucht und sie sprang gar nicht mehr an, sie hat zwar gezündet aber als ich gas gegeben habe starb sie sofort wieder ab, beim nächsten versuch machte es so komisch pssht wie bei einer fehlzündung, mittlerweile steht sie wieder und ich habe keine Ahnung was ich machen soll. Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen ich bin echt am verzweifeln😶
  19. fl3cksi

    Zündkerze

    Ich bin heute ca 7 km ohne zündkerzenstecker gefahren weil ihn irgendwer entfernt hat ich wollte fragen ob dass den Motor was macht weil durch das Kabel andauernd ein Kleiner Blitz an den Kühlschlauch gegangen ist? Und wenn ich schon dabei bin was bringt sich eine andere Zündkerze zb?
  20. Hallo ich habe ein Problem mit meiner puch mv 50 x3. Als ich hochturig gefahren bin hat sie geschossen. Ich hatte einen reiber jetzt habe ich den zylinder ausgetauscht. Jetzt schießt das moped aus dem vergaser eigentlich luftfilter kann es sein das der zündzeitpunkt nicht mehr stimmt
  21. Grias ench noamoi, Also ich habe bei meiner Aprillia SX 50 2018 eine neue Abdeckung für die Zündung besorgt. Jetzt hat am Anfang das Loch für den Schalthebel noch nicht gepasst, das haben wir vergrößert und sind dann draufgekommen das da so ein schwarzes Teil bei der Zündung links unten ist, mein Freund hat gemeint das Regelt irgendetwas bei der Zündung. Jetzt haben wir das mit etwas gewalt draufgespannt aber ist halt wegen diesem Teil nicht möglich es dicht raufzubekommen. Jetzt könnte ich es emtweder undicht lassen und beten oder die Abdeckung so zuschneiden damit das Stück da ein bisschen durchschauen kann und der Rest dicht ist und bei dem teil irgendwie etwas draufpfuschen damit es dicht ist, was würdet ihr sagen? Danke wieder im Vorraus
  22. Hallo Da ich langsam kein Ideen mehr habe frage ich nun doch hier! Also erst einmal zu den Daten meines Mopeds: Es ist eine Rieju rr von 2005 Verbaut sind Ori Zylinder und Vergaser 90 hd mit Sportluffi Passt Perfekt Zk ist Braun Auspuff ist ein Enddrosselter Tecnigas enox Rest ori Nun zum Problem: Wenn sie Warm ist stottert sie erst wenn ich Gas gebe bzw sie braucht sehr lange bis in den Reso. Wenn sie kalt ist dreht sie ohne das kleinste Stottern hoch! Hoffe ihr könnt mir helfen :) mfg
  23. Jaky24

    Cpi Zündung spinnt

    Seit etwas längerer Zeit habe ich probleme mit meiner Cpi smx 50. Nach ca 5-10min. fahren fängt wahrscheinlich die Zündung an komische Dinge zu machen. Konkret heist das über 10.000-10.500 rpm geht der Motor aus und springt bei unter 8000 rpm wieder an. Ich bin mittlerweile komplett ratlos. Ich hoffe, dass mir jemand helfen kann.
  24. Norman

    Cpi SX 50

    Hallo, bin neu hier und habe fragen. Ich habe eine cpi sx 50 BJ 2006. Sie hat keinen zündfunken. Habe ich überprüft indem ich die Zündkerze rausgeholt habe und an Masse gehalten habe während ich e-starter betätigt habe. Kam kein Funke. Die Lima ist neu, die cdi ist neu und und die Zündspule, zündkabel und zündstecker sind neu. Von der Lichtmaschine kommt was, weil das Licht vorne angeht wenn der Motor dreht. Licht ist nur an bei drehendem Motor. Habe auch alles Mal durchgemessen ob Durchgang da ist. Ist überall da. Habe jetzt echt keine Ahnung mehr was sie überhaupt hat. Zündkerze ist es auch nicht, weil sie an einem anderen Moped gefunkt hat. Das Polrad rutscht auch immer wieder runter und beschädigt die Lima. Die muss ich dann immer wechseln. Weiß jemand, was man dagegen machen kann, dass das polrad nicht an der Stelle bleibt, an der es bleiben soll. Mit dem Keil. Weil das polrad rutscht immer über diesen keil bei höherer Drehzahl. Ich hoffe, dass ihr mir helfen könnt. Mfg Norman
  25. VID_43431126_125717_725.mp4 Hallo Miteinander, Ich habe vor über den Winter meine KTM Hobby 2gang zu restaurieren. Ich wollte wissen ob ich irgenetwas beachten muss wenn ich einen Sportauspuff montiere. Ich habe einen 50ccm Zylinder oben. Meine KTM Hobby läuft etwas zu fett. = Meine Zündkerze ist immer Schwarz. Ebenfalls macht mein Mofa ein klinggeräusch auf höchstturen oder wenn ich vom Gas runtergehe. Wie ihr im Video hört. Mir wurde gesagt das, dass am Pleuel liegt. Muss ich da gleich die ganze KW austauschen? Danke das ihr euch die Zeit nimmt Simon 76f34636a4522dae3aae0b262e56dc16.mp4 VID_43431126_125717_725.mp4 VID_43431126_125717_725.mp4 VID_43431126_125717_725.mp4 VID_43431126_125717_725.mp4
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