Sky Op Geschrieben May 26, 2014 Geschrieben May 26, 2014 Habe seit kurzem ein recht neues Modell der Aprilia sx 50 und möchte den originalen Auspuff enddrosseln. Hab ihn mal runter geschraubt und irgentwie außer Blindrohr und Krümmerdrossel keine andere Drossel gefunden... normal sind direkt beim Zylinder und beim Endschalldämpfer doch auch noch Verengungen oder ?! Kann es sein das bei den neuersten Modellen wo anders Drosseln sitzen ? ... und noch ne Frage muss ich wenn ich sie enddrossle auch die Düse oder Filter etc. wechseln ? MfG.
iN3verM1nd Geschrieben May 26, 2014 Geschrieben May 26, 2014 http://www.2stroke-tuning.com/moped-anleitungen/56-moped-entdrosseln/253-aprilia-rx
Johann12 Geschrieben May 26, 2014 Geschrieben May 26, 2014 Also die hauptdrossel ist im krümmer.Entweder dierekt zu anfang (da wo der krümmer an den zylinder kommt) oder bei diesen 3 schrauben die den kurzen krümmer mit dem resonanzkörper verbinden (bei mir waren die schrauben an den muttern verschweißt dann muss an sie einfach abflechsen und durch neue ersetzen).Vom blindrohr würd ich die finger lassen. Eine andere drossel liegt außerdem im vergaser , da wo man dem luftfilterschlauch aufsteckt.Wenn du das alles entfernt hast merkst du schon einen deutlichen leistungszuwachs, darfst aber nicht vergessen eine größere düse einzubauen ( bestell dir am besten ein düsenset mit 6mm dellorto düsen von 70 aufwärts)
Sky Op Geschrieben May 26, 2014 Autor Geschrieben May 26, 2014 Warum ist es eigentlich so wichtig die Düse zu wechseln ? Welchen grund hat das.
Silver Shadow Geschrieben May 26, 2014 Geschrieben May 26, 2014 Denk mal nach Dein Vergaser ist so abgestimmt, dass der Motor gedrosselt optimal läuft. Wenn du die Kiste entdrosselst, kannst den Motor höher drehen, der ganze Motor kann außerdem mehr Luft ziehen.Das Ergebnis ist, dass viel zu wenig Sprit in dem Bezin/Luftgemisch ist. Somit verreibt dir der Zylinder
Sky Op Geschrieben May 26, 2014 Autor Geschrieben May 26, 2014 Okok leuchtet ein das heißt entdrosseln ohne düse zu wechseln wäre ein Fehler hab ich recht
Sky Op Geschrieben May 26, 2014 Autor Geschrieben May 26, 2014 Und welche düse müsste ich in dem fall ca. vaerbauen wenn ich erst mal nur die Krümmerdrossel entferne ?
iN3verM1nd Geschrieben May 26, 2014 Geschrieben May 26, 2014 Nimm die Vergaserdrossel auch raus (!), 84 ca.
Silver Shadow Geschrieben May 27, 2014 Geschrieben May 27, 2014 Ich würde fetter bedüsen.Krümmer+Vergaserdrossel raus: 88Krümmer+Vergaserdrossel+Blindrohr: 92+/- 2
iN3verM1nd Geschrieben May 28, 2014 Geschrieben May 28, 2014 Wo genau sitzt die vergaserdrossel ?Leute, lest euch mal ein, es steht doch eh alles doppelt und dreifach im Forum...http://www.2stroke-tuning.com/moped-anleitungen/56-moped-entdrosseln/251-derbi-senda-drd-pro
Freshi Geschrieben May 28, 2014 Geschrieben May 28, 2014 ich hab die Krümmerdrossel zu 3/4 rausgeschnitten , da wo die 3 Schrauben sind und dann die Vergaserdrossel entfernt (goldenes Blättchen ) und eine 90er düse reingetan.Und läuft perfekt (65) mit gutem anzug!
Johann12 Geschrieben May 28, 2014 Geschrieben May 28, 2014 Siehst du jetzt bist du beim tuning angekommen.wenn du wüstest wie das mit sportpott ist... Aber wichtig ist noch zu sagen dass du darauf achtest wie dein moped läuft ( wie es hoch dreht gearparts 24 hatt auf ihrem youtube kanal ein gutes video zur vergaser abstimmung und da sagen die auch wie sich ne falsche düse beim fahren anhört)Wenn du merkst dass der motor iwie nicht richtig hoch dreht dann guck dir mal die zündkerze an die sollte braun sein.( schwarz: zu große düse und weiß: zu kleine düse) und wenn du das gefühl hast das dein moped gut läuft dann fahr ein paar kilometer und guck dann trotzdem mal deine zündkerze nach nur um sicher zu gehen
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