88cc?

[GileraTuner96]

Hey Leute,

Hat iwer von euch Erfahrung mit dem Airsal X-Treme 88cc? Wenn ja, wie is der so?

Welchen Zylinder würdet ihr stattdessen empfehlen? (Barikit brk r45 88cc/Metrakit Pro Race 70cc?)

Danke im voraus

mfg

[s'keks]

Ist der genau gleiche zylinder wie der BRK88 nur halt mit anderem Kolben, airsal steht statt barikit oben und 1-teiligen Zylinderkopf..
Tja viel mehr muss man dazu nicht sagen

[DaVeed]

Nimm den brk 88.

Gleiches zylinderlayout wie der airsal, dafür aber 2-teiligen Kopf für bessere kühlung & blauzaphir Kolben

Mfg.

[MT is not a Crime]

was ich probieren würde wäre der neue 80ccm Airsal New-Extreme (gibts leider noch nicht für am6)

Ansonsten:

70 MK PR3 oder PR XL

90 MXS

100 cc Katrace

Roost Horvac

2 Win

usw.

[gammler]

Er will aber keinen mxs oder katrace sondern eigentlich den 88er airsal und fragt ob sich der brk oder pro race evtl mehr lohnen wüden. Und nein der mk pr 3 ist nixht besser wie der Brk88 oder airsal.

Ich würde mir den brk88 kaufen, der hat wie gesagt viele vorteile.

[JohannesRYZ]

Wenn du den Airsal 88 wirst, kauf ihn dir halt ^^

Der BRK 88 hat eigentlich nur einen Vorteil und dass ist der Mod.

Den Airsal könntest aber mit dem Conti Mod fahren, dann geht er mindestens so gut gehen wie der BRK

Glaubt eigentlich noch jemand, dass um 2Win der nächste Hype entsteht?

[gammler]

der brk hat noch den beschichteten Kolben

[JohannesRYZ]

Den sehe ich nicht als Vorteil, auch nicht als Nachteil, er ist einfach blau xD

Barikit behauptet zwar, dass Blauantrazid so toll selbstschmierend ist, aber wirklich bewiesen hat es noch keiner. Und die beschichtung greift ja erst wenn die Kolbenringe verschliffen sind und oder die Schmierung entfällt. Da der BRK 88 meines Wissens genau so oft/schnell verreibt wie jeder andere Highendzylinder sage ich persönlich dass die Blauantrazid-Beschichtung nutzlos ist.

Aber hey, sie ist blau