Cpi Sm | Radical Racing vs. Giannelli Upper

[LyRiX]

Guten Tag!

Ich wollte mal fragen wie der Radical Racing so auf ner Cpi läuft und ob er besser als ein Giannelli Upper ist!

Um Missverständnisse vorwegzunehmen:

Was ich machen will:

- Sportauspuff (Radical Racing, Giannelli...)

- Top CDI ( wegen Leistungsloch bei 9-10k)

- Schnorchel am Luftfilterkasten entfernen

- 13/14:62 Übersetzung

- 90-95 HD

- eventuell größerer Vergaser

Was ich nicht machen will:

- keinen 50er Sport Zylinder

- auch nicht mehr Kubik

- keinen Lower-Auspuff

Ich hoffe ihr könnt mir etwas weiterhelfen! Interessant währen auch ein paar Testberichte.

Und wenn jemand mit "Cpi ist sch****!" oder sowas kommt, dann soll sich derjenige bitte raushalten!

[CPITuner97]

Also es werden beide nicht wirklich mehr Leistung haben da die Auslasszeiten des Zylinders ziemlich niedrig sind!

Sportauspuff würde also erst Sinn machen mit zb einem ori Am6 Zylinder oder wenn du den Cpi Zylinder porten lässt!

[MT is not a Crime]

Ich würde dir raten einen 50ccm Sport zyli zu kaufen aber da du das nicht willst wirst du wohl nicht über dei 80kmh mit dem radical oder dem gia kommen.

Was du auch noch machen könnest wäre

1. KAuf dir einen Ori am6 Zyli und lass den porten

2. Lass dir deinen Zyli porten

[LyRiX]

Vielen Dank für die schnelle Antwort!

Über die niedrigen Auslasszeiten des ori Zylinders weiß ich bescheid!

Habe aber gehört, dass bei vielen das Porten vmax. nur 4-6 km/h gebracht hat.

Wie gesagt den Zylinder möchte ich nicht wechseln und porten auch nur im Notfall.

Ich möchte keine übertriebene Leistung (sonst würd ich eh auf ein 70/80er häferl und sonstiges umsteigen), ich möchte eig. nur einen Sportauspuff, weil mir mein ori (lower) nicht gefällt.

Und da wäre es für mich interessant, mit welchem Auspuff ich gute Leistung aus meinem ori Zylinder rausholen kann!

Lg, LyRiX

[MT is not a Crime]

Aus einem ori zyli kann man nicht wirklich viel rausholen im max fall 80kmh mit nur einem Sportpott.

ich würde dir raten kauf dir entweder:

1. http://www.gearparts24.de/zylinderkit-airsal-50cc-alu-sport:a5245.html(aber da würde ich dann eher zum 80ccm greifen weil der nur 10€ mehr kostet)

und zu dem kannst du dir ja dann z.b. einen gianelli kaufen

[LyRiX]

Habe aber auch schon von manchen Cpi-Fahrern gehört die am ori Zyl mit sportpott und TOP CDI 85+ laut gps schaffen (ka ob ichs glauben soll). Nochdazu dreht ja der 50er Airsal max. bis 11k rpm!

Mit 13:62 und ori Zylinder schaff ich fast mehr!

Denkt ihr ich könnte 14:62 mit nem Gianelli, Top CDI, und mit entfernten Schnorchel vom luftfilterkasten ausdrehen?

[MT is not a Crime]

Lass den lufikasten der macht nur unnötig lärm

[rainer_96]

und die CDI bringt auch nichts, , aber mit nem sportler , plus düse um die 82 sowas, und ein 14 Ritzler kannst was rausholen , alles andere wäre unnötig

[LyRiX]

Ok Danke

Aber ich habe gehört, dass die ori CDI bei ca. 9 - 10 k ein dickes Leistungsloch verursacht.

Stimmt das?

Und welcher würde besser gehen aufm ori Heferl Radical Racing oder der Giannelli?

[MT is not a Crime]

Gia!

[rainer_96]

Ok Danke

Aber ich habe gehört, dass die ori CDI bei ca. 9 - 10 k ein dickes Leistungsloch verursacht.

Stimmt das?

Und welcher würde besser gehen aufm ori Heferl Radical Racing oder der Giannelli?

NEIN , das ist der Zyl , und ori am cpi zyl sowas wie gbox, bida smr , yasuni r2 , oder scr hm , halt was für 189grad auslasszeit

[MT is not a Crime]

ich würde dir aber eher gbox oder bida smr empfählen sollen gut aufm 50ccm gehen

[LyRiX]

Alles klar!

Werde warscheinlich den Giannelli nehmen!

Und Übersetzung 13 - 14 - 15:62 ... ich prob die einfach mal durch!

Aber mit 14:62 müsste ich so um die 85 schaffen oder?

[s'keks]

Ich würde dir ein 53er Kettenrad empfehlen und unbedingt eine Top Performance CDI.
Da die originale CDI abregelt, ich weiß es da einige freude von mir eine CPI haben.
Weiters würde ich einen originalen am6 zylinder oder einen 80 Airsal Sport verbauen, weil wenn du schon nen neuen zylinder kaufst sollst du dafür wenigstens etwas mehr leistung haben.
Als Auspuff würd ich dir nen Turbokit Chromado empfehlen der läuft auf 80 sport sehr gut.
Außerdem wär ein 19/21 Vergaser noch sinnvoll. und wennst nen vergaser nimmst gleich den 21er da er gleich viel kostet wie der 19er..., mehr leistung bringt und den mehr spritverbrauch kaum merkst.
Wenn du bei 50cm³ bleibst wäre 13:53(15:62) sinnvoll, und dei 80 sport 14:53...

[rainer_96]

14:62 passt , dann kannst die ori Kette lassen und schaffst dein 85 am Tacho

[Neisi]

Oiso seas dautschi ...... I darad da empfhelen das da a 110 ccm parmakit , 28 mm Dellorto Vergaser, Rennluftfilter, Membranblock Mid Race, Ansaugstuzen vo Malossi, Innenrotorzündung , voca ausppuff , Kurbellwelle bis 18 k, Polini Kupplung, Sportgetriebe , Drehzahlbegrenzer warad ah guad wegn de polizistn , host daun ca. 25'ps Kostenpunkt : ca. 2000 lg neisi

[rainer_96]

aja HD wirst ohne Sportluffi ne ~82 sowas brauchen ,und lass den Luffi original das bringt dir nu probleme

[MT is not a Crime]

Oiso seas dautschi ...... I darad da empfhelen das da a 110 ccm parmakit , 28 mm Dellorto Vergaser, Rennluftfilter, Membranblock Mid Race, Ansaugstuzen vo Malossi, Innenrotorzündung , voca ausppuff , Kurbellwelle bis 18 k, Polini Kupplung, Sportgetriebe , Drehzahlbegrenzer warad ah guad wegn de polizistn , host daun ca. 25'ps Kostenpunkt : ca. 2000 lg neisi

wennst ma des setup zoist bau ichs ma ein

aber besser is full bida ^^

oder nein MXS GP90 *-*

[Neisi]

Ja wäre besser !^^

[iinZaaINe*]

verkauft irgendwer von euch eine big one upper für cpi?