Bekomme Derbi nicht abgestimmt :(

[#Pride]

Abend 2-Strokler,

Ich habe ein Problem. Meine Derbi (D50B0)

Veränderungen: Doppler Wr7

13 Ritzel

Ich bekomme sie einfach nicht richtig abgestimmt.

Sie stottert immer im unteren Drehzahlbereich rum und kommt nicht richtig vom Fleck.

Habe schon Vergasernadel verstellt 3,2,1 kerbe probiert. Hauptdüsen von 85-100 probiert.

Schnorchel unterm Sitz ab und probiert. Sie läuft einfach nicht richtig. Im oberen Drehzahlbereich läuft sich immer relativ gleich. Allerdings "klingelt" sie bei magerer Abstimmung.

Was soll ich machen?

[tb14]

Vergaserdrossel raus!

Schnorchel wieder rauf!

95 Düse rein und schauen ob sie stottert

Drossel ist beim Auspuff eh draußen oder ?

[#Pride]

Vergaserdrossel raus!

Schnorchel wieder rauf!

95 Düse rein und schauen ob sie stottert

Drossel ist beim Auspuff eh draußen oder ?

Vergaserdrossel ist draußen. Doppler ist auch entdrosselt. Schnorchel ist im Moment auch drauf.

Ich hatte schon fast alles probiert 95 düse mit nadel auf kerbe 1,2 und 3 und schnorchel drauf.

Hatte bei dem Turbokit gp50 auch probleme mit dem abstimmen. Bei meinem Proma Auspuff hatte ich keine Probleme.

bearbeitet October 12, 2012 von #Pride

[achenfischer97]

der vergaser zieht sicher falschluft. Da kannst so viel abstimmen wie willst geht es nicht. Fährst du mit Gemsich? Hast den Ölanschluss abgedichtet?

Versuch mal das kleine goldene Plättchen auf dem die Hauptdüse raufgemacht ist Bild

[tb14]

der vergaser zieht sicher falschluft. Da kannst so viel abstimmen wie willst geht es nicht. Fährst du mit Gemsich? Hast den Ölanschluss abgedichtet?

Versuch mal das kleine goldene Plättchen auf dem die Hauptdüse raufgemacht ist Bild

Das gibts beim ori Gaser nicht!

Nur bei der Black Edition von Dellorto

[FJK328]

Das gibst oft ein ein ider aufgerissener ass wenn man die schlauchklemmen zu fest anzieht oder wenn der ass mit der zeit spröde wird..

Dann ist ein abstimmen unmöglich..

Ölanschluss, dichtungen mmb können genau so undicht sein..

[LittleMoeSizzlack]

hast du die 2. Drossel zwischen esd und verbindungsrohr auch draußen?

WR7 is doppelt gedrosselt!

[#Pride]

Hab alle Drosseln draußen. Am Ansaugstutzen hab ich auch nichts verändert. Hab nur HD gewechselt und Vergasernadel sonst nix am Motor verändert. Und meine derbi ist bj.2011 als ist nix durchs alter porös.

[Johnny]

der original ansaugstutzen von derbi ist der allegrößte schrott

da kannst ja den vergaser ohne probleme runterziehen, ohne eine schelle zu lösen

am besten auf Malossi umsteigen und nie wieder falschluft probleme haben!

bearbeitet October 12, 2012 von Johnny

[simi]

ZU deiner 2ten frage: das klingeln im oberen drehzahlbereich ist beim d50b0 (dein motor) normal. Genau deshalb mag ich diesen motor nicht

Ein am6 dreht wunderschön rauf ohne klingeln usw.

und wenns klingelt weiß man, dass irgendwelche lager oder so hin sind.

[facepalmhead]

ZU deiner 2ten frage: das klingeln im oberen drehzahlbereich ist beim d50b0 (dein motor) normal. Genau deshalb mag ich diesen motor nicht

Ein am6 dreht wunderschön rauf ohne klingeln usw.

und wenns klingelt weiß man, dass irgendwelche lager oder so hin sind.

hupe sag ich nur xD