70ccm Sport Zylinder Bearbeiten, Kolben, Zylinder, Zylinderkopf

[_wile_]

Hallo hätte eine Frage habe mir einen 70ccm Grauguss Sport Zylinder für meine Generic Trigger X gekauft...Nach langem hin und her den Zylinder endlich mal dicht zu bekommen und nach dem einfahren hab ich mir gedacht den Zylinder vielleicht etwas zu bearbeiten...Sprich Den Auslass etwas erweitern und die eingefräßten aber nicht offenen Kolbenfenster am Kolben öffnen....

Bilder unten...Beim Kolben sieht man es nicht so gut...Aber es sind Einfräßungen auf beiden Seiten für ein Kolbenfenster wenn ich mich nicht irre oder? Darf ich diese öffnen?....Zum Auslass bearbeiten....wie sollte ich diesen bearbeiten, bzw wie viel davon ausschleifen um eine Spürbare Mehrleistung zu erreichen? Habe ein Tuturial gesehen wo 2,5 mm abegtragen wurden und 5 PS im hohen Drehzahlbereich mehr herausgeholt wurden....Wie ist das mit den Steuerzeiten? Müssen nicht beachtet werden so lang nicht zuviel ausgeschliffen wird oder?

Ich weiß der Zylinder ist kein Highend Zylinder aber er sollte mit Richtiger Bearbeitung doch einiges an Leistung in Verbindung mit 21er Gaser und anderem Membranblock herauszuholen sein oder?

Bilder im Anhang...

[rainer_96]

5ps holst sicherlich nicht raus , und du brauchst auc ein anderes setup um da mehr rauszuholen , ist dir das klar ? da muss da auspuff auch mitspielen und ne verstärkte KW brauchst auch denn ohne ne Drehzahlerhöung wirst bis auf ein bisschen Drehmoment da nd rausholen

[David Mertes]

Die Fenster im Kolben sind Schmier-Taschen also einfach in ruhe lassen
Das erste was man macht ist die Steuerzeiten zu berechen und zu messen

Zu dem thema findet sich normalerweise genug und es gibt diverse Tools die einem helfen.

Damit bestimmst du dann wieviel du wegnehmen kannst ohne das die Steuerzeiten zu hoch werden
Die überströmmer würde ich fürs erste in ruhe lassen da du hier am meisten falsch machen kannst.

Naja scheint mir ein no name Zylinder zu sein ich glaube nicht das du 5 Ps erreichen wirst höchstens 2-3
und wie Rainer schon schrieb musst du deine restkompenenten auch darauf auslegen

[_wile_]

Danke...Ja, das ist klar...Gianelli Sportauspuff ist droben...21er Dellorto Kommt drauf und TPV-R 8 Klappen Membrane+Sportluftfilter kommen drauf. Kurbelwelle wechsle ich nicht ist mir zu teuer und ist auch nicht gesagt ob sie fällig wird...wenn schon ists auch egal das Moped hat mich nichts gekostet....

[David Mertes]

Bei dem Setup würd eich nur bis 185° gehen maximal ein bischen höher aber alles andere wäre nicht ratsam

[_wile_]

Ok..danke für den Tipp eine Frage nun, wie rechne ich das jetzt um wie viel mm diese 185° sind?

[David Mertes]

Das ist relativ komplex besorg die die Tools von Scooteratack gibt es eins und ein anderes heisst Port to Rise
musst halt suchen

[_wile_]

Danke werd ich machen...

[Silver Shadow]

Gibt von Stage6 eine App fürs Handy Ich würde den Auslasskanal etwas eckiger gestalten. Bei der Höhe klingen 185° auch gut.

[_wile_]

OK wenn ich alles eingebe sagt er mir 22,61mm...ist das die maximale Höhe meines Auslasses oder?

[David Mertes]

22,61 sind zu hoch für deine zwecke

[Seichti]

Bei dem Setup würd eich nur bis 185° gehen maximal ein bischen höher aber alles andere wäre nicht ratsam

fahr auf ori kw an 80 mit 194 grad und i kenn wen der fahrt an pr2 auf ori kw

[rainer_96]

Danke...Ja, das ist klar...Gianelli Sportauspuff ist droben...21er Dellorto Kommt drauf und TPV-R 8 Klappen Membrane+Sportluftfilter kommen drauf. Kurbelwelle wechsle ich nicht ist mir zu teuer und ist auch nicht gesagt ob sie fällig wird...wenn schon ists auch egal das Moped hat mich nichts gekostet....

mit an gia wirsda da nd viel rausholen , scr hm , yasuni r2 / gbox / bida smr sowas wär da schon besser , und vl a iro

[_wile_]

Wiso? Da Gianelli den ich habe geht bis 80ccm und ist ein Drehzahlmonster, der kommt jetzt mitm 70ger noch relativ spät auf Touren aber dann zieht er brutal an...

[Silver Shadow]

Der Gianelli ist für den Alltag schon ok.

Der SCR HM zB hat einen stärkeren Reso, der später anfängt Aber wie gesagt, der Gia passt schon.

[Seichti]

also wennst an geilstens sound willst nimmst an scr und mei fängt er halt a bissi später an zu drehn macht ja nix ;D

[David Mertes]

Der Gia ist halt für +- 185° gebaut
habe selber den MHR Replica (baugleich) und der geht schon gut (siehe meine Leistungsdiagramme)
ein bischen drüber geht auch noch wunderbar und lässt sich sehr schön im Alltag bewegen (wie bei meinem Airsal 80 Racing halt ^^ )

[rainer_96]

Wiso? Da Gianelli den ich habe geht bis 80ccm und ist ein Drehzahlmonster, der kommt jetzt mitm 70ger noch relativ spät auf Touren aber dann zieht er brutal an...

hängt mehr von SZ und nd von Kubik ab wann der kommt

[David Mertes]

Naja und drehzahl MONSTER ist er nicht grade ^^ mehr als 12.5 sind nicht drin ^^

[_wile_]

Eigentlich Ausreichend...Recht viel mehr wär mit der Originalen Welle auf Dauer eh nicht drinnen....

[Macher]

fahr auf ori kw an 80 mit 194 grad und i kenn wen der fahrt an pr2 auf ori kw

ich kenn auch wen der nen pr2 auf ori kw gefahrn ist. nie ausgedreht. das pleuel war trotzdem verfärbt. sehr gesund. das gleiche beim 80 sport von nem freund.. nie vollgas. trotzdem hat es das pleuer verfärbt. so gesund sind diese höheren drehzahlen also auch nicht. zu viel riskieren kannst da also auch net. die kw ist fia ca. 13k rmp ausgelegt. die lager machen schätzomativ auch net viel mehr mit.