Das zweite mal Steckreiber

[King_Jan]

Hallo,

Hab eine derbi senda x-treme bj 11

Als erstes hatte ich mit ori Vergaser und radical Racing sport einen 70 airsal Sport drauf.

Hatte nach ca.15 km ein Steckreiber.

Der Motor ging sofort wieder an und ich konnte auch noch ne Woche damit fahren.

Hab dann trodzdem wieder einen neuen 70er Airsal geholt.

Mit dem selben Pot aber ein dellorto 21er mit Malossi V6 Membrane.

Hab damit jetzt gestern wieder nach ca.20km einen Steckreiber bekommen.

Ist aber sofort wieder angesprungen.

Warumm bekomm ich immer eine. ?

Und die kw kann von sowas doch ein Schaden nehmen oder ?

[Hans Jörg]

Kurbelwelle kann die Ursache sein .oder ne defekte ölpumpe.

Nicht richtig entlüftetes kühlsystem.

bearbeitet January 1, 2014 von Hans Jörg

[JohannesRYZ]

Hallo,

Hab eine derbi senda x-treme bj 11

Als erstes hatte ich mit ori Vergaser und radical Racing sport einen 70 airsal Sport drauf.

Hatte nach ca.15 km ein Steckreiber.

Der Motor ging sofort wieder an und ich konnte auch noch ne Woche damit fahren.

Hab dann trodzdem wieder einen neuen 70er Airsal geholt.

Mit dem selben Pot aber ein dellorto 21er mit Malossi V6 Membrane.

Hab damit jetzt gestern wieder nach ca.20km einen Steckreiber bekommen.

Ist aber sofort wieder angesprungen.

Warumm bekomm ich immer eine. ?

Und die kw kann von sowas doch ein Schaden nehmen oder ?

Wenn du sie wieder antreten kannst ist es kein Steckreiber.

Wie soll ich das verstehen nach 15/20km?

20km nach dem Einfaheren, während dem Einfahren, garnicht eingefahren, 20km am Stück Vollgas gefahren?

Wenn du sie gut eingfahren hast würde ich auch auf die Ölpumpe tippen.

[King_Jan]

Hab es ein gefahren.

Es ging Berg auf und ich wollte ihn mal ausfahren

Von dem Shop wo ich den Zylinder habe hat gesagt das der Zylinder zu warm wurde und sich zu stark ausgedehnt hat

[Silver Shadow]

Nach 15km ist ein Aluzylinder nicht eingefahren, auch wenns immer alle behaupten. 50km mit immer steigender Drehzahl und ohne dauerhafte hohe Drehzahlen sind ein muss.

Aber ehrlich gesagt glaube ich einfach, dass du zu mager bedüst. Natürlich könnte auch die KW einen Schaden haben.

[King_Jan]

Aber warumm sollte man einen alu Zylinder einfahren?

Der ist ja beschichtet

Da verändert sich nix

[DRD08]

Du musst jeden zylinder einfahren.. nicht alle sind perfekt entgratet, kolbenringe müssen sich normal auch was einlaufen..

Was nennst du steckreiber ? nach nem richtigen steckreiber kannst du nicht so leicht wieder kicken..

[Silver Shadow]

Wahrscheinlich hats Hinterrad kurz blockiert Also zu heiß geworden, was entweder auf zu magere Bedüsung oder zu wenig Öl hindeutet. Oder mangelnde Kühlung.

[King_Jan]

Ja Genau das meine ich

[Silver Shadow]

Welche Bedüsung fährst? Ölpumpe funktioniert? Kühlung auch? Foto vom verriebenen Zylinder würde auch helfen. Wie schaut dei Zündkerze aus?

[King_Jan]

Am Anfang war es ein 90er düse

Lief damit viel zu fett (max. 30kmh)

Dann bin ich auf 88 runter und war immer noch zu fett.

Dann bin ich auch 85 runter.

