Jump to content

Recommended Posts

Geschrieben

Guden Tag,

Erstmal zum Setup:

Hebo Performer

Barikit 80 racing mod Zylinderkopf

21 Dellort+AAS und MMD

Barikit Competition KW@c3 oder c4 Lager

14:53

Jetzt habe ich ein paar Fragen

-Kann ich weiterhin die Ölpumpe benutzen (würde sie gerne weiterhin nehmen) ?

-Welche Lager soll ich nehmen C3 oder C4?

-Ich weiß der Auspuff ist nicht besonders, aber kann ich ihn trotzdem weiternehmen, und akzeptable Leistungswerte erzielen ?

danke im vorraus

mfg

Geschrieben

Auspuff kannst du weiterverwenden würd aber einen 80cc Auspuff nehmen!

Lager würd ich C3 nehmen die reichen locker!

Ölpumpe kannst auch, würd ich aber nicht riskieren und auf Gemisch umsteigen.

Bissl Öl mitnehmen ist auch nicht schwer ;)

Mfg

Geschrieben

ok danke schonmal.....

Das mit dem Gemisch will ich ja nicht deswegen machen, wenn die Bullen das sehen werden die schon grad mehr misstrauicher

Mir wurde gesagt das die auf den Zylinder nicht arg achten (ich schleif die Barikit AUfschrift weg) ?

Geschrieben

ok danke schonmal.....

Das mit dem Gemisch will ich ja nicht deswegen machen, wenn die Bullen das sehen werden die schon grad mehr misstrauicher

Mir wurde gesagt das die auf den Zylinder nicht arg achten (ich schleif die Barikit AUfschrift weg) ?

Woher sollen sie merken das du auf Gemisch umstellen ?

Mfg

Geschrieben

weil ich ja die Ölpumpe ausgebaut habe und so eine Abdeckung darüber ist ?

lG

Einfach die originale Ölpumpenabdeckung rauf ?

Und den Öltank kannst Gemisch reintun und zum Tank mit einen Schalter parallel schalten => kannst dann verwenden wenn mal länger fährst oder wenn der Tank leer wird ;)

Mfg

Geschrieben

Mir wurde gesagt das die auf den Zylinder nicht arg achten (ich schleif die Barikit AUfschrift weg) ?

Kommt immer auf die Situation an... Ich wurd mal aufgehalten, da hat einer mit ner Taschenlampe gründlichst alle Ecken und Enden meines Mopeds durchleuchtet, so richtig mühsam von unten rauf usw. Denk mal schon, dass das aufgefallen wär, wenn ich damals nen größeren Zylinder draufgehabt hätt.

So lange keinie Hubraum-Angabe drauf ist passts. Dann kann man behaupten, der Original-Zylinder wäre verrieben und der von (z.B.) Barikit ist bloß Ersatz.

Geschrieben

Danke Leute....

Also das ich es richtig verstanden habe, ich schraub die öpu ab und mach dann zb ne Conti Abdeckung drauf und dann darüber noch die normale Abdeckung ?

Nur mal aus Interesse was genau würde denn an der ölpumpe kaputt wenn man sie auf einem solchen Zylinder fährt oder in welcher Hinsicht ist sie unsicher?

Mfg

Geschrieben (bearbeitet)

Danke Leute....

Also das ich es richtig verstanden habe, ich schraub die öpu ab und mach dann zb ne Conti Abdeckung drauf und dann darüber noch die normale Abdeckung ?

Nur mal aus Interesse was genau würde denn an der ölpumpe kaputt wenn man sie auf einem solchen Zylinder fährt oder in welcher Hinsicht ist sie unsicher?

Mfg

sie könnt ausfallen und dann griagst gach an reiber :P/>

bearbeitet von austriapower
Geschrieben

Danke Leute....

Also das ich es richtig verstanden habe, ich schraub die öpu ab und mach dann zb ne Conti Abdeckung drauf und dann darüber noch die normale Abdeckung ?

Nur mal aus Interesse was genau würde denn an der ölpumpe kaputt wenn man sie auf einem solchen Zylinder fährt oder in welcher Hinsicht ist sie unsicher?

Mfg

Danke Leute....

Also das ich es richtig verstanden habe, ich schraub die öpu ab und mach dann zb ne Conti Abdeckung drauf und dann darüber noch die normale Abdeckung ?

Nur mal aus Interesse was genau würde denn an der ölpumpe kaputt wenn man sie auf einem solchen Zylinder fährt oder in welcher Hinsicht ist sie unsicher?

Mfg

du musst aber keine Conti abdeckung rauftun! kannst einfach Ölpumpe raus und alte abdeckung rauf :)
Geschrieben

sie könnt ausfallen und dann griagst gach an reiber :P/>

ja aber warum sollte sie genau bei einem stärkeren Setup ausfallen ? Sie Könnte doch genausogut dann beim ori ausfallen ???

Ne Aprilia MX 125 hat auch ne Ölpumpe die hat auch viel Leistung

Geschrieben (bearbeitet)

Die Fördermenge der Ölpumpe bleibt ja immer gleich, die gibt nicht plötzlich mehr Öl her bloß weil da 80ccm und ein größerer Vergaser verbaut sind. Dementsprechend sinkt das Verhältnis von Öl im Benzin (mehr Benzin bei gleicher Menge Öl), und der kritische Punkt ab dem's zu wenig ist rückt immer näher. Die Wahrscheinlichkeit, dass der Ölfilm abreißt und du nen Reibier hast steigt auch. Denk ich mal.

bearbeitet von Paul_

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
×
×
  • Neu erstellen...