Zum fahren (Vorallem zum einfahren) war es ok aber immer noch Bischen zu fett (hab vorgehabt den im Sommer dann perfekt ab zustimmen)

Eingefahren war er schon mit dem ori Vergaser.

bearbeitet January 1, 2014 von King_Jan

[Silver Shadow]

Hast du die Luftfilterdrossel noch drin?

komplettes Setup bitte auch noch aufschreiben

Hört sich aber eher mager an. Ich bin damals vollentdrosselt ne 90er gefahren.

[King_Jan]

Airsal 70ccm Sport

Dellorto 21mm

Malossi V6 mmb

Keine Ahnung was für ein ass

13er Ritzel

Radical Racing sport carbon

[JohannesRYZ]

Auf Gemisch umsteigen, gut einfahren also 100km (ist zwar unnötig viel aber sicher ist sicher) und Vergaser nicht zu mager abstimmen ;-)

bearbeitet January 2, 2014 von JohannesRYZ

[King_Jan]

Was brauche ich den ca. Für eine düse ?

Weil jetzt hab ich 85 drin

Mit den vorherigen düsen bin ich Nichteinmal ins reso gekommen.

Auf Gemisch möchte ich nicht umsteigen

Kann ich nicht noch zusätzlich zur ölpumpe ein. sichern Öl in den Tank mischen ?

[King_Jan]

Also trotz Öl Pumpe

Öl in den Benzin Tank

[Silver Shadow]

Sag mal gehst du der Moderation absichtlich auf den Sack? Oder meinst ich lösche zum Spaß deine Doppelposts? Ne Stunde später machst wieder einen...

Nach über 400 Beiträgen sollte man doch zumindest diese Regel begriffen haben, oder?

[King_Jan]

Sorry

Hatte ich oben eine Doppelpost ?

Ich find es aber ein Bischen übertrieben wenn man mal zwei mal hintereinander was schreibt ( mit Handy ist das bearbeitenbutton ein Bischen doof)

Wenn es jemand andauernd macht um zu spamen oder zu pushen ist was anderes

[Lo$t PrOpHet]

Hi

Nur kurze Info:

Die sympthome von zu Fett oder zu Mager können oft sehr ähnlich sein.

Grundsätzlich kann ich dir nur empfehlen mit Gemisch zu fahren, wäre nicht das erste mal, dass die Ölpu eingeht, hatte ich selber schon und ein Freund auch.

greetz

[King_Jan]

Also setup:

Airsal 70ccm Sport

Dellorto 21mm

Malossi V6 mmb

Keine Ahnung was für ein ass

13er Ritzel

Radical Racing sport carbon

Hatte erst eine 90er düse

Ging garnicht

88 ein Bischen besser

Und 85 ging dann

[Lo$t PrOpHet]

Der Motor muss sauber laufen.

Wenns noch immer reibt, auf Verdacht mit Gemisch fahren und Ölpumpe raushauen.

greetz

[King_Jan]

Motor läuft meiner Meinung nach immer noch ein Bischen zu fett

Ölpumpe geht schon

Möchtensie aber nicht abbauen

Kann ich trotz der ölpumpe den einfach ein Bischen Öl mit in den Benzintank tun?

[kevin123]

probier mal mit ner 95 düse is bei mir sehr gut gelaufenohne sportpott aber

[King_Jan]

Mit einer 90er habe ich nur 35kmh zu zweit und 45 km/h alleine Geschaft

Werde mal die 95er probieren

[Htr]

Hast du noch den originalen Ass? Wenn ja vl. undicht!

Wenn du nur ein bissl Öl in den Tank gibst hat es trotzdem keinen Sinn wenn di Ölpumpe eingeht!

Wie hast du denn bitte das Kühlsystem entlüftet?

Und fang bitte nicht damit an am Handy kann man bei Beiträgen nicht Ordentlich bearbeiten!!!! Das geht mach ich selbst beii meinen Posts regelmäßig!